Focke Wulf Fw 190 F-8 Revell au 1/72ème, le grand méchant "Wulf"

titelouze

boudiou !
moi je trouve ça super !
et pis y'en a un sacré paquet de tâtâches !!!!
je suis entièrement d'accord pour faire joujou avec le zinc et les vroumvroum du moteur et tacatacatac des canons !, ne sommes nous pas tous de grands enfants ? Wink

clubalpha

dakota 95 a écrit:

Après avoir parler autant de "fondu", ma petite femme nous a préparé une petite fondue. Nous la mangerons avec un petit Chinon qui vient d'une petite propriété que nous avions visité avec délice...
Cela vaut bien les dégustations de ClubAlpha...
A bientôt.
Philippe

Tu ne crois pas si bien dire, derechef et bis repetita placent (excusez mon latin de bas étage voire de cuisine), Le Chinon, excellent choix ma foi. Décidément c'est la soirée fondue sur le forum. Un petit Kouing amann en dessert ???

Pour en revenir a cet oiseau , le RLM 79 est de toute beauté , l'atténuation des marquages, bravo, quand aux taches, oui, effectivement, peut-être auraient-elle gagnées à être faites au pinceau.. ou pas ... C'est le genre de camouflage pas simple au 1/72... perso, j'ai essayé trois méthodes. A l'aero, comme toi, avec le même résultat (mais qui s'améliore avec une bonne patine), au pinceau , c'est plus net évidement, et enfin, plus récement, j'ai photocopié le plan, mis à l'échelle, découpé chaque tache avec une X-Acto pour faire un pochoir façon gruyère, (idéal pour une fondue), que je place sur l'avion avec de la patafix avant de passer un coup d'aero. C'est le meilleur résultat à mon avis , même si la réalisation dudit pochoir relève du travail de romain.

Puisque le tien est peint, je pense que tu peux tenter de faire une usure avec de la paille de fer très fine, ca devrait donner un aspect plus irrégulier. Enfin, à tester d'abord , car sinon ca pourrait bien aussi ruiner ton beau travail ....

Quand à l'imprégnation, je ne peut qu'abonder en ce sens... j'imprègne, j'imprègne ...

Bonne fondue, si ce n'est trop tard ! Tu peux toujours récupérer quelques fils de gruyères et faire un pochoir a camouflage "spaghettis" par dessus Wink

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**fourneau**

joli camos philippe

ah! les taches des camos jamais evidant

je suis entrain de m'etrainer pour faire un truc bien pourave au 72eme a l'aero avec mon AG2 , si j'y arrive tout le monde voudra le même

wipeout

C'est le genre de challenge bien difficile à relever au 1/72... qui fait que je laisse pour l'instant un Fiat CR 42 dans sa boiboite !!

De temps en temps, quand il me reste de la peinture à finir, je m'entraîne. Cela me fait dire que c'est possible !!!

Je pense que tu peux encore diminuer la pression et envoyer moins de peinture.

Le problème c'est d'arriver à être constant et régulier.

Là c'est sûr qu'il faut un aéro au Top.

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EN COURS

Typhoon67

Hello !!
Je trouve ce 190 bien mignon.
Les taches me rappellent celles dont j'avais affublé un RE 2000 de Supermodel au 1/72.
Je peux t'assurer que mon Badger 350 ne me méritait pas !!!
Pas mal du tout !!

Olivier

**jug**

bien jolie camo mais je pensait a un truc il te manque pas des pipes d echapements sous le ventre ??? et pour un F8 l appuis tete du pilote c est pas le bon !!

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**dakota 95**

Après avoir regardé, il semble bien que tu ais raison mais il est un peu tard pour revenir dessus, la bombe cachera parfaitement l'endroit. Pour ce qui est de l'appui-tête, tu parles sans doute de la casquette entre l'appui-tête et l'arrière de la verrière. Là encore, je suis d'accord avec toi. Néanmoins, pour cet exemplaire (et pour quelques autres encore), la casquette avait été ôtée.
Merci à tous pour vos commentaires...
A bientôt.
Philippe

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C'est pour dire parce que personne vient voir...

**jug**

vivi alors c est un F3 pas un F8 vu l epoque un peu normal car les F8 sont sortis surtout vers la fin de la guerre et en petit nombres
mais pour la designation c est peut etre Revell qui a fait la boulette!!! quois que ??

