Re: [MAGNA MODELS] Blackburn FIREBRAND 1/48

par IPMS19 24/2/2009, 09:59

- Voici la suite avec le poste de pilotage
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-Je me suis donc plongé dans la boite magique pour y pêcher quelques elements qui porraient convenir pour faire illusion, je ne suis pas certain que tout soit British, il doit même y avoir du Zero, le tableau de bord est celu d'un Mustang recouvert de photodécoupe, mais les photos d'un pit e Firebrand Mk IV/V ne courent pas les rues, si vous en avez je suis preneur.

par IPMS19 25/2/2009, 18:44

-Voici donc la suite des opérations de l'installation du poste de pilotage, peut-etre cela vous inspirera t'il un peu plus..

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le mastic est un amalgame de poussière de résine et de cyano

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-Va suivre un revêtement de surfacer passé a l'aerographe, je n'ai jamais encore essayé cette technique on verra bien ce que cela va donner....

par IPMS19 26/2/2009, 20:23

-Bien voici le resultat ,ça ne s'est pas trop mal passé mais j'aidu passer les bordures du surfacer au sinto standard,la prochaine operation sera la dérive et le truc commencera a avoir l'air d'un avion, si ça vous interesse je vous montrerai peut-etre le déroulement des operations

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par frelon94 26/2/2009, 20:29

Très joli le poste de pilotage.

Et beau boulot effectué sur cet avion [MAGNA MODELS] Blackburn FIREBRAND 1/48 - Page 2 10375203

par cougar351 26/2/2009, 20:44

sacré travail que tu as fait là, bravo. [MAGNA MODELS] Blackburn FIREBRAND 1/48 - Page 2 Super021

C'est vrai que l'on ne récolte pas beaucoup de réaction en ce moment sur les montages...

par Shime 26/2/2009, 20:58

C'est plus du maquettisme, c'est de la maçonnerie!

Bon courage pour la suite, le début de ce montage est superbe

par IPMS19 5/3/2009, 20:10

-Bien et voici la suite de la maçonnerie, et le mot n'est pas exageré. Il s'agit de preparer le siege du pare-brise

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-En regardant les dessins et les photos de profil je me suis aperçu que le fuselage devant le pare-brise comportait une cassure un peu comme sur le Seafury en moins prononcé cependant

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-La ligne de capot est rectiligne il faut donc la modifier et c'est reparti pour une seance de ponçage

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-Comme on est dans le coin on modifie la sortie des echappements qui se compose de quatre panneaux

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-En prevision de la greffe du capot moteur du Seafury de Trumpeter, il faut preparer le ventilateur de refroidisement derrière le cone d'helice un peu comme sur le Fw 190 A

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-Un morceau d'alu en peau de barquette alimentaire sur le quel on trace le dessin de pales

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-Ensuite on découpe et on en elimine une sur deux et voila

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-Quant a moi je suis Tomy et je me cache les yeux pour ne pas voir cette boucherie

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par fourneau 5/3/2009, 20:38

la vache!! un truc de costaud ,

bonne suite

par litteul kevin 5/3/2009, 21:07

Nickel comme chirurgie. [MAGNA MODELS] Blackburn FIREBRAND 1/48 - Page 2 10375203

par hooz 6/3/2009, 10:51

IPMS19 a écrit:-

tiens je connaissait pas cette maquette on dirais une vrai [MAGNA MODELS] Blackburn FIREBRAND 1/48 - Page 2 Demon111

nan serieu superbe le coup de la canette pour le pit fallait y penser
bravo
mais ca doit pas etre facile a travailler les kits resine quand meme

par IPMS19 6/3/2009, 12:03

hooz a écrit:
IPMS19 a écrit:-

tiens je connaissait pas cette maquette on dirais une vrai

nan serieu superbe le coup de la canette pour le pit fallait y penser
bravo
mais ca doit pas etre facile a travailler les kits resine quand meme

