Jaguar E [Italeri] 1/72

Bonjour a tous,

Voici un "montage" un peu particulier... A l'origine, je bossais sur un couple de biplans, et j'ai commis une enorme bourde qui m'a totalement dégouté en fin de montage : Immaginez - Des heures et des heures de travail sur le point d'aller à la poubelle....
Un peu "colère", je me suis donc rué sur mon (petit) stock, ai pris la première boite qui venait et ai décidé de me défouler un peu pour faire passer la contrariété...

La victime était le Jaguar E d'Italieri au 1/72eme.

Au début ca donnait ça :

Mouaif... D'toute facon j'm'en fout...  Un coup de pince pour les pièces du cockpit, la partie avant, les sièges ... Collage des sièges façon "trempes dans ton pot d'colle", fixation sur une épingle chauffée... Mouaif... d'toute façon j'm'en fout, j'ferais des grumeaux dans la peinture pour collemater les joints des sièges...



Et pis tient, "coupe-coupe" sur les pièces du fuselage et l'aile, collage du fuselage, essai à blanc de l'aile... Mouaif... A la truelle j'm'en va te l'passer l'mastic moi ... a la truelle... Quoi ? Comment ça regravage ??? Ah bin ouais... ça du regravage pour y'en avoir va y'en avoir... A la rape a bois le ponçage... et pour les finitions... à l'opinel émoussé de quand j'avais 12 ans en colo ...




Ah... Ca y'est... les sieges sont barbadabouillés, la cuvette du cockpit aussi et les trucs à manette itou... travailler dans l'frais j'adore !!!! Allez, tient... j'fait la version GT, celle avec les compteurs en blanc et les manettes façon "arbre de noel", ça tombe bien, c'est la saison... et j'men va t'faire des harnais en scratch... un coup de bande tamiya, un paté de peinture "halu" et hop...







et pis bon.... au bout de deux heures de défouloir, je me suis dit que même si ça faisait du bien, ce Jaguar Italieri ne méritait pas ça... une petite gravure cool, parfois un peu empatée mais sympa... un assemblage pas parfait mais quand meme bien sympa aussi...  et puis flute : C'est un  Jaguar quand même. Un Jaguar "GT" peut-être, mais un Jaguar quand même...

La nuit a porté conseil ...

La suite (très bientot) au prochain épisode...

Bruno.

Salut Bruno

Et bien ca commence pas mal tout ca. Vivement la suite !

Maintenant que tu as bien rattrapé le coup sur l'Albatros tu vas pouvoir être plus serein avec ce petit Jaguar qui t'a rien fait.
Ceci dit le cockpit est très réussi

Gé

Bonjour,

Gérard a tout compris...

Après mon post d'hier, j'ai repris mon petit Jag, et ai travaillé dessus. Grand habitué des modèles "tamigawa", je n'ai qu'assez peu d'expèrience en terme de regravure, de joints un peu tordus à reprendre et de scratch... Mon truc (jusqu'à prèsent) c'est surtout la peinture...
Je me propose donc, de montrer tous les points non "tamigawaiien" de ce modèle, pour éviter des surprises à ceux qui seraient tentés par ce Jag. (... et il y a de quoi...)

Le fuselage :

Le fuselage est en deux parties. La partie arrière est composée de trois pièces : deux flancs et un tiers de partie inférieure... Autant le dire tout de suite, le montage de ce triumvirat n'est pas trivial, et de mon coté j'ai eu des problèmes de jointures sur la partie inférieure.



Sur cette photo, la rectification des joints a déja été faite à la cyano. On peut malgrès tout voir les défauts de jonctions par transparence. Un peu de regravure a été necssaire, mais surtout sur la partie avant du fuselage arrière : C'était simple car de bêtes lignes droites sur une surface plane.

Jonction ailes fuselage :

Là aussi, la jonction laisse à désirer. Les pointes avant et arrière de l'aile laissent apparaitre un jour important avec le fuselage. Comme le dessous de l'avion est en métal (alu mat) je souhaite faire une peinture par éléments séparés. L'intrados de l'aile en alu sur un flanc cammouflé risque d'ètre prise de tête... J'ai donc collé des petits bouts de carte plastique sur les points incriminés de l'aile, de façon à avoir un raccord aussi nickel que possible. Un peu de ponçage et ça s'ajuste mieux, comme on peux le voir sur cette photo ...



Un autre avantage sera d'éviter d'avoir utiliser du mastic et donc d'avoir à regraver la jonction fuselage, ce qui serait loin d'être simple. (en tout cas pour moi...)

