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Message par ludo le Jeu 3 Mai 2007 - 10:53

Encore un !!!!

Airbus A330-300 Revell

Kit trouvé un Italie 27€ ( se négocie dans les 100€ sur ebay)

Du très bon Revell. je na sais pas pourquoi ils l'ont arrèté!!!

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Tres beau delcals

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Gravures très fines, en creux.

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quelques détails

[Revell] Airbus A330 Dsc_0026
[Revell] Airbus A330 Dsc_0027

la suite

[Revell] Airbus A330 Dsc_0028

[Revell] Airbus A330 Dsc_0029

voila,

le montage va bientôt commencer

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Message par Dreamliner le Jeu 3 Mai 2007 - 11:13

Haaaaaa....
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Message par CONCORDE le Jeu 3 Mai 2007 - 19:46

A oui jolis, bel achat :thumleft: :thumleft: comme tu dit, dommage qui ne le font plus...
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Message par Sukhoi le Jeu 3 Mai 2007 - 21:10

Bon , si on attend un siecle ou deux , il vont bien le resortir avec une nouvelle déco .
Si tu continu comme cela , tu va avoir la collection compléte des airbus .
Montre nous ce montage trés vite .
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Message par Sukhoi le Mer 27 Juin 2007 - 11:36

Salut Ludo , Bon j'ai changé d'avis , j'ai acheté cette maquette .
C'est l'occasion qui fait le lardons ( proverbe Vosgiens ) , j'ai trouvé ce modéle sur Ebay pour un prix modique ( 22.70 euros avec les frais de port ) .
Par contre le boitage à beaucoup souffert mais les grappes sont indemmes et la planche de décalc ( LTU ) est bonne à mettre à la poubelle .
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Message par Dreamliner le Mer 27 Juin 2007 - 13:21

Sukhoi a écrit:Salut Ludo , Bon j'ai changé d'avis , j'ai acheté cette maquette .
C'est l'occasion qui fait le lardons ( proverbe Vosgiens ) , j'ai trouvé ce modéle sur Ebay pour un prix modique ( 22.70 euros avec les frais de port ) .
Par contre le boitage à beaucoup souffert mais les grappes sont indemmes et la planche de décalc ( LTU ) est bonne à mettre à la poubelle .

Pour le prix c'est top mais bon pour les decals c'est pas de bol....

Tu comptes faire quelle déco du coup???
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Message par Sukhoi le Mer 27 Juin 2007 - 13:35

Salut Calcalum , je pense acheter une planche mais je ne sais pas ou , tu as une idée ?
Sinon tu as vu , j'ai mis des photos pour toi dans le bar de l'escadrille .
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Message par Dreamliner le Mer 27 Juin 2007 - 13:59

Perso j'aime bien la déco Qatar Airways de Draw decal....

Il y a une deco Air France chez F-dcal, de même qu'une Swiss et une Swissair.

Voilà, à part ça, je vois pas trop....
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Message par ludo le Jeu 28 Juin 2007 - 8:40

Salut

Dis moi calcalum, tu veux toujours le reste de ma planche de decals?

Mon petit problème de santé étant résolue mon problème informatique aussi, j'ai repris les étapes de montage.

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Message par Sukhoi le Ven 29 Juin 2007 - 19:31

Euh dis voir Calcalum , peut tu me redonner l'adresse du magazin en HOLANDE ( pour commander une planche de d'écalc ) , je n'arrive pas à retrouver le post qui y parle .
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Message par CONCORDE le Ven 19 Oct 2007 - 13:11

Je viens de penser a un truc, vu qu'il ne font plus cette maquette, bien dommage d'ailleurs... pourquoi ne pas partir d'un 340? et mètre 2 réacteur au lieu de 4, non? et ne pas mettre la roulette entre les 2 trains... ça peut le faire non.
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Message par Olivs le Ven 19 Oct 2007 - 20:11

L'idée n'est pas sote du tout d'autant que l'A340 de revel est un A340/300.

C'est pas l'A330 qui a le plus été vendu par Airbus, mais bon on est pas à ça près^^ (le plus courrant reste l'A330/200 - 500 contre 300) il faudra juste faire attention à quelle livrée choisir (XL, Star, Corsair et Transat opèrent des A330/200 par exemple).

Même les plans simplifiés proposés par Airbus industrie sur leur site semblent correspondre (ils sont pas super fiables). J'ai superposé les deux pour vous montrer les différences vous pouvez télécharger le PDF Ici (en faisant : enregistrez le fichier lier sur le bureau).

