[FROG/TRIANG] 1/72 - Miles MAGISTER - Free French Flight 2 - Jacquier/Boutitie (VINTAGE)

« le MAGISTER 1973 (BLEU) est affecté au FFF2 ». On est le 1 septembre 1940, en Egypte!

Le kit... c'est du vieux vieux! Il est encore sous marque TRIANG!




Pis, c'est jaune jaune... vous m'direz, l'Pierriot en ce moment il a l'habitude du jaune! Mais là ca l'arrange pas! Car son avion, yapadjaune... pour uen fois sur un MAGGIE!

Les pièces... 3 tofs, pour montrer le simplisme de l'affaire, et le style 1963 pour le millésime du moule! (on retrouvera ces pièces dans 7 autres marques jusqu'au ARKmodel de 2012! Jolie longévité!)




Mon plastique à moi, date de 1963/1964

Pendant que j'avance mon 109... je cogite à celui-ci et à son frère d'Angleterre qui sera monté en parallèle

je m'installe

Tri-ang... Je découvre cette marque... Sympa le plastique jaune en tout cas !!!

Jasper Joker II a écrit:Tri-ang... Je découvre cette marque... Sympa le plastique jaune en tout cas !!!

Ben...c'est FROG

pifortyman a écrit:

Jasper Joker II a écrit:Tri-ang... Je découvre cette marque... Sympa le plastique jaune en tout cas !!!

Ben...c'est FROG

Ah ouais ? Je me coucherais moins *** ce soir

je prend place bon montage

la vache c'est du collector celui là!!!
Rien que la capote du PSV va te donner une belle partie de plaisir.

enfin... bon montage

Merci, Adrien, parfois, il faut se souvenir d'où l'on vient, et retrouver les "plaisirs" anonymes de nos jeunes années!

Ce Maggie.. c'est du Grance power!

Et la capote, kékéla la capote, elle est moulée avec le bestiau.. au moins, il peut pas sortir sans etre couvert!

Je m' inquiète pas trop pour toi. Tu vas bien encore nous sortir un montage d' anthologie

des bouts de plastique que j'étais même pas né !
Comme Pat je ne me fais pas trop de souci pour toi Pierre !
Cogite !

Merci les amis... de votre confiance, mais ce sera un "montage de souvenir", un peu à l'ancienne bien loin des exigences du maquettisme transformiste actuel!
On en cause tres bientôt...

Juste un élément, c'est un des tout premiers avions fournis par la RAF à des français FREE FRENCH (pas encore FAFL)
Et l'autre montage de MAGISTER, en face, est aussi dans ce cas là!

pifortyman a écrit:

Jasper Joker II a écrit:Tri-ang... Je découvre cette marque... Sympa le plastique jaune en tout cas !!!

Ben...c'est FROG

Si je me souviens bien, j'ai vu ce nom sur des boites de Mecano de mon père (y'avait écrit Mecano Tri-Ang dessus, ça m'avait marqué faut croire ).

Ca ne nous rajeunit pas ma pauv' dame. Frog, j'en ai eu entre les mains dans les années 70 (1970 pour les jeunes) mais pas Tri-Ang...

On va être dans le vintage de chez vintage. Mais un petit jaune, ça ne se refuse pas ! demon7

Un t'tit jaune au bar, oui, mais je sors d'un jaune FAFL, donc Maggie... s'ra pas jaune! Tres exceptionnellement, et il n'y aura pas d'jaune du tout d'ailleurs!

Parlons avion et histoire!:

Celui-là m'a donné du boulot.. et j'ai encore de zones d'ombre!

« le MAGISTER 1973 (BLEU) est affecté au FFF2 ». On lit ca dans un bon bouquin sur les premiers Français Libres et je sais plus lequel! Myrone Guich?? Icare?

Il manque la lettre de « serie ». mais comme l'avion s'est planté... le rapport d'accident existe dans les archives de la RAF ! Et sur le dit rapport, il y a la lettre R !

Les Anglais ont donc affecté le Miles Magister n° R1973 (CIEL) au FFF2 le 21 septembre 40, au titre de l'avion de liaison.

