Junkers G.23 (1:72 VEB Plasticart)

Ayé l'été tire sa révérence, j'attaque donc un nouveau montage, j'ai opté pour du antique, du plastique viril de l'autre côté du rideau de fer, à finir avant la fin d'année si possible.



Le Junkers G-23 de 1924 a été le premier trimoteur de transport entièrement métallique (désormais une habitude chez Junkers) à entrer en service régulier. En raison des restrictions imposées par les Alliés, le prototype a volé avec un moteur Junkers L-2 de 195 ch et deux Mercedes de 100 ch seulement. Les appareils suivants, fabriqués en Suède, ont finalement reçu un Junkers l-5 de 280 ch et deux L-2 de 195 ch.
Une dizaine d'exemplaires, aménagés pour neuf passagers, ont été utilisés par la compagnie AB Aerotransport et la compagnie suisse Ad Astra Aero.
Envergure: 28,5 m.
Longueur: 15,23 m.
Surface alaire: 89 m².
Masse à vide: 3600 kg.
M. max: 5450 kg.
Vitesse de croisière: 150 km/h.
Dérivé directement du G-23, le trimoteur G-24 était plus grand et plus puissant.
Son premier vol a eu lieu à la mi-1925, le prototype étant tracté par des moteurs Junkers L-2a de 230 ch. Les appareils de série ont reçu, soit trois L-5 de 280/310 ch, soit un L-5 et deux L-2a.
La production, encore assuré en suède et à Dessau, a totalisé 56 exemplaires en une vingtaine de variantes, certains appareils étant même équipés avec des flotteurs.
La Deutche Luft Hansa a utilisé une trentaine de G-24.

D'allure il ressemble fort au Junkers F.13 croisé avec un Ju.52/3m, d'ailleurs il reprend le cockpit ouvert du F.13, pilotes cheveux au vent ce devait être sympa lorsque les passagers étaient bien au chaud dans la cabine.  




J'avais exposé la revue de kit ici.https://fighters.forumactif.com/t62044-junkers-g23-g24-veb-plasticart#1151312

Mes premières images:


R.A.Z sur les fauteuils ramolos et les parties transparentes, de vraies loupes inutilisables.
Assises et dossiers seront en carte plastique.
Papiers d'alu avec relief (recup d'un pot de crème fraîche) pour le capitonnage intérieur de la cabine, c'est l'impro totale sur ce coup  



Comparaison avec son cadet, une Tantine Ju, c'est caiman la même aile:


Petites améliorations en perspectives, je vais découper les volets.
A noter le renfort structuré à l'intérieur de l'aile, rare pour un kit à modeste coût.


@+

Ça promet du joli là, bon montage.  

 

Hello,

Il a rapetissé le B29 . C'est la crise alors on grignote les budgets et les avions diminuent en taille ???  

Bon nouveau montage

So Long

joli sujet automnal sympatique que je vais suivre avec intérêt.

Bon montage  

extra ce modèle original. Je vais suivre ça.........  

Merci.

Poseidon690 a écrit:Hello,

Il a rapetissé le B29 . C'est la crise alors on grignote les budgets et les avions diminuent en taille ???  

Bon nouveau montage

So Long

En effet c'est pas le même genre  

Le modèle G.24, légerement plus grand et avec une nouvelle dérive carée 'à-la-Ju.52':

salut

superbe projet, je m'installe  

je l'avais en stock, mais j'ai préféré m'en débarrasser

yan

vroux65 a écrit:extra ce modèle original. Je vais suivre ça.........   

Idem, l'ancêtre ou le cousin du Ju-52?! Bonne continuation!

What rare model  

Prêt à suivre ce nouveau et passionnant projet.

A+ Philippe.

Salut,

Projet original,je m'installe!

Chris

Bonsoir,

Merki à vous tous.

Petite suite, mise en place des nouvelles vitres en plastique acrylique ajusté, c'est du sur mesure, sans colle pour l'instant.
Les vitres tout en haut c'est de la grappe de la boîte, vraiment bof bof comme des culs de bouteilles. 

