FIGHTERS

Avec le C-47, il y a un autre sujet qui me passionne, toute la lignée des trainer de North American.
Depuis un moment déjà, j'avais la boîte de chez Azur et puis, un beau matin, en ce début d'année, comme un voeu que l'on souhaite réaliser, je me suis lancé...
Les Ailes de Gloire consacré au sujet m'a bien aidé. Le cockpit est primaire pour ne pas dire à passer sous silence. Je n'ai gardé que les tableaux de bord en résine.
J'ai remarqué qu'il n'y avait pas de plancher, alors en avant pour un traillis de cable et le fond incurvé que l'on voit au fond du fuselage. les parois sont également refaite avec les longerons et le fils de cuivre qui va avec. Les sièges sont refaits en carte plastique en prenant comme gabarit les sièges que l'on peut trouver en photodécoupe, on plit, un point de colle et l'affaire est faite. Les sangles sont en alu de carrossier autocollant sur lesquelles je place, en les glissant dedans, des harnais fait maison en fils de cuivre. Le tout sera de placer l'ensemble dans le fuselage sans que rien ne dépasse... Les essais à blanc ne sont plus à conseiller, ils sont vitaux...
Pour voir tout cela, la verrière sera délicatement découpé afin de les représenter ouverte.
Le moteur en résine est très satisfaisant si l'on y rajoute les fils d'allumage en fils de cuivre (à ce rythme là, ils vont me prendre pour un électricien chez Leroy merlin) et que l'on y joint une peinture soignée (au pinceau, car j'ai cru voir qu'il y avait des inconditionnels...). Pour qu'il puisse entrer dans la couronne NACA, il faudra néanmoins l'entourer d'une bande de plastique pour qu'il y trouve un bon appui.
Voilà, c'est simple (qu'y dit...), on referme le tout en ayant pris soin de découper la dérive qui sera replacée en fin de montage légèrement braquée. Tant que nous y sommes faisons de même avec les ailerons.
Les ailes sont belles mais légèrement poncées pour les nettoyer. Le phare d'atterrissage dans l'aile droite est refait avec du plastique de grappe transparente et mis en forme par limage, ponçage, frottage...en ayant pris le temps de placer dans l'espace vide un morceau d'alu de carrossier autocollant (pareil, y vont me prendre maintenant pour un mécano...).
ces ailes sont collées au fuselage sans autre forme de procès. Allez, on fait pareil avec la verrière que l'on aura protégée avec du ruban Tamiya.
Place au mastic...
Il ne faut pas hésiter à acheter un nouveau tube. Mais plutôt que de frotter à l'abrasif, je préfère utiliser un dissolvant à ongle qui, contenant un peu d'acétone dilué, va nous permettre de dissoudre le mastic sans aucune trace (ça y est, on va me prendre maintenant pour une esthéticienne...). Une fois l'opération réalisée et sêchée, je termine par un frottement à la laine d'acier n°0000 (que l'on trouve à carref...pardon pas de pub).
La suite concernera la peinture, dans quelques jours...

Avec mes gros doigts...

Il y a juste une première couche de vert intérieur. Par la suite, j'y mettrai un jus de noir très dilué à l'alcool pour faire ressortir les détails. J'ajouterais même un peu de poudre de pastel pour la poussière mais point trop n'en faut...

Eh béh, quel travail....

Vivement la suite!

Lionel
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En cours:

Superbe travail ! BRAVO cheers

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Bel ouvrage d'art avec un chouette explicatif multi-emplois

, bonne continuation dakota.

a+
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En cours....le neant total.
A venir: Connie Heller 72e, Hunter, F-104...et trop de trucs!

Joli travail,j'aime bien.
j'avais pris beaucoup de plaisir à monter ce kit si cela peut t'aider...
http://aviapassionmaquette.free.fr/Aviapassion%20Maquette%20montage%20NAA57.html
@+
Thierry
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le 1/72 sinon rien...visitez mon site perso
http://aviapassionmaquette.free.fr/aviapassionmaquette%20index.html

Terminé Dewoitine D510 icihttp://aviapassionmaquette.free.fr/Aviapassion%20Maquette%20montage%20DEWOITINE%20D510.html
et F86 K pour WM n°65
En cours
Spit HF VI de Jean MARIDOR ET Spit Vb de CloClo

Merci pour vos compliments. La suite très prochainement.
Pour aviapassionmaquette : inutile, j'avais déjà fait connaissance avec ton NAA 57...qui m'a bien motivé dans mon propre montage. D'ailleurs, j'ai presqu'envie de me lancer dans un Ki-43 Dinah, peut-être pas made in france mais de chez Airfix, quand même.

salut !

superbe ton travail de scratch sur le pit !
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72 ONLY !

