[Airfix] 1/72 - McDonnell-Douglas Phantom II FG.1 Royal Navy

A la nouvelle de la sortie du F 4 d'Airfix, mon vieux coeur a fait un bon !!! peut-être The Phantom anglais ! là...quel déception ! on est loin des dernières production asiatiques ou ukrainiennes comme Modelsvit entre autres.J'ai monté toutes les boites de Phantom qui sont sorties depuis la première...tiens déjà Airfix ! J'avais 14 ans et c'est l'image  de la bête qui m' a définitivement Phanatisé ! Et j'en ai monté des Phantoms, Airfix, Frog,Matchbox,Monogram, Hasegawa 1ere mouture puis toutes les autre,Fujimi,Esci,etc. et je dois en oublier.La meilleure,encore aujourd'hui , et celle d'Hasegawa qui va sur ses 35 ans ? et comme tous les Phans j'attend La Maquette définitive du Spooky. Et bien c'est pas Airfix qui décrochera le pompon. Au cours de ce montage, qui est bien avancé, vous verrez tous les manques et autres déconvenues qui caractérise cette maquette. J'ai toujours monté toutes mes boites de Phantom...je vais pas reculer devant celle-ci  :c43:

Un petit retour en 1966...



A l'époque pas de peinture ! juste de la colle et les décalques...et paradoxalement j'étais aussi content qu'aujourd'hui ! c'est beau la jeunesse...

Voici les bons points de cette maquette.

La première c'est la planche de décalques qui est somptueuse.
La veine des entrées d'air qui se prolongent jusqu'aux turbines.
Les volets et bords d'attaque qui peuvent être ouverts ou fermé.
Les parties repliables des ailes qui peuvent être repliées ou non.
Les réacteurs pas mal représentés.
Le cône radar peut être ouvert et le radar représenté (plusieurs pièces) et l'antenne radar en plastique transparent ...?
Le poste de pilotage correct si l'on ferme la verrière,qui soit en une seule pièce ou en quatre pour la représenter ouverte.

Cela à l'air déjà pas mal,mais au fil du montage on verra que c'est vraiment pas assez pour dire que c'est une belle maquette.

Le premier exemple de ce que je trouve lamentable ,c'est l'absence des entrées d'air additionnelles sur et sous les entrées d'air...comment Airfix a pu faire l'impasse sur cet élément caractéristique du F 4! et surtout visible...il me semble. Z'avait qu' a aller au musée de le R.N pour les voir sur le Phantom qui là-bas.
Heureusement qu'Eduard les avaient faite en photodécoupe, et que je les avais gardées dans la boite à rabiot.

Je m'installe pour suivre ce montage. Que vaut la mouture Academy, si tu l'as monté?

Salut Minico, je l'ai eu dans les mains et il est pas mal du tout,question montage cela a l'air assez cool, il a des améliorations par rapport à ceux d'Hasegawa,veines d'entrées d'air profondes,jolie gravure plus complète,possibilité de baisser les aérofreins notamment. Mais la différence de qualité ne justifierait,a mon avis, pas que je me débarrasse de mes six J,N,S d'Hasegawa. Surtout que le prix de l' Academy est à peut près le même que son vieux prédécesseur.

La dérive est bien,supprimer les antennes qui sont apparues sur les versions de la RAF et combler,en partie, les axes de la dérive.






Diminuer et affiner de deux tiers les lèvres des entrées d'air.



Un plus bienvenu,les trappes d'admission d'air utilisée lors des décollages peuvent être représentées ouvertes et Airfix a fait les caissons.





Et alors là on atteint le summum du dicton "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" avec le montage des différentes pièces pour le dessous de la voilure.



En tous cas c'est pas vision de la maquette qui va inciter les "djeunes" à aborder ce loisir...

pour la réponse !

On continue avec la voilure,boucher les emplacements des missiles Sparrow si on ne le utilise pas.



Le collage des différentes parties de cette voilure ne s'assemblent pas bien et du mastiquage est indispensable.




Tout regraver.



Le collage des parties mobiles de la voilure ne va pas tout seul.




les bords d'attaque sont trop courts pour leur emplacement,rajouter du plasicard.



Accentuer la profondeur de l'emplacement ou se rétractent les bords d'attaque.




Poncer la gravure en creux de toutes les pièces de la maquette qui est trop profonde.



La pose des entrés d'air de la clim demande un peu d'affinage.



On se demande pourquoi Airfix à décider de faire un top deck ?  à ma connaissance il n'y a pas de F 4 décapotable! en tous cas y a du boulot de regravage une fois la pièce collée.






On fait les petites sorties d'air à l'arrière des réacteurs.

L'ajustage n'est pas top.




Pendant que tout ça sèche,je m'occupe des trains et trappes et là franchement c'est la Bérézina pour une maquette sortie en 2017. Le train avant à un bon diamètre et une bonne longueur,par contre les compas ...on affine,troue et rajoute quelques pièces et fils.






Pour les trains principaux il n' y a rien à faire...et je préfère prendre des "vieux trains" d'Italeri qui ont au moins 30 ans,toujours dans cette bonne vieille boîte à rabiot.C'était une maquette Italeri qui a été remplacée par une Hasegawa qui venait de sortir.Je m' suis dit que certaines pièces valaient la peine d'être conservée...on sait jamais,idem pour les trappes.En vert Italeri




Les trappes avant sont carrément nulles...en plastique transparent et sans relief,rien.Je troue l'emplacement,sur la trappe du train (Fujimi) des lumières servant à l'appontage et les remplis avec du plastique étiré transparent.





