[Tamiya] 1/48 - McDonnell-Douglas F-15C Eagle

Bonjour,

Rien de tel pour se refaire une santé qu'une maquette non . Alors voilà
Au diable l'ennui je commence une maquette, ou devrais je dire une nouvelle  !
Un F15C de chez Tamiya au 1/48
Aucun ajout de PE ou autres la maquette dans sa boîte, que du plastique, que je vais bien sur améliorer de détail je l'espère.
Tamiya tout le monde connaît
le F15C quelque détail, ( source ouverte wikipedia )
Le McDonnell Douglas F-15 Eagle (désormais Boeing) est un avion de chasse tout temps dit de supériorité aérienneNote 1, conçu par l'avionneur américain McDonnell Douglas dans les années 1970. Produit à plus de mille exemplaires, il est utilisé principalement par l'armée de l'air américaine (USAF), mais il a également été exporté vers quelques pays, dont Israël et le Japon, ce dernier l'ayant même construit sous licence. Une version spécialisée dans l'attaque au sol a également été mise au point, le F-15E Strike Eagle.

La version F-15C est la première version du F-15 capable d'emporter des réservoirs FAST (Fuel And Sensors Tactical) plaqués le long du fuselage. Par la suite, leur nom sera changé en « Conformal Fuel Tanks », désignant en fait des réservoirs conformes. Contrairement aux réservoirs classiques emportés sous les ailes, générant une traînée aérodynamique importante, ces réservoirs augmentent l'autonomie sans diminuer de façon notable les performances. Ils peuvent également contenir des équipements électroniques supplémentaires à la place d'une partie du carburant. De plus, d'autres réservoirs de carburants ont été ajoutés dans les ailes et dans le fuselage. L'augmentation du poids de l'avion a entraîné un renforcement du train d'atterrissage et des freins. Enfin, les performances du radar AN/APG-63 ont été améliorées.

La version biplace correspondante est le F-15D. Le premier F-15C a fait son vol inaugural en février 1979, et les livraisons ont commencé au début des années 1980. Quelque temps plus tard, le réacteur Pratt & Whitney F100-PW-100 a été remplacé par un F100-PW-220, légèrement moins puissant mais plus fiable. Ils ont été les premiers chasseurs à avoir la capacité Non-Cooperative Target Recognition.

Au début des années 2000, l'USAF a doté les F-15C basés à Elmendorf AFB, en Alaska, d'une version modifiée du radar APG-63 dotée d'une antenne à éléments actifs, afin de tester la possibilité d'installer un radar de ce type sur les Eagles encore en service.

Faute de F-22 en nombre suffisant, l'USAF a commandé des études à Boeing pour une possible prolongation de vie d'environ 170 à 180 F-15C, qui devront rester en service au moins jusqu'en 2030, déployés sur six ou sept bases américaines et utilisés par l'Air National Guard. Ces avions, renommés Golden Eagle, seront profondément modernisés, porteront des missiles AIM-120D et AIM-9X, et seront dotés du radar à balayage actif APG-63(V)3 et d'un nouveau capteur de recherche et poursuite infrarouge (IRST)2.

En 2015, Boeing propose un lot de mises à jour (upgrade package) F-15C 2040 avec, outre une avionique améliorée, un emport de 16 missiles air-air (au lieu de 8) et aussi de réservoirs conformes3,4.

Le coût par heure de vol du F-15C est estimé, en 2016, à 27 203 $5.

Bien sûr, le F-15 est un peu vieux et daté par rapport aux chasseurs comme le F-22 et le F-35 qui ont des capacités furtives. Cependant, le F-15 a un bilan de combat vraiment historique. Quel avenir pour cet avion de chasse ? Parmi la  cinquantaine de  modèles de chasseurs à s'envoler pour différentes nations au cours des années 1970 et 1980, le McDonnell Douglas F-15 Eagle se dresse la tête et les épaules au-dessus des autres. Avec un record de combat aérien rapporté de 104 victoires sans  aucune  perte, la réputation légendaire de l'Eagle en tant que champion du ciel a été acquise à travers de multiples conflits sous plusieurs bannières nationales... Vous pourriez donc être surpris d'apprendre que le chasseur de supériorité aérienne le plus prolifique des États-Unis est réellement entré service comme l'outsider .


le dernier née des F15



la maquette Tamiya au 1/48

Un Pilote est présent

Deux choix de livrées
US Air Force 33rD TFW

US Air force 18th TFW 44th




les planches de bonne facture, aucun flash, Tamiya

la gravure parfaite





La planche décalque que je vais je pense changer, Tamiya pas vraiment le top

Suite






Le pilote


La verrière, propre, pas de loupe



Des renforts de  train sont prévus


Voilà reste plus qu'a !

Donc on se lance dans ce montage

A suivre !

Je m'installe pour suivre ton montage l'ami

goose1977 a écrit:Je m'installe pour suivre ton montage l'ami

Merci, Beaucoup, même si un F15 est une maquette largement distribuée et présenté de nos jours
On va essayer de faire bien !

Bonjour à tous,

Je vais suivre ; j'adore le F-15. C'est énorme.
Il y a même eu un TF-15A aux couleurs françaises...

ton poste n'est pas de la bonne section, là tu es dans les maquettes finies

un gentil modo fera surement le job!

dirtydm a écrit:ton poste n'est pas de la bonne section, là tu es dans les maquettes finies

un gentil modo fera surement le job!

