DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
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DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Bonjour à tous!
Ayant terminé in extremis mon dernier Spit dans le délai imparti par mézigues à moi même, je peux enfin m’aligner sur la ligne de départ de notre concours printemps-hiver, où la lignée De Havilland est déjà fort bien représentée.
J’ai choisi de monter un DH82 Tiger Moth, avion école bien connu construit à environ 8270 exemplaires, et qui a volé (et vole encore pour 250 d’entre eux) sous toutes les latitudes et dans toutes les positions…
“A Tiger Moth is the ideal trainer. Easy to fly, but blooming difficult to fly well!” (Bill Ison , instructeur sur Tiger Moth pendant plus de 60 ans…)
Plutôt que de relater par le menu l’historique et les états de service de cette admirable trapanelle (également choisie par 2 participants), je vais plutôt sortir les madeleines et vous raconter comment est née mon affection pour elle.
L’histoire a commencé à l’école primaire avec la lecture de l’édition Bibliothèque Verte de “La rage de piloter” (“Best Foot forward” en V.O), dont les illustrations en ligne claire semblaient toutes faites pour me remplir les yeux d’étoiles au moment de pousser ma mère vers l’acte d’achat. En réalité, la lecture étant forcément sacrée, je parvenais assez facilement à caser tout bouquin au fond du caddy ; pour les maquettes il fallait quand même quelques bonnes notes en plus…
Grâce à Colin Hodgkinson, et bien avant mes premiers cours d’anglais, j’ai découvert que le « Tiguerre-Motte » était l’avion d’entraînement standard de la RAF, passage obligé avant d’approcher le Dieu Spitfire…
Beaucoup plus tard et ayant commencé mon apprentissage de modeste pilote du dimanche, mon épouse compréhensive m’a offert une balade dans les cieux de son beau pays, cette fois dans un “Taïgeuh Mossssss”.
Et c’est ainsi que j’ai eu le bonheur d’inscrire dans mon carnet de vol, 30 minutes à bord du ZS-DEC pour une ballade au dessus des vignobles de Stellenbosch, le long du massif des Hottentots, puis de la grande plage de Bikini Beach (pas de radada ; c’est fini ces trucs). Un moment magique dont chaque instant, de la visite prévol jusqu’au retour au parking, reste gravé dans ma mémoire. Côté impressions en vol, je me souviens avoir été étonné par la stabilité du moustique: en apprenti pilote de Cessna, j’imaginais naïvement qu’un biplan antique tenait plus du cerf volant que de l’avion ; ce n’est évidemment pas le cas. Je me rappelle également de virages sur l’aile plutôt serrés (“around the tickey” du nom de l’ancienne petite pièce sudaf de 3 pences), au dessus du port de plaisance de Gordon’s Bay.
Je ne vous cache pas avoir été pris d’une grande tristesse en découvrant dans mes récentes recherches que la sympathique propriétaire du ZS-DEC avait été blessée dans un grave accident le 13/11/2005, en tentant d’éviter une ligne HT. Le Tigre a cessé de rugir, son épave a été revendue à un autre enthousiaste qui projetterait de le restaurer depuis 2013…
Ce montage sera du coup, dédié à Patricia.
Sans surprise, je prévois depuis cette aventure d’ajouter à mes étagères le ZS-DEC au 1/48, mais n’ai jamais eu le courage d’attaquer la boîte SMER (Chapeau Starfighter !). En revanche, j’ai sauté de joie en apprenant en 2020 que Sir Airfix allait enfin penser à nous.
C’est ce modèle tout neuf que je vais donc vous présenter, avec un ouvre boite en bonne et due forme dans les prochains jours.
Je m’appuierai sur le photoscope maison du ZS-DEC (c/n 83222 ex T5489 et SAAF 4738), sur le Owner’s manual de chez Haynes et inévitablement sur des goodies d’origine SMS, Eduard et CMK stockés pour l’occasion.
Stay tuned !
JeF
Ayant terminé in extremis mon dernier Spit dans le délai imparti par mézigues à moi même, je peux enfin m’aligner sur la ligne de départ de notre concours printemps-hiver, où la lignée De Havilland est déjà fort bien représentée.
