FIGHTERS

Quel joli travail!

perso je trouve tes câbles d'un diamètre un peu gros, j'aurais bien dénudé ces fils pour ne garder que l'âme en cuivre, mais bien sûr , ça oblige alors à en repeindre...
tu peux aussi utiliser de la soudure étain de faible diamètre...

bon courage en tous cas!

ps: et c'est un plaisir que de t'aider! pour info, l'ami Chris "Flying Frog" du FFSMC, vend un CD sur le manuel erection maintenance du P-51, c'est une bonne doc support!

raf

D'accord avec Rafju, c'est du super boulot.
J'essaierai de poster d'autres illustrations plus tard lorsque je serai de retour chez moi.

Merci messieurs! Rafju, tu as parfaitement raison en ce qui concerne le diamètre des cables... A l'oeuil nu, cela passait! Je vais remédier à cela. En ce qui concerne le CD, j'en ai commandé un, que j'attends.
Bonne soirée!

Quelques illustrations supplementaires, d'abord le Dynamotor puis le reservoir.

Close up du dynamotor, il etait en position verticale avec les 2 prises sur le dessus.

Vue d'ensemble avec le boitier principal (transmetteur/recepteur) du set SCR-522A.

Differentes vue du reservoir, pas besoin d'explications.

C'est pas pour etre penible mais puisque qu'il semble que tu est pret a aller asser loin dans ton montage je pense que tu devrais choisir des maintenant la deco de ton Mustang, vu le siege que tu as a choisi ce serait de preference un P-51D-15NA pas trop connu.
Il faudrait peut etre revoir tout le tableau de bord qui au bout du compte en sortie de boite est une mauvaise representation de tableau de D-25 ou 30 (pas super actifs pendant la 2eme GM).
Je sais , je sais... mais c'est toi qui a commence.

A+

You are welcome Tourist! De toute façon, ce tableau de bord ne me plaît pas, ma réalisation, j'entends. Je savais également qu'en choisissant ce siège, j'étais dans les dernières versions produites. Donc tu n'es pas "pénible" du tout, bien au contraire... Donc va pour un P 51D-15-NA. Merci pour l'abondante documentation réservoir, j'ai maintenant tout ce qu'il me faut, un vrai bonheur! Naturellement j'attends celle du tableau de bord (!), tu l'auras voulu, c'est bien moi qui ai commencé, mais c'est toi qui a continué!
Take care!

Lo' Prop

suis pas spécialist du "P-51D 15 NA" mais tu as déjà çà:
http://fighters.forumactif.com/photoscopes-f86/moteur-et-cockpit-mustang-t13991.htm

je sens que qque chose de grand est entrain de naître sur Figther...

Merci Rafju, pour la peine, tu auras un joli réservoir demain... Dans le photoscope (magnifique au demeurant), s'agit-il vraiment d'un P-51D 15 NA? Je n'ai plus droit à l'erreur! Et surtout, j'essaie d'économiser quelques heures... Et ton Mustang?

Salut les gars.
Les photos que Rafju a deniche sont tres utiles comme tous les photoscopes de Mustang pour comprendre et reproduire le cockpit.
Comme quasiment tous les Mustangs restores il s'agit d'un P-51D-25 ou 30.
Les P-51D-5, 10, 15 et 20 qui sont la majorite des appareils qui servirent pendant la guerre furent souvent detruits ou vendus a d'autres pays, l'USA(A)F et l'ANG preferant utiliser les 25 et 30 qui sortaient tout chaud de l'usine a la fin de la guerre.
C'est les memes qui volent encore aujourd'hui.
C'est aussi la raison pour laquelle presque toutes les maquettes et kits de details sont pleins d'erreurs si on veut faire un Mustang de la 2emeGM.
Le cockpit du D-15 ressemble aux autres D avec quelques petites differences.
J'essaierai de poster des documents ce soir (demain matin pour vous).
A+

Il n'y a pas d'urgence, Tourist, il me reste quelques petites choses à finaliser...

C'est bien, il faut que je fasse un peu de recherche et j'ai tres peu de temps.
2 ou 3 jours max.
Desole pour le delai.

My mistake Little Kevin, je n'ai pas fais de recherches pour savoir quelle etait l'identitee du Mustang en question.
Le fait est qu'il est restore comme un D-25 certains des elements dans le cockpit (comme le switchbox central avec les commandes pour roquettes ne seraient pas presentes sur un D-20).
Je suis sur que le proprio a depense plus d'argent que la plupart d'entre nous ne verrons dans notre vie, et mes commentaires n'essaient aucunement de reduire son travail.
C'est une magnifique restoration mais il y a quelques erreurs.
Le fait est que 95% des Mustangs que l'on voit aujourd'hui sont des D-25 et 30.

Plus tot que prevu.
Voila pour un tableau de bord de D-15 (avions numero de serie (4)4-14853 a (4)4-15752).
C'est probablement aussi valable pour les premiers D-20.
Je ne vais pas donner beaucoup d'explications je vous fais confiance pour remettre les morceaux a leurs place.

Vue d'ensemble:

Instruments:

Switchbox:

Engine primer control (juste a droite du switchbox):

Gun controls (juste a gauche):

Controles moteur (bout rond):

Pedales:

Bonus, la jauge sur le reservoir derriere le siege:

Voila je pense qu'il y a assez pour le tableau de bord, c'etait a peu pres la meme chose du D-10 aux premiers D-20.
On s'occupera du reste du cockpit plus tard.
Waldron fabrique plusieurs produits qui pourraient aider pour le cockpit.
En y repensant, choisi plutot un avion connu pour lequel il y a plein de photos, ca aidera.
A+

Merci, Tourist, toujours aussi précis, et pour un ancien "mateux" comme moi, c'est un régal... Si je ne me trompe, je suis en train d'essayer de m'approcher d'un "late airplane", mon choix est donc guidé.
Au passage, ouf(!) je suis bon dans la manette des gaz, en photo plus haut.
Je vais également aller du voir côté WALDRON, mais il me semble qu'il n'y a pas grand chose pour le P 51, au 1/24.
Voici quelques photos du réservoir finalisé, prêt à être... rempli!
J'espère qu'il plaira à Rafju! Et au fournisseur des plans...
Encore merci, et bonne journée.

NOM de D&^%$!!!
Ton reservoir est absolument superbe! J'ai failli tomber a la renverse en le voyant!
Les docs que j'ai poste sont pour un D-15 (et alentours), c'est donc la manette ronde qu'il faut utiliser.
Si tu prefere faire un Mustang "tardif" il te sera plus facile de trouver quelques produits interessants.
C'est ton choix, tout est possible.

Fait une recherche sur greatmodels.com (du style "Waldron 1/24") et tu trouvera de quoi habiller le cockpit de ton Mustang (parfait pour un D-25 ou30).