FIGHTERS

Merci messieurs, cela fait vraiment plaisir! Pour le chocolat, Rafju, tu n'est pas loin... J'ai utilisé du papier d'alu, assez épais, qui entourait des pièces et billets, de 500€ (!), en chocolat! Pâques n'est pas si loin... Tout le monde sait qu'il est difficile de rendre la planéité à ce type d'emballage... Et quand j'ai vu ta photo, Rafju, cela à fait tilt! J'ai donc un poil découpé le réservoir de Mr Trompeter, qui était déjà désolidarisé du plancher pour cause de réduction en hauteur, et je l'ai habillé en collant à la cyano avec le fameux papier alu... Bon je ne refais pas, donc, ce coup-ci... Je vous l'avoue, pour mon premier bird, je me régale, en grande partie grâce à vous, messieurs, encore merci!
Pour la suite, je viens de faire mon marché chez Great Models, merci Tourist, pour le remake du tableau de bord... En attendant les pièces Waldron, je vais pouvoir me consacrer à la suite de l'intérieur du cockpit, je joins les photos que j'ai pris comme base_OK pour toi, Tourist ?_ ainsi qu'au fuselage, rails de verrière (canopy) etc...
Ces photos me semblent convenir au modèle recherché, siège tableau de bord etc...
Bonne soirée à tous...

C'est vraiment un montage de haut vol... Superbe travail, et les docs du feu de Dieu qui l'accompagnent vont faire baver tous les amoureux du Mustang !
Bonne suite
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Anar Kaluva Tielyanna

Propeller, pour savoir si les photos de SwissMustangs conviennent a ton projet il faut que tu choisisses un appareil precis.
Tout depend de cela.
Les photos en question montrent des equipements plus tardifs que ceux d'un D-15 (qui est dans la categorie "early" Mustang).

En y repensant, si tu veux utiliser le set waldron tu as raison d'opter pour un modele tardif.
L'ideal serait un P-51D-25NA (avec les D-30 ca se complique).
Laurent Boulestin a emit l'hypotese (sur le SIG forums) que certains D-25 utilisaient aussi les siege Shick-Johnson (comme le tiens).
Question Mustangs on peux lui faire confiance il est baleze.
Les numeros de serie pour les D-25NA etaient:
(4)4-7262 jusqu'a (4)4-74226.

Un bon endroit pour trouver des photos:
http://www.web-birds.com/

Cherche plutot dans 8th et 9th air force.

Bonsoir à tous!
Pas de grandes avancées spectaculaires, j'ai tout de même réparé mes erreurs_merci Rafju_ à savoir changement des câbles de trop fort diamètre, avec vous le savez tous, ce qu'un démontage entraîne comme perte en ligne. Bon, je pense que cette fois, je suis plus près de la réalité, non Rafjus, ILS NE SONT PLUS TROP GROS!
J'ai avancé également sur les parties fuselage du cockpit, avec un léger voile d'apprêt, pour avoir les idées un peu plus nettes... En photo bâbord, tribord arrive, très différent, avec le rail d'éjection de la verrière, et une jolie manivelle. (je redoute...)
Ce sera donc, sous la surveillance_étroite_ de Tourist_ (Hi) un P-51D-25NA.
Au fait, quelle est cette commande à levier rond, peint (interior green of course) et à boule jaune, la seule qui soit sur ma photo?
Au passage, je crois que je suis en train de me faire planter par le site wjackp@comcast.net, sur la commande "du" DVD sur le P 51... J'ai donc jeté $ 30, ne faites pas comme moi!
Place aux photos et à vos commentaires!

Ah oui, super debut dans le cockpit, j'aime beaucoup l'ammorce pour le soutient du pare brise (tres bien observe).
Le levier avec la boule c'est la commande des "flaps" (volets?).

Un topic de rêve que ce topic là.

Du détail, de la belle peinture, de la technique et de la doc à tous les étages.

Chapeau.

Aplus

P.S. : z'auriez pas la même chose pour du "Karas" ? Mr.Red

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.... PIN-UP"Wings" (Hugault) ....

http://www.p51.wjackparker.com/

Si quelqu'un peux m'expliquer comment faire, moi je vous met le manuel a telecharger ici gratos (+quelques extras sympas).
Si les responsables du site se demandent si c'est legal, je les rassure, tout le matos est dans le domaine public en plus je n'essaie pas de gagner du fric donc il n'y a pas de probleme.

Ca fait longtemps que les types qui essaient de se faire du ble avec du matos qu'ils n'ont pas cree me tapent sur les nerfs.

je voudrai, si j'en ai le temps ecrire un article sur les Mustangs pour devoiler tous les "secrets" dont j'ai la reponse afin d'eviter a une multitude de maquettistes de claquer du fric dans des bouquins (soit disant technique) qui en fait n'apportent aucune reponses.
J'ai peu de temps (donc ne retenez pas votre respiration pour l'article) mais je pense que mon humble assistance sur le montage de Mr. Helice est un bon debut.

En conclusion, si les moderateurs de Fighters ne sont pas trop timides (et connaissent un peu la loi) et si quelqu'un peux m'expliquer comment poster un dossier PDF a telecharger, je suis pret a vous filer des bonbons!

Humble, humble... Une assistance parfaite oui, rapide, précise, quasiment exhaustive sur chaque sujet, je vois mal ce que tu pourrais faire de mieux, Tourist! Sache que le principal utilisateur_pour l'instant..._ c'est à dire moi, est comblé!
ET JE VAIS TROUVER comment poster un dossier PDF!!!!!!!!!
Je salive déjà...
Travailles-tu sur PC ou MAC?
Encore merci Tourist,
Take care!

j'utilise un MAC.

Décidément, un connaisseur... Bienvenue au club, je m'en occupe...

Bonsoir à tous!
J'ai _un peu_ travaillé sur les glissières de la verrière. Pour les latérales, problème... Les fraises de 0,6mm n'existant pas, les trous de verrouillage, en travers, ne seront pas représentés, à moins que vous ne me donniez une astuce... J'ai essayé avec un foret de 0,6 raccourci, avec le résultat escompté, il casse! Quand je vous dis que le 1/24, c'est trop petit pour moi...
Pour le rail de guidage central, je ne vois pas bien sur mes docs la pièce ( de blocage?) rivetée en bout. ( Tourist?) Au fait mon pote expert ès-informatique est parti avant-hier pour... CHICAGO! Il doit déjà être sur la 66, but de son voyage, go west! Je persévère (PDF).
Merci pour tous pour vos encouragements...