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F2G Supercorsair N5588N numéro 57.

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En cours F2G Supercorsair N5588N numéro 57.

Message par glouglou69 le Mer 24 Oct 2018 - 23:38

Bonsoir,

Voici le sujet du montage:



Il s'agit du F2G supercorsair N5588N numéro 57. L'avion a couru et remporté en 1949 les National Air Races à la fin des années 40. L'avion a été réccupéré par Bob odegaard au début des annes 90. L'avion a été restauré et couru à Reno en 1999. Il est à ce jour le dernier F2G encore en état de vol Bob Odegaard s'étant malheureusement tué au commande du second exemplaire qu'il avait restauré, le 74 bleu.

Je suis parti au départ du Kit Spécial Hobby, puis ai décidé de mélanger un kit de F4U1 Tamiya avec le kit spécial hobby dans un premier temps pour pouvoir représenter les volets ouvert et dans un second temps à cause d'un certain nombre d'inexactitudes du kit SP et d'un plastique réagissant très mal à la colle Tamiya.

J'ai commencé par le moteur. Le PW 4360 est représenté en résine dans le kit Special Hobby et est plus que correct.



C'est parti et il y a du boulot, le moteur comporte 28 cylindres sur 4 rang. Special hobby ne représente que les 3 premiers le quatriéme étant figuré à moitié. C'est largement suffisant capot fermé:



Le premier rang assemblé et la première tige de culbuteur scratché.


Le premier rang complet.



La deuxième couronne en route.



L'ensemble des pièces d'une couronne et les outils utilisés.



Les deux premières couronnes sont complètes, les deux suivantes assemblées. Désirant représenter une partie du capot ouverte j'ai copié en résine les pièces nécessaires.



Montage à blanc.



Confection des moules pour pouvoir faire une quatrième rangée.



Ca devrait être sympa au final.




Le PW peut aussi faire office de magnifique sapin de Noël!





Travaux de peinture, sur la dernière photo la boulette de patafix me servait à repérer une tige de culbuteur mal collée.



Le moteur peint et assemblé. Il y a encore du boulot: admission, allumage et échappements.

Voilà, c'est tout pour ce soir.
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Message par Remmert de Bruin le Jeu 25 Oct 2018 - 0:25

C'est un peu en avance, mais vachement chouette ton sapin de noël.
Bonne suite avec "corncob racer".

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Message par pifortyman le Jeu 25 Oct 2018 - 1:07

La vache... c'est rouge!

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Message par goose1977 le Jeu 25 Oct 2018 - 8:31

Ah oui joli ce moulin
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Message par glouglou69 le Ven 26 Oct 2018 - 18:59

Bonjour,

C'est parti pour la suite, je commence par la photo ci-dessous que j'avais oublié dans la description du montage du monteur, ce sont les détails de chaque cylindres où j'ai figuré les deux tiges de culbuteurs ainsi que les deux bougie.



Avant d'attaquer la suite du moteur je souhaite pouvoir le fixer provisoirement sur le fuselage afin de ne pas avoir de mauvaises surprises avec mes ajouts. Avant de pouvoir faire cela il faut que je ferme le fuselage, j'attaque donc le cockpit et le lgement de roulette de queue.




Je mets de nouveau le kit Tamiya à contribution, j'ai supprimé la crosse d'appontage dont l'avion est dépourvu ainsi que l'anneau de tractage représenté par un simple triangle. J'ai ensuite évidé les deux faces du compas.





J'ai ensuite représenté les faces du compas dans la carte plastique de 0,25. J'ai aussi supprimé le plot de fixation prévu par Tamiya qui ne correspond à rien sur l'avion réel







La roulette est coupée et recollée en position braquée, j'ai aussi évidé la fourche pour plus de réalisme.







J'ai confectionné le couple sur lequel la roulette est fixé, je suis parti des plans de l'objet réel que j'ai reproduit dans le logiciel de ma silhouette curio pour le découper dans de la carte plastique. Il me reste encore un peu de travail mais arrivant à saturation sur la roulette de queue j'attaque le cockpit lui même en commençant par le siège.


