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MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes

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Message par NC-900 le Jeu 9 Aoû 2018 - 10:36

Rémi Baudru a écrit:Bonjour,
Je vous remercie d'avoir pris le soin d'indiquer que vous vous lancer dans ce montage après avoir lu "Furies et Crocodiles"...
Je vais également suivre la réalisation de cette maquette de Morane 406 (je suppose que vous avez probablement compris en lisant le livre que c'est parce que je suis aussi maquettiste que j'ai essayé de faire en sorte que, chaque fois que cela était possible, les photos publiées montrent les deux côtés des avions et que ces photos soient dimensionnées pour que les détails soient bien visibles.
Vous indiquez que parmi les avions dont vous envisagez de reproduire la décoration, il y a le 1 du capitaine Bouvarre.
Il y a deux Morane qui ont été successivement utilisés par le capitaine Bouvarre et qui ont porté le code 1 ainsi que l'insigne de "La Furie" :
- le n°984 (7 photos dans le livre pages 19, 54, 81, puis après avoir été partiellement repeint pages 110, 115 et 131)
- le n°806 (6 photos dans le livre pages 54, 68, 69 et 156)
Les profiles dessinés par d'Eric Schwartz montrent les deux côtés de ces deux Morane (les profils sont au 1/48).
Le 806 est sur la planche éditée par Berna mais le 984 avec son camouflage quatre tons des surfaces supérieures et sa bande blanche est aussi intéressant.
RB

Bonjour, Il est de coutume sur Fighters, que les nouveaux membres fassent une petite présentation de leur personne,
c'est par là : http://fighters.forumactif.com/f1-presentons-nous
Merci et bienvenue.

Hello, it is customary on fighters, that new members make a small presentation of their person,
It's this way: http://fighters.forumactif.com/f1-presentons-nous
Thank you and welcome.

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Message par Quentin Lao Che le Ven 17 Aoû 2018 - 15:44

Quelques éléments de montage.

Reprise des moules pour thermoformage des baies de train en suivant les conseils de Waroff.

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Le nez du Classic Airframes laisse à désirer et par ailleurs c’est un véritable émmental dans la réalité.
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On supprime le bossage qui est faux et il faut percer les échappements (malgré les précautions, l'alignement n'y est pas .. MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 BlahBla2 ).
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Et reprendre les 2 ouies à la meuleuse. La jauge d’huile sera installée à la fin.
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Message par goose1977 le Ven 17 Aoû 2018 - 20:42

très chouette MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
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Message par dakota le Ven 17 Aoû 2018 - 20:49

beau boulot MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021 MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
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Message par Quentin Lao Che le Dim 19 Aoû 2018 - 11:41

La suite sur le nez : l'est creux.

Pour la grille ronde, découpe à l’emporte-pièce et dépose. J’ai mis derrière une rondelle en plastique pour être certain que cela ne s’enfuit pas au détour d’une manip’.
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Pour les prises d’air (résine), j’ai d’abord voulu les thermoformer : erreur stratégique. Bien trop souple, impossible à manipuler. Pour faire le moule, j’ai fragilisé l’une des parties en résine… qui a cassé.

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Meilleure solution : j’ai repris les partie résine et,après évidage, j’ai ajusté des grilles.

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Les prises d’air latéral viennent plonger dans la carlingue, avec des ajustements plus ou moins précis (enfin ce n’est pas un Yak début de série non plus…). J’imagine creuser la carlingue pour y intégrer la prise d’air. Donc pas de mastic à utiliser.

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Copyright : Furies et Crocodiles : Morane au combat dans la Bataille de France. Le GC III/7

Pour la suite, galère avec les écopes babord, creusées trop profondément : j'ai rempli avec de la cyano pure .. qui ne sèche pas. Et ma résine soliq qui sèche mal : lampe uv trop faible ou colle périmée ?? Grr :rougefaché:

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Message par goose1977 le Lun 20 Aoû 2018 - 21:05

superbe boulot MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
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Message par Quentin Lao Che le Mer 22 Aoû 2018 - 15:37

La suite avec du travail sur les lignes de structures et les rivets.
Les lignes de structure sont parfois fausses, parfois mal gravées et granuleuses. Je reprends cela à la pointe sèche.

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Des bossages trop gros et mal placés : on fait tout péter !! Je les referrai avec une goutte de Soliq « shapée ».
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Avec la doc, je prépare le rivetage (le plan du Monografie est .. divaguant). Ici la photo d’une aile où les rivets apparaissent nettement. Un cliché de fin de bataille, qui témoigne de surfaces fatiguées par les opérations.
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Je trace des lignes au crayon. La Rosie est prête à être dégainée.
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Long way !

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Message par dakota le Mer 22 Aoû 2018 - 18:14

beau boulot MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021 MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
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Message par goose1977 le Mer 22 Aoû 2018 - 22:37

beau boulot en effet MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
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Message par Eric Etchegaray le Mer 22 Aoû 2018 - 23:23

Bonsoir !

Excellent travail de scratch sur ton MS-406!
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On s'aperçoit que le kit CA est assez loin de la réalité, j'ai longtemps hésité à me l'offrir mais quand je vois la somme de travail à fournir pour obtenir quelque chose de conforme, je vais attendre une hypothétique sortie par une marque assez audacieuse...

En tout cas, vivement la suite pour admirer le résultat, nul doute qu'il sera superbe...
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Message par wipeout le Jeu 23 Aoû 2018 - 6:44

Il y a aussi AZ Model qui a sorti un MS 406 à cette échelle, à vérifier si ne n'est pas un reboitage ...
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Message par Quentin Lao Che le Lun 27 Aoû 2018 - 10:07

wipeout a écrit:Il y a aussi AZ Model qui a sorti un MS 406 à cette échelle, à vérifier si ne n'est pas un reboitage ...

