P 51 D 1/24 Trumpeter

Pour les rails il y a 2 choses importantes.
La premiere est leur position dans le cockpit, les deux rails (et le troisieme a l'arriere) sont paralleles entre eux, mais comme le cockpit est un peu plus large a l'avant qu'a l'arriere, les rails ne suivent pas exactement son contour mais donnent un peu l'impression de "rentrer" dans le cockpit a l'avant.
Je crois qu'on voit bien ca sur la photo suivante:

http://midwestaero.com/images/Cripes/target29.html

Pour ce qui est des rails eux meme il y a trois parties.
la premiere sont des petites "pastilles" metalliques qui sont sur le bord du cockpit et sur lesquelle reposent les rails.
Ceux ci sont donc legerement sureleves et ne touchent pas directement le bord.

Je crois qu'on voit ca assez bien sur la photo suivante:

Ensuite il y a la partie principale, il s'agit d'un tube carre avec la partie interieure ouverte, c'est la que le mechanisme de roulement de la verriere (aussi visible sur les photos suivantes, sans la verriere) coulisse.

Finalement, la derniere partie est une longue plaque percee qui ce trouve juste a l'exterieur du tube principal, c'est la partie qu'on voit depuis l'exterieur du Mustang.
Cette derniere piece est actionnee par le levier d'ouverture de la verriere et se souleve legerement (le rail principal lui ne bouge pas) declenchant l'ouverture.
Je mets les 2 photos de Glenn (P-51 SIG) qui montrent tout cela:

Je crois que ces photos montrent ce dont tu as besoin.
Si tu as encore des questions n'hesites pas, je trouverai autre chose.
A+

Bonsoir à tous! Près d'une semaine sans vous soumettre quoi que ce soit... Mais j'ai quand même réalisé quelques bricoles. J'avance sur les mécanismes latéraux de la verrière, en m'aidant des supers docs de Tourist_Hi and thanks..._ deux petites pièces sympa...
Au départ, profilé 2/4 mm, en haut de la photo, le résultat:

Perçage et soudure des deux axes, 0,5mm, qui serviront non seulement à représenter les "vrais" mais aussi à rigidifier la pièce en vue du sciage qui permettra à celle-ci de coulisser dans le rail... NON, la verrière ne sera pas fonctionnelle!

Et le trait de scie...à peine visible, mais vous l'avez vu sur la pièce terminée! Les dernières découpes se font à la fin, la manipulation de tout
cela étant largement facilité.

Et voilà les deux pièces sur les rails... Désolé, Tourist, mais je ne peux les faire en trois parties... Trouve-moi une boîte au 1/12, et juré, je les réalise!

En ce qui concerne le support de la verrière, je n'ai pas pu faire mieux que cela, car effectivement Mr Trumpeter à pris de sérieuses(!) libertés...

Mais, pour me faire pardonner(!), les logements ainsi que les poignées "EMERGENCY RELEASE" seront arrondies... De l'intérêt d'une fraiseuse!

Encore la fraiseuse... Réduction de l'épaisseur du support de la verrière:

Pour arriver, au plus près de la réalité, voeu pieux s'il en est! et que ce *&%!§ de chariot "rentre" sur le fuselage... Pour avoir pas mal oeuvré sur les voitures anglaises, échelle 1, je peux vous assurer que je retrouve dans ce bird des solutions techniques dont seuls les anglais ont le secret! Pourquoi faire simple, alors que le compliqué est si joli... Si je ne me trompe, ce sont bien eux, les concepteurs?

Avec un peu de chance, demain, je vais monter tout cela à blanc et faire quelques photos...
Bonne soirée et bon WE!

Quelle leçon d'orfèvrerie !!!
Bravo, j'attends la suite, avec impatience.

Superbe boulot sur la verriere et les rails!
Meme si Trumpeter a un peu foire la verriere, grace a tes modifications elle a maintenant l'air tout a fait correcte.
l'illusion est bonne et c'est tout ce qui compte.
Vraiment super!

y va finir par nous faire les rivets ,et les attaches des capots qui fonctionne
a premiere vue tu prend ton pied dans ce montage

encore un truc de ouf!!!!!

décidément, je trouve ce montage fort intéressant!

A+
nico
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Bon allez hop la section tricot se trouve au deuxieme sous-sol chez les femmes qui qui vient avec moi

C est quoi se travail de dingue c est genial vraiment bravo j ai rarement vu sa sur une maquette

A+fredo
_________________
terminè :Mig 3 trumpetter 1/32

En cour :P47 tamiya 1/48

un corsair tam au 1/48 full details avec kit resine et photo dec Aires a 10 %
Apres : F14 A tom cat hasegawa avec pochette big eds eduards au 1/48

Nous sommes une equipes de grands malades et fiere de l etre .

