[Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
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[Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Hello !
Acheté 50€ à Bron (vu sur un site ricain à 289 $ !!), un (désormais) introuvable kit Wingnut Wings au 1/32, celui du Sopwith Pup :
Bref, qualité Wingnut, aucun souci ... je me coule dans la notice pour un montage détente "fromzebox", sans fioritures en parallèle du montage du Corsair qui va prendre beaucoup plus de temps !
2 mots sur le Sopwith Pup :
Du haut de ses 1770 exemplaires construits, ce petit biplan britannique était un avion de chasse très estimé de ses pilotes comme de ses adversaires, aux lignes élégantes, d'une grande maniabilité et aux performances élevées, en égard à la puissance assez faible de son moteur (moteurs rotatifs Gnome ou Le Rhône 80 ch. 9 cylindres refroidis par air). Il se comporta honorablement face à des appareils allemands plus puissants.
Dérivé de l'avion personnel d'Harry Hawker, le chef des pilotes d'essai de Sopwith, il fit son 1er vol début 1916 et fut initialement appelé « Sopwith Scout » puis prit rapidement le nom de « Pup » (« chiot » en français) car plus petit que le Sopwith 1½ Strutter également appelé « Scout ». Il était armé d'une mitrailleuse Vickers calibre 7,7 mm synchronisée ou, pour les avions du Royal Naval Air Service, d'une mitrailleuse Lewis calibre 7,7 mm fixée à l'aile supérieure.
Le Sopwith Pup entra en service en septembre 1916. Les premiers exemplaires arrivèrent sur le front de l'ouest en octobre 1916. Le Pup se révéla un excellent chasseur face aux avions allemands, en raison de sa grande agilité. C'était un chasseur très maniable, agréable et facile à piloter. Sa grande surface alaire lui conférait une bonne vitesse ascensionnelle et une bonne manœuvrabilité, en particulier à haute altitude. Manfred von Richthofen lui-même loua cet appareil pour sa maniabilité, mais il le critiqua pour sa faible aptitude à effectuer des vols en piqué. À la mi-1917 les Pup furent retirés du front pour participer à la défense de la Grande-Bretagne contre les attaques de Zeppelins. Ils furent aussi employés en tant que bombardiers légers.
Le Pup fit également l'objet d'expérimentations dans un emploi aéronaval, jugé très apte, sinon idéal, pour opérer à partir de porte-avions. Ils furent ainsi les premiers appareils à décoller de tourelles de cuirassés et à apponter sur de courtes plates-formes de poupe. Pour ces exploits, ils étaient munis de patins. À cette époque, on avait très peu d'expérience de l'appontage. Les essais montrèrent qu'un simple train d'atterrissage à patins résistait mieux que des roues à la prise de contact avec le pont. Ce n'est que plus tard que les freins de roue et les crochets d'arrêt équipèrent en série les avions de la marine. C'est avec un Pup que le lieutenant de vaisseau Culley décolla d'un chaland à fond plat remorqué en mer du Nord par un destroyer puissant et rapide, pour détruire le Zeppelin à grand rayon d'action L53 à la fin de juillet 1918. Le 2 août 1917, le Squadron Commander Edwin Harris Dunning, aux commandes d'un Pup, parvint pour la première fois au monde à se poser sur un porte-avions, le HMS Furious. Dunning fut néanmoins tué lors de sa troisième tentative. Après l'éclatement d'un pneu, son avion tomba sur le côté du navire et coula.
Après la Première Guerre mondiale, ces appareils continuèrent à être employés pour effectuer des essais avec des porte-avions, avant d'être remplacés par des appareils de conception plus moderne comme le Gloster Nightjar et le Fairey Flycatcher ou le Parnall Plover.
Pour ma part, j'ai décidé de reproduire celui du box-art, le "Chin Chow" (B1777) du Lt. Arthur Stanley Gould Lee, 46 Sqn à Sainte-Marie-Cappel (Nord) en septembre 1917.Acheté 50€ à Bron (vu sur un site ricain à 289 $ !!), un (désormais) introuvable kit Wingnut Wings au 1/32, celui du Sopwith Pup :
Bref, qualité Wingnut, aucun souci ... je me coule dans la notice pour un montage détente "fromzebox", sans fioritures en parallèle du montage du Corsair qui va prendre beaucoup plus de temps !
2 mots sur le Sopwith Pup :
Du haut de ses 1770 exemplaires construits, ce petit biplan britannique était un avion de chasse très estimé de ses pilotes comme de ses adversaires, aux lignes élégantes, d'une grande maniabilité et aux performances élevées, en égard à la puissance assez faible de son moteur (moteurs rotatifs Gnome ou Le Rhône 80 ch. 9 cylindres refroidis par air). Il se comporta honorablement face à des appareils allemands plus puissants.
Dérivé de l'avion personnel d'Harry Hawker, le chef des pilotes d'essai de Sopwith, il fit son 1er vol début 1916 et fut initialement appelé « Sopwith Scout » puis prit rapidement le nom de « Pup » (« chiot » en français) car plus petit que le Sopwith 1½ Strutter également appelé « Scout ». Il était armé d'une mitrailleuse Vickers calibre 7,7 mm synchronisée ou, pour les avions du Royal Naval Air Service, d'une mitrailleuse Lewis calibre 7,7 mm fixée à l'aile supérieure.
