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P-51D-5 (early version) NA Mustang - "Sweet Thing IV" Lt. Col. Roy Webb Jr., 361st Fighter Group, 374th Fighter Squadron - 1944 (1/32)

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Terminé Re: P-51D-5 (early version) NA Mustang - "Sweet Thing IV" Lt. Col. Roy Webb Jr., 361st Fighter Group, 374th Fighter Squadron - 1944 (1/32)

Message par erik91410 le Mer 21 Fév 2018 - 19:37

waroff a écrit:j'avais écrit plus loin que la ligne blanche encadrait les 6 instruments de vol, au centre sur D-5.  il y a donc une ligne verticale à gauche entre 1ère et 2ème colonne et celle de droite est donc décalé d'une colonne....

Merci waroff d'être passé par ici !! Je vais corriger ça

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Message par paul-m le Mer 21 Fév 2018 - 19:39

J'arrive après le début mais bon montage.
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Message par erik91410 le Mer 21 Fév 2018 - 19:50

Paul !

erik91410 a écrit:
waroff a écrit:j'avais écrit plus loin que la ligne blanche encadrait les 6 instruments de vol, au centre sur D-5.  il y a donc une ligne verticale à gauche entre 1ère et 2ème colonne et celle de droite est donc décalé d'une colonne....

Merci waroff d'être passé par ici !! Je vais corriger ça

Waroff, est-ce que ça ressemblerait en gros à ça ??



Je sais, ça vaut ce que ça vaut comme info (1 tdb flightsimulator d'un P-51 B/C semble-t-il) mais est-ce que je peux m'en inspirer ?



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Message par erik91410 le Mer 21 Fév 2018 - 20:00

Je crois que j'ai trouvé ce qu'il me faut !



La correction est bonne ?

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Message par waroff le Mer 21 Fév 2018 - 20:26

Super!

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Message par erik91410 le Mer 21 Fév 2018 - 20:30

waroff a écrit:Super!

Merci pour tes conseils et corrections waroff !! Ça me rappelle le Potez

A tous, bonne semaine ... je file à Prague demain jusqu'au 1er mars et je disparais donc du forum

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Message par Eric Etchegaray le Mer 21 Fév 2018 - 20:49

Bonsoir !

C'est très bien parti ! (pas mal le coup des grappes mises à sécher comme des jambons sur le mur !)


hop ! je prends aussi une place !

Bon montage !
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Message par pifortyman le Mer 21 Fév 2018 - 21:57

Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !

C'est très bien parti ! (pas mal le coup des grappes mises à sécher comme des jambons sur le mur !)

 
On voit les références de l'homme d'Ascain!
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Message par Voltige 20 le Jeu 22 Fév 2018 - 2:13

Il y a des trucs sympas ici ... dés fois que ..

http://hgwmodels.cz/en/


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Message par TIGER64 le Jeu 22 Fév 2018 - 11:54

bien joue pour le tdb
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Message par erik91410 le Sam 3 Mar 2018 - 12:57

De retour de Prague et avant de repartir demain pour une semaine à Hambourg ... faire avancer un tout petit peu ce montage !



La base du fond de bureau ... il est pas mal du tout ce kit Revell, un plastique facile à travailler et des pièces assez fines dans les détails (je ne suis pas du tout un spécialiste du Mustang donc je m'en contente !)



Juste un petit perçage de l'urinoir du pilote  



Un petit masquage un peu longuet mais nécessaire pour pouvoir passer l'interior green sur le fond autour du bloc radio ...

Ensuite sur la base d'un document envoyé par Waroff à Francis (Tiger64) sur son montage ...



... application successive des teintes de base !



L'OD pour la bâche sous le bloc siège



Le masquage pour la partie contreplaqué en aspect non peint



L'étape intermédiaire donc ! Suite et fin plus tard

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Message par pifortyman le Sam 3 Mar 2018 - 15:01

Ben voila un vrai pazapas qui pazapette correctement... que demander de plus??

Propre, joli, fin.. superbe!

