Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
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Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Voici un tres joli kit Heller qui date du temps ou l'originalité était de mise.
Je me suis décidé a cause de la décoration: l'avion de Alexandru Papana, pilote roumain qui a une histoire intéressante,
mais l'avion lui meme a aussi un historique intéressant !
D'abord l'avion choisi est un des 2 seuls Bu-133B jamais construits, histoire de mettre un peu de piment....
Le Bu-133A avait un moteur en ligne Hirth HM-6 comme les Bu-131 d'entrainement, c'en est d'ailleurs un dérivé monoplace pour l'entrainement à l' acrobatie.
Le Bu-133B utilise un moteur en étoile Siemens, avec pour but une amélioration des performances.
Le Bu-133C est le modèle le plus répandu, meme moteur Siemens, mais capot et fuselage modifiés pour faciliter la production. Il a été beaucoup utilisé par l'armée de l'air espagnole, et suisse, entre autres.
Les deux Bu-133B ont été d'abord le proto, puis l'objet de ma maquette, qui fut vendu au pilote d'acrobatie roumain
Alexandru Papană.
Il fut un des premiers clients civils de Bucker, et obtint un des deux BU133B jamais construits, et avec cet avion se classa 12e aux démonstrations d'acrobatie aérienne organisées pourl'ouverture des jeux de 1936 (d'ou le symbole olympique sur la dérive).
Ceci lui valut une invitation aux National Air Races. Il mit fin a sa carriere de champion de Bobsleigh ( 4e aux JO 1932, champion du monde 1933 ... ) aux JO d'hiver 1936.
Puis il alla aux USA a bord du dirigeable Hindenburg, et il gagna les National Air Races de Los Angeles, apres avoir gagné la course aérienne New York - Los Angeles !. Il commenca donc une carriere aux USA.
Son avion fut gravement accidenté en 1940, réparé et vendu au Colonel Mike Murphy, celebre champion d'acrobatie aux USA, puis en 1946 a Beverly “Bevo” Howard, spécialiste du vol inversé.
Le Bucker fut detruit une nouvelle fois en 1971, dans un accident fatal pour Bevo Howard.
Il a été reconstruit une fois de plus et se trouve exposé se trouve maintenant au Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia dans les couleurs de son dernier proprietaire.Il fut longtemps visible au plafond de la Smithsonian Institution. Il ressemble plus a un Bu-133C maintenant, il a du etre remis au standard ...
Papana resta aux USA apres le déces de sa femme Dina ( j'ai fait le rapprochement avec l'autocollant de son avion, mais il vient d'une marque de lubrifiants qui existait a l'époque...).
Il devint pilote d'essai chez Northrop ou il participa aux essais des ailes volantes et du P-61 Black Widow.
Il mit fin a ses jours en 1946 apres un remariage raté.
Un BU-133C en état de vol a été décoré comme celui de Papana et est exposé au Fantasy of Flight Museum, Polk City, Florida, USA.
Voici le montage terminé, celui-ci était "en cours " depuis quelques années, a été raté et décapé deux fois, c'est une longue histoire... :mrgreen:
J'ai en parallèle au montage, dessiné les décals et les ai imprimés en jet d'encre, puis fait imprimer par un professionnel suite aux mauvais resultats.
Donc, voici les modifications du kit Heller:
les différences entre le B et le C sont dans le capot moteur et le fuselage. Ce dernier a un dos plus bas dans le type B, avec un appuie-tete rapporté, classique des avions des années 30. Le type C du kit Heller a un arrière fuselage plus haut qui forme appuie-tete.
J'ai donc entaillé par l'intérieur le fuselage Heller en suivant l'arete du haut de fuselage type B, puis plié le haut en suivant cette entaille pour donner le nouveau dessus du fuselage, et découpé l'excedent de plastique pour avoir des demi-fuselages jointifs. J'aurais du faire une photo avec et sans la modif...