Autres points intéressants sur cette photo :

- La jonction supérieure du fuselage arrière est presque bonne par défaut. Un très léger coup de cyano, puis ponçage et regravage simple (lignes droites) suffit.

- La jonction fuselage avant et arrière laisse un peu à désirer. J'ai pu l'aligner sans problème d'un coté, mais pas de l'autre. Je l'ai donc centré pour répartir le défaut de jonction des deux cotés et ai eu droit à un autre bon moment de ponçage, cyano, ponçage et regravure (simple encore une fois... heureusement...)

- Le lest ne doit pas être oublié... Forcément, de mon coté, c'est ce que j'ai fait. Normalement il faut placer 8g dans le nez avant de refermer la partie avant du fuselage. J'ai donc rajouté beaucoup plus avant la jonction, dans la partie arrière avant l'assemblage des deux parties. A priori ce sera bon...

Les verrières

Par défaut elles ne sont pas géniales. Il y a un peu d'ébavurage à prévoir sur les cotés, et un montage à blanc montrent qu'elles ne joignent pas très bien sont limites granuleuses et donnent un bel effet de loupe.
Je les ai donc soigneusement ébavurés, ai poncé les points de jonction, puis les ai polies avec du compound tamiya et un coton tige. Pour ceux qui n'ont pas de compound, le dentifrice fonctionne aussi ... et en plus ça sent bon.

Voici les verrières avant (montage à blanc) :


Puis après (montage à blanc) :



Les petites "pétouilles" sur "l'après" n'en sont pas. Il sagit simplement de quelques pousières de compound que je n'ai pas vu lorsque j'ai pris la photo.

Les canons latéraux

Là, c'est clair ca va devenir un peu plus dur...
Voila l'assembalege par défaut de ces canons sur le fuselage :



C'est clair que la cyano ne suffira pas... Il faudra sortir le mastic, et la regravure sera de rigueur et pas aussi triviale que les fois précédentes (trappes, caches, etc... sur des surfaces courbes.) Voici la phase mastiquage :



La suite ...

Depuis ces photos (hier) j'ai attaqué le ponçage. Au programme (aujourd'hui) la finalisation des joints à la cyano et le truc qui me fait un peu angoisser : La regravure pas si cool...

J'essaierais de reposter quelques images ce soir, une fois que j'aurais un peu avancé. (en essayant de ne pas me planter dans ma balance des blancs cette fois ci...)

A bientot,

Bruno.

Après la "tempête" que je comprends parfaitement, je vois que ce modèle ne se laisse pas "dompter" facilement non plus.
Comme dirait "l'autre" : il y a du boulot !
Belle maîtrise des pièges.
Bravo, et bonne continuation.
A plus

apres ça faudra pas venir critiquer Heller pour les ajustements ......

houla je vais peut être m'abstenir de l'acheter celui là....NNNNAAANNNN même pas peur!

Red Arrow a écrit:apres ça faudra pas venir critiquer Heller pour les ajustements ......

Ca c'est sur...

Je viens de pas mal avancer et je ne comprends pas pourquoi, avec des formes aussi belles ils n'ont pas plus soignés les ajustements...

Les entrées d'air : Encore pire que les canons.... (si, si, c'est possible...)
Les verriéres, masquées et mises en place pour peinture : Avis aux experts - un nouveau challenge - monter ce modèle verrières fermées from the box !!! J'ai été obligé de masquer à la bande tamiya tout l'intérieur (GT) sous les verrières tellement il y a de fuites partout... Avant de s'appeler Italieri, ils ne se seraient pas appelés "Cunard" à une époque ? (cf. le Titanic...)
Les habillages de fuselage et d'empennage : ... bin la je sais plus quoi dire ... Je me suis tappé toute une journée de ponçage, mastiquage, reponçage, gravure etc... pour in fine, au moment ou je pensais en etre sorti, me retrouver avec des "bidules" qui joignent pas, comme le reste... pas cool.
Mais bon... C'est un Jaguar...: J'ai choisi la déco - EC 3/11 Corse, à Toul en 92. Que les puristes me pardonnent, mais j'ai arrété ponçages et autres tortures pour passer à la phase peinture, et comme je n'arrivais pas à comprendre les schémas Italieri (inversions de couleurs probables), ça m'a un peu enervé, et donc je me suis lançét à main levée. Que les puristes me re-pardonnent : il ne sera pas à bord francs, et les couleurs ne sont pas forcément exactes... (J'ai puisé dans mon stock marine...)
Je partagerais les photos et détails de mes pérégrinations dominicales plus tard dans la semaine (il est trop tard pour un full post).

