[Accurate Miniatures] 1/48 - Curtiss SB2C-4 HELLDIVER - nouvelles photos

et quelques vues de plus près :























Bon, voilà, ça fait beaucoup de photos mais puisque je me suis donné la peine de le photographier sous toutes les coutures afin de garder précieusement tout le travail effectué, je me suis dit pourquoi ne pas en faire profiter les copains.
Il est évident, niveau photo, que mon matériel macro est bien meilleur que mon petit couteau suisse.
Les vues de près, en effet, ne pardonnent rien mais permettent d'apprécier le travail effectué sur pas mal de détails. Elles montrent aussi la limite de mes moyens et les conséquences de pas mal de mésaventures tout au long de ce long mais long montage.
La boite n'est sans doute plus dispo mais c'est un beau kit sans grandes difficultés si on reste from the box. Les divers montages consultés montrent qu'il est possible de grandement améliorer le kit et la maison Eduard (entre autres) a été mise à contribution. Quasiment toutes les planches de PE ont été commandées en double suite à des ratages de ma part (c'est aussi comme ça qu'on apprend ! ).
Maintenant, il faut trouver de la place sur mes étagères

Le montage est là :
https://fighters.forumactif.com/t92654-sb2c-4-helldiver-1-48-accurate-miniatures

Superbe Helldiver, beau travail.

Oh tiens, mon coup de cœur du mois !!!!!
Il est superbe Jean Claude, grand bravo et merci pour le coup de motivation à repasser au mien
Bye
JeF

sublime

il est absolument superbe ce HELLDIVER bravo a toi pour cette réalisation
cheers
Niko

J’adore

Une nouvelle magnifique pièce à ton actif l'ami

Bonjour

En effet, c'est une très belle réalisation, bien équilibrée.

Merci à vous tous pour vos éloges !
Il est vrai que cet avion m'a donné quelques sueurs froides provoquées par de très nombreux décollages intempestifs ( normal pour un avion mais pas pour les diverses pièces constitutives ).
A part certains modèles bien plus volumineux, je crois que ce montage est celui qui m'a demandé le plus de temps et donc de patience.
L'avantage de ce délai très long m'a permis de retravailler la patine et le vieillissement.
Les rares photos de ce "47" (2 seulement) montrent un avion très fatigué et, ne vous fiez pas à ce qu'on en voit, les photos sont très surexposées et cela gomme une partie des salissures légères), j'ai extrapolé à partir d'autres photos d'avions du même type pour tenter de retrouver une certaine vraisemblance.
En conclusion si le montage a été long, la partie patine a également demandé beaucoup de temps et de reprises.

Un lien intéressant concernant le Helldiver numéroté 47 :

https://thanlont.blogspot.com/2012/06/unusual-sb2c.html

Une partie de la traduction ci dessous :

"Une demande visait à identifier l’unité à laquelle ce SB2C-4E avait été affecté. La photo aurait été prise après la guerre, peut-être à la NAS Atlantic City en 1947.

Il a été publié à divers endroits et l’avion (ou un numéroté 47) a même fait l’objet de feuilles de décalcomanies pour les modélistes, l’unité attribuée étant soit identifiée comme VS-31, soit déclarée inconnue.

Le camouflage et les marquages sont inhabituels. Tout d’abord, il s’agit de l’un des deux schémas dits de l’Atlantique pour les avions ASM que l’on voit couramment sur les TBF/Ms, les SBD et les FM, mais presque jamais sur les SB2C. Deuxièmement, il y a le marquage « XVF » sur le côté, là où se trouvait parfois la désignation d’une unité à l’époque.

L’unité à laquelle il était auparavant affecté était presque certainement le VS-31, le S signifiant à l’époque Scouting, et non ASW. (À l’époque, les escadrons de lutte anti-sous-marine étaient généralement désignés VC pour composite, ce qui signifie qu’ils utilisaient plus d’un type d’aéronef de mission.) Le VS-31 était un escadron de patrouille côtière et n’a pas été déployé sur un porte-avions. Selon l’auteur Marc Frattasio, « VS-31 a utilisé des SB2C-4E à partir de la NAS Squantum de la fin de 1944 au 28 mai 1945. Au cours de cette période, l’escadron a opéré des détachements à la NAS Atlantic City, à la NAS Norfolk et peut-être à d’autres endroits. Auparavant, l’escadron avait opéré un détachement à la NAS Brunswick. À ma connaissance, le VS-31 était la seule unité à utiliser des SB2C dans la palette de couleurs ASM de l’Atlantique.