Vital FERRY n'est pas d'accord  avec les anglais puisque lui il donne le 1972. Pourtant c'est bien 1973 que l'on retrouve au peu partout ailleurs !
Vital FERRY ne précise pas non plus de couleur .

Bine que destiné aux liaisons du FFF... il y a des pilotes à réentrainer et les membres du FFF utilisent l'avion à vette tache.

Le Magister est détruit le 30 septembre 40 lors d'un vol d'entraînement du sergent Boutitier avec le flight lieutenant Jacquier comme moniteur. 9 petits jours après son arrivée: BRAVO !

« Sergeant G Boutitie (France), Flight Lieutenant P J F Jacquier (France): injured; aircraft accident, Magister R1973, 2 French Fighter Flight, 30 September 1940. » AIR81/3566
Les blessures sont d'ailleurs assez graves pour BOUTITIE avec une fracture de la colonne vertébrale!

Ce qui intrigue dans ce début de texte, c'est le mot CIEL accolé au type et au serial!

Ce terme CIEL, peut il correspondre à la couleur de peinture de l'avion ? C'est possible car un camo BLEU existe en 40 en Egypte, pour les avions de liaison et special dutties !

Donc il est quand même intéressant de voir le terme BLEU à coté du num de construction... au regard de la couleur du « HAWK » qu'utilise le Cdt GRELIER ! Intégralement bleu ciel. Et là, on en a la preuve écrite dans CIEL DE SABLE de RAOUL DUVAL (avec une belle anecdote amusante de la vie d'ALSACE) et on a la tof du Miles.

L'AIGLON du « Caire », qui sera plus tard le modèle pour fabriquer le RAYAK 43, porte aussi la même robe bleu clair unie !

Il n'y a aucun texte officiel de la RAF qui crée un "blue scheme" de ce genre! En tout cas à ma connaisance et à cette date!
onc, j'ai interrogé nos amis de Brittmodeller!
Commentaire d'un anglais sur la situation de ce « bleu » : Est ce logique?? « Within the rules, no, but lots of things happened in breach of the rules ». Bref les anglishes, ca ne les choque pas !

Du coté du mot BLEU, « breach  of rules » donc? Peut etre pas tout à fait!
Quand le avions commencent à arriver en SKY S ou équivalent, le HQ Middle East déclare le couleur incompatible avec le théatre d'opération !
Et donc ils cherchent une couleur alternative !
Ils ont en stock une peinture « locale » non répertoriée sur les listes ministérielles ! C'est un ALU DOPE mélangé à du bleu, qui est appelé localement IRAQ SKY (ou IRAK BLUE).
Ils ont aussi la teinte RAF officielle, le SKY BLUE, un bleu ciel clair.
Et ils créent une teinte spécifique plus sombre l'AZURE BLUE déjà appliquée courant 40.. et reconnue en DECEMBRE 40, avec un nom de bapteme officiel !

On trouve aussi cet élément ! (que j'ai annoncé plus haut)
« Les avions de reconnaisance photo et les avions de liaison ou engagés dans les « special duties », dépendant de HQ Middle east, pouvaient être peints en OVERALL DARK MEDITERRANEAN BLUE... ou autres teintes bleues. (Donc SKY BLUE, AZURE BLUE ou LIGHT MEDITERRANEAN BLUE)
C'est d'ailleurs un test mené en Egypte autour de 1940, comme j'ai pu le lire ailleurs sans pouvoir retrouver ce fichu texte ! »

La nature, le rôle, sans parler de son « style » des plus atypique de l'avion de liaison lourd CUNFIFFE OWEN tirerait donc sa teinte BLEUE de sa deuxième peinture de cette référence !

Comment peindre mon Magister ?
Bref quel bleu? Iraki me paraît des plus suspect, Azure blue ou Sky Blue sont candidats! Mais vu la date, en Septembre 40, je pencherait sur SKY BLUE que l'on retrouve sous quelques avions « repeints » en MU des l'été 40.
SKY BLUE : Colour of the lower surface at the beginning of the conflict June/July 1940 until the end of 1941, combined with Dark Earth and Middle Stone (light earth) for Middle east.

Mia svant faudra monter le bidule!

un joli petit kit avec les qualité et les défaut de son age

les formes sont juste , il manque quelque détails , il faut supprimé les prises d'air coté gauche , et créer l'échappement ,

Coucou !

