Bon, le temps est long en attendant le concours japonais...
Manu77 dose savamment le suspense pour le montage de son CA-12...
Bref, j'ai des fourmis dans les mains...
N'y tenant plus, j'attaque.
En ce qui concerne la doc, je possède l'indispensable "ailes de Gloire", consacré aux T-6 dont le Boomerang est une extrapolation. Il y a quelques photos intéressantes et surtout un plan au 1/72 qui me sera bien utile...
Je glane le reste sur Google images (notamment le plan du Boom au 1/48 de Special Hobby qui sera bien pratique pour le cockpit notamment...).
Pour l'occasion, je me paye un Pratt et Whitney R-1830 de chez Vector (comme j'ai pris les Mitsubishi Ha-112 pour mon Dinah chez Vector aussi, je pourrais juger de la qualité du produit...).
La maquette, maintenant...
Je l'ai acheté, il n'y a pas bien longtemps, sur E-bay, suite à une envie soudaine provoquée par Manu77...
Elle se présente sous un blister qui indique l'âge certain du modèle...



Les pièces sont du plus pures style Airfix, hérissées, la plupart du temps de rivets grossiers, sans parler des bavures de plastique...
Néanmoins, en passant les pièces principales sur le plan, il n'y a pas de grosses erreurs de proportion, c'est déjà ça !

Comme il faut bien commencer quelque part, je choisis de prendre les plans de profondeur.
Un bon affinage des pièces est préalablement nécessaire pour leur redonner une ligne fluide.







Le temps de les remettre sur le plan et je m'aperçois qu'il y a un décalage disgracieux. Mon premier jet est de rajouter de la carte plastique mais le finale n'est guère convainquant.
Ni une, ni deux, ce montage s'annonçant velu, j'ôte les gouvernes. je rattrappe le décalage avec des chutes de résine adaptées sur le plan fixe. Puis, je confectionne de nouvelles gouvernes en carte plastique.
Ca commence bien, me voilà à ergoter sur le moindre défaut. En fait, c'est normal, je viens de lire l'article de Replic sur le Bloch 152...









Pour me reposer un peu et attendre que le mastic sèche, je débute le moteur.
Je colle les cylindres arrière, leur colle deux tiges de culbuteur ainsi que deux fils d'allumage (fils téléphonique) sur chaque cylindre, l'un venant devant et l'autre courant vers l'arrière du cylindre.
Je colle ensuite la couronne de cylindre avant et rebelotte mais je me suis arrêté là...
La suite plus tard, na !





Philippe.

bon montage

ça commence déjà bien

a+
coco

Salut Philippe,

Mon Boomerang est rangé dans une boîte pour l'instant, je fais une petite pause (histoire de souffler un peu).

Pour l'intérieur, les puits de train et le moteur, tu as ce lien vers la restauration d'un appareil en Australie :

http://www.boomerang-flight.com/indexf.htm

Vector est une des meilleures marques de résine pour moi à l'heure actuelle (leurs moteurs en étoile sont impressionnants !)

Bon courage pour la suite !

A +

Manu.

Bon courage pour ce montage !

Le début promet déjà bien, BRAVO !

Pour ma part j'attendrai patiemment la sortie du modèle Spécial Hobby...

A+
Pierre

VIVE AIRFIX!!!!

Merci, Manu, pour le lien, il a l'air plus que pratique et je le garde sous le coude...
Somme toute, finalement, j'ai bien fait de m'y mettre ; si tu l'as rangé, je pouvais attendre longtemps...
A bientôt.
Philippe, flatté par vos messages...

Cela débute fort , bon courage pour la suite.

ah super ! un bon vieux AIRFIX !

je m'abonne pour le reste du montage !

Encore un boomerang à suivre, cet avion est un de mes chouchous
Je sens que ça va être superbe !
J’ai vu ce weekend une série de moteurs 1/72 Vector : ils sont magnifiques !
Très bonne suite et à +
philippe

je prends un abonnment aussi, car le début et fort alléchant...

A+

Lionel

J'aime beaucoup t'as façon de remettre ce vieux kit au standards actuel!
Bon montage et bon courage pour la suite.

Alex

Merci à vous tous !!
Bonne chance à Philippe S69 pour sa demoiselle superbe qui semble emporter pas mal de suffrages (je parle aéronef, pas de miss...), ce qui est amplement mérité (c'est bizarre, j'ai l'impression que l'on parle toujours de war birds ou de lampes à souder et quand il s'agit de choisir un modèle qui marque, il y a toujours une vieille trapanelle qui sort de derrière les fagots : c'est un juste retour des choses).
Pour Shime : c'est vraiment pas raisonnable pour le Spit, après tout ce n'est qu'un chasseur avec une seule hélice, pas un quadrimoteur...
Bon, peu de choses ce matin.
Ma fille m'ayant reveillé par trois fois cette nuit, j'ai quand même eu la chance de me rendormir...Donc, pas de maquette ce matin.
Hier, j'avais eu le temps de poncer les extrados et me rendre compte que les dimensions laissaient à désirer (je sous-estime toujours l'importance du premier regard, style "en gros, ça va, pas de panique!!". Et puis à l'sage, les choses se gâtent aussi toujours...).
Je pense rattrapper le défaut de corde (il me semble que c'est comme cela que l'on dit) en décalant vers l'arrière les volets et les gouvernes de direction qui courent sur un grande partie de l'arrière de l'aile. Evidemment cela implique de refaire les dits volets et gouvernes...
J'ai aussi trouvé dans ma boîte à rabiots une vieille casserole d'hélice...Je vais essayer de l'adapter. J'ai aussi trouvé de vieux pneus de Spit Haseg que je vais sans doute aussi réutiliser...
Fameux programme...
Bonne journée.
Philippe

Bonjour, tres joli debut de montage ! J'adore la bonne soupe faite dans une vieille gamelle...
Le moteur Vector est une merveille, j'en ai plusieurs dont un du meme modele.
Attention toutefois, les Vector semblent etre tres precisement du diametre a l'échelle et ca peut ne pas rentrer dans le capot du kit.
Les capots moteurs sont souvent sous-dimensionnés, je ne sais pas pourquoi, et de toute facon, leur épaisseur est gage de travail important pour y integrer le bouzin....
Pour les enfants qui pleurent la nuit, je compatis, je sors d'en prendre ou presque, ca lui arrive encore a 2 ans 1/2...
Denis