[Concours Désert] LRDG 30cwt Chevrolet Truck /Tamiya - 1/35

Ouverture de mon post dédié, pour mon premier concours ! …   

Pour cette thématique concours « milieu désertique », mon projet est le suivant : je vais tenter de vous proposer une scénette autour d’un véhicule militaire issu des unités fameuses LRDG… Quelques figurines type SAS de sa Majesté et une base désertique en cible.


Mon post va se structurer de la manière suivante :
1- Introduction – présentation du kit & les add-on
2- Préambule – présentation LRDG & repères historiques
3- Montage – développé de mes séquences de montages & techniques associées
4- Peinture & patine – techniques peinture & vieillissement
5- Barda & Figurines – techniques aux acryliques
6- Diorama – techniques diorama

Le post sera agrémenté de photos d’époque, afin de nous immerger au plus près de la réalité de ces unités motorisées.

J’espère que ce projet vous plaira…

Dans l'attente, je nous souhaite un excellent concours à tous…

Partie 1 – Présentation du projet:
Voici la boite (1976) & la revue associée...








Bof pour cela par contre

Bon, c'est pas si mal ; cela reste du Tamiya quand même.... mais bon, on va essayer d'améliorer l'ensemble avec ceci:
Déjà, on va préférer les corrections Panzer Art pour les pneumatiques, ....magnifiques.


Une planche Eduard ne sera pas de trop pour réchauffer l'habitacle et les parties externes...

Allez, parce que c'est pas tous les jours concours, un set Black Dog du tonnerre ...


Je sens que je vais vraiment m'amuser avec celui-là...  


Je vise un dio final ; pour les figurines...
Superbe Mantis ici

Et du Masterbox la

Pas mal de travail donc...  


Mes objectifs personnels pour ce travail que je vous propose:
- Cette teinte si particulière du Pink Desert, on y reviendra largement...
- Justesse de la patine désertique,
- Diorama réaliste,
- Le plus complexe pour moi: le travail des figurines, il sera proposé à l'acrylique..

A bientôt pour l'ouverture...

1er rang aussi

yves

ça va envoyer !!! bon montage

Vraiment excellent choix, ce camion est viril !!
Philippe

je t ai envoyer un sms ...... :?


yves

Il ya de quoi faire là. Bon montage.

Bon montage à toi Yan et bon premier concours également !
Je vois que tu prends goût aux add-ons et goodies divers Tant mieux !
J'aime bien la forme de ton sujet, encore un post à suivre !

Quel programme ! J'en salive d'avance.
Il y a tout pour faire un magnifique diorama.

Bon courage !

Je crois qu'il traine dans mon stock aussi celui-là , bon concours Yan.

Salut Copain

Un bon choix avec des jolis goodies.
La peinture du barda va te prendre un bon moment pour donner pleins de tonalité et de relief.
Bon concours.

oh la vache .... c'est plus une présentation de montage .... on a l'impression d'être sur le site de oupssss tellement qu'il y a de pièces ...

un montage à suivre ...

ça promet !!
J'aime beaucoup comment tu présentes ce montage, je vais m'en inspirer si tu le permets pour mon post
En tout cas bonne chance, tu vas encore nous réaliser une scène vivante et dynamique

Je vais regarder de près!!!
Bon montage et bon concours Yan !!!!

Et bien l'ami , t'as du matos !

Bon montage.

André

Bon montage. J'adore suivre tes pas à pas parce qu'on y aprend énormément d'habitude, je ne vais pas manquer celui là parce qu'il n'a pas d'aile, ça c'est une certitude.

Merci à tous de suivre ce montage les copains...

Partie 2 - Historique (Sources : lrdg.hegewisch.net dont l’auteur est Gibson, W. Tobias (2005) & Wikipédia)

## Naissance des LCP ##


C’est le major Ralph Bagnold qui est à l’origine du Long Range Desert Group ; officier servant en Egypte avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Cette unité spéciale LRDG jouera un rôle majeur, avec les SAS (*). Mais pour comprendre l’histoire du LRDG, il est nécessaire de remonter jusqu’en 1916.

(*) : Le Special Air Service (SAS) est une unité de forces spéciales des forces armées britanniques, mises au point en 1941 en Egypte par le lieutenant David Stirling. Cette unité s'est fait connaître pendant la seconde guerre mondiale en se livrant à des raids audacieux menés sur les arrières des lignes allemandes en Afrique du Nord.

L'enseigne des SAS


Bagnold était conscient des avantages et des exploits possibles des patrouilles de voitures légères (LCP) menées par les Britanniques et les Australiens lors de leurs campagnes contre le Senussi et plus tard les Turcs pendant la Première Guerre mondiale. En effet, 15 unités LCP travaillaient à tout moment derrière les lignes ennemies, fournissant une force de frappe puissante contre les ennemis britanniques.


