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Savoia Marchetti S.74 "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72

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Message par sergioleonedu83 le Dim 5 Mai 2019 - 9:16

Hi ! Pierre,

Tu as bien raison ! ... Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Merci1 pour ton com .

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Message par wipeout le Dim 5 Mai 2019 - 9:41

Le mastique de finition a été mis à contribution.
J'apprécie la précision de la découpe des tubes de laiton, travail qui pour ma part a toujours été délicat.
Si tu peux nous en dire plus sur ta façon de procéder, je ne serais pas contre ...

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Message par sergioleonedu83 le Dim 5 Mai 2019 - 11:18

wipeout a écrit:
J'apprécie la précision de la découpe des tubes de laiton, travail qui pour ma part a toujours été délicat.
Si tu peux nous en dire plus sur ta façon de procéder, je ne serais pas contre ...


Salut Wipe,

Pas de souci ! Et plutôt qu'un long discours Wink :

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En vitesse "1" et en faisant attention aux doigts parce que le tube chauffe très vite... Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Demon111

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Message par moi le Dim 5 Mai 2019 - 13:08

petit truc pour manitenir le tube métal durant la coupe à la dremel: le patafix. Collé dans une de patafix, le tube est maintenu en place, ce qui permet de reculer les doigts plus sereinement, et de maintenir en place le bout coupé.

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Message par sergioleonedu83 le Dim 5 Mai 2019 - 14:26

A essayer , merci prof ! Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Super021

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Message par wipeout le Lun 6 Mai 2019 - 7:18

Je dois manquer d'entrainement, merci à vous.
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Message par Typhoon67 le Mer 8 Mai 2019 - 19:59

sergioleonedu83 a écrit:
Pour en finir avec la verrière, il y avait une trappe rectangulaire d'évacuation d'urgence de l'équipage sur le dessus , et celle-ci n'est pas représentée . J'avais le choix entre la graver ou la représenter en léger relief . C'est la solution que j'ai adoptée en utilisant un petit morceau de papier fixé à la colle vinylique :
Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Trappe10
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Salut Serge !
J'ai comme un doute : en regardant la 2e photo citée ci-dessus, j'ai l'impression que la trappe est ouverte, découvrant l'accès (le rectangle noir juste derrière). Ceci justifierait donc la surépaisseur et le fait qu'elle empiète sur la verrière.
Donc, derrière ton collage, il faudrait que tu perces le dessus du fuselage, non ?
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Message par sergioleonedu83 le Mer 8 Mai 2019 - 20:22

salut Olivier !

Tu as Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Alcooli5 ce soir ? Effectivement sur la photo , la trappe est ouverte et basculée vers l'avant . Moi je l'ai représentée fermée , mais en ayant tenu compte de son basculement vers l'avant . Si virtuellement tu "basculais" mon petit rectangle de papier vers l'avant , il viendrait en effleurement des vitrages frontaux comme dans la réalité (et le "trou noir" d'évacuation serait visible...) CQFD Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 768537366

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Message par Typhoon67 le Mer 8 Mai 2019 - 20:39

Mouais... Si tu le dis...
Tiens, je vais me boire une nière, pour la peine !
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Message par sergioleonedu83 le Jeu 9 Mai 2019 - 18:56

Maintenant que l'ami Olivier n'est plus dans les vapeurs d'alcool , je peux continuer ... Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Demon111

Fabrizio (Sem model) a eu la sagesse de prévoir des jambes de train en métal blanc et c'était un choix vraiment judicieux car , telle quelle , la maquette est lourde (375 gr) ... Il a fallu "un soupçon" de patience pour coller le tout à la cyano tout en respectant la géométrie du train ... j'ai terminé à la cyano/talc à certains endroits :

Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Img_2176

Ça y est ! le "Millepiedi" campe solidement sur ses pattes ! Un peu avant , j'avais posé le masquage du cockpit :

Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Img_2177

Je l'avais dit un peu plus haut dans ce post , j'ai collé les gouvernes de profondeur dans une position légèrement relevée , ce qui permet de mieux voir les masselottes d'équilibrage . On distingue aussi les supports de stabilo et les haubans (en fil de pêche) :
Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Img_2178

Comme sur cette photo :
Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 S_74_i12

Il ne reste plus qu'à cacher au Maskol les 3 petites fenêtres dorsales et je pourrai commencer la peinture . Moteurs , roues , hélices seront installés en dernier .

Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Img_2179

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Message par goose1977 le Jeu 9 Mai 2019 - 19:08

c'est superbe bravo Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Super021
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Message par fourneau le Jeu 9 Mai 2019 - 19:17

sur ce coup la les italiens ,n'ont pas fait dans la finesse et la grâce

il est quand même bien pataud le bestiau ,

toujours de l'excellent travail ,agréable a suivre Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Alcooli2

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Message par Ex nihilo le Jeu 9 Mai 2019 - 19:52

Bonsoir Serge, bonsoir tout le monde

Je n'avais pas encore posté pour ce montage, bien que je le visionne depuis le début (mauvaise habitude)
En tous cas bravo pour la persistance dans l'originalité de tes choix et la qualité constante de tes améliorations à ces maquettes d'homme.
Bonne fin de montage, mais je ne doute pas du résultat final.

Amicalement
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Message par sergioleonedu83 le Jeu 9 Mai 2019 - 20:26

Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Merci1 pour vos coms très sympas ! cheers

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Message par dakota le Jeu 9 Mai 2019 - 21:22

salut je viens de découvrir ton montage un sacrée bon boulot bonne suite Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Super021 Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Super021 Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Super021
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Message par sergioleonedu83 le Jeu 9 Mai 2019 - 21:40

salut Dakota,

Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Merci1 pour tes encouragements , c'est bien sympa !

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Message par Jumo 24 le Jeu 9 Mai 2019 - 22:21

Encore du très beau travail sur ce " Millepiedi",ça commence sérieusement a prendre forme !Ce qui est sur c' est qu' il ne passe pas inaperçu!

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Message par Typhoon67 le Ven 10 Mai 2019 - 0:07

Moi, j'm'en fous : je boude.



























Na !
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Message par sergioleonedu83 le Ven 10 Mai 2019 - 3:56

Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Merci1 Thierry , oui ça avance bien mais ya encore du boulot ! ...


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Message par sergioleonedu83 le Ven 10 Mai 2019 - 10:41

Au fait , les copains , si cela vous intéresse de voir à quoi ressemble le I-URBE "en action" , j'ai trouvé cette petite vidéo sympa :

https://www.youtube.com/watch?v=oLVlqIQONco

Serge



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Message par moi le Ven 10 Mai 2019 - 13:26

Un peu déçu, j'espérais une vidéo d'époque... Embarassed

Tiens au fait vous savez la raison de cette forme de fuselage si haut sur cet avion?
Simplement pour faire cohabiter les longerons d'aile continus d'une aile à l'autre avec un espace habitable continu pour les passagers. Du coup ils ont posé l'aile au dessus de la cabine.

Les longerons continus des ailes cantilever ont posé problème dans les années 30 pour aménager des cabines passagers confortables.
Le Fokker F VII était concu de la même manière avec l'aile en bois épaisse posée sur le fuselage.
Sur le Boeing 247 plus compact, donc plus aérodynamique, on a les deux longerons qui traversent la cabine et qu'il faut enjamber ( environ 40cm de haut)
Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Boeing-Model-247-Final-Flight-April-26-2016-2023
Ou la cabine passe par dessus l'aile; mais on a de nouveau un fuselage haut et peu aérodynamique
Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 E2514efc12d4fe082fdc20ab2f336dc3_L

Et encore de nos jours, si le HFB 320 hansajet a une aile en flèche inversée, c'est pour que les longerons puissent traverser le fuselage en continu, mais derrière la cabine habitable. La flèche inversée permet d'avancer le centre de portance et centrer l'avion.
Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Hansajet-photo

Fin de la digression... Embarassed


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Message par sergioleonedu83 le Ven 10 Mai 2019 - 14:52

Effectivement , un "léger soupçon" envahissant le copain Adrien ! ... Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 10377463

Il existait bien une vidéo d'époque du I-URBE qui parlait d'un challenge proposé aux cadets de la Regia Aeronautica , la récompense étant un voyage à bord de celui-ci . Cette vidéo postée sur Youtube a disparu et si tu es assez malin pour la retrouver , j'en serai ravi car il y a un détail important que je souhaite vérifier , qui apparaît justement dans cette vidéo !...

