Dehavilland Comet IVC
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gege320
ZEPHIR
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Dehavilland Comet IVC
Bonjour,
En parallèle au TU-104B, je réalise le Comet IVC aux couleurs de Mexicana.
Le Comet IVC a les ailes du Comet IV, grande envergure et bidons d'ailes, et le fuselage du Comet IVB.
Je n'est pas conservé le fuselage de Welsch, et pris celui d'Airfix ainsi que les empennages.
L'empennage de Welsh est celui du Comet 1 et non celui du IV! Et je ne pas envie de me raboter les doigts lors de la préparation du fuselage en Vacu.
De plus tous mes Comets sont montés sur la base d'Airfix (Comet1A, Comet IV et Comet IVB), donc même si le nez n'est pas parfait le tout reste cohérent.
L'aile droite de Welsh est légèrement cintrée. Cette déformation sera corrigée par un trempage dans de l'eau chaude pour ramollir la résine puis rectification au moyen d'une règle et durcissement à l'eau froide. Ces opérations sont réitératives afin d'avoir quelque chose d'acceptable.
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En parallèle au TU-104B, je réalise le Comet IVC aux couleurs de Mexicana.
Le Comet IVC a les ailes du Comet IV, grande envergure et bidons d'ailes, et le fuselage du Comet IVB.
Je n'est pas conservé le fuselage de Welsch, et pris celui d'Airfix ainsi que les empennages.
L'empennage de Welsh est celui du Comet 1 et non celui du IV! Et je ne pas envie de me raboter les doigts lors de la préparation du fuselage en Vacu.
De plus tous mes Comets sont montés sur la base d'Airfix (Comet1A, Comet IV et Comet IVB), donc même si le nez n'est pas parfait le tout reste cohérent.
L'aile droite de Welsh est légèrement cintrée. Cette déformation sera corrigée par un trempage dans de l'eau chaude pour ramollir la résine puis rectification au moyen d'une règle et durcissement à l'eau froide. Ces opérations sont réitératives afin d'avoir quelque chose d'acceptable.
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Re: Dehavilland Comet IVC
Bon montage. J'ai ramené de Telford un Comet 4 d'Authentic Airliners mais la forme du nez est à reprendre. Il sera en Aerolinas Argentinas.
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gege320- Fighterien éclairé
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Re: Dehavilland Comet IVC
Bonjour,
Quelques difficultés pour ajuster les ailes de Welsh sur le fuselage Airfix. Il y avait 1mm d'écart en plus chez Welsh. Un peu de rabotage et c'est bon.
J'ai réalisé une mise en croix complète pour voir. Les empennages ne sont pas fixés pour faciliter la peinture.
Le dièdre des ailes est corrigé à l'eau chaude et froide.
Et vue de profil
Les étapes suivantes sont; passer une couche d'apprêt, et rectifier les petits défauts, avant l'application d'une première couche de banc.
ROZ
Quelques difficultés pour ajuster les ailes de Welsh sur le fuselage Airfix. Il y avait 1mm d'écart en plus chez Welsh. Un peu de rabotage et c'est bon.
J'ai réalisé une mise en croix complète pour voir. Les empennages ne sont pas fixés pour faciliter la peinture.
Le dièdre des ailes est corrigé à l'eau chaude et froide.
Et vue de profil
Les étapes suivantes sont; passer une couche d'apprêt, et rectifier les petits défauts, avant l'application d'une première couche de banc.
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ZEPHIR- Fighterien éclairé
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Re: Dehavilland Comet IVC
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Re: Dehavilland Comet IVC
Bonjour,
Toutes les petites rectifications ont été effectuées, je passe donc à l'application de la première couche de blanc.
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Toutes les petites rectifications ont été effectuées, je passe donc à l'application de la première couche de blanc.
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ZEPHIR- Fighterien éclairé
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Re: Dehavilland Comet IVC
chouette début de peinture bravo
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Dehavilland Comet IVC
Je ne sais pas si c'est le modèle qu'avait la BEA... mais j'ai encore une belle petite cuillère qui était malencontreusement tombée dans ma poche lors du vol PARIS... heu, vers LEEDS, j'étais en 4eme... HOULA!
Elle va très bien pour manger les yaourts!
Souvenirs!
(au retour, on a eu un BAC1.11)
Elle va très bien pour manger les yaourts!
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Re: Dehavilland Comet IVC
Moi ce sont des verres et des couverts qui sont tombés dans ma sacoche!
Mes petits fils ne mangent que dans les couverts aériens. J'ai même ceux du TU144, mais c'est lui qui est tombé dans ma sacoche!
