Bonjour à tous.

Je vous propose dès aujourd'hui un nouveau montage pas à pas d'un chasseur moderne en la personne du F-22 Raptor, chasseur de 5ème génération.

Pour en connaitre un peu plus sur l'historique de ce projet, je vous renvoie vers ce lien ou vous pourrez trouver toutes les informations principales concernant cet avion.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-22_Raptor


Niveau maquette, il existe plusieurs kits représentant cet avion, à presque toutes les échelles et plus ou moins fidèles à la réalité.

Pour ma part, j'ai choisi d'utiliser le tout nouveau kit de chez Academy dont vous trouverez une excellente revue de kit ici

http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/aca/kit_aca_12212.shtml

J'ai choisi de faire une version "spéciale" de cet avion que j'ai pu découvrir sur l'excellent site www.airliners.net et dont voici un petit aperçu



Cette "livrée" est en fait appliquée sur des avions utilisés pour subir des batteries de tests.
Comme on peut le voir, il s'agit d'une version haute en couleur qui va necessiter à coup sûr une grosse dose de bande cache

Compte tenu du caractère spécial de cette décoration, j'ai choisi de me concentrer uniquement sur la peinture. Concrètement, cela signifie que j'ai choisi de représenter un avion "tout fermé" (a l'exception toutefois des baies de train ).

Il n'y aura donc pas détaillage ; je vais aller au plus simple.

Partant de ce constat, sachez d'ores et déjà qu'au jour d'aujourd'hui, la maquette est déjà bien avancée puisqu'il y a peu d'étapes de montage à proprement parlé.

Je vous dit donc à tout de suite pour les première photos.

Bon montage

Gé

Original le choco-pistache !

Je vais suivre

-Bon montage, vivement la suite..

Marrant c'est la première fois que je vois un zinc en bleu "Assen"

Tu vas t'amuser pour les masques

@+

Bon montage en plus une déco originale qui ne se voit pas souvent!

Alors première étape de ce montage

Même si j'ai décidé de faire un avion "tout fermé" et donc de sacrifier à beaucoup d'opérations de détaillage, j'ai quand même décidé d'assembler et de monter tout les sous ensembles, même ceux qui seront invisibles au final, et ce afin de donner au modèle une certaine rigidité.

Donc, il me faut confectionner et mettre en place les différentes soutes d'armement.

Si les soutes à missiles latérales ne posent aucun souci (en effet, il s'agit de pièces monobloc) je les ai quand même peintes, histoire de continuer à me familiariser avec le maniement de l'aérographe.


Appréciez au passage la qualité du moulage et la finesse des détails de la trappe.

En parallèle, je décide de m'attaquer à la trappe d'armement principale, en suivant à la lettre les indications de la notice


L'ensemble des pièces est retiré des grappes, soigneusement ebavuré puis assemblé. Pas de difficulté majeure. Les assemblages se font sans problème (ce ne sera pas toujours le cas, on le verra plus tard).
A ce stade, j'ai remarqué que la notice n'était pas très claire concernant le positionnement des pièces à coller ; et cette impression ne fera que se confirmer par la suite.

Cette partie sera totalement invisible au final donc pas de traitement particulier si ce n'est quand même une petite mise en peinture, juste "pour le plaisir" comme dirait Herbert



Au passage, là aussi, admirez la finesse du rendu de la structure interne de la trappe

Ils ne seront pas mis en valeur cette fois ci par une belle peinture et un p'tit jus sympa, mais ce n'est que partie remise

Une fois les trappes constituées, je m'intéresse au deuxième sous-ensemble principal de ce kit.
Il s'agit des tuyères.

Là aussi, rien de compliqué, je me contente de suivre les indications de la notice.


Rien de compliqué, mais pourtant une petite prise de tête tout de même, essentiellement due au manque de précision de la notice de montage.
En effet, concernant la pièce F35, même si celle ci sera quasiment totalement invisible une fois le montage terminé, il n'y a aucune indication quant au sens de montage à adopter.
Pourtant, comme vous allez le voir sur les photos suivantes, il y a quelques détail et relief qui doivent peut être être positionnés dans un sens bien précis.



Comme vous le remarquez sur cette photo, il y a enormément de marques de moulages sur cette face de la pièce F35 (cloison interne). C'est ce qui m'a fait en déduire que cette partie devait restée invisible et donc être positionnée de telle manière qu'elle serait invisible au final.



Sur cette seconde photo, vous voyez clairement que sur cette face, pas de marques de moulages. C'est donc la face qui sera la plus visible lors du montage final.

Vous remarquerez également que l'intérieur des tuyères a été peint en blanc mat, comme indiqué par la notice.
En dépit de l'absence totale d'indication, la pièce F35 a été peinte en alu Humbrol metal cote.

Les "bruleurs" quant à eux, ont reçu leur couche de peinture directement sur la grappe (plus pratique, d'autant que ces pièces sont très peu visibles au final)


Ils ont ensuite été placés dans leur logement afin de finaliser cette seconde étape de la construction


Si je n'ai ni mastiqué, ni poncé le joint que l'on peut voir au centre de la pièce, c'est parce que cette partie disparait complètement lors du montage

En outre, ca ne se voit pas sur la photo ( et ce ne sera pas plus visible une fois le montage terminé) mais un léger jus de smoke très dilué a été passé sur la cloison interne.

