|
| Auteur | Message |
|---|
ALF Flying officer


Nombre de messages: 1986 Age: 38 Localisation: Region Parisienne Vos avions ou hélicos préférés: warbirds en genéral Aéro ou Pinceau ?: aéro Points: 5376 Date d'inscription: 08/10/2007
Infos Fighters Echelle favorite: 1/48 =>: FIGHTERS Group / Jury Concours Montages en cours / Mon stock:
   (0/0)
 | Sujet: Tenue de l'aerographe. Mer 27 Mai 2009 - 22:27 | |
| J'ecris ce petit "trucs et astuces" pour les débutants à l'aero, car je m'aperçois que souvent ils se heurtent à certaines difficulté lors du travail de précision où on doit coller à la surface. Tout d'abord il faut chercher un maximum de stabilité. Quand on fait du travail précis le moindre écart peut se voir. Je tiens l'aero comme ceci  Comme vous voyez un doigt dépasse de la pointe En touchant la surface, on a un contact qui nous permet d'avoir une distance surface aiguille regulière, ce point d'appui nous donnera plus de stabilité. En outre lorsqu'on travail "aiguille découverte" ça nous evite de piquer l'aiguille dans la maquette!  Lorsqu'on ne peut pas toucher la surface, peinture pas encore sèche quand on travaille "mouillé sur mouillé" par exemple, on peut s'aider de sa deuxième main  Bien sur dans ce cas veiller à bien fixer la maquette. Bref, en règle générale cherchez la stabilité, essayer de bloquer son bras, sur le rebord d'une table sur le corps etc... avec un peu de pratique on arrive à faire du travail très fin. _________________ Il faut que tu arriveras À laminer tes rancœurs dialectiques Même si je suis con… vaincu que c'est très difficile. Mais comme moi dis-toi Qu'il est tellement plus mieux D'éradiquer les tentacules de la déréliction… Et tout deviendra clair Tranxen 200 1992  |
|
 | |
sebastien Officer cadet


Nombre de messages: 209 Age: 29 Localisation: lyon Vos avions ou hélicos préférés: 2° GM Aéro ou Pinceau ?: les deux Points: 261 Date d'inscription: 31/05/2008
Infos Fighters Echelle favorite: 1/72 =>: Montages en cours / Mon stock:
   (1/1)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Jeu 28 Mai 2009 - 13:12 | |
| salut alf merci pour ton trucs et astuces! As tu réalisé les taches du folgore que tu montre sur les photos en utilisant cette technique? j'en ai un en attente et pendant ce temps je pense à mille façon de procéder pour faire ces nuages donc voila, très interessé par ton aide! |
|
 | |
ALF Flying officer


Nombre de messages: 1986 Age: 38 Localisation: Region Parisienne Vos avions ou hélicos préférés: warbirds en genéral Aéro ou Pinceau ?: aéro Points: 5376 Date d'inscription: 08/10/2007
Infos Fighters Echelle favorite: 1/48 =>: FIGHTERS Group / Jury Concours Montages en cours / Mon stock:
   (0/0)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Jeu 28 Mai 2009 - 14:09 | |
| Oui, les taches sont réalisées avec cette méthode, à main levée en travaillant aiguille découverte (cf mon post sur les post it dans la même rubrique). Comme je limite au maximum le débit de peinture, la buse se bouche souvent. A la fin de chaque motif, je passe du diluant au pinceau (ou au kleenex) sur la pointe de l'aiguille et de la buse pour la déboucher. Un coup d'air seul, et on repart pour le motif suivant. C'est long mais ça évite des désagrements (comme quand le bouchon de peinture saute et que la buse se débouche d'un coup c'est la coulure assurée). Le fait de toucher la maquette nous donne une indication sensorielle supplémentaire, le doigt qui touche la surface sert aussi de "point de pivot". L'aerographe n'est plus en suspend. Voilà @+ _________________ Il faut que tu arriveras À laminer tes rancœurs dialectiques Même si je suis con… vaincu que c'est très difficile. Mais comme moi dis-toi Qu'il est tellement plus mieux D'éradiquer les tentacules de la déréliction… Et tout deviendra clair Tranxen 200 1992  |
|
 | |
francois40 Pilot officer


