Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
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le gros yoyo
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tae- Fighterien novice
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
привет,
Houla voilà un jet bigrement original et méconnu par chez nous; surtout avec cette aile droite qui lui donne un air anachronique (comparé par exemple à un Falcon certes plus récent).
Surligne, feux de positions, déperditeurs d'électricité, déco remarquable,...bref tout y est; à cette échelle et sur ces kits rudes de la marque (j'avais monté le Yak-15 chez Eastern), là je dit BRAVO.
Toutes mes félicitations pour la découverte du kit et cet apport de l'est.
Rain'
Houla voilà un jet bigrement original et méconnu par chez nous; surtout avec cette aile droite qui lui donne un air anachronique (comparé par exemple à un Falcon certes plus récent).
Surligne, feux de positions, déperditeurs d'électricité, déco remarquable,...bref tout y est; à cette échelle et sur ces kits rudes de la marque (j'avais monté le Yak-15 chez Eastern), là je dit BRAVO.
Toutes mes félicitations pour la découverte du kit et cet apport de l'est.
Rain'
Dernière édition par Rainbow XF-12 le Dim 25 Aoû 2019 - 10:04, édité 4 fois
Rainbow XF-12- "Big Moustaches"
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
Très joli .
Machine peu vue chez nous , et puis un bizjet sans aile en flèche , ça fait vraiment bizarre !
Bravo à toi
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basket- Fighterien expérimenté
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
Bonjour,
Superbe montage d'un jet très peu connu ici à l'Ouest...très belle réalisation,montage super fin,re-bravo!
Thierry
Superbe montage d'un jet très peu connu ici à l'Ouest...très belle réalisation,montage super fin,re-bravo!
Thierry
Jumo 24- Fighterien éprouvé
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
tres chouette ce yak 40,cet avion est drole,de par sa conception.
le gros yoyo- Fighterien éclairé
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
Selon les commentaires vraiment peux de gens savent cet avion et sa conception...... quand meme il a ete produit en plus de 1000 exemplaires.
Le concept est nee au debut des annees 60 quand le prix de kerosene etait pratiquement nul (avant les grandes crises petroliers des annees 70-80) et 3 moteurs (AI-25) devaient garantir une vitesse et un taux de fiabilite inegal pour un avion de transport regional. Par ce fait cet avion est devenu le premier avion regional a reaction au monde (1966) avec une echelle entree/sortie a l'arriere du fuselage integre. Mais il faut dire que en realite Yakovlev avait fut cet avion en moin d'une annee (!) en utilisant le travail deja effectue sur le projet pareil par l'equipe Beriev-Antonov-20 qui ont elabore le concept (et meme la maquette grandeur) en 1964 http://www.airwar.ru/enc/aliner/anbe20.html
L'ail droite a ete choisi pour reduire la vitesse et faire l'avion plus maniable a l'approche (mais on a paye cher en reduisant la vitesse de croisiere en meme temps). Trains et pneumatiques etaient destines a permettre un aterrisage sur des pistes tres court et meme hors pistes ce qui etait d'actualite dans les regions lointaines de Russie avec peux d'aeroport ammenages (surtout en Asie Centrale et au Caucase).
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Bref une conception et cellule tres solide avec un potentiel vie exeptionel. A vide cet avion est capable de tourner un tonneau dans les air(!).
Mais helas la premiere grande crise petroliere a bien influence la production....
Quand meme l'avion est apparu avant la creation des Falcon (1970) et meme a l'epoque l'URSS avait mene les pourparlers avec la France pour les livraison dans les companies aeriennes francaises. En France ca n'a pas marche mais en Allemagne de l'Ouest et en Italie l'avion a recu des certificats de navigabilite nationaux et etait utilise en petit nombre.
Meme a present les cellules offrent un potentiel et des experimentations sont menees a trouver une solution de modernisation comme par exemple a Novossibirsk avec installation seulement de 2 moteurs modernes et utilisation des materiaux composites et nouvelle avionique.
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A dire que la maquette existe en 72eme chez le fabricant ukrainien MarsModels en 2 differents boittages.
Le concept est nee au debut des annees 60 quand le prix de kerosene etait pratiquement nul (avant les grandes crises petroliers des annees 70-80) et 3 moteurs (AI-25) devaient garantir une vitesse et un taux de fiabilite inegal pour un avion de transport regional. Par ce fait cet avion est devenu le premier avion regional a reaction au monde (1966) avec une echelle entree/sortie a l'arriere du fuselage integre. Mais il faut dire que en realite Yakovlev avait fut cet avion en moin d'une annee (!) en utilisant le travail deja effectue sur le projet pareil par l'equipe Beriev-Antonov-20 qui ont elabore le concept (et meme la maquette grandeur) en 1964 http://www.airwar.ru/enc/aliner/anbe20.html
L'ail droite a ete choisi pour reduire la vitesse et faire l'avion plus maniable a l'approche (mais on a paye cher en reduisant la vitesse de croisiere en meme temps). Trains et pneumatiques etaient destines a permettre un aterrisage sur des pistes tres court et meme hors pistes ce qui etait d'actualite dans les regions lointaines de Russie avec peux d'aeroport ammenages (surtout en Asie Centrale et au Caucase).
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Bref une conception et cellule tres solide avec un potentiel vie exeptionel. A vide cet avion est capable de tourner un tonneau dans les air(!).
Mais helas la premiere grande crise petroliere a bien influence la production....
Quand meme l'avion est apparu avant la creation des Falcon (1970) et meme a l'epoque l'URSS avait mene les pourparlers avec la France pour les livraison dans les companies aeriennes francaises. En France ca n'a pas marche mais en Allemagne de l'Ouest et en Italie l'avion a recu des certificats de navigabilite nationaux et etait utilise en petit nombre.
Meme a present les cellules offrent un potentiel et des experimentations sont menees a trouver une solution de modernisation comme par exemple a Novossibirsk avec installation seulement de 2 moteurs modernes et utilisation des materiaux composites et nouvelle avionique.
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A dire que la maquette existe en 72eme chez le fabricant ukrainien MarsModels en 2 differents boittages.
AlexGRD- Fighterien confirmé
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
Une bien belle réalisation. Bravo!
Odyssey22- Pilotes
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
Très joli ce yakovlev, les détails et la patine sont très fins (d'autant plus qu'il ne doit pas être bien gros)!
nanga- Fighterien éclairé
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Re: Yakovlev Yak-40 Eathtern express 1/144
Il est vraiment magnifique bravo
goose1977- Fighterien extrême
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