Effectivement le AZ est une reprise du Classic Airframe, avec quelques différences (de la photodécoupe en plus mais radiateur ventral relevé qu'il faut refaire.. toujours abaissé au sol dans la réalité).
Bref, le MS 406 au 48°, il faut être un peu motivé.

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Message par Quentin Lao Che le Ven 21 Sep 2018 - 17:26

Rivetage léger avec l’exemple d’une aile.
En suivant les conseils, j’ai poncé les renforts et ajouté en bout d’aile un bout de gravure.
Des reprises en perspective, la gravure d'origine est parfois hésitante. Mais cela avance.

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Message par PEYSSON Gilles le Sam 22 Sep 2018 - 18:27

Quentin Lao Che a écrit:
wipeout a écrit:Il y a aussi AZ Model qui a sorti un MS 406 à cette échelle, à vérifier si ne n'est pas un reboitage ...

Effectivement le AZ est une reprise du Classic Airframe, avec quelques différences (de la photodécoupe en plus mais radiateur ventral relevé qu'il faut refaire.. toujours abaissé au sol dans la réalité).
Bref, le MS 406 au 48°, il faut être un peu motivé.

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Au 32 aussi !!! MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Demon111
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Message par ChrisTom le Sam 22 Sep 2018 - 21:14

Très beau travail en effet.

J'ai les 2 kits l' AZ et le Classic. Je vais me préparer mentalement pour l'épreuve à venir.

Bonne suite. MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Soif121
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Message par Quentin Lao Che le Lun 1 Oct 2018 - 14:51

J’attaque l’intérieur du MS 406. Classic Airframe fournit des pièces qui probablement s’adaptent les unes aux autres… du moins sur la notice. Des pièces en plastique, d'autres en résine. Il va falloir être stratège pour faire échec et mat.
Une partie du cockpit devra être intégrée après collage des demi-fuselages car il faudra travailler l’adaptation de la verrière qui ne se cale pas bien au fuselage. Un beau casse-tête en perspective.

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Touefois j’ai prévu de fermer la verrière. Donc je vais essayer de rester dans « l’évocation » d’un intérieur.

Le brêlage, en feuille de plomb et récup. Cela devrait faire l’affaire vu de l’extérieur.

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Message par Hamilcar le Lun 1 Oct 2018 - 14:53

Beau boulot! et merci pour la photo du rivetage, intéressante!
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Message par dakota le Lun 1 Oct 2018 - 16:06

très beau boulot MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021 MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021 MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
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Message par jug le Ven 5 Oct 2018 - 5:17

il va etre beau celui la bon courage
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Message par goose1977 le Ven 5 Oct 2018 - 12:01

du très beau boulot bravo MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
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Message par Quentin Lao Che le Lun 8 Oct 2018 - 15:49

Les entrées d’air latérales sont ajustées et collées, avec l’idée de créer une jointure pas nette, tel que sur l’appareil. Mais pour une fois mes ajustements sont précis et la pièce rentre presque parfaitement dans l’ouverture pratiquée.

MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 1810080354088762615931685

J’ai rajouté un bout d’evergreen au pied de l’entrée pour faire une jointure nette. Ponçage en vue.

MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 1810080354088762615931686

Pour le pit’, difficile d’estimer ce qui sera vu ou pas.
La structure tubulaire est affinée et découpée.

MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 1810080354098762615931688

Il ne reste à la fin que les tubes et les diverses bases de manettes.

MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 1810080354108762615931689

Et je commence quelques ajours. Des câbles viendront ensuite ainsi que les manettes.

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Encore de la préparation et on pourra peindre l’ensemble (bleu nuit et gris moyen).

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Message par waroff le Lun 8 Oct 2018 - 20:18

Quentin Lao Che a écrit:

Encore de la préparation et on pourra peindre l’ensemble (bleu nuit et gris moyen).

A +

Quentin

Surtout pas...le bleu nuit ne faisant son apparition que fin 39;

MS préconisait pour la structure tubulaire de la peindre en "Gris Marin Clair", une sorte de "Gris Bleu Clair"(intrados) en à peine plus gris.
De nombreuses photos de MS 406 avec panneaux ouvert montrent que leur face interne était parfois aussi claire que la structure tubulaire.
Tu peux contraster en utilisant un gris bleu pour les panneaux.

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Message par Quentin Lao Che le Lun 8 Oct 2018 - 21:19

Rémi Baudru (« Furies et Crocodiles : Morane au combat dans la Bataille de France. Le GC III/7 ») évoque effectivement en page 25 « un gris moyen (panneaux, montants du cockpit, siège, plaque de blindage, etc.). Tous les éléments de la structures tubulaire, longerons, cadres étaient peints en gris bleu clair ».

Eh bien le bleu nuit fraîchement acheté servira pour le D520…

Merci pour les remarques.

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Message par PEYSSON Gilles le Lun 8 Oct 2018 - 21:40

Bonsoir Quentin
Du beau boulot dans la préparation très propre des panneaux en résine et bravo pour le nez du 406 MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
Bonne suite
Gilles


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Message par Eric Etchegaray le Lun 8 Oct 2018 - 22:00

PEYSSON Gilles a écrit:Bonsoir Quentin
Du beau boulot dans la préparation très propre des panneaux en résine et bravo pour le nez du 406  MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes - Page 2 Super021
Bonne suite
Gilles


Bonsoir , je pensais exactement la même chose !

La peinture va être d'autant plus fine , vivement de voir ça...

Bonne suite !
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