IMG_1750 by denisvanb, on Flickr
IMG_1749 by denisvanb, on Flickr
Les formes de l'avant demandent aussi quelques modifs
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Le capot est aminci et les bossages moulés un peu "mou" sont repris
IMG_1748 by denisvanb, on Flickr
Le plus délicat est l'arrière du capot dont la découpe est très différente, cela provoque des ajouts en carte plastique mince et délicats
IMG_1896 by denisvanb, on Flickr
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Le moteur Heller est suffisant pour ce qu'on en voit, il fauir quand meme quelques ajouts
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L'appuie tete est fait avec un bout de grappe, avec un peu de mastiquage...
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IMG_1964 by denisvanb, on Flickr
Le baquet qui sert de siège pilote est refaitn ainsi qu'un intérieur:
IMG_1901 by denisvanb, on Flickr
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J'ajoute aussi le laçage de l'entoilage sous le fuselage, c'est en fait un bout de fil de cuivre mince gaufré entre deux bouchons de jus de
fruits ! :mrgreen:
IMG_1961 by denisvanb, on Flickr
Le stabilo est trop épais, il est limé et l'entoilage refait, ajout d'étiré et ponçage
IMG_1966 by denisvanb, on Flickr
Je n'ai pas de photos du premier ratage, mais j'avais peu de doc, et imaginé la couleur des parties entoilées, décrite comme "blanc perle", et fait un mélange de blanc et d'alu, en pensant à certains avions de l' Aéropostale.
Puis j'ai découvert que cela correspondait en fait au RAL 1013 blanc perlé, un beige très pale, qui contraste avec le blanc sur les photos...
Mais j'ai décapé pour une autre raison, la peinture a fripé, j'avais passé du Klir par dessus et ai eu une réaction de plissage, comme cela se produit parfois...
J'ai décapé et recommencé, cette fois avec les bonnes couleurs, mais j'ai été très déçu par les décals maison, imprimés sur ma jet d'encre, et qui avaient un film trop épais à mon gout...
En fait le film est épais au départ, et il faut mettre une couche de vernis assez épaisse pour que les encres de mon imprimante d'alors ne coulent pas....
Donc redécapage, et j'ai trouvé un imprimeur de décals acceptables, lui a envoyé mes fichiers, et ai reçu une planche trés prometteuse ! 8)
J'ai repris la peinture, refait les mats qui n'avaient bien sur pas apprécié les différentes cagades, et quelques péripéties de plus, bien entendu, mais assez raconté des problèmes !
Voici donc le résultat avec toujours Totor le mécano moustachu, qui voyage beaucoup !
DSC07317 by denisvanb, on Flickr
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Bien entendu, je m'aperçois qu'un hauban est bien détendu en regardant les photos.... :mrgreen:
Denis
Je me suis décidé a cause de la décoration: l'avion de Alexandru Papana, pilote roumain qui a une histoire intéressante,
mais l'avion lui meme a aussi un historique intéressant !
D'abord l'avion choisi est un des 2 seuls Bu-133B jamais construits, histoire de mettre un peu de piment....
Le Bu-133A avait un moteur en ligne Hirth HM-6 comme les Bu-131 d'entrainement, c'en est d'ailleurs un dérivé monoplace pour l'entrainement à l' acrobatie.
Le Bu-133B utilise un moteur en étoile Siemens, avec pour but une amélioration des performances.
Le Bu-133C est le modèle le plus répandu, meme moteur Siemens, mais capot et fuselage modifiés pour faciliter la production. Il a été beaucoup utilisé par l'armée de l'air espagnole, et suisse, entre autres.
Les deux Bu-133B ont été d'abord le proto, puis l'objet de ma maquette, qui fut vendu au pilote d'acrobatie roumain
Alexandru Papană.
Il fut un des premiers clients civils de Bucker, et obtint un des deux BU133B jamais construits, et avec cet avion se classa 12e aux démonstrations d'acrobatie aérienne organisées pourl'ouverture des jeux de 1936 (d'ou le symbole olympique sur la dérive).
