salut
pour le pot c'est du mastic liquide Mr Dissolved Putty. C'est moins microporeux que le surfacer. Un peu comme le Mr White putty en tube de la même marque, lui aussi beaucoup moins micro poreux que son équivalent Tamiya. Autre avantage, ces deux produits font beaucoup moins de rétreint en séchant que leurs homologues "gris". Depuis que HobbyKit stocke les produit MrHobby je suis conquis par la qualité de leurs produits.

et mon Baron, les ailes du kit sont trop en arrière !

content que celà vous plaise !
@+

pour tes réponses rapides Fanch,
c'est bien qu'il ai moins de rétreint au séchage ça c'est une bonne
évolution du coup va y'avoir encore du gros achat matos prochainement

Tu est donc pret pour couvrir l'engin ?

@+

effectivement, moins de rétreint ( mais un poil quand même pour le dissolved ), une stabilisation plus rapide pour le mastic en tube et une densité équivalent à du surfacer 1200 ( important si on fait du fini alu )
en revanche le Mr dissolved a un inconvénient: sa quasi transparence en très fine couche et fin de ponçage: dur de voir si les rayures visibles sont comblées ou pas.
@+

edit: j'ai lu et répondu trop vite: pour le mastic en tube je comparais avec le tamiya putty classique ! je ne connaissais pas le Tamiya White putty, donc aussi bien ils sont équivalents ?

bon, la bonne blague....

une fois la regravure finie, je trouvais qu'un truc clochait en regardant les photos pour attaquer les rivets....
sur tout l'avant de l'avion il n'y a quasiment aucune ligne de structure mais que de rivets....


ben du coup, on rebouche tout...

et là, on causait mastic, le blanc s'est avéré utile pour reboucher, mais j'ai quand même eu recours au surfacer gris car avec la transparence du blanc, dur de voir si la gravure est bien bouchée.
donc en fin de compte, chacun a ses avantages et inconvénients.

et pour finir la journée, j'ai corrigé l'avant ( un peu trop long ) et le Q Ball, dont je n'ai pas osé montrer la pièce SHobby, tellement elle est moche.








allez zou
un Ardbeg.

Quelle belle maîtrise.
Merci pour toutes ces leçons.
A plus

Magnifique ! Un superbe montage d'un avion mythique ! BRAVO !

Très beau montage en effet.

Gé

Pas bête du tout le plomb de pêche à la pointe (c'était quoi à l'origine, du titane ?), ça continu fort ce montage !

A+

fallait vraiment etre séverement burné pour voler à mach 6 ou 7 dans ce missile !!

On asiste à un superbe démonstation technique avec ce montage : bravo !

merci pour vos messages sympas !
le "Q-ball" est fait en Inconel X, aliage qui a servi pour tout le revêtement de l'avion. Le titane était utilisé surtout pour la structure interne ( mais de mémoire pas sur les tronçons centraux, mais je ne suis pas sûr de moi ). Il y a des image originale montrant des essais de haute température avec l'ensemble Q-ball et support monté sur bâti et présenté devant la PC d'un F-100 !!!!

et Red: tout à fait d'accord avec toi ! Quand on voit à quel point ils sont allés chercher les limites avec cet avion qui revenait parfois bien abimé par la chaleur, et la complexité de son approche et posé en plané...épatant.
Il y a eu un accident mortel sur cet avion, ce qui est déjà beaucoup, mais quand on voit la quantité de pannes et incidents rencontrés lors du programme, la quantité de vol où les limites ont été cherchées, c'est bluffant de voir que dans l'immense majorité des cas les vols se soient terminés sant trop de dommages.

Salut Fanch!
Content de revoir tes montages!
Comme d'hab, c'est superbe! Vite la suite!

Quel montage !!!

On en redemande.

Salut Fanch,

Superbe boulot, comme d'hab.

Juste au cas où, pour la pointe :







Trés bonne continuation. J'suis sul'Q!!!

Stéph'

heuuuulà !
merci beaucoup pour les photos Steph, je n'avais pas remarqué les ptits trous sur le Q-Ball !

par contre là on voit une ligne longitudinale sur le côté du fuselage...et pas sur toutes les photos que j'ai....herk...dilemne...

content que ça vous plaise en tout cas !
@+
Fanch