Les F2G étaient sensé avoir un cockpit relativement semblable à celui d'un F4U4. Toutefois cet avion en particulier a un siège classique de F4U1. Je pense que cela est du au fait que le dossier du siège était aussi le blindage, l'avion étant un racer ce dossier a été démonté et l'ensemble remplacé par un siège de F4U1 tardif. Cet avion a une autre particularité depuis sa restauration de 1999. Il est biplace. LE rail centrale a été démonté et le fuselage ouvert à cet endroit. Un siège de P-51 a été monté dans cet espace. Quand un passager occupe la place arrière, le pilonne anti crash est démonté.



Pour le siège j'ai utilisé le siège de la maquette Tamiya, special hobby représentant le cockpit des versions militaires de l'avion. Le siège est affiné et le haut du dossier est modifié pour correspondre au bon modèle de siège.



J'ai récupéré sur le couple arrière Tamiya les fixations du bâti du siège, je les colle sur une plaque de plasticard afin de faire un moule pour les reproduire en résine.




La pièce représentant le couple arrière du cockpit sur la maquette Tamiya est modifiée (suppression de la partie haute et du blindage), les fixations du bâti du siège sont recollées en place.



Le siège étant muni d'un coussin moderne, je le confectionne en carte plastique, la partie haute du coussin sera réalisé quand je pourrais monter le bâti à blanc car celui-ci le chevauche.



Le bâti est réalisé en étiré (j'étais en panne de profilé rond de 0,5), micro-tube aluminium et une bonne dose de jurons.



Mes pièces principales sont finies, je vais pouvoir procéder au montage.



J'ai confectionné la fixation du bâti au siège (c'est pas grand), je n'ai représenté que les deux supérieures.



J'ai mis en place les harnais latéraux ainsi que les sangles du coussins. Les dorsales seront mises en place après le montage du siège et du bâti sur le couple.



L'ensemble monté, je suis plutôt content du résultat.



Voilà c'est tout pour aujourd'hui.

A+
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Message par jimvit le Ven 26 Oct 2018 - 19:48


Voilà, c'est tout pour ce soir.[/quote]


Et ben c'est déja énorme comme boulot !!!!
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Message par Ex nihilo le Ven 26 Oct 2018 - 22:16

Beau travail de modifications...pour un modèle qui sortira de l'ordinaire
Ayant réalisé un Corsair scratch, je vais suivre ton travail
Au fait, l'échelle, tu ne la mentionnes pas mais je devine que c'est du 1/48, ton échelle favorite ?
Bonne continuation, amicalement
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Message par glouglou69 le Ven 26 Oct 2018 - 22:21

Merci beaucoup. En effet c'est du 48ème et c'est effectivement l'échelle où je suis le plus à l'aise.

Cordialement.
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Message par goose1977 le Lun 5 Nov 2018 - 14:01

c'est du superbe boulot bravo
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Message par BlackSheep2001 le Dim 18 Nov 2018 - 13:44

Magnifique et atypique

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Message par pifortyman le Jeu 13 Déc 2018 - 11:42

Eh! Bé!! On nous met l'eau à la bouche... et on coince?

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Message par Saabophile le Jeu 13 Déc 2018 - 12:02

C'est superbe !
Merci à Pierre de l'avoir remis sur le devant de la scène mais c'est vrai qu'on aimerait bien voir la suite après tous ces travaux de détaillage.
Encore, encore !!!
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Message par glouglou69 le Jeu 13 Déc 2018 - 12:33

Merci pour ces commentaires. Pour la suite ça vient simplement j'ai fait du ménage dans les "presque-fini" (le E-1 de Priller) que je viens de finir, et donc n'ai pas pu travailler sur celui-là. JE pense que j'aurais des choses à montrer en début d'année.

Cordialement.
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