[Special Hobby] 1/72 - Junkers Ju 388 L-1 "Störtebeker" Mai 1945 (ju388)

Bonsoir,

En parallèle avec le Boeing SST et le diorama F6F on the flightdeck, j'entame un nouveau montage, c'est du multi-matériaux avec ce bimoteur d'outre-Rhin qlqs peu original.

La revue du kit >>>>Junkers-ju-388-k-l-hubertus-special-hobby

Le programme "Hubertus" lancé en sept.1943 fût l'une des dernières productions allemandes à hélices, construit à 75 exemplaires, prototypes et toutes versions confondues. Engin performant conçu pour les hautes altitudesen version chasse (388 J), bombardement (388 K) et reco photographique (388 L). C'était l'ultime avatar de la famille Ju 88 (hormis le bombardier  quadri Ju 488 de 1944 saboté à Toulouse), constitué d'un assemblage disparate de Ju 88S/Ju 188 (pour le fuselage) équipée d'une cabine pressurisé (tout comme le bombardier rapide Ju 288) et différentes configurations de fuselage, armement modernes avec tourelle(s) télécommandée(s) du Ju 288, les derniers perfectionnements des équipements électroniques et de motorisation selon l'usage, des BMW 801TJ ou Junkers Jumo 213E et 222.



Je ne sais pas encore quelle déco choisir mais j'ai une forte option pour le 2ème choix, la version reco photo Ju-388 L-1 de mai 1945 avec vitrage dans la soute à bombes, peintoche en RLM 70/81 sur le dessus et RLM 76 à l'intrados.
Avion rapide pour la haute altitude (12000m) et normalement intouchable, un ancêtre du Blackbird d'une certaine manière  



Débuts des hostilités, peu de choses mais y'a pas mal de taf en reprise des défauts de moulage, résine comme plastique.
Motorisation, ce sera 2 moteurs BMW 801 TJ-0 (le plus commun aux Ju 388) avec hélice VDM quadripale et radiateur annulaire avec ventilateur.
Petits rajouts en métal à la base des pales à pas variable. Faut aussi percer le sommet des casseroles, un tout petit trou au 0.5 mm.



Ci-dessous la version de chasse (de nuit), le Ju 388 J-1 V2:


Le cockpit était d'une configuration classique pour les bimoteurs Junkers mais profilé et pressurisé tout comme l'était le Ju 288 (et devait être le Ju 488), c.à.d tout dans le cabine avant (plus simple de conception pour la préssurisation), du coup pas beaucoup de place disponible pour les 3 protagonistes (pilote, radio/nav, bombardier). Je croise les doigts afin que toute cette résine rentre dans ce petit espace  


Le dernier survivant des 'Hubertus' (sur les 75 exemplaires, proto compris), il est conservé au NASM:


@+

Salut Rain',

Pas commun comme kit Je te souhaite un bon montage

/ Frédéric

bon montage a toi je vais suivre j adore le type d appareil

un truc bete je vois que tes vitrage on jaunie

a tu une astuce pour les sauver ou surmoulage obligatoire

Alors ça je suis !
Un sujet assez intéréssant en plus !
Peux tu nous faire part des dimentions du modèle ?

Hello,

Jolie bete ! Te souhaite un excellent montage de ce superbe oiseau

So Long

Hello,

Hmmmmm, quelle magnifique machine, et que de souvenirs ce kit SH.

Je me permets d'avoir une pensée émue pour toi lorsque tu arriveras au
collage des pièces transparentes sur le fuselage et à la jonction de la partie avant
de la verrière à la partie principale.

Tu as de bons articles sur le FANA (en deux ou trois parties) également un
montage dans un ancien REPLIC et un AJ PRESS quasi introuvable.

Bon courage

Olive

Il a l'air vraiment sympa ce modèle, je te suivre
En tout cas beau début

Bonsoir, les aminches pour vos encouragements.

Zero san, pour la verrière 'jaunie' la photo est trompeuse, en fait cela reste relativement transparent. Au pire un coup de ponçage puis lustrage au polish + klir et ça repart comme en 40.

Olive 66, merci pour les infos, les 3 ou 4 Fanas c'est ma principale source iconographique pour ce montage, quand au Replic malheureusement il me manque ce n° (c'était dans le n°109).

Le bragard, pour les dimensions du Ju 388, cela correspond kif kif à un Ju 188, même envergure (30cm) avec les ailes pointues alors que c'est quand même un avion prévu pour les hautes altitudes. Fuselage un peu plus long peut-être, environ 20,5cm avec les canons arrières.


Alors voici une petite étape allemande entre deux séances de mastico/ponçage du Boeing .