J'avais oublié de préciser que sur les ailes, j'avais éliminé le lien en demi ronde qui existe sur chaque demi aile au tiers de celle-ci, à côté du fuselage. J'ai dû me creuser les méninges pour trouver le remplaçant...
Finalement, en cherchant dans les vieilles grappes que je conserve (ne jamais rien jeté !), j'ai déniché des grappes en demi-ronde convenant parfaitement au sujet. J'utilise de la cyano toute bête, un bon mastiquage pour lier l'ensemble avec la méthode déjà indiquée du dissolvant et hop...
Je coupe les ailerons mais je ne les braque pas, je les laisse au neutre, juste pour bien montrer qu'ils sont là...
Le capot-moteur ne me convient guère : il est en deux morceaux et, une fois collé, il ne me paraît pas très homogène. Je ressords mon alu adhésif de carrossier et en avant autour de la couronne principale (je laisse la partie incurvée, elle est assez soignée...). Cela donne une impression de surépaisseur de tôle tout à fait exquise, Madame la Marquise...Tant que j'y suis, je procède de la même manière juste à l'arrière du capot moteur, avec une trappe de secours côté gauche sous le poste arrière et une trappe de rangement, toujours à gauche au niveau du "12". Enfin, je réalise les bandes de marche sur les ailes et entoure les phares d'atterrissage, en ? en ? en alu adhésif, bien sûr...
Comme le train est fixe, inutile de le laisser de côté, plus on est de fou... Seules les roues restent sur le bord de touche. En solo, elles seront peintes en noir, l'axe est en gris clair. Une fois sec, le moyeu est passé au jus noir de préférence. Ensuite, les pneus sont badigeonnés avec du pastel sec (le tout bête que l'on trouve à carr...ah, oui, pas de pub...). Avec un pinceau, je frotte la bande de roulement pour faire un contraste entre celle-ci et les côté du pneu. Enfin, je trempe le tout dans le white spirit pour fixer. Sans toucher, on laisse sêcher et l'on a une roue comme il faut, sans plus, ni moins, ni trop, bref, comme je les aime...
Après que les solos soient partis, voici, sur la gauche revenant du diable vauvert, la formation principale. L'avion est presque prêt à être peint. Je vais d'abord le nettoyer avec une solution d'eau et de liquide vaisselle, au coton-tige. Cela va enlever la poussière générée par tout ces travaux de ponçage, les traces de doigts (oh les vilains) qui feraient mauvais effet. Attention, en passant sur des arrêtes, le coton-tige peut s'accrocher et laisser du coton (mauvais effet aussi) : tournez-le ou changez-en. Autre précision importante : l'utilisation de gants (en latex, par exemple, en pharmacie ou parapharmacie, ça y est me voilà devenu infirmier à domicile) est plus que recommendée afin d'éviter de ruiner ce travail de nettoyage avec, encore, ces vilains doigts... D'ailleurs, je ne les enlèverais que lorsque les premiers vernis seront passés (évidemment, je les enlève entre temps pour aller manger et puis, je les remets ensuite...). Bon, ben, y'a plus qu'à... peindre...
Voilà le modèle que j'ai choisi :

