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Montage hommage pour un Heavy: 747-400 F-GITD Air France

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En cours Montage hommage pour un Heavy: 747-400 F-GITD Air France

Message par TASSIN le Lun 9 Oct 2017 - 22:00

Bonsoir

Voila tres longtemps que le montage de ce célèbre liner me trottait dans la tête.Les défauts du kits sont connus.
Ce sera un montage long que je souhaite monter tranquillement.Pas de délai à respecter,ni d'impératifs quelconques.
Donc je partirai sur la boîte bien connue de chez Revell :



J'utiliserai laplanche de decals de F-Decals:



Voila pour la présentation au niveau maquette.
Je vous expliquerai la petite Histoire del'immat choisie.
À suivre.


Dernière édition par TASSIN le Ven 20 Oct 2017 - 23:27, édité 1 fois
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Message par SEB.91 le Mar 10 Oct 2017 - 9:05

J'ai EXACTEMENT le meme projet, a partir de la meme boite achetée la semaine dernière, et les meme décalques de la meme marque...

Inutile de te dire que je vais être scotché a ton montage, et que je ne vais pas en perdre une miette...

J'aimerai faire l'avion qui s'est posé a Mexico, pour le dernier voyage commercial du Jumbo sous les couleurs d'AF (en plus, je connais le co-pilote de ce vol, qui vole maintenant sur 380, et j'aimerais lui dédicacer le futur montage..). Et toi, ce serai lequel?

Bon courage

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Message par TASSIN le Mar 10 Oct 2017 - 18:50

Salut Seb

Tu feras donc le GITJ avec un retour à CDG le 10 janvier 2016 pour le dernier vol commercial AF439.
Pour moi,ce sera le GITD qui aura le privilège d effectuer le vol "ATHOS 747" avec la Patrouille de France le 27 janvier 2016.
Je vous présenterai quelques pieces de ma collection 747.
Petite photo de mise en bouche:



À suivre avec le debut du montage...
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Message par loule13 le Mar 10 Oct 2017 - 21:57

salut Loïc


bon montage

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Message par SEB.91 le Mer 11 Oct 2017 - 12:46

Merci pour ta réponse, Loic !!!

Super idée, ce choix d'immat....et quelle ligne, ce jumbo !!!

Vivement le début du montage...

Bon courage...

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Message par TASSIN le Mer 11 Oct 2017 - 13:01

Bonjour

Pour changer,je vais commencer le montage par les réacteurs et les trains(tchoutchou).
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Message par goose1977 le Mer 11 Oct 2017 - 15:46

encore un montage qui va dépoter
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Message par TASSIN le Ven 20 Oct 2017 - 22:55

Bonsoir

Il est temps d'entrer dans le vif du sujet.
Nos montages sont bien souvent dictés par les avions que l'on aime et je dois avouer que j'adore le 747.Ayant décidé de la deco AF ,il me manquait juste l'immat.
J'ai pu obtenir sur un forum voisin dédié à l'aéronautique un superbe coffret souvenir sur le 747.
À l'intérieur,Il y a le patch du dernier vol Mexico-CDG,un formulaire avec les consignes de sécurité,un livre sur le dernier vol et un petit morceau numéroté  de l'appareil.Comble de chance,j'ai eu le n°3!!!!






L'immat était donc toute trouvée !!!!!
Ce 747 a effectue son premier le 5 février 1992 et a été livré à Air France le 19 février de la même année.Il était équipé de 4 réacteurs GE CF6.
Le Voila:




Y a plus qu'essayer de faire un modele qui tienne la route....
La maquette a le mérite d'exister et comporte pas mal de défauts.J'ai relu les montages des spécialistes du 747 Revell .Le plus important sera de le faire tenir sur ses trains.
J'ai commencé par sous coucher les grappes en gris pour faciliter l'accroche du blanc.
En suite j'ai colle des bandes plastiques sur l'intérieur des demis fuselages à hauteur des hublots.Je mastiquerais ceux ci et Je poserais les decals.



Comme dit plus haut,je vais débuter par les trains et les roues.....et sur 747,y en a quelques-unes !!!!