IMPRESSIONANT

T' est un gros malade!!!!
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En cours:
TORNADO ITALIEN 1/72
UH-1F Huey au 72

Salut les gars, et merci pour vos remarques, toujours aussi flatteuses...
Comme promis, montage de tout cela à blanc, après peinture. Cherchez bien, on les voit mes petites pièces...

Bon WE à tous!

Et maintenant, je vous fait partager une petite trouvaille,dans mon magasin Leclerc, peut-être connue... Un petit encreur destiné aux travaux avec tampons. Il existe pas mal de couleurs, mais le "silver" pour faire des éclats de peinture sur alu, c'est génial, immédiatement utilisable! J'ai un peu forcé,pour la photo sur les "restes" de la plaque de blindage de Mr Trompeter:

Tu compte le faire voler quant il sera fini ????
C est un travail de ouf que tu nous fait là , tous simplement superbe ! @+

c'est absolument grandioses et magnifique ! je ne déscotch pas de ce montage ! délicieux !
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en cours :
principalement :
[img]

autres :
P-51D Mustang blue nose [Academy]
AH-64D Apache "What If "[Italeri]
Marder 1A [Tamiya]

le myspace de mon groupe : http://www.myspace.com/pigspilgrims

Du grand art!
Maintenant que le cockpit est quasiment termine il va falloir passer au reste.
Quelques petites corrections sur le fuselage, sans compter les puits de trains, j'attends ca avec impatience.

Bonsoir et merci à tous... Et je me dis qu'il va falloir tenir le niveau et le rythme! La météo des prochains jours s'annonce plutôt bonne, le bateau étant à l'eau, je crains un peu pur le rythme... Quand au niveau, je suis furieux contre Mr Trumpeter... Le cockpit étant effectivement quasiment terminé, Tourist right now! je veux connaître les "petites corrections" sur le fuselage... J'appréhende... Je me faisais donc un plaisir d'avoir à commencer le montage du Merlin. Et il est loin d'être enchanteur(!). Tout est faux, ou presque. J'avais acheté_en France_ de magnifiques sorties d'échappement j'étais prêt! Las, c'était compter sans le fait que les concepteur de cette maquette ont du avoir des plans en braille, et que le seul avion qu'ils ont vu, vers 18 heures un beau jour de décembre, se trouvait dans un hangar privé d'électricité...
Il suffit sur la photo qui va suivre de voir l'ajustement des caches culbuteurs sur la culasse, qui elle, n'est pas représentée...
Donc, carte plastique pour retrouver l'épaisseur de trois immondes saillies sensées recevoir la pièce faisant office de cache ET de sorties d'échappement, promptement éliminées... J'ai remarqué, d'ailleurs, sur pas mal de photos d'époque, que les mécaniciens ne remontaient pas ces caches... D'un point de vue technique, il est clair_pour moi_ que la traînée d'air engendrée, était largement compensée par un meilleur refroidissement des culasses... Bonne question pour un certain site yankee, Tourist? Sans compter que la mise en place des capots moteurs était largement facilitée... Le mien, ce sera sans! Ah oui, la photo...

Les fameux caches culbuteurs étant eux-même très fantaisistes... Un petit coup de fraiseuse, encore...

Donc avant, en haut, et après... il manque quelques coup de lime!

Pour agrémenter ces superbes caches culbuteurs, j'utilise de faux écrous, c'est un peu fastidieux, mais le résultat me plaît bien. Pour ceux qui un jour ce lanceront dans le 1/24, mon fournisseur "auto", mais un écrou... www.scalemotorsport.com[url]

Pour pas mal de "petites pièces", j'utilise, vous le verrez sur le début de détailage du Merlin plus tard, de la visserie horlogère... Encore un fournisseur "auto", mais bon...www.autographmodel.com[url]. Regardez bien, sur la pièce de 5 cents, il y a deux vis, elles servent pour les colliers du même fabriquant, mais au 1/8...

Le stock est en train d'ailleurs de s'épuiser. J'ai donc utilisé cette visserie pour confectionner ce que je pense être des "reniflards", et pour le bouchon de remplissage du réservoir_tampon?_ d'huile sur le dessus. Je les colle tout simplement à l'envers. La tuyauterie est réalisée très classiquement au fil d'étain, collé à la cyano. Au passage_COCORICO!_ j'ai cru lire sur un post que quelqu'un à attribué l'invention des colles cyanocrylates aux yankees. Que nenni, feu Pierre- Gilles de Gènes, bien français, disparu en 2007, est l'un des découvreurs...
Les deux dernières photo, pour ce faire une idée de la couleur des sorties d'échappement... C'est entre les deux! J'ai tout d'abord tout peint en noir satiné, avec le moteur, Red Brown Gunze, dry brush avec du Matt 62 Humbrol (très peu visible sur ces °*%& de photos!)

That's all folks!
Bonne soirée à tous.

tu travail au microscope