Il y a un tout petit souci de gravure qui se présentera sur l'aile au niveau de ce qui était le second moteur.

Par contre ce qui va être velu c'est de scratcher le moteur de l'A330 car il est quand même beaucoup plus gros que celui de l'A340^^ (RR Trent 500 pour l'A340 -même s'il donnent sur leur site les trent que pour l'A340/400- et RR Trent 700 pour l'A330/300) Leur forme un peu basique ne posera pas de problème aux plus doués d'entre vous^^ Les CF6-80E1 semblent plus hard à scratcher (ce sont ceux qui sont sur l'A330 du PDF)
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Message par CONCORDE le Sam 20 Oct 2007 - 10:13

Merci de cette précision Olivs thumright pour les réacteurs, je ne savais pas que ce n'étais pas les mêmes... y a t'il vraiment une grosse différence?
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Message par Olivs le Dim 21 Oct 2007 - 17:15

De rien Wink

La différence est assez visible au niveaux même de la morphologie le Trent 700 ressemble a une espèce de cigare sans que l'espèce de truc pointu dépasse à l'arrière comme sur le 500.
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Message par ludo le Jeu 25 Oct 2007 - 17:14

Pour ton idée, c'est vrais qu'apart les reacteurs donc un morceau des ailes, le fuselage est exactement le même (même moule).
Les réacteurs sont en effait plus gros !!!

Perso j'aimerais transformer un A340-300 en A340-600 j'ai un gros boulot je sais mais bon !!! Mon soucis est justement au niveau des réacteur. J'avais touvé en résine une paire de réacteur pour A330 mais j'en ai que deux ( des reacteurs bien sure !!!) Si quelqu'un a une idée pour en avoir d'autre, je suis preneur !!!
Il y a aussi un problème roue roue au centre ...
Dis moi olivs toi qui a l'air bien documenté, as tu justement le comparatif entre le 340-300 et le 340-600 au niveau des portes aussi ...

merci
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Message par Olivs le Ven 26 Oct 2007 - 12:50

Sur l'A340-600 les moteurs sont des trent 500 comme sur les autres A340 donc tu ne devrais pas avoir de souci à ce niveau (il est juste beaucoup plus lent et c'est ce qui fait dire à ses détracteurs que le seul risque de colision qu'il a avec un pigeon c'est… par l'arrière).

Je viens de jeter in oeil sur Airliners pour voir à quoi ressemble le train central… vu que pour faire les tronçons manquants tu vas être obligé d'acheter 2 boites, je pense que tu peux reprendre un des trains latéraux qui semblent identiques. En position parking les trapes de train central sont refermées et ne laissent qu'un petit carré ouvert autour du mat de train (du reste c'est une connerie de plus que j'ai trouvé sur le kit de l'A380 où il laissent une moitié de volet ouvert), je pense que un petit trou à l'exacto dans la carlingue devrait faire le job.

Enfin pour les hublos et les portes je te fais un comparatif en PDF ce w-e. Je partirai d'une version standard avec tous les hublos mais il faudra que tu jettes un œil sur Airliners pour être sur en fonction de la compagnie que tu vas choisir. Genre sur ceux d'Ethiad j'ai l'impression qu'il y a 5 ou 6 hublots qui sont obstrués : ça doit correspondre là où il y a le bar et les salons de business, et sur Iberia c'est à l'arrière où il y en a d'obstrués là où il y a le galey.

Edit : bon voilà le résultat… en fait visiblement pour arriver à un résultat proche de la réalité il faut 3 maquettes du 340-300 pour monter le 600 ! l'vantage c'est que avec tous les morceaux qui restes on peut s'amuser à faire des A340-xxx qui n'ont jamais existés !!

vous pouvez récupérer le PDF ICI
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Message par michel d'australie le Dim 7 Déc 2008 - 12:08

Sujet tres interessant...merci a tous pour les infos... Very Happy
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Message par Olivier35 le Lun 8 Déc 2008 - 19:59

Bonsoir à tous

Pour rebondir sur les décals en "aftermarket" sur le 330, va faire un tour ici:
http://www.airline-hobby.com/shop/index.cfm

Dans la rubrique "décals" tape A330 dans le moteur de recherche et tu trouveras 7 références pour le 330 chez "Draw decals".
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