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[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG

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Terminé [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG

Message par chamby le Dim 28 Juin 2020 - 16:06

Salut les fondus de plastique

et c’est parti pour un nouveau montage commencé un petit peu cette semaine pendant que le couple séché. Les forces en présence :
- une maquette Hasegawa, jusque là tout va bien ;
- le BiG Ed d’Eduard dédié au bestiau avec 3 sets de photodécoupe (intérieur, extérieur et soute à bombes) plus les masques ;
- un set résine pour les roues ;
- un set Model Master de 0,50 machine gun ; bon il n’y en a que 12 alors que ma version en compte 15 ! donc je me servirai de celle du kit (enfin les meilleurs) ;
- une planche de décals de dkdecals consacrée au 345th Bomb Group avec des gueules pas croyables. Je me suis arrêté sur l’avion de Batman avec une chauve souris. Il est vrai qu’il y en a plein. On y reviendra…
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030155
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030154

Je commence par l’aménagement du fuselage. Le kit présente quelques cadres mais très fins et aucune lisses donc je découpe de fine bande, et encore pas assez fines à mon goût, et je colle entre les cadres. Je ne pense pas faire toutes les lisses car n’étant pas assez fines, ça va empater l’aménagement, donc j’improvise. L’intérieur sera un peu visible par les trappes d’accès, donc je refait aussi les quelques cadres autour de ces trappes. Autant Eduard fournit les bandes des munitions allant des caisses aux mitrailleuses à l’arrière, autant rien pour les latérales juste derrière le cockpit, donc là aussi aménagement.
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030156

Le rythme se ralentit, j’en ai marre de découper de fines bandes… il n’en reste pas beaucoup donc d’ici mardi je pense je pourrai attaquer la peinture.

A ce propos, je vois plein d’aménagements différents :
- Haseg propose de tout peindre en FS34151 (zinc chromate type I) donc vert y compris la soute et les puits de train ainsi que le cockpit ;
- j’ai vu des maquettes avec des cockpits en interior green et le reste vert type FS34151, d’autres avec des soutes en alu…

Je pencherai plus que du FS34151 partout mais du interior green au moins au niveau du cockpit. J’ai regardé récemment la série Catch 22 et tout l’intérieur des B-25 est vert. Maintenant les avions utilisés pour le tournage ont été restaurés et on sait bien que des fois les choix peuvent être soumis à interprétation…
Si vous avez un avis je suis preneur !

Bon dimanche

@+
Stef


Dernière édition par chamby le Sam 29 Aoû 2020 - 17:49, édité 1 fois
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Message par goose1977 le Dim 28 Juin 2020 - 16:08

Superbe début stef, je m'installe pour la suite [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Alcooli2
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Message par Flyve le Lun 29 Juin 2020 - 0:38

Bonsoir Stef,
Belle présentation et beau cahier des charges pour ce Mitchell traité avec des super ingrédients.
Très chouette ton travail d'intérieur, vivement la suite.
Bon montage.
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Message par wipeout le Lun 29 Juin 2020 - 6:54

Voilà un départ en fanfare très prometteur.
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Message par dakota le Lun 29 Juin 2020 - 10:05

salut je prend place pour la suite [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021
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Message par Rom29 le Lun 29 Juin 2020 - 11:55

Magnifique kit en perspective !

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Message par gege320 le Lun 29 Juin 2020 - 12:17

Vu que tu es parti pour bien détailler l'intérieur, voici les photos que j'ai faites le 01 novembre 2011 à l'occasion d'un vol sur celui de Historic Flight à Everett. http://historicflight.org/hf/

Le cockpit, instrument modernes:
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291215475669816893327
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291215545669816893329
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291215555669816893330

A mes pieds se trouve la trappe d'accès avant:
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291216025669816893331

Au dessus, la bulle:
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291216045669816893333

En regardant vers l'arrière au dessus de la soute à bombes:
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291215445669816893326

L'avant où l'on accède en rampant sous le siège pilote:
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291216035669816893332
La partie du vol à cet endroit a été magique, au dessus des environs de Seattle avec la neige tombée la veille!

Photo souvenir, on voit bien les deux échelles d'accès:
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 2006291215525669816893328

Gérard
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Message par chamby le Lun 29 Juin 2020 - 15:17

Punaise il y en a qui ont de la chance ! ça devait être superbe, Gérard!
Merci pour les photos.
Je me suis aussi basé sur celui que l'on a récupéré à Melun (après un crash dans un champ suite à un feu au décollage le 31 mai 2011).
on ne le remettra pas en vol a priori, que pour du statique maintenant.
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Message par Tom91 le Lun 29 Juin 2020 - 16:23

Attention quand même aux avions restaurés : il n'y a pas de capitonnage sur les flancs du cockpit des B25 et les sièges ne me semblent pas d'origine.
L'olive drab de cet avion ne ressemble pas non plus à celui de la plupart des B25 d'époque, il est trop marron.

