[Kitty Hawk] 1/32 - Dassault Mirage 2000N

Hello,
Après le "B", voici le "N", 5ème et dernière version de notre truelle nationale, que je vais monté :

Évidemment, comme beaucoup de détails sont faux, ou plutôt erronés, je vais rajouter quelques accessoires...
Poste de pilotage et sièges en résine 3D :

Guiboles en résines 3D :

Tuyère et conduit en résine  3D :

PE pour se faire mal :

Armement lourd (GBU, etc...) :

Planches décalques avé une déco bien spécifique :

Pour faire cette décoration :

Pour la doc, c'est la même que celles que j'ai utilisé pour les deux autres biplaces, avec pas mal de tofs spécifique venues de manière "fortuite"...
J'ai tout mon temps pour le faire (jusqu'à la fin de l'année...) aussi ne soyez pas impatient....
poil au dent

Et c'est reparti !  
Pour le 335 4-BJ en livrée RF, les armements guidés laser ne te seront pas d'une grande utilité...  

et là encore je vais suivre , bon montage

bonsoir Jeannot

dis moi avec toutes ces truelles tu va pouvoir monter une entreprise de maçonnerie blague mises a part ...a la vue de ceux réalisés ce N vas être une "tuerie" et encore un fil a suivre avec plaisir !
régale nous
Niko

Bonsoir à tous,
Merci pour vos soutiens.
@Eclipse : J'avais un doute...maintenant je n'en n'ai plus...
J'ai aussi en réserve un ASMP (avé le support qui va bien...)...Mais il me semble que lorsque les "N" ont été admis aux "Red Flag", ils avaient été "dénucléarisés"
N'est-il pas ?...

super ! je m'assois pour regarder tout ca

Et c'est reparti mon kiki

tu vas pouvoir le monter les yeux fermés , maintenant tu connais tous les pièges à éviter !!! C'est pas la déco que j'aurais choisi , mais ça a le mérite d'être original ... bon montage
Alain

ah un aux couleurs désertiques!

faut être patient? sa tombe bien je suis déjà impatient!

allez hop au boulot!

Salut Jeannot
C'est donc reparti à "2000" à l'heure pour un Mirage bien réel !!!
Je prends une chaise

Gilles

Hello le collège,
Pour ceux à qui le sable ne plait pas, il faut savoir que ces camo peuvent autant vieillir que les "DA" ou "centre Europe" :

Voire même pire...

Bon, certes, je n'ai pas encore trouvé de tofs autant crados pour le Sn335, mais je ne désespère pas. Pas vrai Eclipse ?...
En attendant, je continue la préparation du montage avé les tris des pièces (bon/pas bon), les sélections des teintes, etc...

Question pour les experts comme Didier ou Alain : existe-t-il une antenne pitot en métal au 1/32 pour ces 2000 ?...

la sonde anéométrique (pointe ?) existe au 32 il me semble en avoir vu (master model)

Jeannot1 a écrit:Bon, certes, je n'ai pas encore trouvé de tofs autant crados pour le Sn335, mais je ne désespère pas. Pas vrai Eclipse ?...

Ca dépend, il y a usure et usure...   Clairement, cette peinture n'était pas faite pour durer !  




Pour le pitot voir du côté de chez Master (avec le gland de la perche aussi):
https://spruebrothers.com/masam32124-1-32-master-model-mirage-2000-pitot-tube-refueling-probe-set/

Bonsoir,
Je vais suivre ça de près. Bon courage

Hello,
Merci Eclipse pour le lien, mais je ne commande plus aux US pour des raisons de frais de douanes, hélas ! (l'Europe prend exemple avec une grande application sur l'aire soviétique)
J'ai regardé chez MasterCaster, mais il n'y a que le MIII...Ce qui est étrange, car la présentation de l'article se rapproche des produits MasterCasters....
Par contre, je l'ai trouvé chez AviationMegastore (Hollande) au prix dérisoire de ~5€, mais avec des FdP de ...20€ !!! (C'est beau l'Europe hein ?...). Vu que l'article tient dans une enveloppe, faut pas charrier quand même...(Signe avant coureur de l'effondrement de la CE en générale, et de notre hobby en particulier ?...). Moment nostalgie...
Je pense que je vais rester sur le plastoc de la boite...
Pour revenir au camo, sur ta deuxième tof, on remarque en arrière plan le Sn335 qui semble bien propre.

wait & see

Jeannot1 a écrit:Pour revenir au camo, sur ta deuxième tof, on remarque en arrière plan le Sn335 qui semble bien propre.

On peut être certain d'un chose, c'est qu'il l'a été à un moment ou à un autre !

J'ai trouvé la pitot ! Chez oups évidemment...

