gros moteur et petites ailes... Une petite série de racers... Et un Farman

Des réalisations toujours aussi agréable à regarder;
j'aime bien ces "coucous" atypique , rarement vus; c'est sympa à découvrir:)

Bravo, ça valait la peine le résultat est très attrayant et la petite mise en scène du meilleur effet.

Ca y est j'ai trouvé deux heures de libre pour empoigner l'aéro. L'entoilage do Morane est posé.

f02 by Adrien Roy, sur Flickr

Bon... le nez dans le guidon avec l'éclairage de ma cabine de peinture... je manque de recul sur le résultat.

Je suis assez satisfait du fuselage, sachant que le vernis atténuera un peu les contrastes, mais les ailes me plaisent moins. Ca fait un quadrillage trop régulier.

f03 by Adrien Roy, sur Flickr

f04 by Adrien Roy, sur Flickr

Je pense qu'il faudra repasser des voiles et surtour marbrer la surface...

Là j'ai besoin d'avis extérieurs. Vous en pensez quoi?

Bah... très fin, comme d'hab
La régularité ne me choque pas du tout si c'est une base de travail pour ensuite nuancer l'ensemble.

superbe comme toujours

Hello
Je trouve ça très bien
Pour les ailes si tu veux vraiment un aspect moins régulier, tu peux peut être varier un peu la coloration de la toile d'une zone "internervure" a l'autre, mais ca ne me parait pas indispensable. Le vermis va de toute facon fondre les nuances et il atténuera aussi l'effet "quadrillage".

La même chose sur fond blanc, si les contrastes ressortent mieux.

f01 by Adrien Roy, sur Flickr

féchier féchier féchier féchier

G01 by Adrien Roy, sur Flickr

Donc pour résumer le travail du week end... J'ai passé un temps fou à masquer les ailes pour peindre un liseré noir en pourtour, avant de me rendre compte que la version que je voulais faire n'en avait pas.
Par contre il y a des lignes noires sur chaque nervure... Je vais faire ça en décals.
Démasquage, et la peinture s'arrache sur tout le dos du fuselage. Ca va être une rigolage à faire disparaitre la marche de l'arrachement et refaire une peinture qui se fonde avec ce qui est déjà fait...
Et je vous parle pas des profondeurs et du gouvernail qui sont passés directement au décapage. Le liseré était baveux, dégueulasse. A tester en décal

et accessoirement j'ai foiré les vitrages d'un autre fuselage... journée profitable

Bon. Ce soir j'ai encore rien balancé par la fenêtre, mais c'était pas loin... On respire un grand coup, on se sert un grand verre et on pense à autre chose...

Hello

Ah oui c'est rageant, il y a vraiment des jours comme ça...

Ouille.
Allez, comme dit la pub, "un Malt, et ça repart" ! ah non c'est pas ça ??

hips... ah ça va mieux.
Les problèmes semblent finalement pas si gros vu d'ici... à travers un verre.

Pour j'ai poncé la zone de l'éclat et je reprends l'empennage pour préparer la peinture... On reprend avec courage. Hardi les gars, et on se ressert un verre...

Toujours aussi bien tes petites machines.

Heureusement que tu es à une étape où c'est encore récupérable.

Tes montages sont toujours aussi fins et originaux

Bon... C'était prévu de laisser les racers de coté après le Morane. J'ai deux autres trucs qui sont arrivés sur le bureau.
Et puis une nuit d'insomnie j'ai farfouillé dans le stock, jeté un coup d'oeil à une boite... et commencé à dégrapper, ébavurer, et peindre le cockpit.

Alors maintenant que c'est commencé on va finir

La boite
a01 by Adrien Roy, sur Flickr
Choroszy Mudelbud. De la toute bonne résine, fine, précise... yabon

A l'ouverture on a une boite bien remplie qui déborde de résine, photodécoupe et autres goodies
a03 by Adrien Roy, sur Flickr
oui, alors vous avez compris que c'est pas un gros avion. C'est plutôt comme qui dirait moulé autour du pilote.