Je renvois toujours à l'avion du MAAM qui est restauré dans le respect des aménagements et des couleurs d'origine (il me l'ont confirmé par mail), mais je ne m'en lasse pas parce que le walkaround montre plein de choses intéressantes avec des photos de bonne qualité pour les amateurs de détails.
https://www.maam.org/airshow/b25.htm
Interior green à peu près partout pour les zones habitées, mais avec des éléments qui pouvaient avoir d'autres teintes ou d'autres nuances en fonction du fournisseur (la colonne de la mitrailleuse dorsale est le meilleur exemple sur l'avion du MAAM).
Exception pour le sol du "tunnel" menant au poste du bombardier qui était couvert d'une plaque métallique non peinte afin de favoriser la glisse (la meilleur façon de rejoindre cette position consistait à se mettre sur le dos et se faire glisser avec les mains). C'est dans ce tunnel qu'était installé le canon de 75 mm pour les modèles équipés avec cet engin.

Certaines photos montrent des trappes de soute à bombe métal naturel, donc on peut légitimement penser que la soute était aussi métal naturel dans ce cas. Sinon, zinc chromate primer.

Si tu fais un straffer, tu vas économiser l'aménagement du poste du bombardier qui pouvait varier en fonction de l'équipement de l'avion (nombre de mitrailleuses et présence ou pas d'un viseur Norden).

Bon montage, j'adore cet avion, je vais te suivre.

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Message par Flyve le Lun 29 Juin 2020 - 17:06

Merci à Gerard pour le partage des images.
Et à Tom pour ces précisions.
Quel beau zinc que le B25 !
Ce montage promet d'être très intéressant. [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021
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Message par chamby le Lun 29 Juin 2020 - 19:50

Merci Tom !
Cela va bien m'aider pour la suite !
Le mien a le nez vitré avec 5x12.7 mm, version straffer !
effectivement le vert de la tourelle est surprenant...
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Message par PEYSSON Gilles le Lun 29 Juin 2020 - 22:31

Salut Stef
Joli départ sur l'int de ce B25 Mitchell ; j'en avais monté un, mais il y a si longtemps, 45 années ont passé depuis .......... [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Demon411 !
Bonne suite

Gilles



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Message par tmb 12 le Mar 30 Juin 2020 - 12:08

Déjà à la première photo du montage, c' est du lourd. Cà promet pour la suite. [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021
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Message par Tom91 le Mar 30 Juin 2020 - 13:18

chamby a écrit:Merci Tom !
Cela va bien m'aider pour la suite !
Le mien a le nez vitré avec 5x12.7 mm, version straffer !
effectivement le vert de la tourelle est surprenant...

Les versions straffer ont un nez plein avec jusqu'à 12 mitrailleuses tirant vers l'avant.

Il pouvait y avoir de zéro à 6 mitrailleuses tirant vers l'avant dans les versions vitrées.
- 4 dans des packs latéraux attachés à l'extérieur au niveau du cockpit
- une ou 2 montées sur le côté droit du compartiment du bombardier (les instruments du bombardier étant côté gauche)
- une montée sur rotule en hauteur dans la pointe avant du compartiment du bombardier, mais uniquement si le viseur Norden n'était pas monté

Les packs latéraux fatiguaient énormément la structure de l'avion lors des tirs, certaines unités les démontaient systématiquement quand elles n'intervenaient pas en straffing afin d'alléger les avions et de moins risquer les dommages structurels. Ce fut le cas de celles basées en Corse par exemple qui arrêtèrent très vite le straffing après quelques expériences douloureuses (un B25 en rase-mottes, ça fait une jolie cible bien lente pour une pièce de flak).

Pour les mitrailleuses montées dans le compartiment du bombardier, il est souhaitable d'avoir une photo de l'avion choisi ou au moins d'un de ses congénères d'unité car il y a eu plusieurs montages possibles des boites à munitions.

L'avion du MAAM est en configuration sans packs latéraux, viseur Norden + 2 mitrailleuses latérales avec boites de munitions au sol. Mais on pouvait aussi monter des boites de munitions en hauteur côté droit (elle dépassent légèrement de la verrière sur les photos) comme l'a représenté Monogram sur son B25 au 1/48°.