 Nombre de messages: 697 Age: 15 Localisation: Dax (Landes40) Vos avions ou hélicos préférés: Bombardiers WWII et Warbirds Aéro ou Pinceau ?: Aero ( Ultra ) et pinceau Points: 2158 Date d'inscription: 29/01/2009
Infos Fighters Echelle favorite: 1/48 =>: Montages en cours / Mon stock:
   (0/4)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Jeu 28 Mai 2009 - 16:31 | |
| Eh ben, on va t'appeler Mr.aero bientôt  ! Super ce tuto ! A+ _________________  |
|
 | |
sebastien Officer cadet


Nombre de messages: 209 Age: 29 Localisation: lyon Vos avions ou hélicos préférés: 2° GM Aéro ou Pinceau ?: les deux Points: 261 Date d'inscription: 31/05/2008
Infos Fighters Echelle favorite: 1/72 =>: Montages en cours / Mon stock:
   (1/1)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Jeu 28 Mai 2009 - 19:54 | |
| |
|
 | |
Flab42 Flying officer


 Nombre de messages: 2387 Age: 41 Localisation: Plaine du Forez (loire) Vos avions ou hélicos préférés: RUSSES évidement ! Aéro ou Pinceau ?: Infinity et Badger 175 Points: 1920 Date d'inscription: 21/12/2007
Infos Fighters Echelle favorite: 1/48 =>: FIGHTERS Group Montages en cours / Mon stock:
   (0/0)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Jeu 28 Mai 2009 - 20:08 | |
| Merci ALF !!!! Toi qui a un Infinity, pourrais tu m'indiquer comment se servir du réglage à l'arrière de cet aéro, j'ai pas tous compris, et comme la doc indique rien, on n'est pas embêté !!! Laurent |
|
 | |
ALF Flying officer


Nombre de messages: 1986 Age: 38 Localisation: Region Parisienne Vos avions ou hélicos préférés: warbirds en genéral Aéro ou Pinceau ?: aéro Points: 5376 Date d'inscription: 08/10/2007
Infos Fighters Echelle favorite: 1/48 =>: FIGHTERS Group / Jury Concours Montages en cours / Mon stock:
   (0/0)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Ven 29 Mai 2009 - 6:43 | |
| Alors, c'est assez simple. Quand tu veux limiter ton débit de peinture (ne pas trop tirer sur la gâchette), tu appuies sur le bouton pour être en position "butée" (blocage du recul de l'aiguille), ensuite tu tourne la bague pour régler le recul maximum : plus tu tournes, dans le sens des aiguille d'une montre, plus tu limites le recul de l'aiguille, donc plus tu réduis ton débit de peinture. Tu fais tes réglages sur une feuille de papier pour voir la finesse de trait que tu veux. Si tu ne veux plus limiter ton débit, il suffit de tirer sur la bague et là tu pourras reculer au maximum. Comme le système garde en mémoire tes réglages, pour revenir dans la position "buté" avec les mêmes réglages, il suffit de rappuyer sur le bouton et tu auras alors la même finesse de trait sans avoir à recommencer les test sur le papier (pour peu que tu n'aies pas tourné la bague entre temps. _________________ Il faut que tu arriveras À laminer tes rancœurs dialectiques Même si je suis con… vaincu que c'est très difficile. Mais comme moi dis-toi Qu'il est tellement plus mieux D'éradiquer les tentacules de la déréliction… Et tout deviendra clair Tranxen 200 1992  |
|
 | |
Flab42 Flying officer