La BEA avait des Comets IVB, grand fuselage et petites ailes, autonomie européenne.
Les premières exploitants des Comets sont:
Comet 1A: BOAC, UTA, Canadian Pacific, Air France, RCA
Comet 2: BOAC, RAF et RCA (Comet 1 transformés), premiers capables de traverser l'Atlantique
Comet 3: proto du IV
Comet IV: BOAC, Aerolineas Agentinas, East African Airways, Malaysian Airways (BOAC)
Comet IVB: BEA, Olympic (BEA)
Comet IVC: Mexicana, United Arab Airlines, MEA, Sudan Airways, Kuwait Airways, un VIP (Roi du Soudan), et RAF
Dan-Air utilisa les trois modèles après leurs retraits de services des premières compagnies.
Pour ma part j'ai voyagé deux fois à bord du Comet IA de l'UTA (F-BGSA) sur Casa - Paris en 1953.
ROZ
Mes petits fils ne mangent que dans les couverts aériens. J'ai même ceux du TU144, mais c'est lui qui est tombé dans ma sacoche!
La BEA avait des Comets IVB, grand fuselage et petites ailes, autonomie européenne.
Les premières exploitants des Comets sont:
Comet 1A: BOAC, UTA, Canadian Pacific, Air France, RCA
Comet 2: BOAC, RAF et RCA (Comet 1 transformés), premiers capables de traverser l'Atlantique
Comet 3: proto du IV
Comet IV: BOAC, Aerolineas Agentinas, East African Airways, Malaysian Airways (BOAC)
Comet IVB: BEA, Olympic (BEA)
Comet IVC: Mexicana, United Arab Airlines, MEA, Sudan Airways, Kuwait Airways, un VIP (Roi du Soudan), et RAF
Dan-Air utilisa les trois modèles après leurs retraits de services des premières compagnies.
Pour ma part j'ai voyagé deux fois à bord du Comet IA de l'UTA (F-BGSA) sur Casa - Paris en 1953.
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Re: Dehavilland Comet IVC
C'est quand même fou, ces sacoches aimantées qu'on faisait à l'époque.
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Pierre
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Re: Dehavilland Comet IVC
Depuis on a inventé le velcro. C'est moins pratique et les couverts sont en plastiques! J'en ai même eu en bois.
ZEPHIR- Fighterien éclairé
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Re: Dehavilland Comet IVC
[quote="ZEPHIR"
Comet IVC: Mexicana, United Arab Airlines, MEA, Sudan Airways, Kuwait Airways, un VIP (Roi du Soudan), et RAF
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Tu peux rajouter Aerolineas Argentinas pour un exemplaire.
Gérard
Comet IVC: Mexicana, United Arab Airlines, MEA, Sudan Airways, Kuwait Airways, un VIP (Roi du Soudan), et RAF
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gege320- Fighterien éclairé
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Re: Dehavilland Comet IVC
Oui c'est vrai; Le LV-AIB pae exemple.
As-tu quelque chose sur le Comet 2? Je n'ai qu'un tout petit plan 3 vues.
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As-tu quelque chose sur le Comet 2? Je n'ai qu'un tout petit plan 3 vues.
A plus
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ZEPHIR- Fighterien éclairé
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Re: Dehavilland Comet IVC
Il y a çà:
https://www.baesystems.com/en/heritage/de-havilland-comet-1---2
Il y a ce livre:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51iGWc6fJkL.jpg
Un plan là:
http://www.lulu.com/shop/elodie-roux/3-view-drawing-plan-3-vues-de-havilland-comet-2/ebook/product-20232751.html
J'ai ce livre:
https://www.amazon.fr/Viscount-Comet-Concorde-Stewart-Wilson/dp/1875671218
Il y a trois pages sur le Comet 2, des photos mais pas de plan.
Gérard
https://www.baesystems.com/en/heritage/de-havilland-comet-1---2
Il y a ce livre:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51iGWc6fJkL.jpg
Un plan là:
http://www.lulu.com/shop/elodie-roux/3-view-drawing-plan-3-vues-de-havilland-comet-2/ebook/product-20232751.html
J'ai ce livre:
https://www.amazon.fr/Viscount-Comet-Concorde-Stewart-Wilson/dp/1875671218
Il y a trois pages sur le Comet 2, des photos mais pas de plan.
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gege320- Fighterien éclairé
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Re: Dehavilland Comet IVC
Bonjour,
Merci Gérard
J'ai peint le fuselage.
