[KP] [Hasegawa] 1/72 - Du premier Avia S-199 D au dernier Lockheed-Martin F-35 Ligthning II de l'IAF (s199 / f35a)

En mode pause depuis deux mois, le virus du plastique m'a "ratrappé" tout soudain...vaut mieux celui-là que le tristement 19. en souhaitant que tout le monde ai passé sans encombre cette période estivale. Content de retrouver la tribu des Fighters.
Il y un bon moment que j'avais acheté le F 35 d'Hasegawa mais j'attendais les décalques pour la version de l' IAF et je ne suis pas un fan de cet avion. Le déclic c'est produit avec l'idée de faire en même temps l'Avia 199 dit Mezek ( la mule) tellement ses pilotes le portaient en" haute estime"...faut dire qu'il a tué plus de pilote israéliens que les aviations arabes lors de la première guerre de 1948.
La maquette KP est une petite merveille de détail pour cette échelle,le montage par contre semble plus délicat à blanc en tout cas, très belle planche de décalque pour deux Avia 119 tchèque et un israélien.
J'ai choisi le F35 Hasegawa qui n'est pas le plus détaillé à cette échelle,pas de baies d' armement ouvertes par exemple mais c'est le seul fabricant qui donne tout les "zig-zag' et autres bizarreries gris moyen qui parsème tout l'avion, en décalques. Quand j'ai vu sur des revues le temps qu'il fallait pour délimiter le contour au scotch de ces "dents de scie" mon choix a vite été fait.

L' idée de monter ces deux avions ensembles au vu des soixante dix ans qui les séparent... en service dans la même armée de l'air m'a bien motivé pour faire le F35.

Tout d' abord quelques vues des "vrais".








Super doc dans deux n°22  d'Aéro Journal et dans le Fana il y a quelques années.

Pour le F35 israélien...internet évidemment, il y a de quoi trouver son bonheur.

Le poste de pilotage de KP est parfait,rien à rajouter et au vu de sa taille on ne peut que les féliciter, on aimerait en voir plus souvent des comme ça ! par contre pas de tenons-mortaises pour le montage des deux demi coques...on pallie en collant des languettes en plasticard au endroits "stratégiques"...qui ne sont pas sur les photos    






Les décalques du tableau de bord sont ceux de la boite et les harnais en photo-découpe.





Le montage des deux demi-coques est pas mal mais un peu de mastique sera nécessaire au joint à plusieurs endroits, ainsi qu'un peu de gravure suite au ponçage.



Creuser les ouvertures des petites prises d'air sur les côtés du capot et affiner la "grosse"...





C'est pas bien gros un ex-109 !!!

Quelle évolution !

Je pense effectivement que le masquage en dent de scie sera le bienvenu

Très chouette projet !

Beau projet, même si je préfère de loin le S199 au F-35. Bonne continuation!

Bonsoir Bernard,

Encore un super projet que je vais suivre avec attention.

Bon montage

Percer les pipes d'échappement.




Voilà ce qui arrive quand on paume la pièce 79...  faut la refaire.




Et on change de maquette, y a pas d'hélice sur celui-là !

Monter les veines du réacteur qui sont pas mal ainsi que les aubes et les pétales.



Rien à dire au sujet du poste de pilotage, il est inclus dans l'extrados,tout noir avec un décalque qui est un peu coloré...alors que tout est éteint moteur à l'arrêt. Je l'ai placé quand même pour donner un peu de vie au tableau de bord...c'est nul mais j'arrive pas a me faire a cette baignoire toute noire,question d'âge sans doute.

La maquette est assez simple, un extrados et un intrados  ou vient se loger la partie entrée d'air . Et c'est là qu'on voit que l'on à pas affaire à du grand Hasegawa. La partie dessus est un poil plus étroite que celle de dessous,  un ajustage pas top.




Donner un coup de scie et ajouter un peu de plasticard pour l'élargir.



Et ça va se suite mieux.

Chouette boulot bravo

Beau travail!

Merci Goose et Odyssey, c'est vraiment pas une grande cuvée Haseg. , les dérives en deux pièces, côté intérieur, demande un bon coup de masticage et ponçage comme autour de l' emplacement des dérives qui sont trop large...on a eu vu mieux du fabricant nippon.






La verrière est magnifique de transparence et de finesse,faire attention à la colle lors de la pose des arceaux à l'intérieur.




En attendant que cela sèche je retourne sur l' "antiquité", faire les feux de positions en transparent.



Remplacer les canons plastique par des aiguilles de seringue et bricoler pour les fixer dans la console.




Le joint entre la voilure et le fuselage n'est pas top, plasticard et mastique.

sacré chantier sur ces deux modèles, mais tu nous fais du bon boulot bravo

La verrière est top et s'ajuste parfaitement.




Les volets sont abaissés,KP l'a fait pour ceux des radiateurs,reste les extérieurs.






Améliorer cette pièce, je n'ai pas trouvé à quoi elle sert...si un spécialiste peut m'informer, merci d'avance.






Ha oui ! faire l'antenne du radiogoniomètre en fil métallique.




Il y a un peu de masticage au niveau voilure-fuselage.



Boucher "le trou" autour des canons

Beaux travaux Bernard. Bravo!

