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Les yeux de la Luftwaffe part III

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Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Dim 7 Oct 2018 - 0:49

Après le Ju 188 F, les Fw 189 A2, 190 A4/U4, le Do 215 B4, le Bf 110 E3 trop et les Bf 109 : F4/R8 (que j'ai incorrectement appelé F6) et G10/R2, je continue la série des avions de reco de la Luftwaffe.
N'ayant pas trouvé le courage d'attaquer le Ju 86 R, je donne dans la facilité avec deux Bf 109, un F4/R3 et un G4/R3 :



Voilà les boites qui serviront de base :


Pour le F4/R3, tout est déjà dans la boite, il n'y a que la déco à changer.
Pour le G4/R3, il y a un peu plus de boulot (mais si peu) avec la réalisation des supports des réservoirs alaires (le carénage de la caméra sous le fuselage est issu d'une boite de "F" de la même marque).

A bientôt pour le montage
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Fouche le Dim 7 Oct 2018 - 1:02

Je vais m'installer tranquillement car j'adore les avions de la Luft, bon montage !
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Jeu 11 Oct 2018 - 1:30

Pour une fois on commence par les ailes et plus particulièrement l'intrados où il faut réaliser les système d'accrochage des 2 bidons.
Pour cela j'ai dessiné les différents orifices sur un bout de ruban de masquage Tamiya que j'ai collé sur l'intrados. cela me permettra d'avoir la plupart des trous bien symétriques entre bâbord et tribord. Seul trois petits trous sont en miroir.



Il y aura un peu de ponçage à faire pour éliminer les traces de colle mais comme de toutes façons le plastique est granuleux (à la différence du F), il aurait fallu y passer même sans charcutage.
Les tous ovales ne sont pas nickel mais c'est vraiment difficile à creuser vu leur taille.

Puis on passe au bureau, classiquement peint en RLM66. Les pièces fournies par AZmodel sont suffisantes. J'ai remplacé les palonniers par des pièces en PE uniquement parce qu'elles trainaient sur une planche où je n'avais pas tout utilisé. J'ai ajouté les câbles de la commande du compensateur mais je ne suis pas sûr qu'on les verra une fois le tout fermé. Le seul ajout indispensable est le harnais.




J'ai collé de bandes de CP au niveau des échappements pour éviter de les perdre car je préfère les coller en fin de montage.

Après une discussion avec JCM au sujet des marques tactiques portées par cet avion, la conclusion est que les profils (et les montages) qu'on peut voir ça et là sur le net sont faux : l'avion n'a ni capot inférieur jaune (il apparait bien de la même couleur que les trappes de trains sur la photo) ni dérive jaune (qui correspond soit aux marquage jaune du front de l'est soit au marquage des chasseurs sur le front de l'ouest).
Par contre l'avion porte bien une bande de fuselage et des saumons blancs, conformément au secteur où il évoluait.


Il reste une question en suspend, que nous n'avons pas réussi à résoudre malgré la doc de JCM : où est le drain qui protégeait la caméra de toute coulure d'huile.
Dans le Model Art n° 151 de 1979 que Didier Nisi possède, il y a un schéma du carénage de la caméra avec le drain à coté. Mais c'est un schéma pour un "F" (d'ailleurs le schéma est inversé, le drain est situé à droite normalement, dixit JCM).
Le premier volume du Squadron In Action consacré au Bf 109 montre un "E5" et le schéma du carénage avec le drain encore une fois à gauche.
Sur la photo que j'ai du G4/R3, il semble qu'il y ait un drain coté droit qui par du capot moteur inférieur (juste après le carénage du radiateur) et qui court jusque... je ne sais pas.
Cette même photo est publiée dans le volume 2 du "Classic Colors" dédié au unités de reconnaissance de la Luftwaffe. Dans la légende il est indiqué que ce drain court jusqu'au bord de fuite de l'aile (et que la plupart des avions en possédaient un de chaque coté du fuselage).
Ce même ouvrage publie un certain nombre de photos de G4/R3 et de G8 (qui avait une installation différente sans carénage) et ce drain n'apparait pas ni à droite, ni à gauche.
Par contre d'après JCM, sur les "G", le drain était à gauche et en arrière du carénage.
Je vais me laisser jusqu'à la fin de la semaine avant de trancher arbitrairement.


Dernière édition par shinto-higo le Dim 14 Oct 2018 - 23:25, édité 1 fois
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Rainbow XF-12 le Jeu 11 Oct 2018 - 11:44

Magnifique, très précis ce début, chouette idée ces avions RECO souvent oubliés.

Bonne suite.

Olivier
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Eric Etchegaray le Jeu 11 Oct 2018 - 16:41

Bonjour !

