[TRUMPETER] DOUGLAS AD-4 SKYRAIDER 1/32

par Skyblazer Dim 9 Oct 2022 - 18:30

DOUGLAS AD-4 SKYRAIDER
L’Armée de l’air reçut les SKYRAIDER en remplacement de ses P-47 ; rincés après plus de quinze années de servic.113 avions furent pris en compte en deux modelés. AD-4 .et les AD-4N ce dernier reconnaissable par les portes latérales à mi fuselage, dotées d’un hublot. Plusieurs AD-4N sont visibles lors de meetings. Celui de Saint Rambert d’Albon est maintenant au musée de Pensacola.
Les AD-4 de l’AA dotés de trois aérofreins fixés sur chaque flanc de et sous le fuselage virent ce mécanisme mis hors service. Vérins démontés, AF mobiles soudés. La crosse d’appontage fut démontée de l’ensemble du parc
Après avoir monté le Skyraider de Zoukeimura, je pris la décision de m’attaquer à celui de Trumpeter. Pour faire bref dans la philosophie de la conception de ces maquettes, ZOUKEIMURA offre une maquette à construire comme le vrai en réduction tandis que Trumpeter offre un kit tel que l’on pourra le voir fini.
Ce dernier permet d’aller plus vite et d’arriver à un résultat tout à fait honorable pour environ trois fois moins cher car en prime j’ai bénéficié d’un prix « promo » imbattable de Tonyshop. La décoration en avion de l’Armée de l’Air EC 1/21, présent à Djibouti, en1963, vient de la planche au 1/32 de Berna decals qui en propose trois….Ce même avion codé 20-LW volait, en 1960 au sein de l’escadron »AureS Nementcha » basé à Boufarik a été édité au 1-48° par REVELL en 2004 .
Le délai de construction de cet avion fut de moins de trois mois….Les points délicats de cette construction ont concerné en premier le moteur que j’ai, monté à minima car il est invisible. Les pipes d’échappement dépassent à peine des capots. En second, j’ai choisi de présenter l’avion ailes repliées. Les charnières sont assez délicates, voire fragiles. C’est le prix du réalisme. A mon avis une pièce en forme joignant les deux demi ailes aurait été judicieuse. J’ai fabriqué deux tiges maintenant les ailes pliées en me basant sur des photos prises lors de meetings. On va mettre l’avion en sureté et on n’y touchera plus.
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