Beau boulot bravo

Le poste de pilotage est plus que sobre par rapport aux avion des générations précédentes.




La verrière est superbe,teintée et s'ajuste parfaitement.




La différence de taille des deux cockpits ...



Supprimer les "feux" de position moulés dans l'aile pour les remplacer par ceux transparents fourni par Hasegawa.





Je cherche des infos sur la couleur de l'Avia, sur les différent sites consultés aucun ne donne la même référence,pour certains se sont des teintes ex-luftwaffe stockées en Tchécoslovaquie qui aurait été utilisées et pour d'autres,comme les russes occupaient déjà le pays et supervisaient le renaissance de l'aviation tchèque, ce serait des couleurs russes ? Je vais me baser sur les photos de l'Avia qui se trouve au musée de Prague et à celui du musée d' Hatzerim que j'ai eu l'occasion de voir.En sachant bien que ce n'est pas forcément les conservateurs des musées qui sont les plus tatillons pour l'exactitude des teintes d'origines. Il devrait ressembler à ça.




Aucunes références qui se trouvent dans mes réserves ne correspond vraiment faudra improviser et tenir compte de l'échelle. Un premier essai.



Bon pour changer de registre je me suis dit qu'avec le F35 ça serait plus facile ! que neni...entre les revues de maquettes qui ont traité le sujet et les références FS données par les différents fabricants du F35, j'ai au moins trois choix au départ...mais en creusant un peu plus je me suis retrouvé avec cinq couleurs très différentes.



Parmi celle-ci.



En plus il faut que je tienne compte de la couleur des décalques fournis par Haseg. Bon voilà le résultat, qu'on pourra toujours remette en cause au vu des dizaines d'avis donnés sur ce sujet.





En plus ces couleurs varient beaucoup en fonction de la lumière.

Magnifique peinture sur les deux bravo

Superbes modèles, quand on pense qu'il y a "seulement" 70 ans entre ses deux appareils, quel bon en avant. Un grand-père ayant piloté un S-199 pourrais avoir un petit-fils pilote de F-35.
Les deux maquettes sont très bien, mais il semblerais que le S199 de KP soit sur le dessus du panier.

goose1977 a écrit:Magnifique peinture sur les deux bravo

+1

Salut Bernard
C'est un vrai régal de suivre ton "twin montage"
Bonne suite ... et j'ai garde toujours une grosse préférence aux moteurs à pistons ......

Gilles

Poser les décalques sur l'Avia, le problème avec les fabricants  c'est que chacun à son idée sur le bleu de l'étoile de David,que ce soit dans les boites ou ceux achetés chez Isradecals,HQD ou Microscale. Il semblerait qu'à la fin des années 40,début des années 50 le bleu était plus clair, un peu comme le drapeau national et plus tard il s'est foncé,lu dans IPMS israël.
Finalement j'ai choisi ceux de HQD pour la déco du 117, un peu de romantisme dans ce monde de brutes !   ...



Les bleus des cocardes.



Quand il y aura à nouveau un peu de soleil, je pourrais le photographier avec le macro.




Pour le F35 il faut tenir compte des modifications des fameuses bandes plus claires selon le pays et le Block de production.Je ma suis basé sur le schéma Hasegawa USAF valable pour les premiers appareils livrés.Ayant acheté la planche Isradécal ,je ma suis aperçu un peu tard que le plan n'est pas tout à fait le même et j'ai dû reprendre une partie du camo...rescotch etc.
Une erreur de "bleusaille"...  

L'israélien.



Celui de l'USAF.



Je me suis vite aperçu que c'est impossible de poser les décalques sans enlever tout le film transparent, Haseg. a fait de grandes "plaques" qui sont impossible à poser à cause des courbes de l'avions. Le mieux c'est des les découper en petits bouts,heureusement les décalques hasegawa sont solides et supportent bien toutes ces manip.Découper les "dents" et autres joyeusetés et assez fastidieux mais le résultats en vaut la peine.






C'est sûr que si je ne voulais pas compléter ma collection d'avion israéliens jamais je n'aurais fait ce bestiau qui m'inspire pas du tout.Mais ça doit être une question de génération.

Super le S-199!
Pas ma tasse de thé le F-35, mais j'attends tout de même de voir le résultat final. Bonne continuation!

Bonsoir
Je suis franchement admiratif de ton superbe S 199 avec ses Etoiles en bleu pale même si j'ai trouvé des profils avec un bleu plus foncé mais faut toujours être méfiant des profils couleur
Il est magnifique

Concernant le F35 c'est du joli travail de déco !

Gilles

Superbe l'avia   et le F-35 sera de la même trempe.

Merci à tous.

Un peu de lumière naturelle, aujourd'hui, pour finaliser ce montage.








J'avais monté et graver la première mouture de l' Avia par KP qui date des années 90, j'en ai profité pour la repeindre et utiliser le reste des décalques pour le rajeunir.








Peut-être le dernier chasseur-bombardier piloté par un humain-e. Déjà,au vu des infos disponibles, qu'il n'a plus grand chose à piloter mais plutôt gérer un système d'arme de plus en plus autonome....

Vraiment du magnifique boulot bravo   

Le rendu de l'avia est totalement exacte, c'est génial .