Mais cela n’explique pas le marquage XVF. Il s’avère que le 15 juin 1945, la Marine a créé l’escadron de développement expérimental Two Hundred (XVF-200) et l’escadron d’utilité expérimentale Twenty Five (XVJ-25) à la base aéronavale de Brunswick, dans le Maine, pour fournir, sous le contrôle opérationnel direct du commandant en chef (COMINCH), des installations de vol pour évaluer et tester les tactiques, les procédures et l’équipement destinés à être utilisés dans des tâches de défense spéciales, en particulier celles qui concernent la défense contre les Kamikazes.

Le XVF-200 reçut des F6F-5 et des F4U-4. On peut se demander pourquoi aucun Goodyear F2G Corsair n’a été attribué, puisqu’il aurait été développé spécifiquement pour contrer les Kamikazes. En l’occurrence, le programme F2G a commencé avant que la tactique kamikaze ne devienne évidente à la fin de 1944, ce n’était donc pas sa raison d’être, du moins à l’origine. (Mon explication ironique est que quelqu’un à BuAer s’est demandé à quelle vitesse un Corsair irait lorsqu’il serait propulsé par l’énorme P&W R-4360). Et seule une poignée d’entre eux avaient été construits et ont volé à l’époque, alors que la flotte devait faire face à la menace avec ce qu’elle pouvait avoir ou obtenir tout de suite.

Le XVJ-25 s’est vu attribuer un assortiment de types d’avions pour assurer le transport, le remorquage de cibles, les cibles, etc...

Selon le journal de guerre du VS-31, l’escadron a reçu les trois premiers SB2C-4E le 27 avril 1945. Le 6 mai. Les a/cs du même type sont devenus 6.
D’après le journal ci-dessus, pendant toute l’année 1944, l’escadron et les détachements de Squantum, Brunswick ou Cherry Point n’ont utilisé que des SBD-5."

ça ne fait pas vraiment la lumière sur l'utilisation de ces appareils ni le pourquoi de cette désignation mais il faudra s'en contenter.

Superbe travail.
Peinture et patine aux petits oignons.
Admiratif je suis.

Magnifique! Vraiment!

Un grand merci à vous 2 !

Une très belle réalisation. Bravo

Une réalisation impressionnante et un avion pas si courant que ça sur nos étagères.

Je le trouve particulièrement sympa dans ces teintes !

Un grand merci à vous 3 également.

C'est effectivement une livrée peu courante pour cet avion qu'on voit beaucoup plus souvent dans le schéma classique à 2 ou 3 tons de bleu.
C'est aussi ce qui m'a attiré.  
Si le montage est assez classique, on peut regretter que le kit ne propose pas également la version avec dos de tortue abaissé. Il est tout même plus sympa avec la mitrailleuse bien en vue.
Les charcutages ( qui font la joie des scratcheurs) font prendre des risques sur le rendu final dont il paraît très difficile de se sortir si on a eu un coup de tranchoir un peu trop vif !
J'ai heureusement évité l'écueil mais je reconnais avoir eu quelques sueurs froides.

Bonsoir Jean-Claude

Je n'avais pas eu le temps de poster un com sur ton superbe Helldiver !
Voilà qui est fait car ta maquette est splendide, en outre bien mise en valeur grâce à tes nombreuses photos



Gilles

Bonsoir !

Je n'avais pas eu non plus l'occasion de poster de réponse.

Quelle merveille !


"ca fait beaucoup de photos"....oui mais on ne s'en lasse pas ! et en particulier celles en gros plan qui font bien apprécier les détails et les subtilités de peinture.

Riche idée d'avoir choisi une livrée "Atlantic"...ça change des classiques livrées trois tons ou Sea Blue.
Encore bravo et merci pour le partage de ce montage qui n'aura pas été de tout repos mais quelle fierté une fois fini et présenté.

Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !

Je n'avais pas eu non plus l'occasion de poster de réponse.

Quelle merveille !


"ca fait beaucoup de photos"....oui mais on ne s'en lasse pas ! et en particulier celles en gros plan qui font bien apprécier les détails et les subtilités de peinture.

Riche idée d'avoir choisi une livrée "Atlantic"...ça change des classiques livrées trois tons ou Sea Blue.
Encore bravo et merci pour le partage de ce montage qui n'aura pas été de tout repos mais quelle fierté une fois fini et présenté.

Merci à toi, Eric !

Cette livrée Atlantique m'a tout de suite bien plue !
C'est d'ailleurs ce qui m'a fait acheter la boîte.
Ensuite, la réaliser n'a pas été simple car comme pour toutes les livrées blanches, la gageure est risquée.
En suivant quelques conseils, la sous couche alu a permis de restituer la luminosité des teintes et a facilité les travaux de patine. Si le montage et la peinture m'ont pris bien du temps, la patine représente au moins un tiers du temps total, d'autant que je n'ai pas cherché à aller vite mais bien à retrouver de la vraisemblance.  Les nombreuses photos montrent que, quelle que soit la livrée, ASW ou plus classique en bleu, les effets du temps restent les mêmes.

Très belle maquette bien vieillie !