Je vais suivre avec intérêt le montage de cette truelle doué comme tu l'est..tu vas faire encore un montage qui va me donner envie de refaire du 32 ...je m'installe et vais suivre avec intérêt
Niko

Bonjour,
Très intéressé je suis par ce projet puisque je monte sensiblement le même au 48.
Je m'installe pour m'inspirer

Bonjour

Bravo pour ton choix concernant un 2000 N en livrée désert....qui change des avions gris et verts (efficace mais un peu triste, à mon avis !)

Je vois que tu as acheté des accessoires...... Pourrais tu me dire qu'elle est la marque, la (les) référence (s) qui concernent le cockpit, les sièges et les banquettes latérales ?  

Par ailleurs, je voulais savoir si tu avais trouvé des photos ou de la doc, notamment des banquettes du cockpit ARRIERE ?

Merci pour tes réponses.  J'attends avec impatience la suite de ton montage. Cordialement Ramex

Coucou les p'tits loups,
En cette sainte journée chaleur qu'est-ce que l'on peut faire de mieux ?
Gratter du platique évidemment !
Donc coucou l'atelier (où il fait ~25°) pour travailler sur la lampe à souder...
Au programme des réjouissances ; l'adaptation de la chambre PC en résine 3D sur le compresseur de KH :



La comparaison peut laisser rêveur...La seule difficulté prévisible, est la barbouille à l'intérieur de la CPC (chambre PC...) qui malgré le fait qu'elle soit ouverte des deux côtés, restera délicate à barbouiller
Un premier ajustage des deux entités permet de voir que ce n'est pas sot...

Puis une intégration dans le fuselage permet, là aussi, de vérifier/confirmer la faisabilité de l'ensemble

Évidemment pour mettre la CPC au compresseur, il faut couper e "réacteur" de KH à la bonne dimension...(ce qui n'est pas gagné d'avance...)

Il est impératif de barbouiller tous les éléments possibles et imaginables, AVANT le montage, car une fois assemblé, cela sera impossible. J'ai donc peint barbouillé le compresseur externe/interne en alu, puis la CPC en blanc (interne), en alu "ALC101" (externe), la tuyère en "ALC121" (interne) et ALC112 (externe).
J'ai "vieilli" l'intérieur de la CPC afin de faire "comme en vrai" (avec le weathering Tamiya et un coton tige pour les portugaises) :


Ce qui donne çà une fois l’apéro venu :

J'ai aussi barbouillé les bruleurs en en ALCE012 (vert anglois). Puis j'ai protégé la tuyère et la CPC avant de les coller au compresseur. Une fois fait, j'ai rebarbouillé l'ensemble afin d'avoir l'illusion d'une seule pièce

Puis j'ai continué la barbouille sur le "réacteur" avé des couches d'Alclad pour faire "comme en vrai"
J'ai rajouté les éléments constituants la "mécanique " du réacteur, puis j'ai vieilli l'ensemble au jus MIG-1611. Ce qui donne çà une fois (presque) fini :


Pour récapituler les références Alclad utilisées, voici un petit topo par ordre chronologique d'utilisation :
1) blanc gunze H11 --> intérieure de la CPC
2) ALCE012 --> bruleurs
3) ALC112 --> tuyère externe
4) ALC121 --> tuyère externe
5) ALC101 (alu) --> compresseur et CPC externe
6) ALC102 (duralu) --> compresseur et CPC externe
7) ALC121 (brun iron) --> couche annulaire CPC
8) ALC113 (jet exhaust) --> couche annulaire CPC
9) ALC123 (exhaust manifold) -->couche annulaire CPC
10) ALC104 (pale burn metal) --> couche annulaire CPC
La suite au prochain épisode

Salut Jeannot
Pour la peinture, à l'époque un copain mécano m'avais expliqué que les camos rapide pour Opex, c'était des peinture "lavable", c'est à dire pour le moment voulu mais pas dans le temps.
Donc si Opex courte, l'appareil retournant dans son nid, il était simplement lavé pour retrouver son camo d'origine. D'où cette usure due au frottement de l'air et des intempéries.

trés beau travail

Hello,
Merci Didier pour ces infos.
Pendant que les entrées d'air sèchent, j'ai attaqué un sujet fastoche : les ailes...
Avant de les fermer, j'ai "raboté" les excroissances internes des baies des AF (qui sont prises en sandwich entre l'extrado et l'intrado) afin de pouvoir fermer ces derniers facilement

Puis une fois les ailes "fermées", j'ai remplacé les supports des glissières des becs par de la tige plastique "Evergreen"

Puis une fois ce petit plaisir (presque) terminé, j'ai collé les AF (intrado/extrado) qui n'ont posé aucun problème puisque j'avais anticipé, mais qui demandent, comme vous pouvez le voir, "un peu" de mastic...Ah ! l'ajustage chinois...un vrai casse tête...

Reste à raboter/poncer/limer ces vilains bouts de plastique afin de fixer les becs de décrochage
La suite au prochain épisode