Par ailleurs , j'avais l'intention d'en parler un peu plus tard , mais bon ,puisque tu as introduit le sujet , connais-tu l’autre avantage que le S74 avait avec son aile "posée au-dessus de la cabine" ?

Tu as 30 secondes chrono pour répondre , Top ! ... Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Hein401 Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Hein401 Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Hein401
Trop tard ! Savoia Marchetti S.74  "Millepiedi", kit résine Sem model au 1/72 - Page 5 Sad20rig

Le S74 avait une autonomie d'environ 1000 km aussi , un passage avait été prévu à l'intérieur des ailes pour que le mécano de bord puisse , en vol , accéder aux moteurs si le besoin s'en faisait sentir ... Surprenant , non ?

Serge.







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Message par moi le Ven 10 Mai 2019 - 16:16

Pourquoi l'aile au dessus?... Bonne question!

- Il y avait la croyance de l'époque qui voulait que pour avoir un avion stable il fallait avoir le foyer de portance au dessus du centre de gravité...

- La configuration permet un fuselage près du sol, donc à l'accès plus facile pour les passagers, au chargement plus aisé. Le plancher de la cabine est aussi plat et le plus bas possible...

- Un développement du S72 dont l'architecture s'inspire clairement des Fokker F.VII, le best seller du moment... la mode, toujours la mode...

- 42...

euh... je donne ma langue au chat...

Sinon pour les moteurs accessibles en vol c'était assez habituel pour l'époque. La fiabilité des moteurs était assez mauvaise et on pensait pouvoir intervenir en vol en cas de panne.
les ailes cantilever étaient assez épaisses pour permettre de ménager ces tunnels.

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Message par sergioleonedu83 le Ven 10 Mai 2019 - 17:48

moi a écrit:
Sinon pour les moteurs accessibles en vol c'était assez habituel pour l'époque. La fiabilité des moteurs était assez mauvaise et on pensait pouvoir intervenir en vol en cas de panne.
les ailes cantilever étaient assez épaisses pour permettre de ménager ces tunnels.

Il aurait mieux fallu parler d'ailes "hautes" . Le terme "cantilever" est ici inapproprié car il désigne des ailes qui peuvent être tout aussi bien hautes , médianes que basses .  D'autres avions à "ailes hautes" pouvaient effectivement  avoir un passage prévu pour le mécano , chose par exemple impossible sur un D338 ou un Bloch 220 à ailes cantilever "basses" ...

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Message par moi le Ven 10 Mai 2019 - 20:07

Non, j'ai écrit cantilever par opposition aux ailes haubannées, biplanes, contreventées.
Pour avoir une aile cantilever rigide il faut qu'elle soit épaisse afin d'avoir des longerons hauts et rigides. Et pour les ailes en bois ça doit être encore plus épais vu les qualités plus faibles du bois en terme de résistance des structures.
Et dans ce grand volume créé, il est facile d'y aménager de l'espace circulable, voire habitable.

Alors on trouve ces tunnels principalement dans les ailes hautes; parce que l'aménagement intérieur y facilitait l'accès: proche de la cabine de pilotage.
Mais on trouve ça aussi sur des ailes médianes: cf Junkers G38 et tous les avions à aile très épaisse.
et sur des ailes basses... là j'ai pas d'exemple. Mais intrinsèquement qu'elle soit haute ou basse, elle aura la même épaisseur, à construction identique.

Les D338 et bloch 220 sont d'une génération plus récente, ailes en métal optimisées et moins épaisses. Et en plus l'intérêt de l'intervention sur le moteur est très relative. Surtout si on arrive à fiabiliser les moteurs, ce qui est la tendance dans les années 30.

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