<a href="http://www.casimages.com"><img src="http://nsm02.casimages.com/img/2009/11/08//091108101353651024808336.jpg" alt="Image hébergée par Casimages.com : votre hébergeur d images simple et gratuit" border="0"/></a>

mais avec les allemand on a toujour des surprises tu voit bien pour les 109 G ce quil y avait comme confusions!!!
squadron signal in action dit que les croix sur les ailes sont repeintes??

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**ALF**

Hep Jug, c'est pas avec l'appuie tête que tu peux faire la différence entre un F8 et un F3, il y a bien eu de F-8s avec la verrière plate donc c'est pas forcement incongru de mettre cet appuie tête là.

c'est plus facile de faire la différence, entre un F8 et un F3 en regardant les armes de capot : Le F8 avait des mg131 donc un capot bombé, le F3 avait des mg17 avec un capot plat.

par contre dakota, faut faire gaffe, l'appui tête était solidaire de la verrière et donc coulissait avec, si tu fais une config verrière ouverte faut le bouger cet appuie tête.

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Il faut que tu arriveras
À laminer tes rancœurs dialectiques
Même si je suis con… vaincu que c'est très difficile.
Mais comme moi dis-toi
Qu'il est tellement plus mieux
D'éradiquer les tentacules de la déréliction…
Et tout deviendra clair Tranxen 200 1992

**jug**

ALF a écrit:

Hep Jug, c'est pas avec l'appuie tête que tu peux faire la différence entre un F8 et un F3, il y a bien eu de F-8s avec la verrière plate donc c'est pas forcement incongru de mettre cet appuie tête là.

c'est plus facile de faire la différence, entre un F8 et un F3 en regardant les armes de capot : Le F8 avait des mg131 donc un capot bombé, le F3 avait des mg17 avec un capot plat.

par contre dakota, faut faire gaffe, l'appui tête était solidaire de la verrière et donc coulissait avec, si tu fais une config verrière ouverte faut le bouger cet appuie tête.

oui c est vrais pour les MG131 et puis les verieres y a eu les 2 mais la bombée avais un a appuis tete differente de la canopée plate

voila un F1 avec capot plat tamiya modifier avec un lance bombe (A3 d origine)
<a href="http://www.casimages.com"><img src="http://nsm02.casimages.com/img/2009/11/08//091108035136651024810342.jpg" alt="Image hébergée par Casimages.com : votre hébergeur d images simple et gratuit" border="0"/></a>

fait il y a 11ans

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**ALF**

j"avais pas vu si la verrière était bombée ou pas! j'ai juste regardé les pages où c'était masqué

dans ce cas oui effectivement il faudrait remouler la verrière.

PS : je dis peut être des c.#...ries mais c'est peut être l'effet du surmoulage cette impression de verrière bombée, car il semble que revell fournisse la version plate.

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**dakota 95**

Je note le détail pour l'appui-tête qui coulisse en même temps que la verrière : j'espère que ce ne sera pas trop difficile à rectifier...
Maintenant, en ce qui concerne la verrière, je ne recommencerai pas le surmoulage.
Merci pour vos commentaires qui éclaircissent ou, en tout cas, qui montre le désordre qui pouvait règner alors dans les rouages de l'armée et de l'industrie allemande...
Je l'emmène avec moi en Bretagne pour essayer d'avancer un peu dessus.
En quelque sorte, il sera le second petit breton...
Philippe

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**dakota 95**

Bonjour, les pinceaux et l'aéro sont chauds aujourd'hui...
Bon, en ce qui concerne l'appui-tête, euh...je pense que c'est mort...
J'ai repeint le "11" en noir au pinceau, il y a aussi quelques trainées (échappements, surtout). L'hélice est peinte en noir et l'arrière des pales, au sommet, est alumisée, c'est à la mode en ce moment...
Quelques éraillures aux endroits qui vont bien.
Et voilà pour le Wulf aujourd'hui...

J'ai fait une fixette sur son nez, je sais...
Bon, je retourne sur le Fiat...
Philippe

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clubalpha

C'est vrai qu'il a un gros pif ..

Finalement à les voir avec la déco, elles sont très bien ces taches ! alors lequel sera le premier breton ?? je mise tout sur le 11, noir, impair et gagne !

@+

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**dakota 95**

Le "11" ne sera breton que par alliance puisqu'il fut commencé à Montigny. Le Fiat est bien né à Saint-Brieuc.
Quant aux tâches, il est vrai que je m'habitue...
Philippe

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