Excellent choix de duo de 109 qui sort un peu des sentiers battus.


Je prends aussi une place pour suivre...ça va être très intéressant !

Bon(s) montage(s)


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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Ven 12 Oct 2018 - 0:23

L'avion a été mis en croix et j'ai finalement tranché au sujet du drain, ayant retrouvé dans mon stock la même photo que ci-dessus mais de bien meilleure qualité.

Un peu de mastic par-ci, par-là mais rien de bien méchant.

Les saumons (dessus/dessous) ainsi que l'arrière du fuselage ont reçu une couche de blanc puis le RLM 76 a été passé à l'intrados :


Pendant que la peinture séchait, j'ai attaqué les réservoirs, il y aura des reprises à faire suite à quelques ajustages au niveau des points de fixation.
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par wipeout le Ven 12 Oct 2018 - 6:33

Un montage parfaitement maîtrisé, j'ai hâte de voir le camo qui sera appliqué.
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par chamby le Ven 12 Oct 2018 - 7:36

C'est super bien parti !
Moi aussi hate de voir le camo final !
bonne suite
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Sam 13 Oct 2018 - 2:12

Vous aviez hâte de voir le camouflage, alors je ne vous fait pas attendre. Par contre, rien d'extraordinaire : 3 tons de gris.
1ère étape : application du RLM75
2ème étape : masquage du RLM75
3ème étape : application du RLM74

4ème étape : on démoule on enlève le scotch


Ce WE : vernis, jus, décals et re-vernis, patine et enfin pose des derniers détails.
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Didier NISI le Sam 13 Oct 2018 - 6:04

Salut Michel,
ouich! C'est bô! Donc au démoulage dé-scotchage tu n'a pas eu de prob apparemment.
En regardant ton intrados, ça confirme que le carénage que j'ai fait en scratch est trop large   je m'en doutais bien en le posant à blanc.
Hâte de voir le choix de la déco de ton F4R/3. Pour le mien j'aime bien le même schéma que ton G mais en dents de scie, dommage qu'il n'a pas d'insigne d'unité. Ou alors un Trop, mais là aussi c'est assez fade en déco.
Bonne continuation.
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Canard le Sam 13 Oct 2018 - 7:22

Belle peinture !!!!!!!!!!!
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par goose1977 le Dim 14 Oct 2018 - 21:23

Superbe montage ainsi que la peinture bravo
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Lun 15 Oct 2018 - 1:28

Affaire rondement menée, seule la fixation des réservoirs a été un peu compliquée avec la pose des 4 "griffes" (en fil de cuivre, je n'ai pas trouvé de combine pour réaliser celles de l'avant qui étaient en forme de crochet plat) et du cerclage réalisé en alu autocollant.

Le cerclage avant peinture. Ces sangles étaient normalement peintes de la couleur de l'intrados mais sur la photo de mon avion (et de quelques autres), elles apparaissent nettement plus foncées. Comme celles-ci étaient métalliques, je suppose qu'elles sont restée métal naturel (à priori de l'acier).







Au vu des photos, je m'aperçois que j'ai oublié de figurer l'entrée des petites prises d'air en trompe l’œil ainsi que de peindre le canon axial (je n'ai pas mis les MG17, il semble qu'elles étaient ôtées sur ces appareils).

Et pendant ce temps, le F4/R3 avance :


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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par wipeout le Lun 15 Oct 2018 - 6:40

Magnifique et rondement mené !
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Didier NISI le Lun 15 Oct 2018 - 6:53

Le G est superbe, les traces d'échappements sont d'un réalisme!
Pour le cerclage du bidon, j'ai eu la même constatation que toi lorsque j'ai peins le mien, alors je l'ai également laissé alu pour ne pas avoir une certaine uniformité sur l'intrados.
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par goose1977 le Lun 15 Oct 2018 - 8:42

magnifique boulot

le suivant est bien parti aussi
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Fouche le Lun 15 Oct 2018 - 10:46

C'est beau hein !! Le G est un avion vraiment magnifique.
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Lun 26 Nov 2018 - 11:26

J'avais complètement laissé de coté la publication de ce post, du coup, je n'ai pas d'autres photos du montage du F4/R3.
Mais il n'y a rien de spécial à mentionner, la maquette se monte presque toute seule, le moulage est même supérieur à celui du G.
Il faut quand même un peu forcer pour fixer la verrière et bien maintenir le capot supérieur pendant le collage afin qu'il soit bien centré.


