Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
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Jicéhem
BLG
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Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
Bonjour à tous,
Après les Avia B.534 , ses successeurs potentiels Avia B.135 voici son prédécesseur au sein de l'aviation tchécoslovaque , le Avia BH 33.
Conçu en 1927, il sera utilisé par la Tchécoslovaquie, la Pologne, la Yougoslavie et testé par la Grèce et la Belgique .
Bien que le prototype de l'Avia BH 33 ait fait son premier vol le 21 Octobre 1927, je poste ces montages dans la WWII car ils évoquent des évènements de 1941 à 43.
C'est le "Batailles aériennes " no 14 sur l'opération Marita qui me l'a fait découvrir et donné envie de le monter pour évoquer cet épisode:
En 1941, il est encore en service en Yougoslavie où il est produit sous licence par l'usine Ikarus dans la version BH 33E . Lors de l'agression allemande en avril 1941, un escadron indépendant de l'école de pilotage de Mostar a détaché deux avions à l'aérodrome de Podgorica au Monténégro. L'aérodrome est attaqué le 6 avril 1941 par un groupe de Bf 109E du 7./ JG 26 . Les deux BH 33 ont tenté de s'opposer. Le Lt. M. Milivojević a été abattu et tué presque immédiatement, le sergent D. Cvetković s'est écrasé contre une colline en essayant d'éviter le feu de ses adversaires.
Je comptais initialement le scratcher à partir de l'Avia B 21 KP. Mais la difficulté de créer le capot m'a fait opter pour la solution de facilité, commander le kit en résine L&M .Une fois en possession de celui ci, à coté du montage "de la boite", je pouvais faire un tirage résine du capot pour réaliser mon idée initale avec un deuxième appareil.
Le BH 33 a les même ailes et stabilisateur que le B.21. Le fuselage est plus long, plus large, plus haut et les flancs sont arrondis, sans compter le moteur en étoile et son capot. Voilà les principales modifications
Et le résultat . En 1941 avec les risque imminents de guerre, les avions yougoslaves sont passés d'une livrée kaki à un camouflage bi ou tricolore avec réduction du nombre et de la taille des cocardes et disparition du drapeau de la gouverne de direction.
Le second est le L&M monté "de la boite" à part certaines petites pièces en résine qu'il faut refaire en métal ou étiré.
Certains BH 33 saisis par l’Allemagne seront vendus à l'état fantoche croate nouvellement créé. Ils seront utilisés comme appui feu dans la lutte contre les partisans de Tito.
C'est la déco proposée dans la boite L&M.
]
Et les deux ensemble
A+
Bernard
Après les Avia B.534 , ses successeurs potentiels Avia B.135 voici son prédécesseur au sein de l'aviation tchécoslovaque , le Avia BH 33.
Conçu en 1927, il sera utilisé par la Tchécoslovaquie, la Pologne, la Yougoslavie et testé par la Grèce et la Belgique .
Bien que le prototype de l'Avia BH 33 ait fait son premier vol le 21 Octobre 1927, je poste ces montages dans la WWII car ils évoquent des évènements de 1941 à 43.
C'est le "Batailles aériennes " no 14 sur l'opération Marita qui me l'a fait découvrir et donné envie de le monter pour évoquer cet épisode:
En 1941, il est encore en service en Yougoslavie où il est produit sous licence par l'usine Ikarus dans la version BH 33E . Lors de l'agression allemande en avril 1941, un escadron indépendant de l'école de pilotage de Mostar a détaché deux avions à l'aérodrome de Podgorica au Monténégro. L'aérodrome est attaqué le 6 avril 1941 par un groupe de Bf 109E du 7./ JG 26 . Les deux BH 33 ont tenté de s'opposer. Le Lt. M. Milivojević a été abattu et tué presque immédiatement, le sergent D. Cvetković s'est écrasé contre une colline en essayant d'éviter le feu de ses adversaires.
Je comptais initialement le scratcher à partir de l'Avia B 21 KP. Mais la difficulté de créer le capot m'a fait opter pour la solution de facilité, commander le kit en résine L&M .Une fois en possession de celui ci, à coté du montage "de la boite", je pouvais faire un tirage résine du capot pour réaliser mon idée initale avec un deuxième appareil.
Le BH 33 a les même ailes et stabilisateur que le B.21. Le fuselage est plus long, plus large, plus haut et les flancs sont arrondis, sans compter le moteur en étoile et son capot. Voilà les principales modifications
Et le résultat . En 1941 avec les risque imminents de guerre, les avions yougoslaves sont passés d'une livrée kaki à un camouflage bi ou tricolore avec réduction du nombre et de la taille des cocardes et disparition du drapeau de la gouverne de direction.
Le second est le L&M monté "de la boite" à part certaines petites pièces en résine qu'il faut refaire en métal ou étiré.
Certains BH 33 saisis par l’Allemagne seront vendus à l'état fantoche croate nouvellement créé. Ils seront utilisés comme appui feu dans la lutte contre les partisans de Tito.
C'est la déco proposée dans la boite L&M.
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A+
Bernard
Dernière édition par BLG le Lun 21 Juin 2021 - 18:30, édité 2 fois
BLG- Fighterien actif
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Re: Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
Bonjour à tous,
>> BLG : Splendide. Bravo ! 10/10
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Re: Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
Très joli duo. Bravo!
Odyssey22- Pilotes
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Re: Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
En voilà une paire rare, beau travail !
wipeout- Pilotes
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Re: Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
Bonsoir,
salut Bernard, chouettes montages, beau boulot.
Thierry
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Thierry
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Re: Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
Vraiment magnifique comme toujours
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Avia BH 33E. L&M, KP, Scratch 1/72
Bonjour à tous,
Merci pour vos appréciations .
A+
Bernard
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Bernard
BLG- Fighterien actif
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