J’ai choisi de monter un DH82 Tiger Moth, avion école bien connu construit à environ 8270 exemplaires, et qui a volé (et vole encore pour 250 d’entre eux) sous toutes les latitudes et dans toutes les positions…
“A Tiger Moth is the ideal trainer. Easy to fly, but blooming difficult to fly well!” (Bill Ison , instructeur sur Tiger Moth pendant plus de 60 ans…)
Plutôt que de relater par le menu l’historique et les états de service de cette admirable trapanelle (également choisie par 2 participants), je vais plutôt sortir les madeleines et vous raconter comment est née mon affection pour elle.
L’histoire a commencé à l’école primaire avec la lecture de l’édition Bibliothèque Verte de “La rage de piloter” (“Best Foot forward” en V.O), dont les illustrations en ligne claire semblaient toutes faites pour me remplir les yeux d’étoiles au moment de pousser ma mère vers l’acte d’achat. En réalité, la lecture étant forcément sacrée, je parvenais assez facilement à caser tout bouquin au fond du caddy ; pour les maquettes il fallait quand même quelques bonnes notes en plus…
Grâce à Colin Hodgkinson, et bien avant mes premiers cours d’anglais, j’ai découvert que le « Tiguerre-Motte » était l’avion d’entraînement standard de la RAF, passage obligé avant d’approcher le Dieu Spitfire…
Beaucoup plus tard et ayant commencé mon apprentissage de modeste pilote du dimanche, mon épouse compréhensive m’a offert une balade dans les cieux de son beau pays, cette fois dans un “Taïgeuh Mossssss”.
Et c’est ainsi que j’ai eu le bonheur d’inscrire dans mon carnet de vol, 30 minutes à bord du ZS-DEC pour une ballade au dessus des vignobles de Stellenbosch, le long du massif des Hottentots, puis de la grande plage de Bikini Beach (pas de radada ; c’est fini ces trucs). Un moment magique dont chaque instant, de la visite prévol jusqu’au retour au parking, reste gravé dans ma mémoire. Côté impressions en vol, je me souviens avoir été étonné par la stabilité du moustique: en apprenti pilote de Cessna, j’imaginais naïvement qu’un biplan antique tenait plus du cerf volant que de l’avion ; ce n’est évidemment pas le cas. Je me rappelle également de virages sur l’aile plutôt serrés (“around the tickey” du nom de l’ancienne petite pièce sudaf de 3 pences), au dessus du port de plaisance de Gordon’s Bay.
Je ne vous cache pas avoir été pris d’une grande tristesse en découvrant dans mes récentes recherches que la sympathique propriétaire du ZS-DEC avait été blessée dans un grave accident le 13/11/2005, en tentant d’éviter une ligne HT. Le Tigre a cessé de rugir, son épave a été revendue à un autre enthousiaste qui projetterait de le restaurer depuis 2013…
Ce montage sera du coup, dédié à Patricia.
Sans surprise, je prévois depuis cette aventure d’ajouter à mes étagères le ZS-DEC au 1/48, mais n’ai jamais eu le courage d’attaquer la boîte SMER (Chapeau Starfighter !). En revanche, j’ai sauté de joie en apprenant en 2020 que Sir Airfix allait enfin penser à nous.
C’est ce modèle tout neuf que je vais donc vous présenter, avec un ouvre boite en bonne et due forme dans les prochains jours.
Je m’appuierai sur le photoscope maison du ZS-DEC (c/n 83222 ex T5489 et SAAF 4738), sur le Owner’s manual de chez Haynes et inévitablement sur des goodies d’origine SMS, Eduard et CMK stockés pour l’occasion.
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Dernière édition par Airbrozh le Dim 11 Sep 2022 - 10:31, édité 3 fois
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Hello Jean-François,
En voilà un bien belle présentation, pour un très bel avion.
En tout cas, une très originale mise en bouche, on va se régaler.
A suivre et très bon concours à toi guy !
Régis
En voilà un bien belle présentation, pour un très bel avion.
En tout cas, une très originale mise en bouche, on va se régaler.
A suivre et très bon concours à toi guy !
Régis
Régis Biaux- "Big Moustaches"
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Ce que j'aime dans ce concours, c'est la variété des sujets, l'invasion des scratch... mais pardessus tout les histoires perso qui émaillent vos introductions!