5.50m d'envergure, 4.40m de long, un bicylindre de 32 chevaux et 225 km/h de vitesse max et en 1928 il gagna toutes les courses des National air race auxquelles il participa.
L'avion pouvait être acheté en kit et monté dans son garage.

Petit assemblage à blanc
a06 by Adrien Roy, sur Flickr
Ca s'assemble bien, il y a même des tenons de placement. La finesse des demi fuselage fait peur tant c'est fin. la résine est translucide par endroits et ça perturbe même un peu pour la peinture qui semble pas assez couvrante.

Donc les travaux effectués la nuit dernière entre 1h et 3h: peinture et assemblage du cockpit

a05 by Adrien Roy, sur Flickr
Agrandissement x2 sur la photo... la peinture sort bizarre; translucide :-? . En vrai elle parait pas comme ça!
fuselages avec structure métal et entoilage visible de l'intérieur. plancher avec le siège posé au fond et un dossier spartiate. Planche de bord limitée au strict minimum.
Reste quelques détails à ajouter. cadrans en décal, harnais, scratcher la commande de gaz....etc. et je referme la boite.

Suite à la prochaine insomnie

superbe début d'un avion pas connu je m'installe

Hello Adrien

D'abord, bonne année et plein de petits racers à entamer !!
Tu es quand même incroyable, une insomnie et hop une maquette ! Faudra que j'essaie ! vu mon sommeil et mon stock, y a moyen de faire quelque chose !!
En tout cas, celui-là ne prendra pas trop de place sur l'étagère, et il a une bonne bouille !
@+
Eric

Petits travaux sur le Morane.

J'ai repris les arrachements de peinture. C'est pas aussi bien que la première forcement, mais on fera avec.

Puis les décals imprimés. J'ai scanné les profondeurs et la dérive pour avoir le profil. Yapluka tracer la ligne de la bonne épaisseur. Les bandes serviront aux renforts des nervures d'ailes.
Largeur 0.25mm. J'aurais jamais réussi à faire aussi fin à la peinture.

h01 by Adrien Roy, sur Flickr

Et donc forcément après il faut poser les décals.

h03 by Adrien Roy, sur Flickr

Il reste encore à détourer au plus près les décals qui dépassent des gouvernes et de nombreuses retouches à faire.
Un truc qu'on remarque plus maintenant, c'est l'épaisseur des ailes au bord de fuite. :-? Si j'avais prévu ça j'aurais affiné à mort par dessous avant peinture. Maintenant j'ai plus le courage de tout reprendre...

Reste les numéros de course à poser et ça fera plus sérieux!

superbe

Le moucheron est assemblé

b03 by Adrien Roy, sur Flickr

Il y a une tige métal qui traverse le fuselage pour rigidifier les deux ailes. Idem pour le train avec de la tige laiton de 0.25mm.
Et à l'heure actuelle il y a une couche de noir servant d'appret et surtout de révélateur de pétouilles. Quelques bricoles à reprendre, pas nombreuses, mais pas faciles. Notamment un bord de fuite au ras du fuselage qui est cassé sur une aile. Il va falloir rustiner et poncer. Pas simple avec une résine aussi fine. Il y a un truc à controler sur les profondeurs aussi.

Mis à coté du Morane:

b06 by Adrien Roy, sur Flickr

15 ans d'écart. Le Morane avait besoin de 80ch pour atteindre 125 km/h, le Heath fait du 225 km/h avec 37 ch...

Et pour le Morane...

i01 by Adrien Roy, sur Flickr

La photo est trompeuse... demain je décape le fuselage et l'empennage. Et si les ailes y échappent c'est par flemme de me refarcir les bandes en décal.
Finalement les liserés des profondeurs sont immondes. La tranche trop épaisse et irrégulière, les retouches moches... Bref décapage, ponçage, affinage des bords de fuite et d'attaque avant repeinture.
Pour le fuselage j'ai foiré un décal    A vouloir surveiller ma fille tout en maquettant j'ai merdé. Impossible de le décoller... Et comme la peinture ne me plaisait pas trop, trop sale avec les reprises de l'arrachage et la succession de masquages; eh bien je repars de zéro.
Ah il m'aura fait chier ce montage!

Ah bin voilà que Flickr ne veut plus afficher les photos!