Supermarine Walrus Mk I - Retour à la maison - Matchbox - 1/72

...Pas ce que je préfère non plus...
Philippe

Tel le loup de Tex Avery, ma machoire inférieure est tombée par terre devant tant dextérité et de travail.
Du coup je ne peux qu’admirer en silence.
Pour ce qui est des Beatles période psyché (celle que je préfère), leurs paroles sont aussi claires que du Bowie.

Magnifique boulot bravo

Très beau Dakota

Quoi dire de plus sinon : GASP 🤪

Dakota 22 a écrit:A y est !! Trouvé !!

Hello
C'était aussi le sens de mon encouragement (versus compliment ?) " Goo goo g'joob… !" et la reférence au jardin anglais ... La version de Jim Carrey dans le tribute à G.Martin est un pur bijou ! Comme ton montage qui n'en finit pas de me scotcher, précis, pédagogique ... Vraiment chapeau !!
Hate de voir la suite !
@+

Typhoon67 a écrit:

LA page de l'album que je ne peux lire de bout en bout, tellement je me pisse dessus de rire !

Rien qu'a voir la carte avec tous les camps fortifiés, on est déja plié

shinto-higo a écrit:Tel le loup de Tex Avery, ma machoire inférieure est tombée par terre devant tant dextérité et de travail.
Du coup je ne peux qu’admirer en silence.
Pour ce qui est des Beatles période psyché (celle que je préfère), leurs paroles sont aussi claires que du Bowie.

C'est peu dire...

goose1977 a écrit:Magnifique boulot bravo

Merci bien !!

BigScrappy a écrit:Très beau Dakota

Bin, non, c'est un Walrus

wipeout a écrit:Quoi dire de plus sinon : GASP 🤪

Merci, GLOUP !!

Eric02 a écrit:

Dakota 22 a écrit:A y est !! Trouvé !!

Hello
C'était aussi le sens de mon encouragement (versus compliment ?) " Goo goo g'joob… !" et la reférence au jardin anglais ... La version de Jim Carrey dans le tribute à G.Martin est un pur bijou ! Comme ton montage qui n'en finit pas de me scotcher, précis, pédagogique ... Vraiment chapeau !!
Hate de voir la suite !
@+

Je suis une brêle en musique...Mon univers ne va guère plus loin que celui de Gotainer...

sebastien92 a écrit:

Typhoon67 a écrit:

LA page de l'album que je ne peux lire de bout en bout, tellement je me pisse dessus de rire !

Rien qu'a voir la carte avec tous les camps fortifiés, on est déja plié
     

Ils ont du se taper des bosses de rire, rien qu'en cherchant les noms !!

Philippe

Hola, je m'aperçois que six pages se sont déjà écoulées et je n'avance qu'à pas de nain fatigué !!

La peinture est assez délicate sur ce genre d'appareil. Déjà, les formes tourmentées sont assez ennuyeuses à contourner, masquer, etc.
Ensuite parce que les marquage - heureusement, il n'y a qu'une lettre de chaque côté du fuselage et un chiffre sur la gouverne de direction - sont à faire.
Enfin, parce que les couleurs de l'extrados et du fuselage montrent les traces du shading, à savoir l'ombre portée sur les plans inférieurs et la partie basse du fuselage que les anglais ont traduit dans leurs couleurs par un éclaircissement des teintes ce qui implique une double opération de peinture...



Sur cette photo, qui risque bien d'être le modèle que je vais tenter de représenter, on distingue bien la différence, sur le fuselage, de couleur.

Mais avant de me mettre des problèmes sur la tête, pensons ensemble à la peinture de l'intrados.

Je commence par une teinte de base composé de Duck Egg Green (Gunze H74 sky) que je trouve un peu trop foncé. J'y ajoute une pointe ou deux de gris (proportion : 50% diluant, 50% couleurs. Ici, 10 gouttes de diluant et 8 de H74 plus 2 de gris clair quelconque). Dans le frais, j'éclaircis la teinte de mon godet avec du blanc, cette fois-ci. Nous dirons dans une proportion un peu moindre : pour 10 gouttes de diluants, 5 gouttes de sky/gris et 2 gouttes de blanc. Ici, peu de panneaux mais un entoilage. Le mélange est passé sur les longerons, sur leurs parties supérieures, bien sûr, l'idée étant de laisser dans l'ombre les creux. Le "panneautage" a quand même lieu au niveau des réservoirs d'aile. Pour terminer, je finis avec un mélange de base (sky/gris) bien dilué dans la proportion 10 gouttes de diluant pour 5 de couleur. cette dernière opération a pour but d'atténuer de trop forts contrastes.
A ce niveau, il faut prendre garde à un détail qui peut avoir son importance. Si vous vernissez l'ensemble de la maquette pour la protéger et poser les décals éventuels en brillant, que vous passez une seconde couche de vernis pour emprisonner les décals et qu'une troisième couche de mat vient clore le débat, il est évident que les effets que vous avez voulus donner, vont être fortement atténués !! Il faudra donc se poser la question de l'utilité de la couche de teinte de base diluée dont je parlai au départ...
Dans mon cas, peu de décals, donc un vernissage ciblé au Klir sur les plans inférieurs portant les cocardes françaises, issues d'une planche Berna générique dédiée.
Après quelques jours de séchage, j'applique un jus terre de sienne sur l'aile supérieure et terre d'ombre brûlée sur les plans inférieurs. L'étape de patine suivante est réalisée avec des crayons feutres Stabylo que l'on trouve aisément dans l'hyper commerce.