Faute d'originaux convenables j'ai reconstruit les ventilateurs des BMW en scratch avec une boîte alu de bière (Reste du match de rugby Toulouse vs Toulon )

J'ai juste inséré les pales ultra-fines (0,2 mm d'épaisseur) mais costaudes du ventilo directement dans la carte plastique avec un coup de cutter, le tout sans colle. En plus elles sont courbes 'naturellement', pas besoin de mise en forme, faut juste pas se planter dans le nombre de pales :DD .


Un BMW 801 TJ rescapé:



Rajout des durits de frein, fil de fer en 0,3 mm. Manque les méplats.



La série des Fana sur l'histoire des Ju 388, n°422, 424 & 429 (+ le n°318 sur le Ju 488):


Un autre bouquin sur le sujet:

Hello le Rain' !!!

Permets-moi de m'installer pour suivre ton montage de cet avion aux lignes élancées.

@ +

Beau boulot Rain.
Allez, je m'installe auprès des copains pour suivre ça.

Le coup des pales du ventilateur est bien fait je retiens l'idées des canettes

Salut Rainbow

Whaoooo la ligne de cette appareil est exeptionnelle!!!! J'avais jamais vu ce dérivé du Ju 188 mais vraiment élégant!

Le kit à l'air velu, mais c'est le prix pour les beaux oiseaux rare. Faux y aller tranquillement et sa passe!

Bon courage (spécialment pour la verrière!)

snow

Bonsoir,

Thanx old folks, car du courage j'en n'ai bien besoin, c'est pas le plus simple et manque pas mal de truc sur ce spezial zobby

Voici une petite mise à jour de la semaine:

*Futures découpes des trappes photo dans la soute + la trappe pour le cockpit, elle sera en scratch.


Vue d'ensemble:


Et macros:

Pas facile à tailler et ajuster ce canopy, ça va être la fête pour sa mise en peinture . Détails des cadrans (rajouts en carte plastique) et consoles ne sont pas encore finis et posés; palonniers c'est fait mais manque le manche en Y et une barre transversales avec consoles.




* Rajouts de structures dans les puits + montage à froid du train, renforts avec du fil de fer à l'intérieur des jambes de train pasque j'ai point confiance dans le collage polystyrène merdique sur résine
Manque les durites.

Improvisation à partir d'un schéma de Ju-88, c'est le même train pour les Ju 88/188 et 388, économie du bureau d'étude Junkers oblige (pas le 288 avec ses diabolos spécifiques):




@+

Ma foi, il avance bien !

Et c´est beau en plus.

Hello,

Je vais suivre avec intérêt ton montage. Il est tellement beau comme appareil, et comme j'en ai un à faire !

A plus,
Tony

Superbe montage d'un oiseau rare (75 exemplaires construits, excusez du peu!), vivement la suite!

Petite m.à.j du mardi:

Qlqs bricoles, rajouts de tuyaux dans les puits de trains et durites sur les jambes:


La tourelle de queue (FHL 131Z) refaite avec des tubes de seringues pour figurer 2 MG 151/20.
Elle était télécommandé grâce à un viseur périscopique, le seul armement défensif, cet oiseau rapide compte sur sa vitesse et son altitude élevée pour échapper à l'adversaire.
+ les écopes des turbo-compresseurs, elles sont approfondies.

Ach , ja ja ja ja ! gut ! Schön ! ich liebe ! j'adore !

Un sujet plutôt rare et un détaillage plutôt impressionnant! :thumleft:

Je découvre à l'instant ce montage et suis déjà accro. Beau travail Rain!
Je me suis aussi commandé illico le bouquin de chez Schiffer (trouvé sur Amazon)

Saluti a tutti,

Et merci à tous.

Bon je reprend après une interruption de qlqs jours, l'oiseau observateur petit à petit fait son nid, certes très (voir trop) lentement

Retour sur le cockpit, je vire les trucs trop fragiles pour les remplacer par du scratch, c'est le cas pour la console pendulaire qui tiendra bien sur une aiguille métallique en guise de broche, à cheval entre les 2 cloisons.

A gauche le scratch intégral, à droite le résine pourrite et cassante.



Qlqs ajouts des manettes des gaz en métal.


Mise en place à froid, et ooooh miracle tout rentre du premier coup !


Dernière minute, ajout de tuyauterie:


Les puits du train après un bon jus c'est presque finito, photos demain.

et bien ca ce rempli la dedans

Hum du scratch comme j'aime sur un magnifique oiseau. Du beau boulot jusqu'à présent !

c'est parti très très fort !!