C'est celui du fond.
Bon, il y a deux choses : un, je vais le montrer un peu avant en moins piteux état ; deux, je n'arrive pas à lire le numéro de série sur la dérive.
Tant pis, pour le numéro, il sera faux...
Je commence par les bandes jaune et rouge, la bande grise du fuselage, celles des ailes et les bandes tricolores obliques sur celle-ci. Pour cela, chacun fait comme il peut...On cache tout cela. La dérive est peinte à part en bleu, blanc, rouge (non ?).
En dessous, après un petit pré-ombrage de noir, je passe le gris clair et au-dessus (ensuite, donc) le dark sea grey.
J'ôte les rubans de protection, je réajuste avec un gris plus foncé les petites bavures éventuelles (cela passera aisément pour un début de patine) et j'envoie du vernis brillant pour homogénéiser. Là, j'enlève les gants (pas trop tôt, il faisit chaud). Je pose les décals (cocardes à hameçons, notes de description sur la dérive, avec une petite erreur puisqu'il est marqué NAA S7-P-2 au lieu de NAA 57-P-2, et les 12 et SR récupérés pour le premier sur une planche quelconque et le second dans les mots MARINES d'un hélicoptère de ce corps américain). Une nouvelle couche de vernis mat, quelques traces d'alu, les feux de positions réalisés en colle à bois teintée en rouge, vert et blanc et on peut passer à autre chose.
La scénette.
Marre de voir toujours les mêmes mécanos faire semblant de réparer un moteur. Aujourd'hui, il n'y a guère de solutions. Mon premier élan fut de dire qu'après tout je pourrais bien me lancer dans la sculpture...je verrais cela un autre jour...
Puis, un ami m'a dit : "va voir chez Preiser, il peut y avoir des choses sympas" Preiser ! c'est du train, c'est du HO, c'est pas pour moi.
Le temps passant et ne trouvant toujours pas de solutions, je me suis décidé à aller voir. Eh bien, ils ont une gamme au 1/72 très intéressante.
Toute une boîte de personnel USAF 2ème guerre mondiale (j'ai vu aussi Luftwaffe WW2 et moderne...), mais également des civils en plein exode, des paysans "en action" et des ... animaux (des canards, des poules, des chiens, des moutons, des chevaux, des vaches).
Je commande et, merveille, ils sont superbes (enfin, moi, je les trouve superbes...).
Bon, résumons : un NAA 57 aux couleurs de Vichy avec ce que l'on appelle le pyjama d'esclave ou de prisonnier, de l'autre une ou deux vaches. Ca y est, j'ai ma scénette : je l'intitulerais "la vache et le prisonnier" en hommage au film avec Fernandel.
Passé le moment d'enthousiasme, il faut peindre les vaches. Faites connaissance avec des figurinistes pour comprendre que c'est tout un art et que c'est ach'ment compliqué.
Le socle est simple : une planchette de 20X20 sur laquel j'étale du plastiroc (que l'on trouve dans les magasins d'arts graphiques style Cultu...Ah oui, pas de pub). Une fois bien sec, on peut coller sur l'ensemble du sable très fin (merci les trains) à la colle à bois, puis de l'herbe de manière éparse. Je peints le tout en marron que j'éclaircie dans les trouées d'herbe. L'herbe est peinte enfin en vert assez foncé et brossée, une fois sèche avec du jaune. Evidemment, tout étant affaire de goût, les aspects peuvent être plus ou moins prononcés mais il faut savoir (c'est un figuriniste reconnu sur la place qui me l'a dit) qu'un modèle ainsi présenté, doit être vu à environ une longueur de bras et que les détails, à cette distance, sont perceptibles.
J'aime bien ma vache...

[img]http://i44.servimg.com/u/f44/11/44/50/88/north_17.jpg[img]

La dernière est pas passée...

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Tu as fait de l'exellent travail, le montage et propre et minutieu, et le resultat remarquable. je ne connaissai cet avion qu'en photo noir et blanc. bravo Very Happy

super!!!!
excellent travail de scratch
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" il vole comme s il etait poussé par des anges"

Je me suis enfin décidé à peindre la seconde vache de la scénette.
La voici placée juste derrière l'avion. Sur la scénette, j'avais fait un petit réhaussement en prévision d'une cloture pour bien séparé les deux champs (d'aviation et pré). Quelques avis récoltés lors de l'exposition de Poissy, m'ont assuré que la cloture n'était pas nécessaire.
Bon, je veux bien, qu'en pensez-vous ?
Dois-je être feignant ou logique avec la réalité qui voudrait que le contact d'une vache avec un avion ne serait pas du meilleur effet, surtout pour l'avion. Sans parler du terrain militaire interdit au civil sans autorisation spéciale...
On m'a même suggéré de placer une sentinelle allemande devant parce que si l'on comprenait dans le titre le rapport à la vache, celui au prisonnier était moins visible. je rappelle que le titre de cette scénette est "la vache et le prisonnier", en lien, bien sûr avec le film où l'on voit Fernandel rentrer chez lui à travers la France en guerre habillé en prisonnier de guerre avec une vache.
Qu'en pensez-vous ?

Bravo pour ton travail et son originalité. C'est vrai qu'une sentinelle allemande devant rapprocherait plus au titre de la scénette, pour la clôture elle n'est pas nécessaire à mon point de vue ( il peut être au milieu du champ ) Voilà et encore bravo

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Le monde n'est pas parfait c'est pour ça que je suis là !

Mousse49

clic gauche : http://mousse49.skyrock.com

ya beaucoup de taupes par chez toi

Au moins, c'est naturel...C'est taupe environnement...
Fourneau, t'aurais pu au moins dire que c'était un taupe model...
Mais, bon...