Un Moth en T... ca donne une production "de guerre"
Effectivement dans la liste des productions DH on a "83222 DH82A TIGER MOTH T5489 S.Rhodesia SAAF4738 ZS-DEC"
Il semble avoir été construit en 1940! (j'ai parcouru la liste... et l'accident entrainant SOC le plus ancien pour tous les serials T54xx est de décembre 40!
Pis internet dit des choses jolies: belle photo sur les montagnes sprinbockiennes!:
Et:
ZS-DEC c/n 83222 ex T5489, SAAF 4738 (Regd with c/n "T5478", also "83211" and "T3478"; 83211/T5478 was used in Rhodesia and was soc after accident 4.2.41)
Regd 7.50. Regd .53 to Aviation Corporation of Africa Pty Ltd, Durban. Regd (54) to (associate) Airgriculture (Pty) Ltd, Randfontein; converted to crop-sprayer. CofA lapsed 29.1.57. Regd (58) to J Van Eeden, Johannesburg. Regn cld. Regd 19.2.71. Regd (75) to S Lieberman, Newville. Regd 8.3.82 to Patricia Evans, Constantia (later t/a Tiger Moth Tours, Cape Town ‘99). Badly damaged in crash whilst attempting to fly under power-lines at Groot Phesantekraal Farm, nr Durbanville 13.11.05; owner injured. Sold 24.1.06 to Chris & Gideon Langeveld of Floats Aviation Partnership, Cape Town as spares for ZS-DNP but on long-term rebuild at Stellenbosch (.11) instead. 13 February 2013 Acquired by van Rensburg brothers, Theo, Cliff and Andre, Johannesburg, Gauteng
23 February 2013 Andre collected wreck from Stellenbosch aerodrome & transported to Vereeniging
March 2013 Fuselage transported from Vereeniging to Springs to start rebuild by Frank Strecker!
Quelle vie! Y compris pulvérisation de récoltes (ou nuisibles)
Un Moth en T... ca donne une production "de guerre"
Effectivement dans la liste des productions DH on a "83222 DH82A TIGER MOTH T5489 S.Rhodesia SAAF4738 ZS-DEC"
Il semble avoir été construit en 1940! (j'ai parcouru la liste... et l'accident entrainant SOC le plus ancien pour tous les serials T54xx est de décembre 40!
Pis internet dit des choses jolies: belle photo sur les montagnes sprinbockiennes!:
Et:
ZS-DEC c/n 83222 ex T5489, SAAF 4738 (Regd with c/n "T5478", also "83211" and "T3478"; 83211/T5478 was used in Rhodesia and was soc after accident 4.2.41)
Regd 7.50. Regd .53 to Aviation Corporation of Africa Pty Ltd, Durban. Regd (54) to (associate) Airgriculture (Pty) Ltd, Randfontein; converted to crop-sprayer. CofA lapsed 29.1.57. Regd (58) to J Van Eeden, Johannesburg. Regn cld. Regd 19.2.71. Regd (75) to S Lieberman, Newville. Regd 8.3.82 to Patricia Evans, Constantia (later t/a Tiger Moth Tours, Cape Town ‘99). Badly damaged in crash whilst attempting to fly under power-lines at Groot Phesantekraal Farm, nr Durbanville 13.11.05; owner injured. Sold 24.1.06 to Chris & Gideon Langeveld of Floats Aviation Partnership, Cape Town as spares for ZS-DNP but on long-term rebuild at Stellenbosch (.11) instead. 13 February 2013 Acquired by van Rensburg brothers, Theo, Cliff and Andre, Johannesburg, Gauteng
23 February 2013 Andre collected wreck from Stellenbosch aerodrome & transported to Vereeniging
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Pierre
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
pifortyman a écrit:Ce que j'aime dans ce concours, c'est (...) par dessus tout les histoires perso qui émaillent vos introductions!
Pis internet dit des choses jolies: belle photo sur les montagnes sprinbockiennes!:
Totalement en accord avec Pierre !!
Sur cette photo, j'aime bien la conduite avec les "fenêtres" ouvertes !!
Philippe
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Et un dernier Tiggie pour la route, avec en plus une histoire personnelle forte associée !!
Ça va faire une bien jolie représentation ça !
Bon montage en tout cas !