Et bien, quel boulot d'archéologue !!
Pour le coup t'as eu raison de choisir un kit antique !!

Regardez ça, pour une fois qu'il trouve du plastique déjà jaune, il va le peindre en bleu !!

Y'a du boulot sympa en prévision ! faut vraiment que tu te lances dans le scratch approfondi Pierre !

@+
Fred

Donc si je comprends bien, c'est dans le middle east que tu voudrais le décorer?

Tu comprends très bien!
HAIFA...

J'ai trouvé cette photo avec une immat civile.

https://en.wikipedia.org/wiki/Miles_Magister#/media/File:Miles_M.14A_MHT3_OO-NIC_Ghent_25.0765_edited-2.jpg

j'espère que cela pourra t'aider à trouver le bon bleu pour le dessous.

Si pas, peut-être celui du seafury comme ici:

https://modellingplanet.com/en/wolfpack-design/1008-hawker-sea-fury-part2-middle-east-furies-for-airfix-148.html

j'espère avoir pu t'aider.

Yan.. il s'agit du bon bleu.. pour l'intégralité de l'avion OVER ALL, dessus et dessous!

Super alors

Je suis déçu, je m'attendais à un beau bleu pimpant pour recouvrir le jaune éclatant, et voilà un truc qui ressemble à un ciel anglais...
Par contre, les jambes de train bleu outremer, ça flashe ! Pas sûr que ce soit d'époque...

Celui de la photo de yan, c'est le T9800 de la RAF, devenu "belge air force"... puis OO-NIC dans les années 50! Sur la tof, c'est 1965!
Actuellement, il est au musee à Brusselles!
Pas grand chose à voir avec le mien... si ce n'est la teinte de la peinture des années 50!
PS: il a retrouvé ses couleurs RAF au musee!

Pour le mien c'est une autre histoire! Il essayera de ressembler à un ciel egyptien! Un bleu moins gris, en fait

Bonsoir à Tous,
Ah mais que voilà une histoire très intéressante

pifortyman a écrit:Parlons avion et histoire!:

Celui-là m'a donné du boulot.. et j'ai encore de zones d'ombre!

« le MAGISTER 1973 (BLEU) est affecté au FFF2 ». On lit ca dans un bon bouquin sur les premiers Français Libres et je sais plus lequel! Myrone Guich?? Icare?

Il manque la lettre de « serie ». mais comme l'avion s'est planté... le rapport d'accident existe dans les archives de la RAF ! Et sur le dit rapport, il y a la lettre R !

Les Anglais ont donc affecté le Miles Magister n° R1973 (CIEL) au FFF2 le 21 septembre 40, au titre de l'avion de liaison.

Vital FERRY n'est pas d'accord  avec les anglais puisque lui il donne le 1972. Pourtant c'est bien 1973 que l'on retrouve au peu partout ailleurs !
Vital FERRY ne précise pas non plus de couleur .

Bine que destiné aux liaisons du FFF... il y a des pilotes à réentrainer et les membres du FFF utilisent l'avion à vette tache.

Le Magister est détruit le 30 septembre 40 lors d'un vol d'entraînement du sergent Boutitier avec le flight lieutenant Jacquier comme moniteur. 9 petits jours après son arrivée: BRAVO !

« Sergeant G Boutitie (France), Flight Lieutenant P J F Jacquier (France): injured; aircraft accident, Magister R1973, 2 French Fighter Flight, 30 September 1940. » AIR81/3566
Les blessures sont d'ailleurs assez graves pour BOUTITIE avec une fracture de la colonne vertébrale!

Ce qui intrigue dans ce début de texte, c'est le mot CIEL accolé au type et au serial!

Ce terme CIEL, peut il correspondre à la couleur de peinture de l'avion ? C'est possible car un camo BLEU existe en 40 en Egypte, pour les avions de liaison et special dutties !

Donc il est quand même intéressant de voir le terme BLEU à coté du num de construction... au regard de la couleur du « HAWK » qu'utilise le Cdt GRELIER ! Intégralement bleu ciel. Et là, on en a la preuve écrite dans CIEL DE SABLE de RAOUL DUVAL (avec une belle anecdote amusante de la vie d'ALSACE) et on a la tof du Miles.

