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Lockheed XFV-1 "Salmon" (1:72 -Valom) 1er proto

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En cours Lockheed XFV-1 "Salmon" (1:72 -Valom) 1er proto

Message par Rainbow XF-12 le Lun 22 Oct 2018 - 15:30

Bonjour,

Sortie de hangar/stock d'un nouveau parmi mes 5 boîtes Valom. Ma première incursion dans la marque.


En 1951, l'US Navy lança un projet d'avion de combat à décollage et atterrissage verticaux, ou ADAV (en anglais : Vertical Take-off and Landing aircraft ou VTOL). Cet avion de chasse devait pouvoir décoller à partir de n'importe quel navire, contrairement aux avions classiques, n'opérant que depuis des porte-avions géants, onéreux et constituant une cible prioritaire pour l'ennemi.

Le projet demandait un avion du type « tail-sitter » c'est-à-dire qu'il décollait à la verticale comme un hélicoptère, puis il basculait à l'horizontale pour le vol normal, enfin il re-basculait à la verticale pour l'atterrissage. Il devait être motorisé par un turbopropulseur Allison XT-40, actionnant deux hélices tripales contrarotatives, agissant comme un rotor d'hélicoptère pour la phase verticale du vol.

Deux constructeurs répondirent à l'appel d'offres, avec deux projets très semblables : Convair avec le XFY-1 Pogo et Lockheed avec le XFV-1 Salmon. Dans la nomenclature de l'époque, X signifiait eXperimental, F pour Fighter et la dernière lettre désignait le constructeur : Y pour Convair et V pour Lockheed-Vega. Les deux appareils avaient le même moteur, mais le Lockheed avait une voilure trapézoïdale à corde longue et un empennage cruciforme muni d'une roulette à l'extrémité de chaque plan, tandis que le prototype Convair avait une voilure de type "delta", servant à la fois d'ailes et d'empennage.


Historique & caractéristiques
:
http://jpcolliat.free.fr/xfv1/xfv1-5.htm
https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/1614.html



Une petite revue de kit ici
: http://fighters.forumactif.com/t88373-lockheed-xfv-1-salmon-valom?highlight=Lockheed+XFV+-1+Salmon
http://modelingmadness.com/scott/korean/preview/valom/7207preview.htm

C'est du brutal comme dirait Pascal.
Siège et sangles un peu grands, on se rapproche plus du 1:48.
La figurine est au 72 mais c'est un pilote Preiser bien costaud.


Verrière thermoformée, peu de marquage donc découpe délicate:


Du coup pour compenser le surdimensionnement général déjà j'ai rehaussé le plancher.
Siège trop en arrière il faudra penser à en décalage vers l'avant, voir une bascule en position verticale de l'avion (?).
Interrogation sur les couleurs, la notice préconise un gris moyen US pour le siège et casquettes avant/arrière ( ? douteux), puis du interior green pour le reste. J'ai opté pour le vert Gunze FS34151 (zinc-chromate type 1) et boxes au noir. Les photos couleurs et les détails manquent.
De petits rajouts improvisés maison sont sont fléchés.






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Message par Jicéhem le Lun 22 Oct 2018 - 16:14

Bonjour à Tous,

Beau début. Je vais suivre.

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Message par goose1977 le Mar 23 Oct 2018 - 13:24

Superbe début, je m'installe pour la suite
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Message par chamby le Mar 23 Oct 2018 - 17:31

un super engin mais pas pratique pour monter à l'intérieur.
Fallait être couillu à l'époque car les ingénieurs s'étaient lâchés sur certains concepts.
Bon montage
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Message par Jasper Joker II le Mar 23 Oct 2018 - 20:11

Très beau projet avec ce proto peu connu. Ce zinc me rappelle deux albums de Buck Danny, mais lui il pilotait la version à réacteur.
Bon montage Olivier
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Message par Ex nihilo le Mar 23 Oct 2018 - 20:45

Bravo pour ce choix original

Je ne doute pas que tu surmonteras les difficultés pour réaliser superbement cet oiseau rare.
Amicalement
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En cours Re: Lockheed XFV-1 "Salmon" (1:72 -Valom) 1er proto

Message par Jicéhem le Mar 23 Oct 2018 - 21:01

Bonsoir à Tous,

Jasper Joker II a écrit:Ce zinc me rappelle deux albums de Buck Danny, mais lui il pilotait la version à réacteur.
Bon montage Olivier  

À réaction, il y a eu le Ryan X-13 Vertijet qui, à mon humble avis, avec sa propre plate-forme de décollage et d'atterrissage, permettait un emploi plus facile. Ce n'était qu'un appareil expérimental sans futur de production en série.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ryan_X-13_Vertijet

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Message par Rainbow XF-12 le Jeu 25 Oct 2018 - 10:12

Bonjour,

Thanx.