L'autre avion restauré a les packs latéraux, pas de viseur, la mitrailleuse sur rotule et il lui manque l'alimentation en cartouches de la mitrailleuse

Pour la tourelle dorsale, même au 1/48°, on ne voit pas la colonne une fois le fuselage fermé, mais il n'est pas interdit de se faire plaisir en détaillant et en la peignant en bronze green [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Forum47

Ce qu'on voit par contre et qui est très souvent oublié par les fabricants, ce sont les protections obturant les fentes par où sortent les tubes des 12,7 mm. Même avec ça, il était quasiment impossible pour le mitrailleur de garder la tourelle orientée vers l'avant car les obturateurs fuyaient comme des passoires et 350 km/h de vent relatif, c'est pas très agréable dans les yeux... C'est pour ça que les tourelles des B25 sont toujours tournées vers l'arrière sur les avions en vol "normal" ou au repos.
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Message par chamby le Sam 4 Juil 2020 - 17:35

Bonjour,

Merci les gars et merci encore Tom (les explications de ma version un peu plus bas).

je ne suis pas né un 4 juilet !
Ne regardant pas tous les jours le forum, pour une fois j’aurais du, je vais devoir reprendre la soute à bombe qui est peinte avec une laque aluminium ! Ayant bien avancé, en fait terminé l’aménagement de l’intérieur j’ai mis en peinture et fait les détails et passé un jus.
Et oui n’en faisant qu’à ma tête j’ai passé l’intérieur en interior green avec une point d’olive drab (80-20) et la soute à bombe en zinchromate green (interior green et yellow zinchromate en 75-25).
On voit un peu la différence, mais bon demain ce sera beaucoup plus flagrant !
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030171
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030172
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030170
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030173

Ce n’est pas grave… je vais passer un coup d’aéro chargé à l’aluminium et hop on n’y verra plus !
Voici quelques détails en photos. Je me suis amusé à découpé des petits bouts de papier pour mettre dans les poches derrière les sièges. Les ceintures en vrac, je les fais toujours bien rangé or ce n’est pas toujours le cas…
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030174
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030175

J’en ai profité pour charger le nez avec 7 grammes de plomb pour l’instant.
J’aurai encore pas mal de place à l’avant. Et oui bien que la version soit avec un nez vitré, la déco est avec un nez tout peint !

J’ai choisi la numéro 8 soit le « Pretty Pat » (le premier en haut de la seconde photo). Il faut dire sur les 14 versions proposées 4 seulement sont des B-25J.
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030176
[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG P1030177

j’ai aussi collé les ailes et vais m’atteler aux moteurs avec les capots à affiner… du boulot en perspective aussi.

@+
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Message par dakota le Sam 4 Juil 2020 - 18:29

superbe boulot [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021
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Message par goose1977 le Dim 5 Juil 2020 - 10:49

Superbe aménagement intérieur [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021
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Message par Tom91 le Dim 5 Juil 2020 - 13:42

Très joli intérieur.
Pretty Pat est un modèle J dont la verrière a été recouverte de tôles, tu vas pouvoir ranger mes commentaires précédents dans un tiroir [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Alcooli3 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Alcooli5
Il n'a pas le nez arrondi des straffers, Hasegawa fournit le nez de cette version particulière ?
Sinon, au 1/72°, je pense que de la bande cache doit pouvoir faire l'affaire pour reproduire ça à partir de la pièce vitrée.
Il y a une superbe photo sur le net qui montre l'avion en maintenance au cas où tu ne l'aurais pas déjà.
https://www.worldwarphotos.info/gallery/usa/aircrafts-2-3/b-25/b-25j-43-36198-pretty-pat-499th-bomb-squadron-345th-bg/
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Message par chamby le Dim 5 Juil 2020 - 17:06

Merci Dakota Goose et Tom!
Pour la maquette Hasegawa, sont fournis les 2 nez vitrés avec 3 ou 5 trous pour les sulfateuses.
J'avais étudié la chose avant afin de faire le bon achat.
Pour revenir sur le nez, tu veux dire que le plexi était remplacé par des plaques ?
La photo est belle dommage que le P-47 devant gâche la vue ! !
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Message par Tom91 le Dim 5 Juil 2020 - 17:50

chamby a écrit:Merci Dakota Goose et Tom!
Pour la maquette Hasegawa, sont fournis les 2 nez vitrés avec 3 ou 5 trous pour les sulfateuses.
J'avais étudié la chose avant afin de faire le bon achat.
Pour revenir sur le nez, tu veux dire que le plexi était remplacé par des plaques ?
La photo est belle dommage que le P-47 devant gâche la vue ! !