Il aura fallu attendre longtemps pour que les fabricants daignent se pencher sur le F mais aujourd'hui avec les kits Fine Molds et AZmodel plus d'excuses pour monter toute une escadrille du plus beau des 109.
Voici le résultat final :





En prime, l'appareil en compagnie d'un SdKfz 2 Kettenkraftrad (de chez S-model et visible ici)



Dernière édition par shinto-higo le Lun 26 Nov 2018 - 14:53, édité 2 fois
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par goose1977 le Lun 26 Nov 2018 - 11:35

Il est sublime bravo
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par wipeout le Mar 27 Nov 2018 - 7:18

Je suis d'accord avec toi, le F est vraiment le plus beau des 109 d'autant que tu sais y faire pour le mettre en valeur ...
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par chamby le Mar 27 Nov 2018 - 8:12

C'est beau, c'est propre, c'est allemand ! !
Le camo RLM 74 et 75 n'est pas le plus coloré, mais tu as su le mettre en valeur !
C'est quoi les suivants ?
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Jicéhem le Mar 27 Nov 2018 - 8:58

Bonjour à Tous,

shinto-higo a écrit: (je n'ai pas mis les MG17, il semble qu'elles étaient ôtées sur ces appareils).

En effet, elles laissaient place à un réservoir supplémentaire de 20 litres d'huile pour compenser les pertes par émulsion en très haute altitude. Les goulottes étaient même carénées. Il n'y a pas, non plus, de prise d'air dynamique pour la magnéto, à droite, sur le G-4. :

©BA

Note : ce qui semble être le "montant" central des vitres latérales, sur la verrière des Bf 109 F, n'est pas un montant ; c'est le joint d'étanchéité entre les vitres coulissantes et qui doit être représenté par un trait assez fin. Et même, à la rigueur, ne pas le peindre. Voir sur cette photo d'un F-4, ce que donnent les vitres entr'ouvertes :

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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Jeu 29 Nov 2018 - 0:49

Merci Jean Claude pour ces précisions. Je sais ce qu'il me reste à faire :

  • un coup de coton tige imbibé d'alcool sur la partie basculante de la verrière du F (pourtant je le sais mais je me suis laissé emporter par mon élan en montant le G et le F en parallèle)
  • un coup de cutter pour supprimer la prise d'air de la magnéto (Serge) sur le G
  • un coup de Magic Putty sur les goulottes du F

Après il ne me restera plus qu'à monter mon G2/R2 et ma collec de 109 de reco sera complète (à moins que je ne me laisse tente par un E5 ou 6). Je n'aurai pas monté toutes les variantes mais avec 6 modèles j'estime que c'est suffisant (pour le moment ).

chamby a écrit:
C'est quoi les suivants ?
Un de la liste suivante : D1 (JG137), E7/B (SKG 210), F2 (JG3, Von Hahn), F4trop (JG27), G5/R3 WGr21 (JGr 50)*, G6/R6 (JG54), K4 (JG52 ou 53) et T1 (JG77)

*Qui est peut être un G6
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par Jicéhem le Jeu 29 Nov 2018 - 9:11

Bonjour à tous,

shinto-higo a écrit: un coup de coton tige imbibé d'alcool sur la partie basculante de la verrière du F (pourtant je le sais mais je me suis laissé emporter par mon élan en montant le G et le F en parallèle)

C'est pareil pour le dessus :


shinto-higo a écrit:Un de la liste suivante : D1 (JG137), E7/B (SKG 210), F2 (JG3, Von Hahn), F4trop (JG27), G5/R3 WGr21 (JGr 50)*, G6/R6 (JG54), K4 (JG52 ou 53) et T1 (JG77)
*Qui est peut être un G6

Il n'y a pas de dénomination E-7/B, puisque le râtelier ETC 500 est monté de série sur cette version.

G-5/R3 avec WGr 21 ? Ça fait beaucoup, non ?

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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

Message par shinto-higo le Jeu 29 Nov 2018 - 11:04

Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,
Il n'y a pas de dénomination E-7/B, puisque le râtelier ETC 500 est monté de série sur cette version.  
C'est un abus de langage de ma part pour expliquer qu'il est en configuration jabo, mais promis je ne le ferai plus.

G-5/R3 avec WGr 21 ? Ça fait beaucoup, non ?
Faut que je creuse ma doc photographique mais je ne suis pas encore au montage. Par contre cela ne me choquait pas plus que ça, les R6 portent la plupart du temps le réservoir ventral en même temps (même si les tuyaux de poêle généraient plus de traînée que les kanonenboot. J'ai déjà fait un G6/R6 de la JG3 équipé des WGr21 et du réservoir supplémentaire, il faudrait que je vérifie si ce n'était pas une erreur.
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Re: Les yeux de la Luftwaffe part III

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