Ça va faire une bien jolie représentation ça !
Bon montage en tout cas !
starfighter- Animateurs
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Bonjour
Joli historique qui, comme le dit Pierre, ajoute à l’intérêt de ces concours.
Bon montage à toi.
Joli historique qui, comme le dit Pierre, ajoute à l’intérêt de ces concours.
Bon montage à toi.
ChrisTom- Fighterien dynamique
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Présentation très belle pour ce Tiger, je m'installe au premier rang (ouais je pousse les autres , j'ai une couronne que diable! )
Bon concours
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Bon montage et bon concours Jean-François.
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Je m'installe pour suivre ton montage l'ami, bon concours
goose1977- Fighterien extrême
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Un autre DH de chez Airfix !!!
Bon concours
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
cool.
Et ça sera la déco avec le damier sur l'aile of course?
En tous cas moi je vote pour.... allez vendu, ça sera celle ci.
Et ça sera la déco avec le damier sur l'aile of course?
En tous cas moi je vote pour.... allez vendu, ça sera celle ci.
moi- "Big Moustaches"
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Adrien... je crois qu'il veut faire celui sur lequel il a volé avec le bel orange....moi a écrit:cool.
Et ça sera la déco avec le damier sur l'aile of course?
En tous cas moi je vote pour.... allez vendu, ça sera celle ci.
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Pierre
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
ouais, il me semblait bien avoir lu ça... mais qui ne tente rien n'a rien.
Sérieusement la déco blanche et orange est terrible aussi.
Le petit filet noir qui agrémente les parements orange lui donne encore plus de finesse, ce qui me plait vraiment.
Sérieusement la déco blanche et orange est terrible aussi.
Le petit filet noir qui agrémente les parements orange lui donne encore plus de finesse, ce qui me plait vraiment.
moi- "Big Moustaches"
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Hello !
Très bon choix !!
Ah là là...vous me faîtes rêver quand vous raconter vos expériences de vol !!
Une belle nostalgie accompagne ce montage !
@+
Fred
Très bon choix !!
Ah là là...vous me faîtes rêver quand vous raconter vos expériences de vol !!
Une belle nostalgie accompagne ce montage !
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Bonjour les amis et un très grand merci à tous pour votre intérêt et particulièrement à Pierre pour les recherches sur le pedigree du ZS-DEC.
Alors que trouve-t-on en ouvrant le solide carton Airfix et son box Art numérisé (pas mon truc… suis je le seul à regretter Roy Cross?)
2 grappes de même taille que l’emballage,
moulées dans le plastique bleu « new Airfix » (si difficile à coller d’après Chip et Ster merci pour la mise en garde), une petite grappe avec les mini pare brises et une grande planche de decals qui ne va pas beaucoup me servir (sorry Adrien!)…
Ce n’est pas la finesse et l’état de surface Eduard mais ça devrait le faire et bien! Airfix prévoit les quilles de fuselage pour les amateurs ; en revanche l’aile supérieure est moulée avec ses becs de bord d’attaque. Mon premier travail sera de les faire disparaître puisque mon modèle en est dépourvu.
Eduard nous propose un set de PD pour affiner les sièges et l’habitacle ; des tableaux de bord Look et des roues. J’ai également sur étagère les sets résine de CMK (l’empennage et ses parties mobiles, les portières, un très joli réservoir, le capotage supérieur), les haubans SBS et enfin un moulin Gipsy major en impression 3D de très belle facture que j’hésite encore à utiliser.
Voilà, tout ceci me donne très envie de me mettre au travail…et bonne nouvelle : le week end approche et avec lui, les premiers copeaux !
Stay tuned !
JeF
Allez tant qu’on y est séquence nostalgie avec Roy Cross…même si ce n’est pas mon illustration préférée !
Alors que trouve-t-on en ouvrant le solide carton Airfix et son box Art numérisé (pas mon truc… suis je le seul à regretter Roy Cross?)
2 grappes de même taille que l’emballage,
moulées dans le plastique bleu « new Airfix » (si difficile à coller d’après Chip et Ster merci pour la mise en garde), une petite grappe avec les mini pare brises et une grande planche de decals qui ne va pas beaucoup me servir (sorry Adrien!)…
Ce n’est pas la finesse et l’état de surface Eduard mais ça devrait le faire et bien! Airfix prévoit les quilles de fuselage pour les amateurs ; en revanche l’aile supérieure est moulée avec ses becs de bord d’attaque. Mon premier travail sera de les faire disparaître puisque mon modèle en est dépourvu.