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Message par erik91410 le Sam 3 Mar 2018 - 15:21

Pierre !! Ben oui, un pazapa, c'est comme ça !! Avis aux participants des concours

La suite :


Perçages oubliés par Revell sur l'armature de siège ... en fait, il y en a trois et Francis sur son montage l'a fait pour repassser ensuite par ceux du bas les durites de chauffage/dégivrage scratchées mais j'ai dit NO SCRATCH sur ce montage, les durites ne sont pas oubliées sur l'armature, elles seront juste repeintes


Et voilà pour l'instant ... teintes de base appliquées (YZC sur la partie avant), léger drybrush alu ici et là, pissotière en noir comme les durites, les 2 boutons de plancher pour le réglage des arrivées d'air chaud des durites en alu, le filtre à air (l'espèce de bonbonne) des instruments en alu (cerclage à la bande tam) ...


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Message par TIGER64 le Sam 3 Mar 2018 - 16:49

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Message par Canard le Sam 3 Mar 2018 - 17:01

Joli beau Erik !
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Message par erik91410 le Sam 3 Mar 2018 - 18:50

Bon, plusieurs de mes soucis ce soir ... allô les spécialistes ???

- simple pour vous : le siège ?? Sur des photos, j'ai cru voir YZC ... qu'en est-il ??

Ensuite, examen de la partie radio que propose Revell ... pas grand-chose à voir avec ce schéma :



Ce que propose Revell, c'est plutôt ça ... mais je ne suis pas certain qu'il s'agisse d'un P-51 D-5 "early" :



(curieuse cette pochette en haut, derrière la plaque de blindage ... )

Lequel des 2 documents est le bon ? Si c'est le 1er ... je suis d'autant plus embêté que ce doc précise qu'il n'y a pas de réservoir d'essence dans le fuselage et à la place du bloc (peint en noir) proposé par Revell, il y aurait en dessous d'autres racks (ou plutôt une plaque d'après le dessin) avec du matériel de transmission ? Si c'est ça, je n'échapperai pas au scratch !!

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Message par waroff le Sam 3 Mar 2018 - 19:11

Pour le siège, flat bronze green ou alu
le dessin représente la radio SCR 274, (antenne tendue entre dossier et dérive),
la photo montre le SCR 522 (antenne sabre obligatoire) dont on aperçoit le boîtier de contrôle sous la manivelle du cockpit.
Les deux ont été utilisés sur les D-5 en fonction des théâtres d'opération et des besoins.
le "Sweet thing" possède le réservoir de fuselage.

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Message par erik91410 le Sam 3 Mar 2018 - 19:16

waroff a écrit:Pour le siège, flat bronze green ou alu
le dessin représente la radio SCR 274, (antenne tendue entre dossier et dérive),
la photo montre le SCR 522 (antenne sabre obligatoire) dont on aperçoit le boîtier de contrôle sous la manivelle du cockpit.
Les deux ont été utilisés sur les D-5 en fonction des théâtres d'opération et des besoins

Merci Waroff pour cette réponse très rapide !! Je vais voir ce que je peux faire pour obtenir ce "flat bronze green" que je ne connais pas ... sinon ça sera alu !

En ce qui concerne le bloc radio, je peux donc partir de la photo, c'est ça ?? Ça m'arrange ... par contre, je ne comprends pas pourquoi il est dit qu'il n'y avait pas de réservoir (souple si j'ai bien compris) dans le fuselage dans ces versions premières ??

Vois-tu sinon des erreurs sur le peu que j'ai fait jusqu'à présent ?

à toi

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Message par TIGER64 le Sam 3 Mar 2018 - 19:49

pour le mien de siège, j'ai fait un peu de mélange, le XF13 tam est pas mal comme base
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Message par erik91410 le Sam 3 Mar 2018 - 20:55

TIGER64 a écrit:pour le mien de siège, j'ai fait un peu de mélange, le XF13 tam est pas mal comme base

Je n'ai pas le XF-13 ... et rien qui ne corresponde à ce vert bronze Ça sera alu je pense ...

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Message par waroff le Sam 3 Mar 2018 - 21:04

erik91410 a écrit:
En ce qui concerne le bloc radio, je peux donc partir de la photo, c'est ça ?? Ça m'arrange ... par contre, je ne comprends pas pourquoi il est dit qu'il n'y avait pas de réservoir (souple si j'ai bien compris) dans le fuselage dans ces versions premières ??

