Salut à tous,
Le but de cette rubrique est que les participants présentent leurs techniques de patine et les partagent avec d'autres qui pourront les tester "live".
Ce montage aura pour but de présenter certaines techniques de patine en rapport avec un théâtre d'opération. C'est pourquoi je monterai ce kit "From la box" avec juste sangle, durites de frein ou câblage du moteur (le minimum syndical, quoi).
Voici le chantier et le matériel qui sera utilisé pour patiner le modèle.
En gros, on utilisera :
- des pigments (Mig, CMK, Tamiya, HK import....) plutôt de couleur sable, poussière, voir terre claire.
- les classiques peintures à l'huile et encres acryliques pour les jus, lavis, coulures...
-Des morceaux de mousse à utiliser avec du masque liquide (Maskol, néo masking sol...) ou de la peinture.
- de l'alu pour les sous couches (Alclad ou stylo alu)
- Stylos acryliques pour des petits détails ou coulures.
- Rosie, pour riveter les surfaces et réaliser des effets d'usure après peinture (grâce à une sous couche alu).
- l'aéro permettra aussi des effets de patine au niveau de la peinture finale.
L'habitacle est très bien détaillé d'origine.
On commence par sous coucher en alu les goulottes repose pieds et les palonniers, qui sont les endroits qui subissent le plus d'usure. Pour ça, pour éviter de sortir l'Alclad pour de si petites surfaces, j'ai utilisé un stylo argent que mon pote Nismogtr m'a envoyé du Japon. Il a une couleur chrome très réaliste (parfait pour les pistons). Ca brille un petit peu trop pour ces pièces là, mais comme tout sera verni en mat, ça fait très bien l'affaire.
Puis, du masque liquide est appliqué au cure dent pour masquer certaines zones très exposées qui devront rester alu.
Après, on passe une couche de vert intérieur américain (Gunze H 58) sur toutes les pièces qui formeront l'habitacle. Puis du masque liquide est appliqué sur les zones pouvant être "abîmées" par le pilote ou le personnel au sol lors de maintenances. Pour cela on utilise un petit morceau de mousse pour avoir des "tâches" avec des formes irrégulières et des tailles réalistes (grâce aux alvéoles).
On applique par dessus le vert du jaune zynchromate Tamiya XF 4 bien dilué pour éclaircir certaines zones de manière aléatoire. Les parties cachées par le masque liquide conservent la teinte originale.
Les éraillures apparaissent plus sombres sur le fond éclairci et s'intègrent bien. cela peut représenter un degré d'usure léger, par rapport aux palonniers ou le degré d'usure est plus fort.
Pour réaliser un dernier degré d'usure (intermédiaire), on prend un morceau de mousse (pour les mêmes raisons que pour le masque liquide) et on l'imbibe de vert foncé (ici un Olive drab). On enlève l'excédent (il ne faut que très peu de peinture, un peu sèche) et on tapote les surfaces.
On peut associer ces trois effets ou se contenter d'un seul, c'est au choix.
Il reste maintenant à peindre les détails et faire les jus. Les pièces seront vernies en brillant pour une meilleure diffusion.
Après avoir reverni en mat, il sera temps de passer aux pigments pour achever les étapes de patine qui concerne l'habitacle.
A + pour la suite
Manu.
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Sujet: [Patine avion WWII] [Tamiya] Corsair Birdcage VMF 213 1/48 vraiment fini ! 
Dim 10 Fév 2008 - 11:30