À suivre...
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Message par goose1977 le Ven 20 Oct 2017 - 22:59

ça débute fort bien et en plus avec une bonne doc
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Message par Voltige 20 le Ven 20 Oct 2017 - 23:00

Je vais te suivre... une sacrée aventure.. une superbe machine ce 747.400

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Message par TASSIN le Ven 20 Oct 2017 - 23:09

Et oui,un avion splendide.

Le GITD participa au vol ATHOS 747 avec la Patrouille de France.
La vidéo du making off:

https://m.youtube.com/watch?v=5Ka6_hcCkp0

Désolé,je sais pas mettre directement la page avec la vidéo...

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Message par Voltige 20 le Ven 20 Oct 2017 - 23:12

Tu fais une copie de l adresse dans l onglet YouTube...

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Message par TASSIN le Ven 20 Oct 2017 - 23:18



Merci Ludo!!!
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Message par Voltige 20 le Ven 20 Oct 2017 - 23:26

💪🏻😋

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Message par SEB.91 le Sam 21 Oct 2017 - 9:07

GE-NI-AL !!!! Quel belle présentation !!!

Tu vas pouvoir bien mettre ton modèle en valeur avec cet écrin consacré au vrai Jumbo !!!

Un régal !!!

Seb
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Message par TASSIN le Sam 21 Oct 2017 - 21:49

Bonsoir Seb

Avant de le poser à côté de l'écrin,y'a du boulot.
Je ne sais pas si c est vraiment réalisable mais je vais essayer de détailler un peu les trains.Les baies de train seront laissées tel quel puisque les baies sont fermées au sol sur les trains principaux.
À suivre avec les photos dès demain.

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Message par SEB.91 le Dim 22 Oct 2017 - 14:44

Quelques durites en fil de cuivre, ce sera deja pas mal, a cette echelle...ce que je trouve le plus dur a realiser, c est la gravure : pas trop appuyée, mais visible quand meme.....

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Message par Jumbo Classic le Sam 28 Oct 2017 - 22:09

TASSIN a écrit:
J'ai pu obtenir sur un forum voisin dédié à l'aéronautique un superbe coffret souvenir sur le 747.
À l'intérieur,Il y a le patch du dernier vol Mexico-CDG,un formulaire avec les consignes de sécurité,un livre sur le dernier vol et un petit morceau numéroté  de l'appareil.Comble de chance,j'ai eu le n°3!!!!






je suis extrêmement jaloux là!
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Message par Jumbo Classic le Sam 28 Oct 2017 - 22:14

... j'ai pu avoir un porte clé et une casquette ...

"Air France loves 747" Pfff si c'était le si grand amour avec cet appareil ils auraient acheté les 747-8! Evil or Very Mad


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Message par Skirinii76 le Sam 28 Oct 2017 - 22:38

Hello,

Jumbo Classic a écrit:

"Air France loves 747" Pfff si c'était le si grand amour avec cet appareil ils auraient acheté les 747-8! Evil or Very Mad




pas certain que ç'eut été une excellente idée, si ce n'est pour nous qui aimons l'avion


Dernière édition par Skirinii76 le Sam 28 Oct 2017 - 22:59, édité 1 fois
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Message par avionscivils144 le Sam 28 Oct 2017 - 22:49

Entièrement d'accord avec toi sur ce coup là Philippe ! On ne comprend pas toujours bien leur réaction, mais bon !!!

C'était vraiment un très bel avion ce B747, et toutes les versions étaient formidables !!!

Hélas, peu à peu il va disparaitre du ciel, puisque je crois qu'il ne se fera plus !! C'est vraiment très très dommage !!

Dans les années 70/80, subjugué, je ne cessais pas de dire que c'était fou de faire voler un géant pareil, et quelque soit la compagnie qu'il arborait, il était toujours aussi immense, beau et élégant !! et je suis toujours un grand fan !!

Notre bel Airbus A380 a tout ce qu'il faut pour le remplacer peu à peu à son tour, et d'une certaine façon je le trouve tout aussi élégant, et je suis toujours aussi étonné de voir un géant pareil décoller et s'arracher du sol !!

Reste à trouver réellement sa place auprès des compagnies et des aéroports, vaste challenge qui a bien du mal à prendre !!!

Là non plus je ne comprends pas toujours Airbus qui tarde à développer une motorisation encore plus eco pour cet avion !!!
il finira par louper le coche du boum du transport aérien si ça continue !!!