Super idée de diorama cette photo, non ? Il y a au moins une autre photos de Pretty Pat sur le net sur laquelle on le voit sous un autre angle et qui montre des détails intéressants.
https://www.worldwarphotos.info/gallery/usa/aircrafts-2-3/b-25-mitchell/b-25j-strafer-pretty-pat-nose-art-499-bs/
Je ne suis pas spécialistes des "bricolages" du 345th BG, mais j'ai bien l'impression que les parties vitrées ont été remplacées par des tôles, je crois apercevoir une différence de teinte entre les montants de la verrière et les tôles rajoutées.
Si je comprends bien, cet avion était équipé avec 4 mitrailleuses montées latéralement de chaque côté de l'ancienne cabine du bombardier, la mitrailleuse sur rotule rendue fixe et les quatre 12,7 en pack sur les flancs. Une version straffer "maison" en attendant la livraison des J à nez arrondi.

Sujet très original, rarement traité à ma connaissance.

Si tu n'as qu'un nez vitré, au 1/72°, je pense que ça peut le faire en arasant les montants de la verrière en en peignant une sous couche noire. En plus, ça aidera à la pose du décal si les montants ne dépassent pas [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG 768537366
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Message par PEYSSON Gilles le Lun 6 Juil 2020 - 0:06

Salut Stef
Ton aménagement int est vraiment splendide , c'est du très joli travail [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021 [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Super021
Bonne suite

Gilles

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Message par chamby le Mar 7 Juil 2020 - 22:03

Bonsoir

Merci Gilles et Tom!

Reprise du boulot demain après 5 semaines d’arrêt, ça va piquer…

Reprise de la soute à bombes en alu laqué, ça s’est fait !
Fin de l’aménagement intérieur avec pose des planchers et des 12,7 latérales avec leur suspension. Je les laisse dans cette position car sinon je ne peux pas les raccorder au rail d’alimentation en munitions. J’ai remarqué qu’au sol, phase de décollage et d’atterrissage obligent (enfin je pense), elles étaient rangées avec une attache sur les côtés. Vu de l’extérieur elles sont tournées vers l’arrière. Mais comme il faut les nettoyer après utilisation, on va dire que !
Justement pour les mitrailleuses, voilà les Model Master, la plaque Eduard qu'il faut enrouler pour faire bonne figure et les boutes de plastiques! Eduard ils ont fumé grave. Je défis quiconque de me rouler un joli tube avec un si petit machin!

Les dernières photos et on ferme !
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j’ai aussi commencé à agrandir les capots moteur. L’épaisseur est tel que les pauvres ils ne doivent pas pouvoir respirer !

@+
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Message par Tom91 le Mer 8 Juil 2020 - 11:09

Décidément un bel intérieur, il est plus détaillé que ce que j'avais fait avec le Monogram au 1/48°.
Excellente idée d'avoir bourré de poids le compartiment du train d'atterrissage qu'on ne voit pas du tout au sol, la bête à une queue très lourde...

Puisque tu es dans le détaillage, je ressorts 2 croquis de la tourelle supérieure trouvés sur le net pour illustrer ce que je disais avant sur les protections des ouvertures.[Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Tourel10
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Message par PEYSSON Gilles le Mer 8 Juil 2020 - 18:51

Salut Stef
Je pense que tu as raison lorsque tu dis que les gens de chez Eduard ont fumé grave pour le coup de l'enroulement afin d'obtenir un tube 12.7mm [Hasegawa] B-25J Mitchell 345th BG Demon411 .................... mais ce n'est pas le seul cas !!!
Bonne suite et vivement

Gilles


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Message par chamby le Dim 12 Juil 2020 - 16:25

Hola, que tal ?

Merci Gilles et Tom ! super photos de la tourelle seule!
De mon côté j’ai perdu un peu de motivation depuis la reprise du boulot, les vacances arrivent donc ça ira ! ! il faut dire que la séance de sport d’hier m’a mise sur les rotules donc avec la fatigue dur dur de se motiver, plutôt envie de glandouiller…

J’ai fermé le fuselage sans problème, surfacé les joints et poncé. J’ai collé la gouverne de profondeur afin de tenir le fuselage et d’éviter de casser les sulfateuses latérales…
J’ai découpé la verrière côté pilote histoire de mettre le coude à la fenêtre, on verra ce que cela donnera. Je ne me suis pas senti du tout d’ouvrir le toit (c’était déjà galère sur le He 111…) ! les parties vitrés sont juste posées mais elle ne devraient pas tarder à être collées.
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Les ailes sont terminés et attendent les moteurs qui après avoir mis les fils d’allumage et peint, sèchent. J’ai peint un fil rouge qui part du réducteur du moteur et qui va je ne sais où ! Si quelqu’un connaît son utilité ?
Pour illustrer mes dires (Tom reconnaitra le site) : http://www.maam.org/airshow/b25_engines.htm
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Voilà ce n’est pas grand-chose mais bon il avance !

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