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[Année AZUR] CURTISS H75 A3 - En approche finale

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En cours Re: [Année AZUR] CURTISS H75 A3 - En approche finale

Message par dakota le Mar 14 Aoû - 17:05

magnifique
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En cours Re: [Année AZUR] CURTISS H75 A3 - En approche finale

Message par Xavier G le Mer 15 Aoû - 11:07

Je suis ce montage depuis quelque temps et c'est vraiment magnifique. Bravo à toi ! Bonne continuation !
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En cours Re: [Année AZUR] CURTISS H75 A3 - En approche finale

Message par Well2 le Jeu 16 Aoû - 15:31

Salut Philippe,


Je viens de rattraper mon retard sur ce post.


Ton travail de peinture est toujours aussi exceptionnel.
Du coup cette maquette prend une allure phénoménale.


Et c'est toujours un pur régal pour moi qui adore ces étapes de peinture.



Poursuis bien.



William
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Message par Marco30900 le Ven 17 Aoû - 5:23

Je me répète un peu mais que dire d'autre? C'est EXCEPTIONNEL .....Ce montage fera date et je pèse mes mots !
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Message par tcherno81 le Ven 17 Aoû - 15:47

Bonsoir à tous et les copains !

Montage à blanc des ailerons après séchage du vernis sur la première patine

" />

" />

" />

Pour l'aile droite ça va

Pour l'aile gauche il va falloir passer un jus de terre d'ombre pour homogénéiser le tout

A suivre ....

Sinon j'attaque tous les petits boulots qui me restent à faire comme par exemple le siège

Préparation des ceintures.

Elles sont fournies en base par Azur et sont pas mal du tout

Collage des différentes parties puis pliage :

" />



Positionnement et collage dans le siège :

" />

" />


Les ceintures pré-peintes méritent une patine pour les rendre plus réalistes

je passe un jus brown wash sur le cuir et un jus dark wash sur les boucles et les coutures

" />


voilà,

@ bientôt pour la suite avec un morceau d’anthologie : le collimateur OPL RX 39 !

bon WE à tous
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Message par Canard le Ven 17 Aoû - 15:50

Un coup à vous donner envie de reprendre une tournée d'apéro.....


Dernière édition par Canard le Ven 17 Aoû - 16:48, édité 1 fois

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Philippe

Ils ne savaient pas que c'était impossible. Alors ils l'ont fait. (Mark Twain).
Le diable se cache dans les détails. (Nietzsche).

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Message par dakota le Ven 17 Aoû - 15:52

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Message par goose1977 le Ven 17 Aoû - 16:19

magnifique comme toujours
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Message par Well2 le Ven 17 Aoû - 16:54

Salut Philippe,


joli siège. J'aime bien le jaune du coussin, il permettra de mieux voir l'ensemble au fond du pit.

Le travail d'ombrage sur tes ailerons est vraiment extra, on s'en rend encore mieux compte une fois en place.



Poursuis bien.



William
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Message par Remmert de Bruin le Ven 17 Aoû - 19:23

Canard a écrit:Un coup à vous donner envie de reprendre une tournée d'apéro.....

Sérieusement, je me remet aux Legos
Superbe boulot Philippe, hate de le découvrir en vrai l'année prochaine à l'expo.

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Message par Ernst le Sam 18 Aoû - 4:30

Tcherno

Très très beau bien évidemment !

Petite question sur les ceintures : le pilote n'est pas soutenu au niveau des épaules ?

Ernst
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Message par ChrisCM le Sam 18 Aoû - 6:44

Canard a écrit:Un coup à vous donner envie de reprendre une tournée d'apéro.....

Surtout que le monsieur a quelques bouteilles... houla la 😉🍷
Ernst a écrit: Tcherno

Très très beau bien évidemment !

Petite question sur les ceintures : le pilote n'est pas soutenu au niveau des épaules ?

Ernst

Je me suis posé la même question que toi !
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Message par tcherno81 le Sam 18 Aoû - 16:17

Bonsoir à tous et merci

OK pour l'apéro

Pour répondre à la question de Ernst et Christophe concernant les ceintures.

j'ai effectivement vu un cliché sur lequel on voyait des harnais passant dans deux fentes sur la partie  supérieure du siège, mais il s'agissait d'un P36 Américain.

Sur les clichés des H75 français on peut voir les grosses ceintures qui maintiennent les cuisses mais rien concernant les épaules

Si Maitre Waroff passe par ici, il pourras peut être nous éclairer  


Pour suivre je m'attaque au collimateur OPL

Voici quelques clichés de l'original :

" />

" />

" />

au 1:32 ça fait un cube de 4 mm de côté      

La boite Azur assure puisqu'elle propose ce collimateur en résine et en photodec  

Un bémol cependant, la mire et le guidon sont inversés  

Pas d'autre choix que de découper ces pièces de 0,3 mm de large sur 5 mm de long !

De plus les montants ne sont pas très réalistes puisque plats au lieu d'être cylindriques

Je fais donc le choix de scratcher !

Le bloc d'origine en résine avec la "lanterne" en photodec :

premier boulot supprimer ce demi sphère pour en faire un cadran :

" />
" />

fraisage terminé, montage à blanc avec support de la lanterne

" />

peinture du cadran

" />

perçage puis insertion des 4 montants en fil d'acier de 0,3 mm

" />

montage à blanc du chapeau de la lanterne sur lequel je me suis fait un petit plaisir !!!