Troisième étape importante de ce montage, les baies de train.
Ou plutot, le compartiment du train d'atterrissage devrais-je dire, vu la taille de la pièce une fois assemblée.

Une fois n'est pas coutume, la notice est soigneusement étudiée puis appliquée


Et là aussi, grosse prise de tête concernant le positionnement des pièces, vu que la notice n'a pas pris en compte les différents détails figurant sur les faces internes des pièces F43 et F44
Alors, on teste, on essaye.... on multiplie les montages à blanc.
Et au final toutes les pièces trouvent leur place selon une logique bien particulière




Le système de fixation des jambes de train permet, avec un peu de soin, de les retirer et de les remettre en place à loisirs. Très pratique, notamment lors des nombreuses manipulations de l'avion lors des phases de mastiquage, d'apprêt et de peinture.


Encore une fois, appréciez la qualité de la restitution des détails des trappes de train, très fidèles à la réalité.


Au final, les trappes seront vernies au klir et laissées telles quelles car sur les photos dont je dispose, les baies de train sont d'un blanc immaculé.
Quant à ce qui est de rajouter des durites sur les jambes de train, j'en suis encore à décrypter les photos pour tenter d'en trouver

Quatrième et avant dernière étape avant la "mise en croix" de l'avion, la réalisation des entrées d'air.



Là encore, Academy a parfaitement réussi a reproduire leur forme particulière.

L'assemblage à ce niveau là ne rencontre pas de difficulté particulière. Un peu de cyano, un peu de mastic, quelques séances de ponçage et le tour est joué





Notez le soin avec lequels Academy a reproduit les détails internes des entrées d'air

Les deux entrées d'air assemblées




Academy a aussi représenté les 2 turbines d'alimentation des réacteurs sur une pièce séparée. Pratique pour la mise en peinture



Sur cette photo, la pièce est peinte en alu Humbol Metal Cote 27002 et n'a pas encore reçu son jus de smoke très dilué.

La phase suivante consiste à coller, à grand renfort de cyano, les deux entrées d'air sur cette pièce (mais malheureusement je n'ai pas pris de photo de cette étape).

Salut . Quel belle maquette (meme si j'avoue ne pas aimer cet avion) et superbe montage. Le niveau de détaille est très importants et très beau... Une maquette vraiment étonante . Bon montage pour la suite, la décoration promet... Vivement qu'il soit finit.
A+

déco vraiment insolite, ça va etre encore un superbe montage, bonne suite

Bon courage pour cette déco .

Je viens de remarquer que le montage du train principal et des entrée d'air est fait de la même facon que sur le Revell au 1/72.

A+

Fabrice .

Merci pour vos commentaires

La pause diner étant terminée, continuons un peu sur ce pas à pas.

Après avoir constitué les 4 sous ensemble vus précédemment, il reste encore une étape majeure avant la mise en croix de l'avion : la réalisation du cockpit


Cette étape comprend très peu de travail au niveau collage puisque le cockpit est consitué de 2 pièces principales, la baignoire et le panneau des "instruments de vol" (qui sont en fait des écrans multifonctions)

La aussi, les pièces d'origine du kit sont très belles et fidèles à la réalité. Malgré l'achat d'un kit résine (très proche des pièces de série, soit dit en passant), j'ai choisi de conserver les pièces d'origine car l'avion sera équipé de son pilote et du cockpit fermé





Encore une fois, les pièces seront directement peintes sur les grappes pour des raisons de commodité.
La baignoire est peinte en gris foncé et en noir mat pour la plage arrière



On voit sur cette photo que les 2 teintes ont été appliquées, avec un peu de masquage pour bien séparée les composants.

La console des instruments est peinte en noir mat également


Il faudra ensuite repiquer un par un tous les petits boutons en blanc



Une petite photo "de nuit" du cockpit quasi terminé



Notez qu'un subtil brossage a sec a été effectué sur les parties "saillantes"


Indissociable du cockpit, le siège éjectable.
Là aussi, vu que le pilote sera ssis sur son siège, j'ai choisi de ne pas utiliser le siège inclus dans le kit résine, mais celui du kit de base, un petit peu modifié.

Le siège se compose de 4 pièces principales et présente un niveau de détail très satisfaisant pour du plastique injecté.



Petite vue rapprochée


Voici une photo du vrai siège


comme vous le constatez, il est très sombre, à l'image du reste du cockpit.
L'armature est de couleur gris foncé alors que l'assise est constituée d'une sorte de tissu en velours, bien visible sur cette photo


Et voici mon petit siège à moi que j'ai fait avec mes p'tits doigts potelés




(il faut affiner la poignée latérale au niveau des découpes)



Piur le revêtement du siège, j'ai utilisé une bande de feutrine de la marque Model Hiro Factory que j'emploie d'habitude pour figurer le revêtement des mousses de selle de certaines motos.

Reste encore à poser la poignée principale d'éjection, placée entre les jambes du pilote


Sinon, revenons au poste de pilotage.
Les decals ont été posés sur le panneau d'instruments qui lui même a été collé dans la baignoire qui elle même a été collé dans la partie supérieure du fuselage





Il reste encore à repiquer les boutons des consoles latérales en gris clair, mais je ferais ça à la fin (elles sont très accessibles, même une fois le pit monté )