@JCM: Pour le principe de la plate-forme mobile, certes d'usage plus facile (peut-être) pour le démonstrateur Vertijet de Ryan, ..mais en logistique sur un champ de bataille peut-être moins. On ne saura jamais, heureusement.
Plus tardif le Vertifan plus évolué dans la cinématique; quant au Coléoptère c'était un intermédiaire, rien que pour monter à bord, c'est toute une affaire.
Bref dans les propulsions à réaction jusqu'aux Hawker P.1127 "Kestrel"/P.1154 (pré-Harrier), à moindre échelle, Short SC-1, Balzac, Mirage III V, VAK 191B, VJ 101C, Do31, Yakovlev, MiG, etc..., c'était encore bancales ces principes ADAV précurseurs.

Côté hélices la liste est bien longue. > http://prototypes.free.fr/vtol/vtol-1.htm


Retour au miniature, petite suite sur le poisson remontant le fleuve de l'innovation (et aussi intrépide).

Alors inside, hors partie cockpit, le restant est bien vide,il faut jouer un peu du trompe-l'oeil, vais pas m'amuser à reproduire le complexe double-moteur Allison*.  
3 entrées d'air et une grande sortie donc à 'boucher/maquiller' de l'intérieur.




On commence les petites modifications extérieures; 'sonde' tout en bon métal remplaçant une médiocre tige de plastique.


Côté gravure sur la carlingue c'est joyeux aussi, tout un programme !

@+


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Message par goose1977 le Jeu 25 Oct 2018 - 10:21

Ah ouais, ça commence à piquer
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Message par Rainbow XF-12 le Lun 29 Oct 2018 - 17:37

Bonsouère.

Merci Yan.

Dernières bricoles totalement improvisées à l'intérieur avant fermeture, papier d'alu collé sur des surfaces concaves, dommage je n'ai pas trouvé de plans techniques ou écorché, ouaip bof bof pour le réalisme.
J'en profite pour rajouter une grille.



Alors pour caler la baignoire grosse galère, ça rentre tout juste en largeur (on dirait du 1:48 dans du 72, pas la bonne pointure ! ), de plus les repères en longueur et hauteur du kit sont foireux ce qui n'aide pas; une bonne demie-journée de montage à froid n'est pas de trop avant de coller le tout.



Malgré tout de légers décalages apparaissent, rien de tel qu'un gros saucissonnage aux élastiques pour rattraper les écarts.
Avantages des élastiques d'une force d'appuie concentrique, on attend 24h que cela sèche bien à coeur.

Va finir en papillote ce saumon !  

Des marches subsistent malgré, donc bonnes tartines de mastic recto-verso:


En attendant le séchage on s'occupe de la partie ventilateur. Déjà c'est énorme, même une hélice de Corsair fait pâle figure !
On progresse dans l'ergonomie de montage, des calages pour le pas des hélices sont présents. Par contre pour les angles à 120° on ressort le vieux rapporteur Graphoplex du tiroir. 
L'axe un peu tordu n'aide pas et une série de rondelles à bien disposer dans l'ordre, il faut donc bien veiller à cet ensemble radial contra-rotatif, correct et équilibré si l'on peut. 
Et polir comme le reste, car la peinture métal ne pardonnera pas.




@+


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Message par fourneau le Lun 29 Oct 2018 - 17:46

Olivier aime souffrir , dans ses montages , Twisted Evil

c'est bôôô!!

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Message par Rainbow XF-12 le Lun 29 Oct 2018 - 18:01

Oui effectivement, douce souffrance, c'est rugueux mais agréable.  

J'avais oublié LA doc sur les VSTOL en tout genres, trouvée la semaine dernière sur la toile.

