FIGHTERS

Bonjour à tous,
Après une petite pause de satisfaction faite après ma première maquette, un Corsair Tam au 1/48eme, je récidive... au 1/32, chez Trumpeter.
Je viens de finir le moteur (quel boulot!). que je soumets à vos yeux critiques:

Peut être revoir le jus sur le cone réducteur d'hélice ?

les echappements sont superbes
ca ne serait pas la methode utilises par les blindeux?

Excellent boulot.
Bonne continuation
_________________
Anar Kaluva Tielyanna

BRAVO !

Dernière édition par Banjo974 le Dim 2 Mar 2008 - 7:36, édité 1 fois

hier, deux heures sur la commande des gaz (kit corsair interior Eduard):

Très beau début de montage, ça sent le gros dossier
_________________

le moteur est magnifique
peus tu nous donner la technique pour les echappements (ou le lien blindeux) stp
jolie debut
Jeff

Jeff, la recette pour les échappements est là:
http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?t=23368&start=50

Voici le post de Avenger au fomat texte (je l'ai sauvegardé...;-)
Salut à tous,
Ma technique de la rouille est très simple.

Matériel: Je prends les pigments au fond des pots Humbrol de 4 teintes suivantes: 70 Rouge brique mat, 73 Lie de vin mat, 113 Rouille mat et un peu de 100 Rouge brun mat (ou du 82 Orange mat) pour la fin. Il faut aussi du pigment naturel Terre de Sienne (J’ai un pot de 175 ml depuis 10 ans et je n’en ai utilisé que ¼, prix approximatif à l'époque 40Fr).

(Je ne mélange jamais mes pots Humbrol. Pour peindre habituellement, je sors mes pigments du fond des pots avec l’arrière des pinceaux, et soit j’utilise cette pâtes épaisse tel que pour faire des dry, soit je mélange avec du white Spirit pour peindre. Cela me donne une peinture très chargée en pigment et qui sèche plus vite, et toujours très mat. Mais dans notre cas, pas de diluant).

Pour l’aspect rouille, je prend un vieux pinceau (un petit gris, pas cher) et en travaillant vite je tapote la pièce à peindre avec les trois premières teintes. Il faut que cela soit irrégulier, tacheté, vraiment facile quoi.
C’est ensuite que, avec le même pinceau, je prélève du pigment naturel Terre de Sienne et je tapote légèrement sur la pièce, toujours dans le frais. Là aussi, irrégulier, pas partout, etc.... Je souffle l’excédent de pigment.

Ensuite je rajoute le rouge ou orange avec un pinceau fin, en très petits points par ci par là, et je laisse sécher (en nettoyant mes pinceau, parce que là, il ont bien vieillit).

Après 24 heures, jus de noir et brun foncé (Humbrol et huile mélangé + White) pour faire les ombres et donner du relief. Je sèche immédiatement le jus avec l’air de mon aérographe (cela fait gagner du temps, et ne laisse pas le voile brillant qui peut se créer lorsque le white sèche lentement).

J’ai essayé de tout expliquer, c’est pour cela que ça parait long, mais en fait c’est hyper rapide et facile.
A+
Alain

merci pour l'info
Jeff

Un super boulot mais le jeu en vaut la chandelle!!!

Le moteur est vraiment superbe, et l'intérieur est partit pour être du même tonneau (c'est plus drôle avec un Buffalo!

)

Je me pose pour regardé l'ouvrage.

Flab

superbe! je m'installe!

Je vais avoir besoin de vos lumières, avis, conseils...
D'un côté, le cockpit Aires en résine, dont la partie inférieure a déjà été élue pour remplacer l'affreux plancher fourni par Trumpeter (grosse erreur de conception!!)
Pour les autres parties du kit Aires:

-avantages:

-les flancs masquent parfaitement les cotés de l'habitacle, et se marient forcément bien avec le fond. Ca m'éviterait d'avoir à reboucher les horribles carottes de moulages existant sur les pièces d'origine
-finesse des détails superbe mais cf inconvénient numéro 2

-Inconvénients:

-Les consoles dont difficiles d'accès pour la décoration, because d'une pièce avec les flancs
-N'est pas prévu pour recevoir la magnifique photodécoupe prépeinte du "corsair interior prepaint" (dont la poignée de gaz postée avant est tirée):

Je vais donc tenter d'adapter la photodécoupe prépeinte sur le cockpit Aires. J'ai séparé une console du flanc à la scie pour en améliorer l'accès, (je recollerai un peu de carte plastique pour compenser la perte de l'épaisseur du trait de scie)

et éventuellement pour me laisser le choix de la console que je recollerai: la Aires peinte, ou la Trumpeter habillée de photodécoupe peinte.
Tenteriez-vous d'adapter la photodécoupe prépeinte (prévue pour la console trumpeter) sur la console Aires ?

Au regard de la finesse de Moulage de chez Aires ,je garderai la resine telle que ,juste une peinture .
Certaines pieces de Trumpeter sont souvent Grossieres ou justes aproximatives c'est a ça que la photodecoupe sert .
Par contre par exemple ,il faut mieu une piece grossiere en relief qu'une photodecoupe trop plate pour representer la piece .
Je pense a certaines poignees dans les cockpitt par exemple ainsi qu'a certaines pieces s'ajustant dans les baies d'armement ou de trains d'atterrissages .
Sur l'epaisseur d'un cadran de tableau de bord ,tu remarquera peu la difference entre ,resine ,piece en plastique avec ou sans photodecoupe .
Sur un siege de pilote ,tu peu avoir ta piece en plastique legerement habille de photodecoupe ou un siege en resine ,ce detail se remarquera plus que ton tableau de bord car le relief compte autant que la peinture .
Enfin ,sur un des derniers kits que j'ai achete ,le lot de resine est tres important pour en rapport presque rien en photodecoupe ,.Sur ce kit MPM ,il ne restera pas grand chose de la base Revell pourtant repute tres bonne .
Resine ou Photodecoupe ,en regle generale ,il faut souvent les deux .
_________________
Honis soit qui mal y pense (HMS VICTORY)

Très beau début avec ce moteur!!!

Bonne continuation!!
_________________