Eduard nous propose un set de PD pour affiner les sièges et l’habitacle ; des tableaux de bord Look et des roues. J’ai également sur étagère les sets résine de CMK (l’empennage et ses parties mobiles, les portières, un très joli réservoir, le capotage supérieur), les haubans SBS et enfin un moulin Gipsy major en impression 3D de très belle facture que j’hésite encore à utiliser.
Voilà, tout ceci me donne très envie de me mettre au travail…et bonne nouvelle : le week end approche et avec lui, les premiers copeaux !
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JeF
Allez tant qu’on y est séquence nostalgie avec Roy Cross…même si ce n’est pas mon illustration préférée !
Dernière édition par Airbrozh le Ven 4 Mar 2022 - 20:41, édité 1 fois
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Ahhh la boite est ouverte !!!
J'hésite aussi à commander le Gipsy Major de chez Dekno, vu que je vais représenter mon Chippie ouvert.
Et pour le plastique New Airfix, rie de dramatique, mais fais quelques essais sur des morceaux de grappe avant, ce plastique n'est pas comme les autres, surement un tropisme britannique , comme le boeuf à la menthe et la conduite à gauche ....
Bon montage !!
J'hésite aussi à commander le Gipsy Major de chez Dekno, vu que je vais représenter mon Chippie ouvert.
Et pour le plastique New Airfix, rie de dramatique, mais fais quelques essais sur des morceaux de grappe avant, ce plastique n'est pas comme les autres, surement un tropisme britannique , comme le boeuf à la menthe et la conduite à gauche ....
Bon montage !!
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Good evening Old chaps !
Après midi agréable passée sur l’établi où j’ai commencé à bidouiller fuselage et intérieur.
- d’abord les portes qui seront ouvertes sur un flanc: on perce, on coupe, on lime et on affine un plastique mou et un poil savonneux auquel il va bien falloir s’habituer.
Les sièges et surtout le plancher Airfix ne sont pas terribles. Il va falloir percer les cloisons par lesquelles passeront les harnais Sutton…
…pour ressembler à ça :
Airfix a fait l’impasse sur le coffrage qui contient toute la tringlerie des commandes. Heureusement Eduard s’est engouffré dans la brèche et nous propose un nouveau plancher en photo découpe avec plusieurs éléments à plier et rapporter. C’est mieux non ?
Voilà où j’en suis.
J’ai apprêté au métal primer toute cette ferraille qui sèche tranquillement en attendant un début de peinture possiblement demain.
Stay tuned
JeF
Après midi agréable passée sur l’établi où j’ai commencé à bidouiller fuselage et intérieur.
- d’abord les portes qui seront ouvertes sur un flanc: on perce, on coupe, on lime et on affine un plastique mou et un poil savonneux auquel il va bien falloir s’habituer.
Les sièges et surtout le plancher Airfix ne sont pas terribles. Il va falloir percer les cloisons par lesquelles passeront les harnais Sutton…
…pour ressembler à ça :
Airfix a fait l’impasse sur le coffrage qui contient toute la tringlerie des commandes. Heureusement Eduard s’est engouffré dans la brèche et nous propose un nouveau plancher en photo découpe avec plusieurs éléments à plier et rapporter. C’est mieux non ?
Voilà où j’en suis.
J’ai apprêté au métal primer toute cette ferraille qui sèche tranquillement en attendant un début de peinture possiblement demain.
Stay tuned
JeF
Dernière édition par Airbrozh le Lun 7 Mar 2022 - 6:39, édité 2 fois
Airbrozh- "Big Moustaches"
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Eduard a bien travaillé , et toi aussi .
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Joli travail.
La PE apporte vraiment un plus.
Bonne suite.
La PE apporte vraiment un plus.
Bonne suite.
ChrisTom- Fighterien dynamique
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Re: DH82 Tiger Moth - Airfix 1/48 [ex concours Avions Ecole] - Fini!
Joli boulot sur la PE, et sur les sièges aussi.
tmb 12- Fighterien expérimenté
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