(GB JICEHEM) [Eduard] Messerschmitt Bf 109E-7/Trop - JG 27- Lybie 1941 - 1/48

Bonjour,

En hommage à JC, je vais reprendre le montage de mon 109, laissé de coté par manque de temps lors d'un concours.
Ce fut l'époque de mes premiers échanges avec JC sur le Bf 109 au travers de son premier tome.

Pas d'avion sans parler de son pilote, ce sera l'appareil de L. Franzisket du 1./JG 27.



Je vous propose une biographie de ce pilote.

" Ludwig 'Zirkus' Franzisket est né le 26 juin 1917 dans la ville de Düsseldorf en Allemagne et est décédé le 23 Novembre 1988 à Münster.
As de la Luftwaffe, Franzisket a été crédité de 43 victoires sur le Front Ouest et d'Afrique du Nord pour 500 missions de combats sur Messerschmitt Bf 109.



Après avoir terminé son entraînement en tant que pilote de chasse, il est assigné pour au Jagdgeschwader 26 (JG 26) avec le grade de Fähnrich (Aspirant), puis transféré au 1./JG 1 le 1er Août 1939. Au sein de cette unité, il participe à l'offensive sur la Pologne puis au Blitzkrieg de mai 1940.
Le 11 mai 1940, Franzisket revendique ses deux premières victoires. Il termine la Campagne de France avec 9 victoires à son palmarès dont 2 LeO 451 abattus près de Nesle au cours d'une première mission et un Morane abattu au cours d'une seconde mission dans la journée (victoires 7 à 9), le 5 juin 1940.

Le 9 Juillet 1./JG 1 est renommé 7./JG 27.

Le 1er Octobre 1940, L. Franzisket est nommé Adjudant au 1./JG 27.
Franzisket atteint les 14 victoires au moment du déplacement de son unité en Afrique du Nord.
Le 14 Juin 1941, il intercepta et abattit l’as sud- africain, le capitaine Ken Driver du 1e Escadron de SAAF, qui a sauté et est fait prisonnier.

Oberleutnant (Lieutenant), L. Franzisket reçut la Ritter Kreuz le 23 Juillet pour ses 22 victoires en 204 missions.

Nommé Staffelkapitän du 1./JG 27 le 6 Décembre 1941, Franzisket est blessé en 1941 lorsque son Bf 109 F-4/Trop est touché par la DCA à 40 km au sud d'Agedabia mais a pu rentrer à sa base.

Alors titulaire de 39 victoires, L. Frankisket est abattu le 29 Octobre 1942 par des Spitfires de la Royal Air Force (RAF) et saute en parachute de son Bf 109 G-2trop (W.Nr. 10616) mais heurte la dérive et se brise la jambe. Sort subi par son ami et compatriote Hans-Joachim Marseille seulement quatre semaines auparavant mais qui n'a pas été aussi chanceux et a été tué.
C’est d’ailleurs L. Franzisket qui a été chargé de la récupération du corps de HJ Marseille dans le désert.

Après avoir récupéré, L. Franzisket prend le commandement du 1./Ergänzungs-Jagdgruppe Süd, à partir du 1er Juillet 1943 et est ensuite nommé Gruppenkommandeur du 1./JG 27 en Allemagne.
Le 12 mai 1944, son Bf 109 G-6 ( W Nr. 441097) est gravement endommagée, et lui-même, sévèrement blessé au combat par les mitrailleurs de B-17, est obligé de sauter.
Il passe alors le commandement du 1./JG 27 à l’Hauptmann Ernst Börngen.

Après son rétablissement, L. Franzisket est devenu instructeur de l'école préparatoire de leaders située à Königsberg, à partir du 1er octobre1944. Même instructeur, il a réussi à abattre deux autres B-17 de l'USAAF le 10 juin 1944.

Le 15 décembre 1944 Franzisket rejoint l’Etat-major du JG 27, et est nommé Geschwaderkommodore du JG 27 le 30 décembre 1944.
Franzisket se rendit avec les restes de son unité aux forces américaines à Salzbourg, Autriche, le 8 mai 1945.

Son jeune frère Max, né le 22 Août 1918 à Düsseldorf, Hauptmann et Gruppenkommandeur du 1./ZG 1, a été tué au combat le 19 Juillet 1943 sur le front de l' est.

Après la Seconde Guerre mondiale Ludwig Franzisket est allé à l'Université de Münster et obtint un doctorat en philosophie et en biologie. Il est ensuite devenu professeur et directeur du Musée Westfälisches für Naturkunde.
Il est mort âgé de 71 ans le 23 Novembre 1988 à Münster"

Le boîte et son illustration qui m'avait insité à l'acquérir :



Un aperçu du contenu, c'est du profipack, donc PE (ceinture, tableau de bord, filtre sable et quelques éléments de structure)


et un peu de PE supplémentaire pour détailler le cockpit, les puits de train, les roues, jambes de train, le capot moteur et le moteur que je ferai peut-être apparent, ce serait une première pour moi, on verra  



@+ pour le montage

Bon montage à toi.

Bon montage et merci pour la biographie du pilote !

Joli sujet, je m'installe pour le suivre.

Le choix de la déco nous rappellera que la JG27 a vu passer un nombre conséquent d'as, Marseille était bien entouré !

beau montage ,

Un très beau 109 en approche.
Bon montage Fred

Cool je m'installe, la maquette est trop bien, je me suis régalé avec

Bonsoir,
bien cool cette boite et merci pour cette biographie détaillée.  
Bon montage avec cette version "Trop". 

Je prends un siège !

Je m'installe pour suivre ce montage l'ami