L'AIGLON du « Caire », qui sera plus tard le modèle pour fabriquer le RAYAK 43, porte aussi la même robe bleu clair unie !

Il n'y a aucun texte officiel de la RAF qui crée un "blue scheme" de ce genre! En tout cas à ma connaisance et à cette date!
onc, j'ai interrogé nos amis de Brittmodeller!
Commentaire d'un anglais sur la situation de ce « bleu » : Est ce logique?? « Within the rules, no, but lots of things happened in breach of the rules ». Bref les anglishes, ca ne les choque pas !

Du coté du mot BLEU, « breach  of rules » donc? Peut etre pas tout à fait!
Quand le avions commencent à arriver en SKY S ou équivalent, le HQ Middle East déclare le couleur incompatible avec le théatre d'opération !
Et donc ils cherchent une couleur alternative !
Ils ont en stock une peinture « locale » non répertoriée sur les listes ministérielles ! C'est un ALU DOPE mélangé à du bleu, qui est appelé localement IRAQ SKY (ou IRAK BLUE).
Ils ont aussi la teinte RAF officielle, le SKY BLUE, un bleu ciel clair.
Et ils créent une teinte spécifique plus sombre l'AZURE BLUE déjà appliquée courant 40.. et reconnue en DECEMBRE 40, avec un nom de bapteme officiel !

On trouve aussi cet élément ! (que j'ai annoncé plus haut)
« Les avions de reconnaisance photo et les avions de liaison ou engagés dans les « special duties », dépendant de HQ Middle east, pouvaient être peints en OVERALL DARK MEDITERRANEAN BLUE... ou autres teintes bleues. (Donc SKY BLUE, AZURE BLUE ou LIGHT MEDITERRANEAN BLUE)
C'est d'ailleurs un test mené en Egypte autour de 1940, comme j'ai pu le lire ailleurs sans pouvoir retrouver ce fichu texte ! »

La nature, le rôle, sans parler de son « style » des plus atypique de l'avion de liaison lourd CUNFIFFE OWEN tirerait donc sa teinte BLEUE de sa deuxième peinture de cette référence !

Comment peindre mon Magister ?
Bref quel bleu? Iraki me paraît des plus suspect, Azure blue ou Sky Blue sont candidats! Mais vu la date, en Septembre 40, je pencherait sur SKY BLUE que l'on retrouve sous quelques avions « repeints » en MU des l'été 40.
SKY BLUE : Colour of the lower surface at the beginning of the conflict June/July 1940 until the end of 1941, combined with Dark Earth and Middle Stone (light earth) for Middle east.

Mia svant faudra monter le bidule!

Et comme je suis de la même génération que l'ami Pierre, mon stock est doté des mêmes boites. Il y a des chances que je les ressorte, même si le petit RS est quand même de meilleure facture, mais je comprends que le "gâchis"  n'est point dans nos habitudes.
En tout cas, je vais suivre avec grand intérêt.

Par contre, une petite question.

Tu relates l'anecdote concernant le Miles Hawk bleu:

"Donc il est quand même intéressant de voir le terme BLEU à coté du num de construction... au regard de la couleur du « HAWK » qu'utilise le Cdt GRELIER ! Intégralement bleu ciel. Et là, on en a la preuve écrite dans CIEL DE SABLE de RAOUL DUVAL (avec une belle anecdote amusante de la vie d'ALSACE) et on a la tof du Miles.

j'ai bien retrouvé le texte dans "Ciel de Sable" p 85, mais tu signales, on a la photo. Là, je sèche, pas souvenir d'avoir vu cette photo. Pourrais-tu éclairer ma lanterne ?

Bon courage pour tes montages de Magister, le bleu sera une belle entrée en matière à notre prochain montage commun du Caudron Aiglon "Bleu".

Régis

Pour le MILES WITHNEY Straight du Cdt Grelier!



Qui devrait faire partie d'une boite résine d'ici peu, m'a t'on dit!

mais même s'il est de la même famille que le Maggie, pour l'instant... je me concentre sur celui dont on a aucune photo!