Ceci lui valut une invitation aux National Air Races. Il mit fin a sa carriere de champion de Bobsleigh ( 4e aux JO 1932, champion du monde 1933 ... ) aux JO d'hiver 1936.
Puis il alla aux USA a bord du dirigeable Hindenburg, et il gagna les National Air Races de Los Angeles, apres avoir gagné la course aérienne New York - Los Angeles !. Il commenca donc une carriere aux USA.
Son avion fut gravement accidenté en 1940, réparé et vendu au Colonel Mike Murphy, celebre champion d'acrobatie aux USA, puis en 1946 a Beverly “Bevo” Howard, spécialiste du vol inversé.
Le Bucker fut detruit une nouvelle fois en 1971, dans un accident fatal pour Bevo Howard.
Il a été reconstruit une fois de plus et se trouve exposé se trouve maintenant au Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia dans les couleurs de son dernier proprietaire.Il fut longtemps visible au plafond de la Smithsonian Institution. Il ressemble plus a un Bu-133C maintenant, il a du etre remis au standard ...
Papana resta aux USA apres le déces de sa femme Dina ( j'ai fait le rapprochement avec l'autocollant de son avion, mais il vient d'une marque de lubrifiants qui existait a l'époque...).
Il devint pilote d'essai chez Northrop ou il participa aux essais des ailes volantes et du P-61 Black Widow.
Il mit fin a ses jours en 1946 apres un remariage raté.
Un BU-133C en état de vol a été décoré comme celui de Papana et est exposé au Fantasy of Flight Museum, Polk City, Florida, USA.
Voici le montage terminé, celui-ci était "en cours " depuis quelques années, a été raté et décapé deux fois, c'est une longue histoire... :mrgreen:
J'ai en parallèle au montage, dessiné les décals et les ai imprimés en jet d'encre, puis fait imprimer par un professionnel suite aux mauvais resultats.
Donc, voici les modifications du kit Heller:
les différences entre le B et le C sont dans le capot moteur et le fuselage. Ce dernier a un dos plus bas dans le type B, avec un appuie-tete rapporté, classique des avions des années 30. Le type C du kit Heller a un arrière fuselage plus haut qui forme appuie-tete.
J'ai donc entaillé par l'intérieur le fuselage Heller en suivant l'arete du haut de fuselage type B, puis plié le haut en suivant cette entaille pour donner le nouveau dessus du fuselage, et découpé l'excedent de plastique pour avoir des demi-fuselages jointifs. J'aurais du faire une photo avec et sans la modif...
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Les formes de l'avant demandent aussi quelques modifs
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Le capot est aminci et les bossages moulés un peu "mou" sont repris
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Le plus délicat est l'arrière du capot dont la découpe est très différente, cela provoque des ajouts en carte plastique mince et délicats
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Le moteur Heller est suffisant pour ce qu'on en voit, il fauir quand meme quelques ajouts
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L'appuie tete est fait avec un bout de grappe, avec un peu de mastiquage...
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J'ajoute aussi le laçage de l'entoilage sous le fuselage, c'est en fait un bout de fil de cuivre mince gaufré entre deux bouchons de jus de
fruits ! :mrgreen:
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Le stabilo est trop épais, il est limé et l'entoilage refait, ajout d'étiré et ponçage
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Je n'ai pas de photos du premier ratage, mais j'avais peu de doc, et imaginé la couleur des parties entoilées, décrite comme "blanc perle", et fait un mélange de blanc et d'alu, en pensant à certains avions de l' Aéropostale.
Puis j'ai découvert que cela correspondait en fait au RAL 1013 blanc perlé, un beige très pale, qui contraste avec le blanc sur les photos...
Mais j'ai décapé pour une autre raison, la peinture a fripé, j'avais passé du Klir par dessus et ai eu une réaction de plissage, comme cela se produit parfois...
J'ai décapé et recommencé, cette fois avec les bonnes couleurs, mais j'ai été très déçu par les décals maison, imprimés sur ma jet d'encre, et qui avaient un film trop épais à mon gout...