Le Sopwith Pup entra en service en septembre 1916. Les premiers exemplaires arrivèrent sur le front de l'ouest en octobre 1916. Le Pup se révéla un excellent chasseur face aux avions allemands, en raison de sa grande agilité. C'était un chasseur très maniable, agréable et facile à piloter. Sa grande surface alaire lui conférait une bonne vitesse ascensionnelle et une bonne manœuvrabilité, en particulier à haute altitude. Manfred von Richthofen lui-même loua cet appareil pour sa maniabilité, mais il le critiqua pour sa faible aptitude à effectuer des vols en piqué. À la mi-1917 les Pup furent retirés du front pour participer à la défense de la Grande-Bretagne contre les attaques de Zeppelins. Ils furent aussi employés en tant que bombardiers légers.
Le Pup fit également l'objet d'expérimentations dans un emploi aéronaval, jugé très apte, sinon idéal, pour opérer à partir de porte-avions. Ils furent ainsi les premiers appareils à décoller de tourelles de cuirassés et à apponter sur de courtes plates-formes de poupe. Pour ces exploits, ils étaient munis de patins. À cette époque, on avait très peu d'expérience de l'appontage. Les essais montrèrent qu'un simple train d'atterrissage à patins résistait mieux que des roues à la prise de contact avec le pont. Ce n'est que plus tard que les freins de roue et les crochets d'arrêt équipèrent en série les avions de la marine. C'est avec un Pup que le lieutenant de vaisseau Culley décolla d'un chaland à fond plat remorqué en mer du Nord par un destroyer puissant et rapide, pour détruire le Zeppelin à grand rayon d'action L53 à la fin de juillet 1918. Le 2 août 1917, le Squadron Commander Edwin Harris Dunning, aux commandes d'un Pup, parvint pour la première fois au monde à se poser sur un porte-avions, le HMS Furious. Dunning fut néanmoins tué lors de sa troisième tentative. Après l'éclatement d'un pneu, son avion tomba sur le côté du navire et coula.
Après la Première Guerre mondiale, ces appareils continuèrent à être employés pour effectuer des essais avec des porte-avions, avant d'être remplacés par des appareils de conception plus moderne comme le Gloster Nightjar et le Fairey Flycatcher ou le Parnall Plover.
Dernière édition par Eriik le Jeu 11 Mai 2023 - 14:18, édité 1 fois
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Oh bah je m'installe l'ami
Tu as fait une sacré affaire là
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
je prend place bon montage très chouette boite
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Très léger mais déjà très beau l'ami
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Je m'installe, un Wingnut Wings, ça ne se rate pas !
50 Euros alors que la spéculation atteint des sommets, tu ne t'es pas déplacé pour rien...
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Une jolie trapanelle comme je les aime....je m'incruste
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
y'est où le réacteur?
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
bon !!! pour faire comme les copains, je m'installe ... pup oblige, on decolle le pup du fond ...
maquettement votre- Nouveau Fighterien
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Wouaouh ... que de monde pour une trapanelle, je ne m'y attendais pas ! Installez-vous les copains et pour vous faire patienter, une petite vidéo :
Une belle réplique néo-zélandaise avec un moteur rotatif d'origine !
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Bonjour,
Une belle réalisation en perspective, un WNW à ce prix là fallait pas s'en priver
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
C'est très bien fait l'ami
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
très chouette boulot
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Waouh !
Un Wingnut à ce prix, tu as fait une sacrée affaire. Je vais suivre çà aussi.
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Oh joli
ça avance vite et bien
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Appétissant tout ça !
Si tu veux rajouter le haubanage en X des montants du cockpit, je recommande la corde de guitare ou la fibre optique si tu en as, c'est juste parfait pour ce genre de choses
Si tu veux rajouter le haubanage en X des montants du cockpit, je recommande la corde de guitare ou la fibre optique si tu en as, c'est juste parfait pour ce genre de choses
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Tom91 a écrit:Appétissant tout ça !
Si tu veux rajouter le haubanage en X des montants du cockpit, je recommande la corde de guitare ou la fibre optique si tu en as, c'est juste parfait pour ce genre de choses
Je comptais utiliser des tiges de laiton
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Ah ben voilà quand tu organises une expo t'as pas le temps de niaiser et c'est Eriik qui aura chiner la pépite du weekend, son oeil de lynx n'aura pas manquer de s'arrêter sur cette trouvaille, même si je suis parti avec un sérieux handicap je ne peux que m'incliner devant autant de talent, bravo!
C'était sympas de se revoir, d'admirer tes modèles et de discuter un peu, vivement la prochaine expo et d'ici là fait toi plaisir sur ce montage, il est très bien parti ce wingnut.
C'était sympas de se revoir, d'admirer tes modèles et de discuter un peu, vivement la prochaine expo et d'ici là fait toi plaisir sur ce montage, il est très bien parti ce wingnut.
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
tibow64 a écrit:Ah ben voilà quand tu organises une expo t'as pas le temps de niaiser et c'est Eriik qui aura chiner la pépite du weekend, son oeil de lynx n'aura pas manquer de s'arrêter sur cette trouvaille, même si je suis parti avec un sérieux handicap je ne peux que m'incliner devant autant de talent, bravo!
C'était sympas de se revoir, d'admirer tes modèles et de discuter un peu, vivement la prochaine expo et d'ici là fait toi plaisir sur ce montage, il est très bien parti ce wingnut.
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
Magnifique travail l'ami
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Re: [Wingnut Wings] Sopwith Pup RFC 1/32
superbe boulot
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