Heinkel He 177 A-5 Greif
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Heinkel He 177 A-5 Greif
Bonjour à tous,
Ce qui suis n'est pas à proprement parler, un pas-à-pas, puisque la maquette est quasi terminée, ne lui restant que d'être peinte dans sa livrée définitive.
Il s'agit de la (très) vieille maquette Airfix sortie en... 1969 !
Je l'avais en double et la dernière mouture Revell, bien que plus détaillée, souffrant de lacunes non corrigibles, je me suis attaqué à cette antiquité (Comme son propriétaire, d'ailleurs ! )
J'ai aménagé l'intérieur, arrondi les angles de la section du fuselage, repris le train d'atterrissage, refait les hélices et amélioré les capots-moteurs, parfait les joints des vitrages, mis en bonne forme le gouvernail de direction, ajouté des guignols de commande, affiné les supports des masselottes de compensation, etc.
D'après de nombreux plans, l'empennage horizontal semble trop large de 10 mm, mais les mesures refaites sur photos verticales semblent donner raison à Airfix.
Voici où en est la maquette, plusieurs années après le début des travaux (Cet avion a une histoire singulière que je vous conterai lors de sa présentation finale dans la bonne rubrique). Un détail est faux sur ces photos... Lequel ?
Jicéhem
Ce qui suis n'est pas à proprement parler, un pas-à-pas, puisque la maquette est quasi terminée, ne lui restant que d'être peinte dans sa livrée définitive.
Il s'agit de la (très) vieille maquette Airfix sortie en... 1969 !
Je l'avais en double et la dernière mouture Revell, bien que plus détaillée, souffrant de lacunes non corrigibles, je me suis attaqué à cette antiquité (Comme son propriétaire, d'ailleurs ! )
J'ai aménagé l'intérieur, arrondi les angles de la section du fuselage, repris le train d'atterrissage, refait les hélices et amélioré les capots-moteurs, parfait les joints des vitrages, mis en bonne forme le gouvernail de direction, ajouté des guignols de commande, affiné les supports des masselottes de compensation, etc.
D'après de nombreux plans, l'empennage horizontal semble trop large de 10 mm, mais les mesures refaites sur photos verticales semblent donner raison à Airfix.
Voici où en est la maquette, plusieurs années après le début des travaux (Cet avion a une histoire singulière que je vous conterai lors de sa présentation finale dans la bonne rubrique). Un détail est faux sur ces photos... Lequel ?
Jicéhem
Dernière édition par Jicéhem le Dim 9 Juil 2017 - 16:53, édité 2 fois (Raison : Mise à jour du statut : terminé)
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Il a très fier allure ce Griffon, merci de nous le montrer en cours de réalisation.
Cet avion est fascinant, fantomatique, je le chine un peu depuis quelques temps.
Comme ça, je dirais l' hélice ou le cône d' hélice, il ne me semble pas coller à l' original.
Que vaut la version 1/48 de MPM à on avis, hormis son prix prohibitif??
Bon dimanche!
Cet avion est fascinant, fantomatique, je le chine un peu depuis quelques temps.
Comme ça, je dirais l' hélice ou le cône d' hélice, il ne me semble pas coller à l' original.
Que vaut la version 1/48 de MPM à on avis, hormis son prix prohibitif??
Bon dimanche!
Stéphane- Fighterien éclairé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Beau montage jusqu'a présent Jicéhem, pour le détail désolé, mais je ne suis pas un hyper spécailiste des avions de la luftwaffe.
Bonne continuation.
A+ Philippe.
Bonne continuation.
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R39- Fighterien éprouvé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Encore une belle pièce à venir
pour le défaut, je dirai la pelouse, elle est trop bien tondue et entretenue, type gazon anglais. C'est louche pour un oiseau allemand!
pour le défaut, je dirai la pelouse, elle est trop bien tondue et entretenue, type gazon anglais. C'est louche pour un oiseau allemand!