Un coup de klir au final et ça fera l'affaire.

Du côté de la sellerie ça avance doucettement, mise en place des assises....et petit plus pour le raffinement, une poignée pour la porte, en cuivre s'il vous plaît.  


Si vous avez des photos sous la main d'un G.23 ou G.24 je suis preneur, merci.

@+

salut

tes sièges sont superbes  

yan

Salut

C'est vrai que cela valait le coup de refaire les vitres et la sellerie.

résultat prometteur

Bonne suite  

Je prends une place aussi, tant qu'il en reste !
Dommage, on ne verra plus grand-chose une fois refermé...

Bonne dispersite, Olivier !!

J'imaginais cet avion tout petit,eh ben non,il est énorme!
Je vais essayer de suivre,j'adore cet avion au look typiquement Junkers.

Bonsoir la compagnie,

Wulf a écrit:J'imaginais cet avion tout petit,eh ben non,il est énorme!
Je vais essayer de suivre,j'adore cet avion au look typiquement Junkers.

Effectivement je fut tout aussi surpris à l'ouverture de la boîte, ne connaissant pas l'avion au départ (achat coup de coeur à 10 roros), il a la même envergure que le Ju.52 mais plus court il est.


Après la disperssite, petit retour sur les avancées de ces derniers jours.

Suite à la trouvaille d'une photo sur Airliners d'un Ju.F-13 j'ai voulu reproduire la tôle ondulée à l'intérieur du pit.
Comment faire un truc potable et pas trop long   ? Réflexion d'au moins une bonne minute , triturage de neurones et résultat tout simplement moletage (croisé et parallèle linéaire) rapido sur papier d'alu avec les moyens du bord, entre autres des vis. Faut juste faire gaffe dans les manip. au collage, attention aux ondes !



J'en en profité pour refaire à zéro les palonniers. Les volants et le tbd (peut-être des ancêtres de ceinture sur les sièges ?) suivrons.....et pour le fun je rajouterai un extincteur accroché sur la cloison du fond, y'a juste la place demon7 .




Au final y'aura plus de métal que de plastique dans ce kit  

Les sièges cabines sont à la peinture et jus.

Tests de collage pour le vitrage, un moment détente:


Pour le poste der pilotage, un peu de doc.
Le cliché qui lança l'affaire, un F.13 avec son instrumentation rudimentaire.


Dans le même style mais l'instrumentation des  le t.b.d. décalco de la boîte, moyen comme qualité...j'utiliserai juste les cadrans, en sandwich derrière une couche acétate et de la CP.


Du Junkers G.38 et Ju.52...toujours de la tôle de partout  :




@+

Le klir, tu peut oublier, à moins que le collage n´a aucune contrainte à subir.  
Excellent boulot pour le reste Olivier, bravo.  

 

Chouette un modèle sortant de l'ordinaire, quoique avec toi c'est une habitude   bonne continuation et pour la doc, j'ai regardé mais désolé rien.

 

@ re Remmert: je pense utiliser la Testors, l'avantage elle est ultra fluide comme le klir, c'est du lait. De toute manière le collage se sera juste une sécurité car le vitrage tient tel quel à force dans les ouvertures de la carlingue plastique. Tout là la fin se sera badigeonnage des vitres au Klir quand même pour plus de transparence.

Didier NISI a écrit:Chouette un modèle sortant de l'ordinaire, quoique avec toi c'est une habitude    bonne continuation et pour la doc, j'ai regardé mais désolé rien.

En effet la doc est plus que pauvre sur cet appareil, donc j'improvise à 200% avec les photos de la famille Junkers. J'aime bien ça, j'm'amuse comme un gamin avec ce montage loufoque.

Excellent le marquage de la tôle pour l'intérieur du cockpit.
Moi il m'aurai fallu plus qu'une minute pour penser à ça! 

Chris

Bonne suite, Olivier, avec ces détails de qualité.

Elle est géniale ta technique!
Belle avancée,vivement la suite!

Belle finition de l'intérieur façon tôle ondulée Bravo.
A+ Philippe.