D'un autre coté, comme je suis malgrès tout très content de voir mon premier chasseur Français post 50's prendre forme, voici un aperçu de ce que j'ai à cinquante centimètres de moi, derrière mon clavier ...



Naturellement, ce n'est que la première passe de mise en couleur.

A bientot pour l'historique en images, et la suite...

Bonne nuit a tous,

Bruno.

Malgré toutes tes difficultés, je trouve ce petit Jaguar fort sympa.

Gé

Tiens

Je me rappelai pas avoir autant poncer et mastiqué sur mon mono !!!!!

Apres c'est le probleme des pièces optionnelles (Cf Tomcat Hasegawa)

En tout cas, tu t'en tires super bien

Bonsoir,

Comme promis quelques news, certaines qui datent de ce wek end, d'autres qui sont encore fraiches...

Finalisation du "gros oeuvre" :

Comme Ben l'a dit, j'ai été moi même étonné des difficultés de joints rencontrées jusqu'à présent. Je me suis même dit qu'avec mes deux mains gauches j'avais du foirer l'alignement des deux demi fuselages (ce qui aurait pu expliquer les problèmes en cascade...) jusqu'à ce que je me retrouve à assembler les entrées d'air...

OK, j'ai peut-être (probablement ?) pas de prédispositions à l'assemblage de précision, mais quand même, quand on voit ça :



... et ça :



... on peut se dire que tout n'est pas entièrement de sa faute... enfin jusqu'à ce qu'un des "moustachus" qui trainent dans le coin nous donnent un avis.

Bref, tout ça c'était Dimanche en fin d'aprés midi, et aprés une petite journée de ponçage, masticage, re-ponçage, regravure, re-re-ponçage et caetera j'en ai eu un peu marre et ai décidé de passer à la mise en peinture....
...aprés le grand plaisir du masquage des verrières, naturellement

Mise en peinture :

Le schéma de cammo donné par Italieri est pas clair. Je me demande même s'ils n'ont pas inversés des couleurs... J'ai choisi la déco de l'EC 3/11 Corse, à Toul en 92. Trois tons en cammo désert... sympa...
N'ayant pas forcément les teintes préconnisées par la boite, j'ai pioché dans mon stock marine et suis parti sur les teintes suivantes :
- (TAM) XF-59 jaune desert
- (GUNZE) H-72 dark earth
- (TAM) XF-69 red brown
Itou, le cammo a été réalisé à l'aéro à main levée. Les bords ne sont donc pas totalement francs, mais avec un schéma de cammo aussi incompréhensible je ne me voyais pas me lancer dans une création de masques à l'aveugle...
(sans jeux de mots (?!?)... )

Re-bref... les images :

La mise en couleur (jaune desert) :



Puis la constatation, que vraiement, les verrières chez Italieri... bin... c'est pas du Tamigawa... J'ai été objgé de masquer l'intérieur du cockpit à la bande cache...





Naturellement, seules les verrières avant et centrales sont collées définitivement. Les autres sont juste mises en place avec un joint de colle à bois, ce qui permettra de les décoller sans "misères" au moment oportun.

Puis le cammo, vite fait, à main levée :






Pré-patine et décals :

Mon objectif avec ce petit jag' est de montrer une machine en état opérationnel. La patine doit donc être moyenne, mais présente... Pour ça j'ai repris chaque panneau, dans le sens du vent relatif avec des teintes assombries, et quelques (très légères) éclaircies sur les points de reliefs comme les courbes des capotages de tuyères. Le schéma du cammo original s'en est retrouvé un peu modifié (au grès de mon humeur) mais bon... c'est pas si mal, non ?
Pour assombrir j'ai utilisé le red brown pré-cité et du noir mat. Le truc est d'avoir une peinture ultra diluée pour les teintes claires (jaune deset) et un peu moins pour les teintes sombres. Tres important : j'utilise des cartons pour masquer l'arrète au vent lors de cette "pré-patine". Je dit "pré-patine" car la touche finale sera faite aux pastels, une fois un vernis mat (pour l'accroche...) passé. On y reviendra plus tard.

Une fois ceci fait, je passe un bon coup de KLIR, et suis prêt pour la pose des décalques (20 minutes de séchage = OK (en faisant gaffe)).