Très pratiques, ils sont acryliques et peuvent très bien se travailler avec un coton-tige humide ou la pointe d'un pinceau également humide. On atténue à souhait et on efface tout aussi facilement si cela ne convient pas. A ce stade, ce que je vous montre ce matin constitue une base qui s'agrémentera au fil de la suite...



A la fin de l'étape de peinture/décals. On remarque bien le côté brillant du Klir à l’extrémité des ailes, ainsi, bien sûr, que les cocardes de bonnes factures Berna.



L'avant des plans a été traité durant la phase de peinture avec du Maskol. J'y ai passé le mélange sky/gris, très dilué additionné de gris foncé pour donner une tonalité plus foncée aux bords d'attaque soumis à l'action de l'air, de la poussière et de l'eau. Ensuite le Klir, les décals, le Klir et le jus. Enfin, on voit bien l'action des feutres au niveau des attaches de charges et des ailerons, notamment sur les profondeurs. Notez la teintes sky d'origine au fond des puits de train.
Un accident de parcours, la peinture de la coque a révélé une fissure le long de la ligne de joint, due certainement aux diverses manipulations. Par acquis de conscience, je l'ai mastiquée au Magic Putty DeLuxe. A peine visible, je ne l'ai pas repeinte, l'endroit étant totalement invisible lorsqu'il sera posé sur l'élément liquide. Regrettable flemmardise, isn't it ?





Même traitement pour l'aile supérieure. On voit bien ici le post ombrage réalisé avec les variations du sky qui permet à mon goût de varier un peu les effets, les deux réservoirs d'aile étant traités de manière différente, et de garder la maîtrise directement et visuellement sur ces dosages.
Peut-être voit-on mieux le travail au Maskol réalisé sur les bords d'attaque. Les essais sont toujours nécessaires et la pratique régulière de ces manières de faire permettent d'observer une maîtrise de la technique qui s'affine avec le temps. Il suffit ici de comparer avec le Piper que j'avais réalisé pour le précédent concours de Fighter



Ici, tout est question de dosage...



Le panneautage au feutre s'est ici effectué surtout autour des réservoirs. J'ai ajouté les sorties d'alimentation vers le moteur en carte plastique. Un peu en dessous, un exemple d'effet de fuite de carburant ou de trop plein réalisé avec les Stabylo et atténué à l'eau. Même chose pour le rivetage des réservoir et les salissures à la base des mats à l’extrémité des ailes.





Durant les périodes de séchage, j'ai pu finaliser la peinture du moteur. Ouh, qu'il est jouli !! Cette autopromotion correspond en fin de semaine à un besoin affectif marqué...
Brossage à sec d'alu, atténué là encore par un jus bien liquide de noir Vallejo. Tout ce qui concerne les échappements est en Dark Earth Vallejo avec une pointe de rouge de la marque éponyme, atténué du jus noir préalablement cité.



Toujours dans ces périodes de séchage, la gouverne de direction est attifée des couleurs nationales. Point de photos de la pose de l'ancre gracieusement offerte par notre ami Piforty man et qui rend du feu de dieu !!
Au même titre, je me suis fait la découpe de la verrière Pavla qui colle beaucoup moins bien que celle de la boîte, enfer et damnation !!
Je me suis lancé là dans une aventure bien délicate et dont je suis bien loin d'entrevoir la conclusion : jugez plutôt. J'ai découpé la partie supérieure qui sera en position ouverte. Idem pour les panneaux latéraux. Les parties obliques aussi seront oscillo-battantes !! Reste le pare-brise qu'il sera bien difficile de fixer, vu le jour qu'il y a d'un côté et pas de l'autre... Peut-être utiliserai-je la partie de la verrière Matchbox...

Bonne semaine.
Philippe

Subjuguant...
Philippe, peut on revoir ensemble tout ce travail au feutre stp?... tu les utilises en remplacement des huiles j'imagine.
Peux tu ré-expliquer le mode opératoire? (question habituelle que vous enseignants devez affronter souvent)
Je suis totalement fan...
Et te remercier enfin pour cette approche didactique sans retenue.