[Trumpeter] 1/32 - Duo de Mikoyan-Gourevitch MiG-3 (mig3)

Bonjour à tous, soyez les bienvenus sur ce montage consacré au MiG-3

Les protagonistes :







Merci Alex pour ton support matériel

L'objectif :



cette photo est extraite du HS Aérojournal consacré au MiG-3

je trouve ces 2 camos superbes et c'est pourquoi je vais tenter les 2 pour ne pas avoir à choisir

pour le premier camo j'ai trouvé cette photo sur le net :



je vais m'en inspirer et tenter de le reproduire sur le MiG

autre photo qui donne une idée des teintes à utiliser :




Pour ce montage je vais, s'il m'y autorise, profiter d'infos disponibles sur le formidable montage que Gilles est en train de réaliser.

Gilles a choisi la difficulté en produisant une version "early" du MiG-3, version qui n'est pas celle de la boite.

Je m'en tiendrai à la version "late" qui ne devrait pas nécessiter trop d'adaptations.


Début du montage :

histoire de me mettre en jambes, je commence par la fin comme pour le Curtiss et le Buffalo  

les forces en présence :




mauvaise nouvelle pour commencer :

l'empennage de la boite est celui correspondant à une version "early"



bonne nouvelle :

le pièces en résines matchent parfaitement avec les pièces de la boite  



je ne vais donc pas me prendre le chou et monter comme ça

notez la différence sur le rendu visuel sur les zones entoilées

les pièces en résines sont très réalises alors que celles de la boite sont caricaturales. En fait celles de la boite sont conformes aux plan, mais sans la toile !

cliché d'un avion restauré :



je constate également que les rivets ne sont pas visibles, constat fait également sur tous les clichés que j'ai pu observer.

Je vais donc "effacer" le rivetage sur la partie fixe

D'autres modifications sont au programme, le tout en images :

bouchage des jours qui étaient de forme rectangulaire pour en refaire de forme arrondie :




des tubes en métal (qui ne seront pas visibles) assureront le positionnement et la fixation des parties mobiles




perçages pour mise en place des axes de rotation




la partie "femelle" sur le fuselage :




vue d'ensemble :




premier montage à blanc :




perçage (au pif) des longerons :




pose des supports d'axe sur la partie fixe (en styrène) :



je n'ai monté que la partie visible une fois l'ensemble monté (strict nécessaire et suffisant !!!)

avancement :









quelques montages à blanc pour avoir une idée de ce à quoi cela va ressembler !








collage et mise en forme des tiges métalliques puis ajustage (un avion aura les gouvernes braquées vers le haut, l'autre vers le bas)






effaçage des rivets (j'en ai bavé !!!)

cyano noire + talc



après ponçage  :



il reste des trous que j'ai finalement comblés avec du Perfect Putty


petite coquetterie sur l'arrière des karmans :

ceux ci sont "à l'équerre" dans la boite :




mais en réalité sont comme ceci :



fuyants arrondis !


collage d'un bout de styrène :



je n'ai traité que la partie supérieure

après mise en forme :






montage à blanc après avoir passé un pshiiit de Mr Surfacer :











voilà, vous l'aurez compris, je n'ai pas commencé ce montage hier mais il y a quelques semaines déjà.

cela donne une idée du tempo

1 mois pour l'empennage horizontal !


pour la suite, je pense procéder de la sorte :

préparation du maximum de pièces et de détails sur les extérieurs avant de m'attaquer aux cockpits et à la fermeture des demi-fuselages.

alors à bientôt pour la suite

bonne soirée à tous,

Miam....le m'installe à table avec ma serviette autour du coup....on va se régaler !
Gilles et Alexandre en embuscade

Juste une question Phillippe , pourquoi deux Mig en même temps ?!?

Ouffff ! Tu nous promet une aventure passionante Philippe !
Rien a dire si tu as des questions - n'esite pas

Hello

Encore un montage qui va faire date.

Je vais suivre avec grand intérêt. Bon montage Philippe.

Gérard

Salut Philippe
Bravo pour ce début magnifique de ce duo de Mig3 au 32 ............... il va falloir que je resserre les boulons d'un cran car le père Philippe attaque fort !!!
Comme toi, j'avais percé les longerons un peu au pif mais hier soir, j'ai collé les profondeurs et des trous, on ne voit plus grand chose ...... tu feras certainement mieux !
Je prends bien sûr une chaise et te souhaite de bons montages !!!

Gilles

Bonjour à tous, merci de vos com

juste quelques mots pour commenter vos commentaires

Jean Marc, félicitations pour ton podium ce mois ci, encore un devrais-je dire . Sinon, la réponse à ta question se trouve dans le texte juste en dessous de la photo des camos      

Alex, merci encore pour le matos et, bien sûr, je n'hésiterai pas à te questionner. Je pense que nombre d'infos sont déjà présentes dans le montage de Gilles

Gérard, merci de suivre, je te félicite à nouveau pour ton Boston. J'espère que nous nous verrons prochainement à Eyzin.

Gilles, ne serre pas trop les boulons, tu n'en a pas besoin. Ton montage magnifique est en approche finale. Il va bien entendu être une source d'inspiration. J'aurai bien aimé commencer le mien plus tôt afin de partager avec toi les galères et les joies de franchir les étapes délicates. Ce montage était prévu depuis pas mal de temps, mais il m'a fallu terminer le Buffalo avant .
Je vais prendre mon temps pour faire ce duo dont l'objectif est les camos, avec comme principe de faire des choses au plus près du réel lorsque cela est possible, mais toujours solides.