L'Italie a occupé la Libye en 1911 et, à partir de ce moment, le Senussi, une secte religieuse islamique a commencé à mener une guérilla contre eux. Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, l'Italie s'est alliée avec la Grande-Bretagne et la France. La Turquie avec l'Allemagne et l'Empire Austro-Hongrois. L'Allemagne et les Turcs ont tous deux vu au Senussi la possibilité d'ouvrir un deuxième front contre les Britanniques et les Italiens, grâce à un soutien financier et militaire, les Turcs ont pu obtenir l’adhésion du Senussi pour se joindre à la lutte contre les Britanniques.

Les Senussi étaient des raiders experts qui étaient capables de disparaître et de se fondre instantanément dans le néant du Sahara. Cependant, ils n'étaient pas capables de tenir le terrain.
Les Britanniques ainsi que toutes les puissances coloniales de l'époque connaissaient bien les limites en capacité des troupes montées sur les chameaux. Ils étaient conscients également que les Senussi étaient de bien meilleurs combattants et ils connaissaient le désert.

Il fallait plus de puissance de feu et de mobilité ! ; En première intention, il devenait alors nécessaire d’utiliser des voitures blindées (en particulier les voitures blindées Rolls-Royce du Royal Naval Air Service).

C’est Winston Churchill (alors Premier Lord de l’Amirauté) qui le premier, considéra que les voitures blindées ne pouvaient pas suivre le rythme des chameaux et s’aventurer rapidement sur de longues étendues dans le désert. Ce qui était nécessaire, c'était une voiture plus légère et plus fiable qui pouvait se déplacer rapidement et porter la puissance de feu supplémentaire. Il s'agissait du Ford Model T modifié et a donné naissance aux patrouilles de voitures légères.

Les patrouilles du LCP ont opéré dans des modèles Ford, armés de mitrailleuses Lewis. D'autres modifications incluent des pneus de désert de 3 1/2 pouces de large, des condenseurs de radiateur montés sur les planches de roulement et des compas de soleil primitifs sur le tableau de bord.


La patrouille LCP typique était composée de deux officiers et leurs équipes, réparties dans cinq ou six voitures. À la fin de la Première Guerre mondiale, le LCP fut dissous, mais les enseignements nombreux. Les Britanniques, les Français et les Italiens se sont rendu compte de la nécessité de continuer à utiliser une forme de réponse motorisée aux nombreuses révoltes du désert qui se sont produites pendant les années 1920 et 1930.

C’est sur une initiative Italienne, que les avancées sont allées encore plus loin et ont formé une unité autonome avec des éclaireurs motorisés, des voitures blindées et des avions.

## La guerre du désert ##
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les Britanniques étaient en Egypte autour du canal de Suez, qui constituait un enjeu stratégique des plus importants pour une grande partie de l'Empire britannique ; et surtout face à l'occupation de la Libye par l’Italie fasciste, la menace pour l'Empire était énorme.

Heureusement, pour la Grande-Bretagne, Ralph Bagnold et d'autres noms familiers au LRDG (Pat Clayton, Bill Kennedy Shaw, Guy Prendergast, pour n'en citer que quelques-uns) avaient été des explorateurs de désert avides entre les guerres et avaient passé de nombreuses heures de leur temps libre et de leur argent personnel en s'appuyant sur les méthodes apprises par le LCP pour se débrouiller dans le désert.

Comme illustration, Bagnold apporta d'importantes et cruciales améliorations à la boussole de Soleil ; qui permettra ensuite de pouvoir traverser la grande mer de sable, exploit authentique pour l’époque.
Avant le déclenchement de la guerre en 1939, déjà visionnaire, Bagnold proposa que l'armée britannique forme une unité de patrouille à longue distance pour espionner ses voisins vers l'ouest. Sa proposition fut rejetée ; la plupart des hauts fonctionnaires britanniques estimant qu'il était impossible d'utiliser des véhicules à moteur à travers le désert inexploré, et que pour des missions de reconnaissance, l’aviation serait plus adaptée.

Il faudra du temps pour que les convictions de Bagnold soient finalement revues et communément acceptées ; pour finalement donner naissance aux très fameuses unités des «patrouilles à longue portée», qui rapidement deviendra le Long Range Desert Group, LRDG.

La toute première patrouille fut commandée par Pat Clayton (ami proche Bagnold).


Les missions fondamentales de la LRDG étaient ce qu'on appelait du renseignement. Cela consistait à vérifier toutes les nouvelles routes & observer l'ennemi dans la région. Ravitaillements divers et enfin, les unités LRDG se sont également illustrées à travers des opérations commandos ou Raids…



A suivre....

Ça commence fort!!!

me coucherais moins con .....




yves

C'est bien parti Yann !!! Bon concours !!!!!

Le Sieur Bagnold te ressemble fortement tout de même!!!!!

Ahhhh, j'aime cette entame...
Je t'ai préparé 4 ouvrages sur le sujet.
Je t'envoie un SMS dans la journée.

Très instructif, autant que très intéressant !!
Philippe

Là, y'a du taf de recherche et ça fait plaisir d'apprendre quelque chose.

Merci pour ces infos !