Ouarfff, j'ai pourtant pas des soucis de vues, enfin pas encore ça, j'espère que ça va pas venir avec le reste, j'en est plein le c*l des hostos en ce moment
Alors mes excuses et j'avise un modos de changer d'aiguillage pour mon erreur

Merci et Désolé

Bonjour,

Travail des aubes interne du F15, on donne du relief bien que ceci sera peu visible au final, faut pas avoir la tremblote sinon !

ouch!!! ça commence fort ! je prend un siège au premier rang

Très beau boulot l'ami bravo

Quelques câblages vont simuler !  

Bonjour,
le radôme est lui aussi câblé, il est bien plus agréable de la sorte je trouve .




J'adore faire ceci ne me demander pas pourquoi j'y prends un plaisir fou !

Ah oui très bien le câblage l'ami

Tu vas laisser la radôme ouvert pour que l'on puisse admirer tout ça?

Un petit mécanisme avec une bande plastique fera office d'articulation ouverte ou fermée !

Génial, hâte de voir tout ça

Hello,

La partie tuyère étant vraiment affreuse chez Tamiya, un petit complément Reskit F15 est de rigueur
N'ayant pas trouvé pour Tamiya la version Hasegawa avec quelque modif fera bien l'affaire
Un ensemble roues résine ne sera pas un mal non plus


Ce qui est de la boite ! Affreux


le bloc résine, très bien détaillé je trouve


les roues

Très chouette ce kit de conversion

Bonjour à tous,

RogSimu a écrit:La partie tuyère étant vraiment affreuse chez Tamiya, un petit complément Reskit F15 est de rigueur
Ce qui est de la boite ! Affreux

C'est ce qui est fourni pour le F-15A...

Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,

RogSimu a écrit:La partie tuyère étant vraiment affreuse chez Tamiya, un petit complément Reskit F15 est de rigueur
Ce qui est de la boite ! Affreux

C'est ce qui est fourni pour le F-15A...

Oui absolument et rien d'autre, la misère totale, est affreux au passage !


Si ce n'est pas se moquer du monde là ! tu comprendras que ce kit soit de la partie, difficile de faire plus moche que l'original

Hello,

Oui ceci devrait je pense faire un beau F15, le moins cher actuellement passion132, 32€, ça reste vraiment abordable, j'ai attendu pratiquement 1 an avant d'avoir ce Kit Tamiya tellement il est demandé.
Mais quand on voit ce que donne ces tuyères de m**de car il n'y a pas d'autres mots sur la toile, certain en fond un visuel à tomber par terre !
Alors avec du reskit, c'est la cerise sur le gâteau, c'est beau pas cher, et la qualité est vraiment sublime, la découpe des carottes reste toutefois assez délicates et fragiles chez eux.
Tous mes kits en commandes sont automatiquement suivis des ajouts résine Reskit et placé dans la boîte en attendant leurs montages.
L'avantage du Tamiya, c'est du montage l'ego, on y revient pas ou très peu.
La gravure est superbe sur le F15 mais certaines pièces seront revues en profondeur pour le relief.
Bref une belle maquette ce F15 ref pour ceux qui le cherche 61029
A suivre !

Les premières tuyères des P&W des F-15 étaient avec leurs pétales identiques à celles des F-16.
Après, ce kit date de 1978 et était la rolls en ce qui concerne l’Eagle.

Bonsoir,

Mise en couche de surfacer 1500 white
Je n'utilise plus que ça, propre, rapide, bouche les micros fissures, les manques sont aussitôt visibles, sèche relativement rapidement !
le CTH a été refait avec une câblerie qui devrais apporter un léger plus au visuel  externe !
On laisse sécher la nuit et on attaque demain






A demain pour la suite !

Bien joué l'ami bravo

Vivement la suite

Bonjour

Toujours ébahi devant tant de talent .



@+

 Roger!

Ceux qui veulent un bon F-15 achèteront le GWH qui est LE F-15. Mais le Tam ne pâli pas car c'est une maquette très belle vu sont grand âge.

Super ces ajout de scratch Roger Si je n'envahis pas ton post voici un petit condensé de la vie du F-15 "Frenchie".

Pour le F-15 français il s'agit du TF-15A s/n 10291 c/n (msn) 12/B002 lors d'un échange d'évaluation entre les aviations américaines et françaises en avril 1976. le groupe français commandée par le cdt Rougevin Baville, ancien patron du Lafayette, se rendait à Edwards Air Force base pour évaluer en vol le F-15.
Les responsables américains eurent la délicate attention de décorer l'avion aux couleurs françaises et d'inscrire les noms des deux membres de cet équipage provisoire sous le pare brise du TF-15.
Cet appareil devient un F-15B courant décembre 1977 (je n'ai pas de photo).
En 1979, il a été converti pour devenir le prototype F-15E Strike Eagle et a volé pour la première fois le 8 juillet 1980.


Mc Donnell Douglas TF-15A [s/n10291 c/n 12/B002] vu à Famborought 09 1974.





Mc Donnell Douglas [s/n10291 c/n 12/B002 65] Le Bourget 07.06.75




Mc Donnell Douglas [s/n71-0291 c/n12/B002] (France) à Edwards AFB en avril 1976








Mc Donnell Douglas F-15E s/n 71-0291