Mais je ne m'y connais pas du tout, et je manque certainement d'éléments complexes auxquels je n'y comprends sans doute rien
j'espère simplement qu'ils sauront sortir cet avion de cette mauvaise passe...et avant les chinois !!!

J'y crois et je suis sûr qu'il aura un excellent avenir !!!

En tous cas Loïc, c'est une très belle idée de rendre hommage à ce pilier de l'aviation qui a marqué, c'est le moins qu'on puisse dire, son temps !!

Et comme tu sais si bien le faire à ton habitude, il va être superbe !!!

je garde mon siège pour ce dernier vol ...bon courage !!

Pascal

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Message par Skirinii76 le Sam 28 Oct 2017 - 23:15

Hello Pascal,

avionscivils144 a écrit:

Hélas, peu à peu il va disparaitre du ciel, puisque je crois qu'il ne se fera plus !! C'est vraiment très très dommage !!

Pour le moment le 747 est encore produit, dans ses versions -8i et -8F, mais il est désormais admis par Boeing que c'est "la version de trop". Encore plus que le 380, il peine à se vendre, et les cadences de production ont été réduites au maximum pour espèrer une possible relance des ventes avant d'arriver aux termes des exemplaires à produire, et donc à la fermeture des lignes d'assemblage.





Notre bel Airbus A380 a tout ce qu'il faut pour le remplacer peu à peu à son tour, et d'une certaine façon je le trouve tout aussi élégant, et je suis toujours aussi étonné de voir un géant pareil décoller et s'arracher du sol !!

Reste à trouver réellement sa place auprès des compagnies et des aéroports, vaste challenge qui a bien du mal à prendre !!!

Là non plus je ne comprends pas toujours Airbus qui tarde à développer une motorisation encore plus eco pour cet avion !!!
il finira par louper le coche du boum du transport aérien si ça continue !!!  


Le 380 souffre effectivement du manque de ventes. Plusieurs raisons à cela : Au moment du lancement du programme, il était prévu une plus grosse congestion des gros aéroports (Heathrow, Narita..) et surtout un accroissement du nombre d'aéroports touchés. Cependant, pour diverses raisons, ce phénomène ne se confirme pour le moment pas, et il n'est donc pas intéressant pour les compagnies de remplacer deux liaisons quotidiennes par une seule à plus forte capacité.
Ajouté à cela, le 777-300ER a remplacé le 380 sur les segments "post-747", là où le gros porteur Airbus devait trouver un marché. Si le Boeing a une capacité moins importante, elle suffit à beaucoup de compagnie, et les réductions de consommation d'un biréacteur sur un quadriréacteur font le reste.
Tu parles également de motorisation, et c'est vrai : le 380 est sous-motorisé, et ne répond pas aux attentes initiales du programme sur ce point non plus.
Pour certains, le 380 est sorti trop tard, après l'ère des quadrimoteurs.. Pour d'autres, trop tôt, avant que sa capacité importante ne soit un critère de choix face à une congestion généralisée des aéroports des principales métropoles.. Ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas sorti au meilleur moment. A voir dans l'avenir si la tournure des choses devient favorable à Airbus, mais les développements 787-10, 777X et 350-1000 ne présagent que peu de positif pour la baleine..




En espèrant t'avoir apporté une part de réponse

Tony
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Message par avionscivils144 le Sam 28 Oct 2017 - 23:53

OUi merci beaucoup pour toutes ces explications Tony, c'est très sympa !!

Croisons les doigts pour le devenir du 380 !!

et bravo encore à Loïc pour ce très bel hommage !

Pascal


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Message par TASSIN le Dim 5 Nov 2017 - 1:03

Merci à vous pour toutes ces précisions.
Ca met un peu la pression.
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Message par TASSIN le Mer 22 Nov 2017 - 20:47

Hello

Ayant terminé le 777,je me suis mis sur le Jumbo.
Première étape:colmatage des hublots.

Le brave ingénieur créateur de la maquette s'est cassé la tête pour représenter les hublots.Et bin moi,j'ai tout bouché!!!!!Basta le travail minutieux de l'ingénieur....Et tartinage de mastic!!!



Debut du poncage.



Pas forcément la meilleure étape du montage mais impossible d'y échapper....
À suivre.
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