" />


à venir:

le bouchage du chapeau avec une pastille en tôle d'alu (j'attends l'emporte pièce ad hoc)

la fabrication et la pose de la vitre

ajout de poignées

peinture

montage à blanc pour voir si ça passe sous le pare-brise !

loin d'être fini !

@ bientôt

bon dimanche à tous

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Message par dakota le Sam 18 Aoû - 16:49

beau boulot
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Message par jimvit le Sam 18 Aoû - 17:23

Ha oui

Bernard est de retour Smile

Chapeau Mr Philippe Wink
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Message par Well2 le Dim 19 Aoû - 3:15

Salut Philippe,


Une tuerie déjà ces quelques éléments de scratch !




Poursuis bien cette micromaquette dans ton énorme et fantastique maquette.


William
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Message par Ernst le Dim 19 Aoû - 4:21

Tcherno,

Sur les harnais
j'ai effectivement vu un cliché sur lequel on voyait des harnais passant dans deux fentes sur la partie  supérieure du siège, mais il s'agissait d'un P36 Américain.

A en croire la documentation, le Curtiss P-36 Hawk est aussi connu sous le nom de Hawk Model 75 qui est une variante prévue pour l'exportation (autre motorisation)

Mais nous attendrons le commentaire de Waroff

Br vo pour le viseur !

Ernst


C'est d'autant plus surprenant qu'on voit les fentes sur le dossier... Si le pilote n'était pas soutenu au niveau des épaules les seules manoeuvres qu'il pourrait exécuter sont : monter, descendre et virer à plat... Remarque à 1 centime d'euro avant que la pièce ne disparaisse de la circulation
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Message par Olivier Frédéric le Dim 19 Aoû - 13:29

Bonsoir.

Parfois, en voyant vos scratches, je crois être tombé chez les fous ! Plus sérieusement, bravo pour ce soucis du détail !
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Message par goose1977 le Lun 20 Aoû - 17:30

magnifique ce viseur
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Message par Quentin Lao Che le Mar 21 Aoû - 15:57

Sublime ! Quel boulot, rien que sur le collimateur !
Et la peinture est top !
Bravo

Quentin

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Message par tcherno81 le Mar 21 Aoû - 16:08

Bonsoir à tous et super merci !

toujours dans le monde de Lilliput

je tente de faire les "pattes" qui se trouvent à l'arrière du collimateur et qui sont en fait des montants "support" d'une vitre tentée verticale que l'on ne voit pas sur les photos que j'ai mises la semaine dernière.
En fait, cette vitre qui était teintée en bleu, n'était pas souvent montée sur les collimateurs. Les supports étaient cependant laissés en place car ils devaient faire partie du système global de réglage.
Je ne sais pas encore si je vais la mettre, le bazar est déjà bien chargé !

les supports (caricatures de support) sont montés
n'oublions pas que le collimateur fait à peu près 4x4x5 mm de dimensions

" />

je m'attaque ensuite à la molette de réglage située sur la droite.

confection dans un rond de styrène de 0,5 mm

" />

la pièce terminée :

" />

mise en forme de la zone de "réception" avant collage :

" />


la molette est en place :

" />


confection des poignées de réglage avec des chutes de photodec et mise en place :

" />

" />


vue d’ensemble de l'avancement

" />


la macro ne pardonne rien !

le boulot parait grossier mais je n'ai pas le courage de mieux faire

chaque partie est exagérée par rapport à l'original, les proportions ne sont pas respectées mais au final, à l'oeil nu, c'est pas plus mal que si c'était pire .......

j'en suis à au moins 10 h de boulot la dessus. je n'ai pas montré tout ce que j'ai raté ou perdu ! imaginez une pièce en alu de 1 mm au bout d'une pince .....

restera à peindre puis coller la vitre à 45 ° et coller la mire et le guidon (j'ai du les coller sur de l'adhésif pour pas les perdre !!!!)

@ bientôt pour la suite

bonne soirée à tous
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Message par goose1977 le Mar 21 Aoû - 16:12

une tuerie ce viseur
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Message par dakota le Mar 21 Aoû - 16:31

du superbe boulot
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Message par olivdelyon le Mar 21 Aoû - 16:44

je découvre maintenant ce superbe montage...une sacré maitrise !

quand au viseur lanterne alors là chapeau....dire qu'il faut que

j'en fasse un au 1/48....c'est pas gagné...

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Message par waroff le Mar 21 Aoû - 20:16

tcherno81 a écrit:
Pour répondre à la question de Ernst et Christophe concernant les ceintures.

j'ai effectivement vu un cliché sur lequel on voyait des harnais passant dans deux fentes sur la partie  supérieure du siège, mais il s'agissait d'un P36 Américain.

Sur les clichés des H75 français on peut voir les grosses ceintures qui maintiennent les cuisses mais rien concernant les épaules

Ce que tu as vu sur P36 serait les sangles d'attache du coussin dorsal(celui ci absent sur la photo)
les harnais d'épaule ne seront ajoutés sur les Curtiss(P40 compris) qu'à partir de juin 42.
L'adjonction des bretelles nécessitait un "kit" d'une centaine de pièces.

Les Hawk français sont donc livrés avec la ceinture abdominale standard US.(confirmée par trois notices techniques
différentes des versions françaises.
Sur quelques rares avions; la ceinture US sera remplacée par un harnais français 5 points comme le type "Aviorex 32" .
Cela nécessitait de pratiquer une longue fente dans le haut du dossier pour faire passer les bretelles du harnais.
Le H75 n° 151 en était un exemple.

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