Je remplace les sièges par d'autres en résine.




Rajouter les carénages qui protègent le système de repliage des parties mobiles des ailes,quand même faire l'impasse sur ce genre de "détails" c'est ce f.....e de la ge...le du client !!

Hello

Énormément de boulot pour un kit récent !!!!C est étonnant de la part d’Airfix.
Bon courage avec la truelle et le mastic.

Et bien! quel travail. Je te suis attentivement car je l'ai aussi.
Par hasard est-ce que tu te rappelles de la référence Eduard pour les entrées d'air additionnelles?

Gérard

les trappes de train lisses c'est abuser sur un kit de 2017 en effet ...

Chouette boulot bravo

Ah oui Airfix aurait pu mieux se concentrer pour du new tool
Un Phantom de la Royal Navy, j'adore : bonne suite

Bonsoir

Mon avis à deux sous et demi:

Meilleur F-4 British: Fujimi
Meilleur F-4 US: Monogram malgré ses lignes de structure en relief. Des avis?

Hello gégé 320, voilà une photo de la plaque Eduard pour les grilles




Elle date des années 90, j'espère qu'elle est toujousr commercialisée.

D'accord pour dire que le meilleur F 4 C et D est de Monogram,dommage que la gravure soit en creux. Le Fujimi F 4 K et M sont excellent et Airfix a raté sont coup si il comptait le faire oublier avec ce kit.

Faire les petites ouïes qui sont au-dessus du réacteur...encore un oubli inadmissible.




Diminuer drastiquement l'épaisseur des trappes d'admission d'air qui sont sur le fuselage pour alimenter les Rolls Royce.



Le poste de pilotage est pas mal ainsi que les décalques qui sont assez juste pour les versions de Sa Gracieuse Majesté. Comme je veux le faire au catapultage sur la maquette de pont d'Italeri faut creuser les sièges pour faire de la place aux pilotes.







La maquette du pont Italeri.



C'est un pont américain mais comme j'ai plusieurs photos de Phantoms anglais sur des porte-avions américains jusqu'à l'époque du Nimitz, ça fera l'affaire.




Les réacteurs sont pas mal.



Mes pilotes seront c¨l-de-jatte pour renter dans le poste de pilotage...l' opération c'est faite sous anesthésie totale !! ils vont bien et ils sont dedans...

  +  pour les photos des F 4 anglais sur les ponts américains.

Un kit étonnamment compliqué. Mais tu t'en sort bien.

superbe boulot bravo

Gouffon Bernard a écrit:Hello gégé 320, voilà une photo de la plaque Eduard pour les grilles.

Merci je vais essayer de la trouver.

Gouffon Bernard a écrit:Le poste de pilotage est pas mal ainsi que les décalques qui sont assez juste pour les versions de Sa Gracieuse Majesté. Comme je veux le faire au catapultage sur la maquette de pont d'Italeri faut creuser les sièges pour faire de la place aux pilotes.
C'est un pont américain mais comme j'ai plusieurs photos  de Phantoms anglais sur des porte-avions américains jusqu'à l'époque du Nimitz, ça fera l'affaire.

Dans l'Airfix magazine distribué l'an dernier à Telford il y a tout un article avec les plans au 1/72 pour faire le pont allant sous le Phantom.
Si tu veux je peux te le scanner.

Gérard

Merci pour l'info,je vais aller y jeter un coup d'oeil.

Un gros hic ! c'est la pose des volets séparés,une excellente idée au demeurant, mais il aurait fallu qu' Airfix se donne un peu plus de mal pour coller,sans jeu de mot, à plus de réalisme.Ils sont trop petits et mal dessiné  pour s'emboiter dans leur emplacement. On sort le plasticard...






La verrière est bien transparente,on peut choisir en position ouverte ou fermée. Par contre elle est un peu trop étroite par rapport à l'emplacement.Plasticard de sortie...avec cette maquette.




Un bon emballage pour la protéger.



Je remplace les pylônes Airfix (gris bleu)qui sont pas top,sans gravure en creux,par ceux de Fujimi



Idem pour les bidons qui sont remplacé par ceux de ESCI(en brun clair) c'est un peu du pinaillage mais au point ou j'en suis !!




Remplacer les tubes de pitot par des aiguilles de seringues.




Enfin ! à peu près récupéré cette décevante maquette qui promettait tant,je suis également déçu par les critiques,lues ici et là, qui font l'impasse sur tous les manques et "oublis" d'Airfix. Les dernières réalisations de la marque britannique étaient pourtant d'un bon niveau.
Un dernier point que j'ai oublié de mentionner, au début de ce post, c'est de donner un bon coup de ponçage sur toutes les pièces pour diminuer la gravure en creux un peu trop profonde.

Enfin le plaisir d'attaquer la peinture       :c11:

Et surtout un kit « cher » pour l’echelle....

Quel travail de fou encore une fois....un vrai régal !

Superbe boulot bravo

Ben dis donc il y a du bolot sur ce kit !
Boulot réalisé d'une main de maître ! !
Chapeau bas.

Je suis Phan de la bête, mais peindre son "arrière train" c'est pas de la tarte.



Avec la version anglaise Tamiya est content...content !









Superbe planche de décalque, gros point positif de cette boite.



Reste plus qu' les poser...

superbe peinture bravo