La peinture blanche durcit depuis 2 jours, donc je vais pouvoir commencer son lustrage.
A plus
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Merci Gérard
J'ai peint le fuselage.
La peinture blanche durcit depuis 2 jours, donc je vais pouvoir commencer son lustrage.
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Re: Dehavilland Comet IVC
Zephir
Très bel avion, mythique en plus.
Il a très librement inspiré Henri Verne - Bob Morane - Panique dans le ciel.
Un documentaire a aussi été réalisé sur les difficultés de sa mise au point - accidents de pressurisation...
Quant au poste de pilotage !? Comme disait ma grand-mère : "un chat ne retrouverait pas ses jeunes" !
La preuve
Beau et bon travail et vivement la suite.
Ernst
Très bel avion, mythique en plus.
Il a très librement inspiré Henri Verne - Bob Morane - Panique dans le ciel.
Un documentaire a aussi été réalisé sur les difficultés de sa mise au point - accidents de pressurisation...
Quant au poste de pilotage !? Comme disait ma grand-mère : "un chat ne retrouverait pas ses jeunes" !
La preuve
Beau et bon travail et vivement la suite.
Ernst
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Re: Dehavilland Comet IVC
Oui Ernest, regarde la taille des postes de pilotage de l'époque!
DC4, Argonaut, Constellation, Viscount, Convair 240 et Martin 202.
L'équipae comprenait:
un Commandant de bord,
un co-pilote,
un mécanicien,
et un radio navigateur!
Au jourd'hui c'est spacieux, et bientôt il n'y aura plus personne pour piloter un avion.
Ce sera comme les métros!
A plus
ROZ
DC4, Argonaut, Constellation, Viscount, Convair 240 et Martin 202.
L'équipae comprenait:
un Commandant de bord,
un co-pilote,
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et un radio navigateur!
Au jourd'hui c'est spacieux, et bientôt il n'y aura plus personne pour piloter un avion.
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Re: Dehavilland Comet IVC
ZEPHIR a écrit:
Au jourd'hui c'est spacieux, et bientôt il n'y aura plus personne pour piloter un avion.
Ce sera comme les métros!
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Et je ne prendrai plus l'avion
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Re: Dehavilland Comet IVC
L'avion du futur.
Gros en carbone, nono-moteur, sans pilote, chargement de la cabine au sol.
Aucune prestation à bord, ou un self automatique.
Moi j'ai vécu l'époque archaïque des DC4 et des Constellation:
Quatre membre d'équipage, quatre moteurs, des fauteuils couchettes, un service de bord digne d'un palace, un salon-bar, cigares, cigarettes et champagne.
On allait voir les étoiles dans astrodôme!
ROZ
Gros en carbone, nono-moteur, sans pilote, chargement de la cabine au sol.
Aucune prestation à bord, ou un self automatique.
Moi j'ai vécu l'époque archaïque des DC4 et des Constellation:
Quatre membre d'équipage, quatre moteurs, des fauteuils couchettes, un service de bord digne d'un palace, un salon-bar, cigares, cigarettes et champagne.
On allait voir les étoiles dans astrodôme!
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Re: Dehavilland Comet IVC
Elle est superbe cette peinture
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Re: Dehavilland Comet IVC
Il ya un effet peau d'orange!
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Re: Dehavilland Comet IVC
As tu du Micromesh?
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Re: Dehavilland Comet IVC
Oui j'utilise du micromesh.
Je commence au 1800, puis 2400 et finition au 3200.
Et finition au polish de chez Tamiya.
Les deux autres polisseurs, sont le papier de bricolage que l'on trouve chez Casto ou équivalents, et les cotons tige de maquillage, un bout plat et un conique.
Un beaucoup d'huile de coude.
Je ne vernis que les décalques.
ROZ
Je commence au 1800, puis 2400 et finition au 3200.
Et finition au polish de chez Tamiya.
Les deux autres polisseurs, sont le papier de bricolage que l'on trouve chez Casto ou équivalents, et les cotons tige de maquillage, un bout plat et un conique.
Un beaucoup d'huile de coude.
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Re: Dehavilland Comet IVC
Pour le polish, j'évite les "produits chimiques" et je vais jusqu'au micromesh... 12 000!
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Re: Dehavilland Comet IVC
pifortyman a écrit:Pour le polish, j'évite les "produits chimiques" et je vais jusqu'au micromesh... 12 000!
Pareil pour moi, et je commence soit au 1500 soit au 2400...
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Re: Dehavilland Comet IVC
Le polish de Tamiya donne un éclat métallique au blanc X2.
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