bcykenoby- Fighterien chevronné
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Salut jicéhem
pour le défaut cela ne doit pas être flagrant ,où il est vraiment si énorme que l'on ne le voie pas
voici mon humble montagehttp://fighters.forumactif.com/t62633-airfix-heinkel-177?highlight=heinkel+177 , j'avais eu un réelle plaisir a faire les modif et le montage de ce bel oiseau
j'attend la suite avec impatience , j'aime beaucoup cet avion
Pierre
pour le défaut cela ne doit pas être flagrant ,où il est vraiment si énorme que l'on ne le voie pas
voici mon humble montagehttp://fighters.forumactif.com/t62633-airfix-heinkel-177?highlight=heinkel+177 , j'avais eu un réelle plaisir a faire les modif et le montage de ce bel oiseau
j'attend la suite avec impatience , j'aime beaucoup cet avion
Pierre
fourneau- Fighterien chevronné
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
fourneau a écrit:pour le défaut cela ne doit pas être flagrant ,où il est vraiment si énorme que l'on ne le voie pas
Dans la réalité, les hélices sont supra-divergentes. Il me faut donc les inverser... Toi aussi, Pierre, sur le tien.
Jicéhem
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
et m....de
merci jicehem
merci jicehem
fourneau- Fighterien chevronné
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Superbe réalisation en cours, avec de plus une base qui n'est pas facile. Je m’installe dans mon fauteuil pour voir la suite.
Tomcat68- Fighterien éclairé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Je ne comprends pas, sur tes photos les hélices semblent bien à rotation inversée...
Stéphane- Fighterien éclairé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
stef83 a écrit:Je ne comprends pas, sur tes photos les hélices semblent bien à rotation inversée...
Oui, mais elles sont supra-convergentes.
Hélices supra-convergentes : elles tournent en sens inverse vers l'intérieur, ou, vues dans le sens du vol, celle du moteur gauche tourne à droite, celle du moteur droit tourne à gauche.
Hélices supra-divergentes : elles tournent en sens inverse vers l'extérieur, ou, vues dans le sens du vol, celle du moteur gauche tourne à gauche, celle du moteur droit tourne à droite.
Cela n'a l'air de rien, mais le XP-82 Twin Mustang, à cause du plan central entre les fuselages, avec ses hélices supra-divergentes ne pouvait quasi pas décoller... Avec des hélices supra-convergentes, plus de problème !
Voici comment j'ai repris les pales d'hélice :
Aménagement du nez :
Différence entre les trappes de train :
Jicéhem
Dernière édition par Jicéhem le Ven 12 Juin 2015 - 8:55, édité 1 fois
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
eh bien j'en aurai encore appris grâce à toi.
merci
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bcykenoby- Fighterien chevronné
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
bcykenoby a écrit:eh bien j'en aurai encore appris grâce à toi.
merci
De rien.
La théorie du Dr. Vogt pour bâtir son avion asymétrique BV 141 est basée sur le principe d'un bimoteur dont le moteur droit tombe en panne. Comme les moteurs allemands tournaient vers la droite, il a basé sa théorie sur les hélices supra-convergentes qui annulent les couples moteurs à elles deux, mais qui fournissent un couple inverse en monoteur, vers la gauche pour le moteur gauche seul. Il a donc calculé la compensation de la "perte théorique" du moteur droit, et, en plaçant la cabine sur l'aile droite, a joué sur la trainée engendrée...
Je pense que le Dr. Vogt aurait pu être surnommé "Prof. Nimbus"... Mais ça volait, et bien, qui plus est.
Jicéhem
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Bien vu mais pas simple quand même dans la conception
bcykenoby- Fighterien chevronné
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Passionnant tout cela! thanks!
Stéphane- Fighterien éclairé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Bonjour,
La maquette terminée est là :
http://fighters.forumactif.com/t69092-heinkel-he-177-a-5
Jicéhem
La maquette terminée est là :
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Jicéhem
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
chouette boulot jicé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Merci Goose1977.
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
J'ai encore appris des choses !
PRX- Fighterien confirmé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
PRX a écrit:J'ai encore appris des choses !
Cela prouve que le "travail" fourni n'est pas inutile. C'est gratifiant. Merci de me lire.
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Je vais m'installer, il y a plein de choses à apprendre !
Canard- Fighterien éprouvé
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Canard a écrit:Je vais m'installer, il y a plein de choses à apprendre !
Mais la maquette est terminée et visible là :
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Re: Heinkel He 177 A-5 Greif
Oups, je n'avais pas fait le lien entre les 2 posts....
Merci !!!
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Canard- Fighterien éprouvé
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