 Nombre de messages: 2387 Age: 41 Localisation: Plaine du Forez (loire) Vos avions ou hélicos préférés: RUSSES évidement ! Aéro ou Pinceau ?: Infinity et Badger 175 Points: 1920 Date d'inscription: 21/12/2007
Infos Fighters Echelle favorite: 1/48 =>: FIGHTERS Group Montages en cours / Mon stock:
   (0/0)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Sam 30 Mai 2009 - 10:24 | |
| | ALF a écrit: | | Alors, c'est assez simple. Quand tu veux limiter ton débit de peinture (ne pas trop tirer sur la gâchette), tu appuies sur le bouton pour être en position "butée" (blocage du recul de l'aiguille), ensuite tu tourne la bague pour régler le recul maximum : plus tu tournes, dans le sens des aiguille d'une montre, plus tu limites le recul de l'aiguille, donc plus tu réduis ton débit de peinture. Tu fais tes réglages sur une feuille de papier pour voir la finesse de trait que tu veux. Si tu ne veux plus limiter ton débit, il suffit de tirer sur la bague et là tu pourras reculer au maximum. Comme le système garde en mémoire tes réglages, pour revenir dans la position "buté" avec les mêmes réglages, il suffit de rappuyer sur le bouton et tu auras alors la même finesse de trait sans avoir à recommencer les test sur le papier (pour peu que tu n'aies pas tourné la bague entre temps. |
Merci à toi pour l'explication, je vais faire un test pour appliqué ce pré-réglage
Laurent |
|
 | |
tiger60 Wing commander


 Nombre de messages: 10387 Age: 36 Localisation: OISE Vos avions ou hélicos préférés: M2000,JAG-F1-RAFALE-TIGRE.. Aéro ou Pinceau ?: les 2 Ma trombi :  Points: 4999 Date d'inscription: 18/11/2007
Infos Fighters Echelle favorite: 1/72 =>: FIGHTERS Group Montages en cours / Mon stock:
   (15/300)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Ven 7 Aoû 2009 - 21:57 | |
| |
|
 | |
maou Nouveau membre

 Nombre de messages: 2 Age: 13 Localisation: Grenoble Vos avions ou hélicos préférés: Typhoon fouga magister alphajet mirages Aéro ou Pinceau ?: pinceau Ma trombi :  Points: 20 Date d'inscription: 08/08/2009
 | Sujet: Pour l'aérographe Sam 8 Aoû 2009 - 17:50 | |
| Salut ALF Je voulais te demander Et si on n'a pas d'aérographe on peut en trouver où (de la bonne qualité) |
|
 | |
ALF Flying officer


Nombre de messages: 1986 Age: 38 Localisation: Region Parisienne Vos avions ou hélicos préférés: warbirds en genéral Aéro ou Pinceau ?: aéro Points: 5376 Date d'inscription: 08/10/2007
Infos Fighters Echelle favorite: 1/48 =>: FIGHTERS Group / Jury Concours Montages en cours / Mon stock:
   (0/0)
 | Sujet: Re: Tenue de l'aerographe. Sam 8 Aoû 2009 - 18:41 | |
| salut maou des aerographes, il en existe de très nombreux modèles de qualité, on les trouve dans le magasins de maquette, les magasins d'art graphique, ou dans des magasins spécialisés en aérographes (souvent des sites de vente en ligne sur internet). pour le modèle ça dépend de ton budget bien sûr, un aerographe de marque connue en double actrion (badger, paasche, Harder & steenbeck, Iwata, Tamiya etc...) se négocie 60€ en entrée de gamme, 150€ pour le milieu de gamme et environ 300€ pour les plus chers. A cela il faut ajouter le budget du compresseur qui est au moins aussi important (à partir de 100€). sinon il existe maintenant beaucoup d'aerographes bon marché fabriqués en Chine, à Taiwan ou aux Philippines (on en trouve beaucoup sur ebay) qui coutent aux alentour de 30€ qui peuvent être un bon moyen de s'initier si tu as un budget très limité. _________________ Il faut que tu arriveras À laminer tes rancœurs dialectiques Même si je suis con… vaincu que c'est très difficile. Mais comme moi dis-toi Qu'il est tellement plus mieux D'éradiquer les tentacules de la déréliction… Et tout deviendra clair Tranxen 200 1992  |
|
 | |
|