[1/72] Mistel 1,2 et 3 . DFS 230 Huma-Klemm 35 RSmodels-FW 56 Heller-Bf 109 E1 RPM (VINTAGE)

Bonjour à tous,

Le DFS (Institut allemand de recherche sur le vol à voile) à débuté les essais de montage parasite avec le DFS 230 en Septembre 1942 . Le but était de résoudre le problème du remorquage d'un planeur,  dont la vitesse limite était de 200 km , par des appareils qui étaient alors obligés de voler à  forte angle incidence et donc avec une traînée importante.  
Les premiers essais ont été effectués avec un Klemm 35 B. La puissance du Klemm, 80CV,  était bien sür trop faible pour permettre le décollage, assuré par le remorquage avec un Ju-52. Mais même le vol en palier ne pouvait être maintenu . Le deuxième test a été fait avec un FW-56 Stosser. de 240 CV. Les caractéristiques de vol étaient bonnes, mais le décollage nécessitait toujours le remorquage par un Ju-52 ou He 111. La  combinaison qui permit le décollage de l'ensemble fut l’association avec un Bf 109. Les essais se poursuivirent pendant toute l'année 1943 avant de résoudre les problèmes de séparation, mais le RLM mis fin au projet en Février 1944.

Je n'ai monté que les 2 premiers, car le même DFS 230   CB+ZB  ayant été associé au Klemm et FW-56 , un seul kit de DFS suffisait.



Le DFS 230 CB+ZB a servi à de nombreux essais, remorquage avec une liaison rigide à cardan, freinage par parachute et /ou rétrofusée.



On voit sur les photos que lors des test "mistel" il est équipé encore de parachute, système d'arrimage pour liaison rigide et d'un nez contenant 48 fusées de pistolet lance-amarres .




Le DFS 230 est le kit Huma qui contient les décals pour les  DFS, Klemm, FW-56 et Bf 109 ainsi que les différentes  pièces de liaison. J'ai rectifié les sabots de blocage des roues en m’inspirant des photos et scratché le nez à rétrofusée et le mécanisme de liaison.
Le Klemm 35B est le RS model et le FW-56 le bon vieux Heller.

























Quelque détails





A+
Bernard

Excellent et original encore une fois. Bravo!

De bien jolies réalisations bravo

Bravo Bernard, drôlement original et très bien fait. Comme j’aime !

Superbe modèle bravo

Hallo,

Passionnant ce post spézial Mistel, superbes représentations de toute une épopée.
Félicitations pour tes montages et ces rappels historiques.

Dans un lointain n° de Replic et feu la revue Maquettes Histoires & Collections il y'eut des montages de ce type.

AIR FAN aussi, en 1992:


Les Mistel suivants:





Ayant une autre boîte du parasol Stosser Heller cela donne des idées....


Olivier

Bonjour,

Merci à tous pour votre intérêt et vos commentaires.

Rainbow XF-12 a écrit:Dans un lointain n° de Replic et feu la revue Maquettes Histoires & Collections il y'eut des montages de ce type. AIR FAN aussi, en 1992
Merci Olivier  . Pour ceux qui comme moi n'ont pas ces revues,   avec internet on peut trouver d'autres montages sur la toile.
Ayant une autre boîte du parasol Stosser Heller cela donne des idées   . Il ne te manque que le DFS 230 Huma qui contient les décals non seulement pour le planeur, mais aussi pour les différents parasites, Klemm 35, FW 56 et Bf 109 ainsi que les pièces de jonction. Il y en a en vente ici à un prix raisonnable:   Vente DFS 230
Je viens d'en acheter un pour faire le mistel DFS/Bf 109

A+
Bernard

Danke Bernard pour l'info vente. 

Quel incroyable trio.
L'histoire n'en est pas moins intéressante.
Super boulot et sujet plus qu'original.
Fil.

Bonjour à tous,
Comme répondu à Olivier, ayant trouvé un DFS 230 Huma à prix très raisonnable, je n'ai pas résisté à l'envie de faire le Mistel 3, composé d'un DFS 230 et d'un  Bf 109 E1.
Le planeur utilisé était un modèle d’entraînement à double commande. Ceci permettait au pilote de s'installer en place arrière, l'hélice du Bf 109 se trouvant au dessus de la place avant. Comme autre modification, une porte vitrée a été ajoutée à gauche du pilote pour lui permettre de sauter facilement en cas de besoin. Le patin a été supprimé et un train fixe suffisamment solide pour supporte le poids des 2 appareils installés. Une jambe de force transmettait  directement au train les efforts subis  par le  portique du  Bf 109 .

Le Bf 109 E 1 est le RPM. Juste de forme, mais la gravure plus lourde que le ICM et  le DFS 230 est le Huma qui contient décals et pièces pour ce Mistel comme pour le précédent.

Magnifique pièce bravo