En fait le film est épais au départ, et il faut mettre une couche de vernis assez épaisse pour que les encres de mon imprimante d'alors ne coulent pas....
Donc redécapage, et j'ai trouvé un imprimeur de décals acceptables, lui a envoyé mes fichiers, et ai reçu une planche trés prometteuse ! 8)
J'ai repris la peinture, refait les mats qui n'avaient bien sur pas apprécié les différentes cagades, et quelques péripéties de plus, bien entendu, mais assez raconté des problèmes !
Voici donc le résultat avec toujours Totor le mécano moustachu, qui voyage beaucoup !
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Bien entendu, je m'aperçois qu'un hauban est bien détendu en regardant les photos.... :mrgreen:
Denis
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Jolie réalisation,Denis !!!!!
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Confondre une femme avec une marque de lubrifiant...
Je sais qu'elles sont souvent insaisissables, qu'elles nous glissent entre les mains, mais quand même!
GILMORE pour l'essence
DINA pour l'huile
au moins on sait ce que consommait ce moulin!
Très élégant oiseau, fort bien réalisé!
Je sais qu'elles sont souvent insaisissables, qu'elles nous glissent entre les mains, mais quand même!
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Bonjour,
Splendide. Bravo !
Jicéhem
Splendide. Bravo !
Jicéhem
Jicéhem- Conseillers techniques
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Bravo, belle réalisation. Et en plus son histoire nous est contée.
Gérard
Gérard
gege320- Fighterien éclairé
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Superbe, bravo.
Jan Kytop- Fighterien éprouvé
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Bonsoir,
Chapeau très bas ! Une très belle maquette avec une très belle déco ! Puis le top : c'est le moustachu passe-partout qui en plus de nous donner une idée des dimensions de l'appareil lui donne vie !
Toutes mes félicitations.
Patrick.
Chapeau très bas ! Une très belle maquette avec une très belle déco ! Puis le top : c'est le moustachu passe-partout qui en plus de nous donner une idée des dimensions de l'appareil lui donne vie !
Toutes mes félicitations.
Patrick.
Squirell50- Fighterien averti
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Hello
Toutes mes félicitations pour cette très belle réalisation. Ton historique ajoute un intérêt supplémentaire à ta maquette.
Gé
Toutes mes félicitations pour cette très belle réalisation. Ton historique ajoute un intérêt supplémentaire à ta maquette.
Gé
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Visitez mon Blog et n'hésitez pas à poster des com
http://autoavionpassion.centerblog.net/
On a tous le sang de la même couleur.
G. Chapuis- Chef pilote
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Je suis heureux qu' il vous plaise, merci a tous !!!
Denis
Denis
vbd- Fighterien actif
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Très beau travail . Félicitations . La décoration est superbe
Morane
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morane- Fighterien éclairé
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Un petit chef d'œuvre, une pièce de choix, !
FW190Dora- Fighterien chevronné
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
il est superbe bravo
Yan
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goose1977- Fighterien extrême
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Salut,
Et bien il est franchement superbe! La base a l'air saine mais demande du travail pour la conversion apportée et pour en arriver à ton résultat!
NB: super idée pour le laçage, ça rend très bien!
Vivement le suivant
Arnaud
Et bien il est franchement superbe! La base a l'air saine mais demande du travail pour la conversion apportée et pour en arriver à ton résultat!
NB: super idée pour le laçage, ça rend très bien!
Vivement le suivant
Arnaud
naimbs- "Big Moustaches"
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Bravo superbe réalisation
Il y a longtemps que je voudrais faire la même déco mais au 1/48°, pense tu qu'il serait possible d'avoir les décals a cette échelle ?
Il y a longtemps que je voudrais faire la même déco mais au 1/48°, pense tu qu'il serait possible d'avoir les décals a cette échelle ?
PF18- Fighterien habitué
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Re: Bucker Bu133 B Jungmeister 1/72 base Heller (VINTAGE)
Bravo pour ce petit bijou!
Odyssey22- Pilotes
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