Salut

Pour l'avoir monté je peux t'assurer que tu vas te faire plaisir. Il n'y a pas de pièges et avec ce que tu vas rajouter ce sera sûrement une petite merveille.

Bon montage

Gé

j'ai passé ma soirée ma soirée à rechercher sur le net, et y'a pas de solution, hormis acheter la planche Tiger Wings chez Lucky models: http://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=TW-48117, soit 7€57 avec frais de port, ce sera le gris de la Michigan ANG: http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Fairchild-A-10A-Thunderbolt/1321655/L/

En effet les flying Tigers en gris sont codés TF et non EL comme les verts europe 1, les insignes sont différents, pis cette manie de mettre en tout petit le nom du pilote, bien que possédant la planche Monogram et la planche Italeri, je n'ai pas tout ce qu'il faut.
En plus la g:"#°e de requin de la planche Italeri m'a l'air bizarre, je ne pense pas que ça puisse aller.

haaa un A-10A !

bonjour, pour avoir eu des planches Tigers Wings pour mon A10 et Mig, je peux te dire que pour le A10 je prefere( mon avis perso!) les planches Two Bobs qui sont moins fragiles et plus completes.
Les planches Tigers wings sont difficiles à déplacer tu poses et tu touches plus! mais restent quand meme de tres bonne qualité.
A+

salut l'ami ..

du A-10 ça me dit quelque chose .......

bon choix le up de chez VP est tres bien !

si tu veux de la doc ...mp

pour la deco , les fonds gris sont assez classieux car cela fait ressortir les formes de la bête !
mais effectivement , les salissures grises sur une déco grise avec des nuances de gris , dans une ambience grisâtre ....
c'est moumoutte ! ( on en avait d'ailleur parlé avec mon montage , tu avais evoqué une peinture assez simple à faire ........ )
avec des pastels sec on a de bon resultats pour ce genre de cochonnerie
puis vernis pour fixer ............

tu vas de toute façon nous faire un truc super !
bon montage !!!!

bon montage !

j'en suis toujours à la phase étude, faut pas se louper pour intégrer les pièces Verlinden destinées au kit Monogram dans le kit Italeri

- Casquette arrière: y'a pas photo, la pièce Verlinden est plus belle, par contre elle est plus courte, donc il faut la rallonger sinon jour.
- La baignoire aussi est plus belle, mais elle est plus courte et moins haunt, il faut donc étudier son positionnement sur la case de train avant et changer sa forme arrière pour ne pas laisser un jour dans l'avion
- la boite de train avant est une très bonne base de départ



- le siège Verlinden est bien plus joli, mais le siège d'origine est très acceptable
- les roues aplaties sont très jolies
- problème pour les boitiers électroniques de la pièce Verlinden, elle est plus courte de plusieurs millimètres, donc je pense que je ne vais ouvrir que la petite trappe de visite .
- Par ailleurs il manque un boitier en bas à gauche, donc je me demande si je ne vais pas virer la cloison droite pour rallonger de ce coté là pour rajouter le boitier.

hello !

je trouve le siege d'origine plus etroit que le vp ...
par contre je trouve le vp un peu pataud , non ?
et les poignées en saillie de chaque coté du coussin de tête
c'est quand même la signature du aces II .....

j'ai trouvé ca pour toi

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1100&u=11358271" target="_blank" ><img src="http://i85.servimg.com/u/f85/11/35/82/71/a10ace10.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1101&u=11358271" target="_blank" ><img src="http://i85.servimg.com/u/f85/11/35/82/71/aces2_10.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

Je trouve aussi que le siège d'origine correspond mieux au ACES II. Le VP est trop large

slt

bon montage

a+
coco

salut ,

bon montage

je vais suivre j ai la même boite et elle me donne envie

a+
benja

va pô falloir être pressé:
- d'abord jk'ai plus envie d'être dehors qu'enfermé dedans, demain c'est le printemps
- pis je vais beaucoup faire de déplacements, donc stand bye

tricheur !

Va faloir être patient, mais ça en vaudra encore la peine. Tu vas encore nous faire saliver.Une petite info ,que tu sait certainement, mais plombe bien le nez car il y a du poids à l'arrière.
En attendant la suite, bon courage

trèves de réflexions, il est temps de sortir le marteau et le burin

Tout ceci est futile, j'en convient, mais bon...
Donc le puits de train avant n'est pas vilain, mais il est pas juste non plus.

D'abord la cloison avant est virée et remplacée par une cloison percée à travers de laquelle sort une grosse bouteille avec 4 plots.
La cloison arrière est aissu retirée, pour être collée à la verticale du train qui est retaillé (ben faut bien qu'il puisse tourner en vrai)



maintenant faut refaire tous les renforts bien trop simpliste, et mettre toute la cablerie