6 épisodes par thématiques (commentaire par un concepteur du Harrier)....des engins pas pensables et malheureusement beaucoup d'accidents.

Sur cette video c'est les prémices avec les "nez-en-l'air" (tail-sitter), dont la transition horizontale-verticale du Salmon:
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Message par wipeout le Mar 30 Oct 2018 - 7:08

Belle finition sur cette hélice et merci pour la doc vidéo.
Encore un montage culte pour notre culture aéronautique ...
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Message par goose1977 le Jeu 1 Nov 2018 - 20:21

superbe boulot comme toujours
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Message par Rainbow XF-12 le Ven 9 Nov 2018 - 17:46

Bonsoir,

Découpe et pose de la verrière puis regravure totale, pose tenons métalliques de partout:
[img][/img]

Enfin la mise en croix, un très léger dièdre positif pour les ailes,....

 
....et les 4 stabilos en cruciforme à 90°:


Galère sur la disposition du train fixe, rallonges et remplacement, longue préparation fastidieuse, par contre j'ai terminé les hélices, moyeu à l'Alclad dark alu.


Plan d'après la notice, attention c'est désaxé du côté des ailes:


@+


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Message par goose1977 le Ven 9 Nov 2018 - 17:54

sacré boulot sur ce proto bravo
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Message par supermystère53 le Ven 9 Nov 2018 - 18:24

très beau démarrage
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Message par frelon94 le Ven 9 Nov 2018 - 19:51

Montage très intéressant et très didactique.

J'ai regardé la série concernant l'évolution des appareils à décollage et atterrissage vertical sur YouTube ; c'est passionnant.

Bonne continuation.
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Message par Jicéhem le Sam 10 Nov 2018 - 9:03

Bonjour à Tous,

>>> Rainbow : Avant l'assemblage final, tu devrais étudier la possibilité d'avoir les entrées d'air du moteur séparées du fuselage. Telles que représentées sur la maquette, elles manquent d'aérodynamisme.

En tout cas, c'est un excellent montage. Bravo !

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Message par paul-m le Sam 10 Nov 2018 - 9:05

Originale et superbement réalisé.
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Message par Rainbow XF-12 le Sam 10 Nov 2018 - 9:42

Hello,

Merci à vous 3.

Jicéhem a écrit:Bonjour à Tous,

>>> Rainbow : Avant l'assemblage final, tu devrais étudier la possibilité d'avoir les entrées d'air du moteur séparées du fuselage. Telles que représentées sur la maquette, elles manquent d'aérodynamisme.

En tout cas, c'est un excellent montage. Bravo !

Tu pointes les 2 grosses entrées d'air frontales ?  Apparemment je ne vois pas de séparations nettes, nettes, c'est bien fondus avec le fuselage, et pas de cloisons. Un peu plus arrondies en bordure et saillantes peut-être ?  Rogner dans les creux indiqués par les flèches rouges ?
Je note aussi un léger décalage avec la bordure frontale que je n'avais pas remarqué 1 ou 1,5mm manquant sur la maquette, flèche bleue. Je vais tenter d'y remédier avant la pose du train.
Thanks JCM.

Par contre en flèches vertes, j'avais évidés les 2 prises d'air NACA, et la délicate séparation de la petite entrée ventrale* 2 grilles d'aération (?) sur ses flans. C'est loin d'être parfait, ce  plastique Valom se travaille mal à la sculpture.  
*La grille à l'intérieur c'est une pure invention de ma part, surtout pour planquer le vide.



Normalement en sortie (elle est triangulaire isocèle ici) il devrait y avoir 2 tuyères peu visibles, pas fait, lasse j'ai laisser vide.
Comme les dimensions et couleurs du pit cela restera évasif et assez mystérieux. 

Couleurs des 'bidons-nacelles' d'ailes, de visu milieu en chrome étincelant mais les extrémités cela va du gris clair au foncé suivant les clichés.  scratch  Pas de rouge pour sûr.

@+
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Message par Jicéhem le Sam 10 Nov 2018 - 18:07

Bonsoir,

Oui, c'est bien ces détails. Il n'y a pas de séparation totale, mais les parties arrondies supérieure et inférieure forment un creux assez prononcé :


Pour les couleurs, si ça peut t'aider :


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