Les décalques sont un peu épaisses et mat, voire opaques. Avec le KLIR tout s'est bien passé, mais je n'ai pris aucun risque : Micro Set et Micro Sol ont étés utilisés. A priori, pas de silvering à l'horizon, mais jugez par vous-même...












Vous aurez noté les "pétouilles" sur la dernière photo : Je m'étais trompé de décals et ai essqyé de les decoller avec du scotch. Sauf qu'avec la batterie de Micro Set&&Sol dont je les avais abreuvé, la peinture est venue avec... Logique... Petite retouche de peinture en perspective...

Donc, en gros, le matou ressemble à ça : (assemblage à blanc du fuselage et de l'aile)




Comme vous l'aurez probablement remarqué, j'ai résolu mon problème de peinture métallique ... en réutilisant de la bonne vieille Tamiya flat alu de base (ce soir). Too bad...

La prochaine fois : lignes de structures et lissage des tons au programme.

Bonne nuit,

Bruno.

Malgré tous ces avatars, je trouve que le résultat est magnifique.
L'aspect opérationnel de ce modèle va être du plus haut niveau.
Bravo !
Bonne continuation.

La patine que tu as faite est très jolie. Ton Jaguar prend joliement tournure.

Bonne suite

gé

Très jolie en effet. J'aime particulièrement !!!!!

Merci à tous pour vos encouragements, c'est vrai qu'en assemblage je suis pas un top-gun, mais cette maquette Italeiri à quand même une sacrée gueule...

Ce soir pas de photos car j'ai juste passé un coup de vernis mat et fricoté avec deux ou trois bricoles (cammo base gouvernes, reservoirs sous ailes et préparation des trains (avec d'énormes trous dans les pneus(joints de démoullage))).

J'essaierais de poster plus en détail dés que j'aurais plus de matériel.

Si ça intéresse quelqu'un, je viens de préparer les gouvernes de profondeur (cammo base).
Sur le prochain post, je vais peut être détailler un peu mon barbadouillage patine soft. Itou, avec le fuselage : Vernis mat sec sera... tes pastels tu fêteras...

Sinon, pour shime : N'hésites pas une seconde ! Il y a peut etre un peu de boulot, mais une fois que la bête commence à prendre forme c'est que du bonheur !!!
... en plus... les jets aux couleurs Françaises sont pas si fréquents...

A+,


Bruno.

Shime a écrit:houla je vais peut être m'abstenir de l'acheter celui là....NNNNAAANNNN même pas peur!

moi je l'ai achté la semaine derniere ....et en double exemplaire en plus ( E + T2 british ) :pale: je me sens pas bien tout d'un coup en voyant tout ce mastic utilisé ...

Salut,

Red Arrow a écrit:

Shime a écrit:houla je vais peut être m'abstenir de l'acheter celui là....NNNNAAANNNN même pas peur!

moi je l'ai achté la semaine derniere ....et en double exemplaire en plus ( E + T2 british ) :pale: je me sens pas bien tout d'un coup en voyant tout ce mastic utilisé ...

Que nenni, que nenni ...
Honnètement c'est un très beau modèle et même s'il y a des retouches à faire ne perd pas de vue deux choses :

1 - J'ai démarré ce montage en défouloir : L'assemblage initial du fuselage arrière n'a pas été fait en trempant les grappes dans la colle et les passant au mixer, mais pas loin...
... faut dire que j'avais pas de pot de colle assez grand pour la taille de la grappe...
... et pis aussi, le mixer est reservé pour bébé, avec ma femme qui monte la garde sanitaire...
... déja ouvrir un pot de peinture c'est dur... alors en plus immagines : utiliser le mixer de bébé pour de la découpe de ... précision... super importante... si, si...
Bref,
"L'assemblage" initial n'a pas forcément facilité les choses. En y faisant vraiement gaffe, je pense qu'on peut éviter quelques unes de mes galères (p.ex. les canons).

2 - La base est supe-saine (je trouve). Il y aura de toute façon du masticage (p.ex. entrèes d'air, reservoirs, roues, etc...) mais honnétement, quand le chaton commence à avoir les dents qui poussent... quelle ligne ... et quel pelage...(la gravure est très sympa).

C'aurait été une erreur grave de massacrer ce modèle, et même s'il y a un peu de boulot (très relatif : je suis un tamiyagawiste - les scratcheurs vont se marrer en lisant ça...) ça en vaut vraiement la peine.... enfin... une fois la phase "gros oeuvre" (cf. remarque ci dessus) passée.

A+,

Bruno.

