fort joli peinture des trains!!!!!

manu,tu vas nous sortir un bien beau corsair,c'est sûr.
A+
nico

Superbe cours !
Merci Manu !

C'est passionnant de te voir à l'oeuvre et ça me donne beaucoup d'idées pour mon Hurricane...

A+

Lionel

Merci les gars,

J'ai consacré ma soirée au moteur, ou du moins à ce qui en sera visible avec toujours la volonté de rester simple.

J'ai commencé par peindre les cylindres en Alclad White aluminium, une jolie teinte alu pas trop brillante et bien résistante. Le Carter a été peint en Neutral Grey (Gunze H 53). Les cylindres ont reçu un premier jus à base d'eau et de "Smoke" Tamiya, ce qui permet de donner des nuances très réalistes à l'alu, de le protéger et de faire un premier ombrage.



Le carter reçoit un lavis à base de noir et de white spirit. Le lavis est plus teinté que le jus et est diffusé sur toute la surface de la pièce, créant des nuances différentes, y compris sur les surfaces planes.

Les détails sont repiqués avec des teintes Prince AUgust noir, alu et cuivre. Le stylo chrome permet de faire le sommet des cylindres plus brillant que le reste du cylindre. Un lavis noir (huile pour artiste + white spirit) est appliqué sur les cylindres pour renforcer les contrasts.



Le câblage est (sommairement) réalisé en fil d'étain de 0.3 mm de diamètre (bobine ramenée du Japon par mon pote Nismo) et collé à la cyano.



Le câblage est peint en marron. On réalise en trompe l'oeil des attaches en alu pour donner un peu de volume. Un lavis à base de terre d'ombre brûlé et de white est passé sur ce câblage pour casser l'aspect très mat de la peinture marron. Des coulures d'huile sont réalisées avec de l'encre sépia et des feutres acryliques fins anthracite et marron.




le résultat final. Seul le devant de la pièce sera visible par l'ouverture du capot moteur, et en plus il y aura la gigantesque hélice du Corsair devant !



A suivre, l'hélice, les roues et les trains.

A +

Manu.

salut manu!

bin c'est nickel....

allez je retourne à mon tricot

A+
nico

c'est super ce que tu fais , bravo

Merci Laurent et Nico,

Je me suis occupé de l'hélice aujourd'hui.

Tout d'abord, on peint une sous couche alu (white aluminium d'Alclad) pour pouvoir faire des éraillures ensuite.



Puis on passe le noir mat en ne peignant pas l'extrémité des pales à l'arrière.





L'avant des pales est vernis en brillant pour poser les décals. Une autre couche de vernis brillant les emprisonne et prévient le "silvering" (apparition du film transparent qui entoure la décal).



Les pales sont vernies en mat, car les pigments n'accrochent que sur une base mat. Le sommet de l'arrière des pales est poncé avec un stylo à fibre, qui permet un ponçage efficace sans être aggressif. Le dos des pales d'hélice était souvent dépoli par le sable sur ces théâtres d'opération (ou ceux désertiques).



On brosse le pigment sur les pales (devant et derrière) avec une brosse souple.



Puis on frotte l'hélice perpendiculairement aux pales avec une brosse dure pour enlever des pigments et marquer l'hélice.



Pour fixer les pigments, on diffuse du white spirit. On peut y incorporer de la peinture à l'huile terre de sienne ou sépia pour donner aux pales un aspect graisseux.



Dernière étape, on applique avec un pinceau fin de l'encre pure terre de sienne ou sépia pour simuler des projections d'huile ou trace de maintenance sur les pales.




L'hélice est terminée.



Si vous utilisez cette méthode, n'oubliez pas de traiter l'avant et l'arrière des pales.

Une dernière vue sur le capot moteur.



A + pour les trains,

Manu.

chapeau !

entre le moteur et l'hélice c'est un cours magistral !

une tuerie manu,c'est fort!!!!

je retient l'idée de la patine pour l'hélice,elle rend superbement bien l'usure que je souhaite reproduire.

A+
nico

C'est vraiment très instructif de suivre ton montage!

C'est magistral...
Juste la question du coupeur de cheveu en 4:
le jaune semble peu usé à l'avant, en tout cas beaucoup moins que le noir. Il y a une raison particulière?

a+

Lionel

Merci Lionel,

Sans doute parce que les pigments sable marquent moins sur le jaune.
Je pense aussi que les coulures ou projections d'huile sont plus importantes plus près du moteur.

A +

Manu.

respect mr manu ,toujours aussi didactique,je suis les cours avec grand interet !

merci

Salut, vraiment magnifique ton montage! la patine est vraiment bien maitrisée et très realiste à mon gout, bref ça promet un kit exeptionnel une fois terminé!

magnifique super moteur et helice
comme je suis un fana du chrono combien de temps pour le moteur et pour l'helice STP
Jeff