@ bientôt les amis

ah oui là encore du trés lourd , il me manque cette boite dans le stock, je sens que ça va pas tarder , ton travail est remarquable

Bonsoir à tous,

hello Francis, welcome on board

ce soir début de l'aménagement des baies de train

je commence par la partie intérieure dans laquelle transite une conduite d'air :




cette conduite est le prolongement de l'entrée d'air au niveau du karman :




elle intègre un filtre, ce qui m'autorise à ne pas assurer une continuité entre l'entrée et la partie traversant la baie de train




je vais donc percer les parois de la baie et y insérer un tube en alu qui sera écrasé pour avoir la forme oblongue d'origine

fabrication des 2 conduites :

tube d'alu :




les 2 bouts sont enfilés comme des perles pour pouvoir être positionnés correctement dans l'étau :






après serrage j'obtiens quelque chose de trop écrasé, je recommence avec une tige de fer de plus gros diamètre :




cette fois c'est beaucoup mieux !




marquage des points de perçage :



perçage :




après perçage et mise en forme et ajustage des trous à la lime, insertion du tube :



il est tout riquiqui      


je recommence tout avec un tube plus gros ....




cette fois c'est OK :








la méthode est validée, resteront les joints et puis rebelote sur le deuxième MiG  


@ bientôt pour la suite

bonne soirée à tous,

Et c'est parti pour de la chirurgie lourde camarade Tchernosky  

Salut Philippe
C'est du superbe travail de chirurgie que tu maitrises à la perfection
Pour ma part, pour les conduits d'air, pas de perçage mais un rajout de 2 pièces ajustées tirées d'une grappe ....
Bonne suite, c'est un réel plaisir que de suivre tes 2 montages de concert !!!

Gilles

ça annonce deux chefs-d'oeuvre pour le prix d'un, on ne va pas bouder notre plaisir.

C'est du travail magnifique bravo

Tu penses bien, que je vais m'installer pour suivre et apprendre.

Slt Philippe,

Un démarrage sur les chapeaux de roues !

Bon double montage Phillipe, ils s'annoncent passionnants

Vu beaucoup de questions autours des decos que tu avais choisi voila une autre hivernale qui est pas mal documente quand meme
et en plus avec des RS sous les ails.

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Tandis que celle qui est dans ta legendu du 7eme IAP en fait appartien a une unite non-identifie selon les archivistes russes
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Cà commence fort avec ce boulot de "tubage".

ça démarre fort avec ce début de scratch

J'ai raté le début, je prends une place.
Je vais en prendre plein les yeux, le début s'annonce somptueux.

Hello .
Quel démarrageS en fanfare !
Je prends 2 sièges !

Un petit detail pour l'empennage : les vis en relief a l'extrados par rapport au support de la gouverne de profondeur.
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Bonsoir à tous et   pour vos messages

AlexGRD a écrit:Un petit detail pour l'empennage : les vis en relief a l'extrados par rapport au support de la gouverne de profondeur.

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Hello Alex, merci de tes interventions

les vis, je ne les ai pas oubliées

on ne les voit pas bien sur mes photos car je les ai faites avec un poinçon

les voici en gros plan :





j'avais également fait les 3 sur le saumon de l'empennage !

j'aimerais revenir sur cette image que tu as postée :




ce camo est superbe !

effectivement, si tu as des infos dessus je suis très intéressé

merci infiniment  


petite avancée ces derniers jours avec les trappes des baies, coté intérieur

voici l'original :



et voici ce dont je dispose :





Celles de la boite associées à la PE Eduard n'ont pas mes faveurs, je vais utiliser celles en résine qui sont très fidèles aux originales.
Elles demandent un peu de travail de gravure, c'est une première pour moi !



elles sont rallongées avec une bande de styrène pour pouvoir être fixées sur la maquette (fixée en bout à bout avec mon mélange "maison" MEC+plastique fondu)

après 2 jours de séchage, le tout est super solide

sur la bande de styrène, du demi rond de 1 mm est ajouté, histoire d'être dans l'esprit de l'original (j'ai bien dit "dans l'esprit"   )

les ajouts seront ajustés à la lime après séchage de la colle

@ bientôt pour la suite

bonne soirée

Voila au sujet de la deco
https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/mig3/kharkov/khar-zast.html

Pilote : Major Yakov Titaev, 148eme IAP, 3+1 victoires.
Disparu en mission le 11 Mai 1942
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https://sovpilots.ru/cards/44_ta-ti/titaev_yakov_egorovich.html

Vraiment craquante cette livrée Philippe et Alexandre


Bonne gravure à toi .

Bonjour à tous,

merci Alex, merci Jean Marc

cette livrée est vraiment tentante

du coup, je vais peut être faire 2 MiG du 148ème IAP


je viens de me rendre compte qu'hier j'ai oublié la photo avec les "extensions" sur les trappes en résine :



à gauche : extension seule
à droite : ajout du demi rond

je vois qu'il me reste à peaufiner la gravure à quelques endroits .... notamment sur les longerons verticaux ....

bonne journée à tous,

Philippe, en parlant du deuxieme du 148eme IAP tu voulais dire celui-la?
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Regarde attentivement : sur les deux avions il y a une tuyauterie au dessus les echapements. C'etait le systeme de suppression du reservoir d'essence principal par le gas neutre (en fait le gas carbonique d'echapment).