Sur une photo du "Sweet Thing" on note l'antenne du SCR 522 et l'absence de l'antenne filaire(récepteur Detrola habituellement associé au 522)
Sous la désignation de l'avion on voit une petite croix noire (blanche sur camo OD) qui indique que l'avion
est équipé du réservoir de fuselage de 85 gallons.
Effectivement, les réservoirs étaient "souples", aussi les espaces entre ses parois et le revêtement du fuselage étaient comblés
par des formes en bloc de balsa et/ou de mousse synthétique pour éviter la déformation lorsque le réservoir était rempli.
Le fond reposait sur un "liner" rigide en résine qui répartissait la charge sur les traverses support, les faces avant et arrière étaient maintenues
également par des "liners" fixés aux couples.

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Message par ChrisCM le Sam 3 Mar 2018 - 21:16

Slt Éric,
Quel boulot entre 2 séjours 👍👍👍
Bonne suite
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Message par PEYSSON Gilles le Sam 3 Mar 2018 - 22:39

Bonsoir Erik et content de retrouver un de tes montages au 32 après le magnifique Yak3 ........ que je vais enfin commencer !
Je prends bien sûr une chaise.
Ton tdb est superbe
Bonne suite
Gilles

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Message par pifortyman le Sam 3 Mar 2018 - 23:20

Le flat bronze était peint par le sous traitant qui faisait les sièges, non?? Et ils attivaient comme ca au montage final.
C'est une sorte de INTERIOR GREEN qui a été plus dosé en noir, si je me rappelle bien!
Comme nous avons L'ami Waroff sur les ondes, profitons en!

A fait, sublime article sur le P-40 du dernier WM! Du grand art!

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Message par erik91410 le Sam 3 Mar 2018 - 23:40

waroff a écrit:
erik91410 a écrit:
En ce qui concerne le bloc radio, je peux donc partir de la photo, c'est ça ?? Ça m'arrange ... par contre, je ne comprends pas pourquoi il est dit qu'il n'y avait pas de réservoir (souple si j'ai bien compris) dans le fuselage dans ces versions premières ??

Sur une photo du "Sweet Thing" on note l'antenne du SCR 522 et l'absence de l'antenne filaire(récepteur Detrola habituellement associé au 522)
Sous la désignation de l'avion on voit une petite croix noire (blanche sur camo OD) qui indique que l'avion
est équipé du réservoir de fuselage de 85 gallons.
Effectivement, les réservoirs étaient "souples", aussi les espaces entre ses parois et le revêtement du fuselage étaient comblés
par des formes en bloc de balsa et/ou de  mousse synthétique pour éviter la déformation lorsque le réservoir était rempli.
Le fond reposait sur un "liner" rigide en résine qui répartissait la charge sur les traverses support, les faces avant et arrière étaient maintenues
également par des "liners" fixés aux couples.

Grand merci Waroff pour toutes ces informations toujours aussi remarquablement précises ... et qui concernent directement donc le "Sweet Thing" !



ps : faut-il que j'envisage de scratcher ces différentes fixations du réservoir ? Ou sont-elles de fait totalement invisibles une fois le fuselage fermé ?

ChrisCM a écrit:Slt Éric,
Quel boulot entre 2 séjours 👍👍👍
Bonne suite

Chris !

PEYSSON Gilles a écrit:Bonsoir Erik et content de retrouver un de tes montages au 32 après le magnifique Yak3 ........ que je vais enfin commencer !
Je prends bien sûr une chaise.
Ton tdb est superbe      
Bonne suite
Gilles

Content de te retrouver sur ce montage Gilles ! Et depuis le temps que tu attends ce Yak 3 ... je vais suivre ça de près, tu t'en doutes !

pifortyman a écrit:Le flat bronze était peint par le sous traitant qui faisait les sièges, non?? Et ils attivaient comme ca au montage final.
C'est une sorte de INTERIOR GREEN qui a été plus dosé en noir, si je me rappelle bien!
Comme nous avons L'ami Waroff sur les ondes, profitons en!

A fait, sublime article sur le P-40 du dernier WM! Du grand art!

De façon surprenante, je n'arrive à trouver aucune revue de maquettisme dans mon coin, faut que je m'abonne ! Peut-être à Roissy demain ? ... Car je file avec mes élèves à Hambourg pour une semaine ! Pas de retour sur ce post avant le 10/3 les amis

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