Salut Bruno,


Il rend vraiment bien, ce petit jaguar!

Je m'étonne juste d'une chose: tu as peint ta maquette en sous-ensembles (ailes d'un côté et fuselage de l'autre). Une telle technique suppose de bons ajustements pour ne plus avoir recours à du mastic lors de l'assemblage des divers sous-ensembles. Or, sur la photo où tu nous présente les ailes montées à blanc, il reste très clairement un joint derrière le poste de pilotage, au raccord entre les ailes et le fuselage. Est-ce normal? Comment comptes-tu rectifier ça? A moins que les ailes du jag ne se soulèvent, un peu à la manière du Crusader ou du A-7...?

A part ça, ben bonne suite de montage, il va être super!

Salut Maverick,

merci pour tes encouragements.

Maverick a écrit:
Je m'étonne juste d'une chose: tu as peint ta maquette en sous-ensembles (ailes d'un côté et fuselage de l'autre). Une telle technique suppose de bons ajustements pour ne plus avoir recours à du mastic lors de l'assemblage des divers sous-ensembles. Or, sur la photo où tu nous présente les ailes montées à blanc, il reste très clairement un joint derrière le poste de pilotage, au raccord entre les ailes et le fuselage. Est-ce normal? Comment comptes-tu rectifier ça?

Sur les photos le Jaguar est vernis en brillant et avec l'éclairage rasant de la lampe que j'ai utilisé certains reliefs accrochent méchamment la lumière. C'est le cas de ces jonctions. Dans la réalité, le raccord n'est pas parfait mais est beaucoup moins "béant" que ce que les photos laissent supposer.
Pour rectifier ça je vais peut être utiliser un peu de milliput. A cause de la peinture, le mastic est hors de question (acétone et ponçage). Un fin joint de milliput lissé à l'eau me parait être le plus simple et le plus sur avant une fine retouche de peinture...
C'est amusant, parceque sur un post récent, j'ai indiqué que je n'utilisais jamais le milliput comme mastic, mais uniquement pour modeler... Comme quoi, il ne faut jamias dire jamais ...

A+,

Bruno.

Bnojour à tous...

Et voilà... ma première maquette sur Fighters est terminée. Ce n'était pas exactement celle à laquelle je pensais, mais bon...

Avant de la poster dans la section adéquate voici les dernières étapes...

Les derniers détails

Par là j'entends les trains, les réservoirs supplémentaires, les gouvernes, etc...
Concernant les trains, pas de vrai problème mais je pense que les trains principaux seront assez fragiles. Un peu d'ébavurage sera nécessaire, mais ce n'est rien comparé aux roues :

Concernant les gouvernes de profondeur, je ne les ai pas trouvé facile à poser avec le bon dièdre. Elles tiennent au fuselage par un ergot rond, et "gigotent" librement dans tous les axes lors du vollage si on y fait pas gaffe. Ayant très peu de doc, j'ai fait ça au pifomètre. J'espère que l'inclinaison est à peu près correcte.

Concernant la mise en croix, j'ai commis une grossière erreur en voulant faire cette maquette par éléments séparés. Impossible de faire disparaitre les jonctions avant et arrières. J'avais pourtant bien calculé mon coup lors de la "préparation" du modèle, et tout semblait nickel à blanc, mais en fait c'est raté... certains d'entre nous, plus experts, sauront probablement s'en sortir mieux que moi, mais pour les autres (dont je suis) mieux vaut la faire avant la peiture. (et tant pis pour le masquage).

Dans ses derniers instants sur l'établi, il ressemblait à ça :





En conclusion ...

J'ai beaucoup aimé ce modèle malgrès des joints un peu "béants" dans la plupart des assemblages. Il ne présente pas de véritable piège, et se monte facilement. La gravure est belle et le cockpît est suffisament détaillé pour l'échelle. Au final, le modèle est très plaisant.

Personnellement, je conseille ce montage à tous ceux qu'un peu de masticage n'effraie pas.

De mon coté, j'ai appris quelques petits trucs, notamment le fait que coté techniques de montage j'ai encore de sacré progrés à faire. C'est l'une des raisons qui a guidé le choix de mon prochain modèle.

A suivre...

Cordialement,

Bruno.

Salut!

Moi je le trouve super ton jaguar!
la peinture est très belle!


@+

magnifique peinture!

Domi...........

le résultat est génial
tres bon travail BJG

Merci à tous, content qu'il vous plaise car j'y ai passé beaucoup plus de temps que prévu...

A bientot,

Bruno.