FIGHTERS - P-51D, "Yellow Nose", Tamiya, 1/48e

Voici ma nouvelle maquette. Il s'agit d'un P-51D (F-51 sur la boite car à partir de la guerre de Corée le "P" se transforma en "F", mais c'était le même avion extérieurement que ceux utilisés pendant la 2e GM ), de chez Tamiya au 1/48e. Pour la déco je vais utiliser la planche de décalques de chez Aeromaster "Yellow Nose" n° 48-655, et sera pour cette fois la derniére de décos avec les bandes d'invasion.
Présentation :

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Bjr -

Quelles sont les principales diff exter entre le "P" et le "F"?

bon après 10mn ds la doc:
après la guerre 39-45, en 1948, l'aviation américaine devient USAF au lieu de USAAF (scission avec l'Armée).
Le "P" pour pursuit devient "F" pour fighter, donc la désignation de P 51 devient F 51 mais sans changement technologique apparemment.

voili

a+

Ok, et bien merci pour ces précisions ! thumright

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dans trois jours elle est finit lol!

mais les premiers p51 ne s appelais pas mustang c est la raf qui a donner le nom de mustang qui est rester apres et le p51 a etais concus au depart comme bombardier en piquer et non comme chasseur et il y a eu pendant toute la duree du conflit (39/45) une escadrille de bombardier en piquer (tres mal connu d ailleur) car il etait tres vulnerable
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concu a la demande des britanique qui furent s est premier aquereur le mustang est generalement considerer comme le meilleur chasseur de la seconde guerre plus rapide et plus maniable que tous les autres appareil allies
l histoire du mustang remonte a 1939 date a laquel la britich pursaching commission britanique charger d acheter du materiel de guerre aux etats unis suggera a James Kindel-berger alors a la tete de la north america aviation d etudier la creation d une deuxieme chaine de production pour le curtis p40 qui venait d etre commander en grand nombres par la raf
kindelberger soumit cette proposition aux principaux responsable de la firme qui preferere proposer aux britanique un nouveau chasseur de leur conception et le 23 mai 40 passa commande pour 320 exemplairesil fut equiper du v12 allison le rolls royce etant reserver au spit et hurri
le p51 etait surnomer apache par l ussaf mai a la mi 42 il prire le meme nom que les anglais
les bombardier en piquer appeler A36 A pour attaque produit a 500 exemplaire le twing mustang fut le dernier chasseur a moteur a piston a etre commander par l usaaf 15575 mustang furent produit
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Je trouve que tu aurais assi pu garder les décalques de la boite(j'ai un petit faible pour les geule de requin Embarassed

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Montage actuel: FwP-149D "piggi" [Dujin] 1/72

pause estivale a partir du samedi 28

MaJ du 1/05
Je viens de finir une partie de la peinture du cockpit. La suite sera le travail sur le tableau de bord, les instruments, un brossage à sec de divers éléments, et la confection de harnais (pas encore reçu la planche de photodécoupe "Eduard") et quelques salissures par çi par là:

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cockpit p51 f
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p51 d
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MaJ du 2/05
Voici le cockpit ammélioré depuis la derniére mise à jour : j'ai installé les harnais que j'ai moi même confectionnés avec des bandes de papier d'alu et pour les boucles du fil de cuivre. Ensuite je les ai peint couleur "olive drab" :

J'ai ensuite posé un décalque pour les instruments et peints quelques boutons en rouge. Et pour finir j'ai brossé le tout couleur alu pour faire ressortir quelques reliefs :

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Salut super tes harnais "maison"
Tu a fait comment pour le tableau de bord j'ai vu que tu avais écrit que tu a mis un décalque mais comment a-tu fais pour qu'il n'y aie pas le"filme"transparent qui entoure les différent cadrant (as -tu découpé chaque cadran du décalque?)

A plus
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Montage actuel: FwP-149D "piggi" [Dujin] 1/72

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