Tamiya No 46 F4U1/2 Bird Cage 1/48

Bonjour tout le monde,
Au lien de poser mes questions à chaque étape de la construction dans le forum question et aides, je me suis dit que point de vue didactique, il serait plus intéressant de construire ici en posant les questions au lieu de dire ce que j'ai réalisé. Vous verrez ainsi la progression et pourrez me proposer les amélioration et conseils au fur et à mesure de l'avancement. Aussi l'interaction: je pose la question, je réalise et je montre sera à mon avis très intéressant.

Je suis novice, donc merci d'être extrêmement critique sur la construction de mes kits et n'hésitez pas, car je ne suis absolument pas susceptible et que c'est mon seul moyen de progresser. Aussi soyez indulgents sur la qualité de ma maquette. Je ne suis pas ici pour rivaliser avec les autres, mais avant tout pour m'améliorer.
Voici donc le montage de mon Corsair (numéro 46 de Tamiya), permettant la version 1 ou 2.
la boite:

voici d'après les premiers conseils, les photos du pit. Réalisation dans l'ordre du dry brush et du jus. Je sais que normalement c'est dans l'autre sens, mais j'ai réalisé le dry brush et ensuite on m'a conseillé de réaliser un léger jus pour améliorer. Pit pas terminé, reste encore quelques couleurs à rajouter...et à terminer les cadrans:

sur le siège il y aura le pilote, donc pas trop travaillé...
Voilà...conseils, avis, suggestions, remarques souhaitées....

Si tu dis que tu débute, et bien il est nickel ton pit!!!!
Le drybrush et le jus sont juste comme il faut!

bravo!

@+
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A suivre: Ki-61 Hien

Un jolie petit montage en perspective.Manque pet-être d'un peu de couleurs sur les console et le tableu de bord non?
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salut bedford,
comme chinchon je pense que pour l'instant tout est tres bien. je suis passé devant cette maquette la semaine derniere et j'ai failli l'acheter. heureusement que mon banquier a crié fort, je l'ai entendu jusque dans le magasinmdr6. en tout cas ton montage va sans doute me le faire regretter!
tres bonne suite
@+
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le début est pour l'instant trés prometteur!
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en cour :
rénovation mirage 2000C 1/48
rénovation rolland c-11 1/72 "en pause"

Voilà les dernières photos du pit.
Les instruments sont gravés car j'arrivais pas à mettre les décals, j'ai utilisé cette technique sur conseil glané sur ce forum (merci pour l'aide...)qui consiste à remplir de blanc brillant et recouvrir de noir (dans mon cas j'ai utilisé du noir satiné car y a normalement pas d'usure dans les instruments) et gratter avec une aiguille le noir pour faire apparaitre les lignes des cadrans.

et le moteur...il semblerait que j'ai fait une erreur en créant les tubes en laiton (ils n'existaient pas dans la boîte). Je les ai fait arriver derrière le collier entourant le moteur alors qu'ils semblent arriver devant sur des autres photos de moteur de maquettistes que j'ai vues...c'est où que ça vient...aussi j'ai pas réussi à les peindre. J'ai essayé de les "bleuter" en les brûlant au briquet avant de les placer, mais ça n'a pas fonctionné.

ainsi que les baies des trains d'atterissage...

Commentaires, remarques et surtout critiques bienvenus !!!!

Pour le commentaire: c'est que du bon !!!! très chouette patine.

Pour la remarque: pour le moteur un jus noir serait mieux que le marron je trouve.
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En cours: EC-145 Sécurité Civile pour le concours montage [Revell - 1/72].
En projet: North American P-51D Mustang Heller 1/24 "electric"...

--->MES REALISATIONS<---

Salut, je monte actuellement le même Corsair que toi de chez Tam sauf que le mien n'est pas un birdcage.

Tout d'abord bravo pour ton boulot.

Moi aussi j'ai détaillé le moteur mais je ne me suis pas trop attardé sur le fait que les fils passent devant ou derrière car au final c'est assez peu visible.

Pour peindre tes fils de laiton, je t'aurai dit de vaporiser une sous couche noire humbrol, puis de peindre de la couleur voulue. C'est comme ça que j'ai fait.

Sinon c'est tout bon! Fais tout de même attention aux manques de peinture sur le carrénage avant du moteur.

Salut Bedford,
sympa ton début de montage. thumleft

Je ne connaissais pas cette technique pour les cadrans, je prend note.
Pour les jus, je suis du même avis que Blackjack, c'est trop marron.
A+
Manza

Bonjour Bedford!
Ton drybruch est pas mal ,les détails ressortent bien.Par contre pour le siège, un brossage à sec alu,pas trop appuyé, aurait mieux convenu,histoire de nuancer un peu ton cockpit + quelques éraillures çà sera sympa.
Ensuite ,je trouve que le jus marron va bien avec l'intérior green(avis perso)
A+
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En cours:
-Mirage F1-CT

Merci à tous pour vos conseils.

Pour le jus noir, pour ce qui est du moteur, j'y ai pensé. Je sais pas trop si je peux rattaper le coup. Disons qu'un jus noir sur un jus marron, jamais vu...alors pourquoi pas. J'essaye et je vous redis. De toute façon comme l'a dit Mosquito, il manque de la peinture sur le moteur, faut que je reprenne...Pour l'intérieur, j'ai vu le marron dans les pit de cette époque...j'aurai du rajouter un peu de noir comme me l'a conseillé Gé, mais j'avais oublié. Qu'en pensez-vous..mieux en marron ou en noir ??? je sais c'est une histoire de gout, mais j'ai pas vu assez de photos avec les deux possibilités pour comparer...

Le siège je l'ai pas trop détaillé parce qu'il y a le pilote dessus...mais effectivement, j'ai pas pensé à réaliser quelques éraillures et brossage alu...je suis toujours à la recherche de photos couleurs d'un pit de cet avion pour m'en inspirer, donc si vous avez quelques photos, je suis preneur...

Merci pour votre aide, cela m'aide à évoluer.

Le jus marron dans le pit je dirais que c'est bon, ca fait un effet de début de corrosion. Faut juste veillerà ne pas exagérer sinon on va croire qu'il a pris la flotte...
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En cours: EC-145 Sécurité Civile pour le concours montage [Revell - 1/72].
En projet: North American P-51D Mustang Heller 1/24 "electric"...

--->MES REALISATIONS<---

Très bon début

Par contre, je rejoindrai les autres sur le jus.
Pour ombrer le vert, prends plutôt du Sépia (le rouge et le vert ne font pas bon ménage). Ensuite, si tu veux simuler la poussière, prends du terre d'ombre que tu mets aux endroits les plus exposés par dessus ton premier jus. Puis tu termines avec des pigments ou du pastel beige ou terre suivant le théatre d'opération.

Aplus
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.... PIN-UP"Wings" (Hugault) ....

Un truc très important: t'as dit avoir essayer de bleuter le moteur EN LE BRULANt!!!!!!!!!Plus jamais au grand jamais na fais ça c'est la pire des choses a faire.

J'avais tenter de faire pareil pour faire des traces d'echapement sur mon Ar 196 et ça a fondu le plasyique et après tu peux y aller c'est i-ré-cu-pé-rable.Voiala j'espèren t'avoir eviter de mauvais surprise...A plus tard.
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