-Les kits resine ne sont pas plus difficiles que les classiques, la différence viens d'une part ,des pieces elles mêmes, car souvent les résines viennent de kit artisannaux, dans ce domaine, autant certains sont superbes et peuvent etre montés quasiment OOB tel le Tunnan de chez Neomegaou les Lagg de chez Vector par exemple, ce n'est qu'une question d'ajustage comme un kit classique , le maquettiste selon son habileté ,peut y apporter les améliorations qu'il souhaite en utilisant les trucs habituels, scratch, regravure etc....d'autres, par contre, sont de l'artisanal pur et dur, biensur ils peuvent etre montés tels quels avec le résultat apprixamatif que permet le kit, mais tout maquetistte un peu serieux se doit d'y apporter les corrections qui s'imposent toujours en fonction de l'habileté de chacun pour approcher la realité. Très souvent les plus petites pièces sont à refaire ou remplacer par d'autres plus réalistes notament les jambes de trains qui doivent être plus solides que celle fournies en résine pour supporter le poids du kit plus important.
-Autre différence par rapport à un kit classique c'est souvent le moindre nombre de pièces qui permet d'avoir un aspect final plus rapide et moins de masticage que certains short run en injecté
-Pour la peinture, la seule précaution a prendre c'est de bien nettoyer les pièces avant de commencer
-Au final, on a un modèle souvent rare ,voire jamais traité et une petite satisfaction personnelle d'avoir surmonté un challenge toujours sous- jacent avec un kit resine.
-Si tu as envie de te lancer n'hésite pas c'est très sympa la résine , qui de nos jours n'as pas utilisé un pit de chez Aires, Cutting Edge ou autre ? Et puis si tu as besoin ,d'un conseil tu peux me contacter par MP, ceci est valable pour les autres évidement. [MAGNA MODELS] Blackburn FIREBRAND 1/48 - Page 2 Alcooli4

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par IPMS19 9/3/2009, 15:56

-Les réjouissances continuent avec la derive, pour donner un peu de vie à la maquette j'ai separé le gouvernail de la dérive avec l'obligation de refaire la charnière biensur, sinon ce serait trop simple.....

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-La dérive est ensuite installée avec le calage de trois degrés ( à la louche) comme sur le vrai, ah oui vous avez vu la difference d'epaisseur du fuselage et de la dérive .....

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- Et après le colmatage viendra le ponçage

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-Maintenant il faut refaire le profil inferieur du capot moteur , voir ci- dessus

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-Et pour ceux qui se posaient la question, le Mitsubishi F1 est bien dans la boite machouillée qui sert de plumard à Tomy

par IPMS19 11/3/2009, 19:38

-Coucou, le revoilou, cette fois on va s'attaquer a l'empennage

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-Vous remarquerez queles ajustements ne sont pas Tamiyesques
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-Pour animer la bête j'ai choisi d'incliner les gouvernes avec tout le cirque que cela va entrainer, tant-pis pour moi ,j'avais qu'a pas commencer

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-Voila ce qu'un premier assemblage a blancpeut donner, sauf qu'il n'y a pas de pied de derive sur le fuselage, donc.....

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-Il faut aussi revoir du coup la pointe arrière

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-Les gouvernes seront fixees definitivement après la peinture finale
et on retourne vers l'avant pour retablir la prise d'air de refroidissement sur le dessus du capot qui avait disparu lors de la remise en forme de celui-ci

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par fourneau 11/3/2009, 20:47

divs19et moi qui me plein de mes airfix ; faut vraiment avoir envie la!!

par Kanaelle 13/3/2009, 21:33

C'est du pur masochisme, je ne peux etre qu'admiratif ! Shocked

PS : penses à indiquer la marque du kit ainsi que son echelle dans le titre de ton post (en éditant le premier message de ton post...) ça permettra à tout le monde de le trouver plus facilement, MERCI !

.

par IPMS19 14/3/2009, 10:36

-Quand je me suis lancé dans ce truc je ne savais pas ou je mettais les pieds, c'est pourquoi votre soutien m'est d'un grand secours pour supporter une motivation parfois défaillante

par Invité 14/3/2009, 11:49

"Firebrand" ! On dirait que Blackburn* a voulu se faire pardonner du Barracuda !
Comme tout est excellent, histoire de dire qque chose : ça change si pour refaire le capot autour du pit, on prend de l'alu de canette de bière plutôt que de jus d'orange Question

mdr1
* personne ne m'a encore dit ce que signifiait "Black burnes" ? [MAGNA MODELS] Blackburn FIREBRAND 1/48 - Page 2 MDR95

par IPMS19 14/3/2009, 19:24

-Ca marche beaucoup mieux avec la Jeanlin ambrée mais dans l'urgence du moment me trouvant en état de pénurie de tartine de houblon ,j'ai piqué sa canette de jus d'orange a un gamin qui passait par la, pour le consoler je lui ai dit que sa canette passerait a la postérité dans la peau d'un brandon de feu... Je crois qu'il n'a rien compris a mon truc, depuis dans mon quartier on me regarde bizarrement........

par jean Barby 14/3/2009, 20:42

Quand on se verra à Telford cette année , j'insiste, je te paie la première biére! Cochon qui s'en dédit!

par Invité 14/3/2009, 23:32

L'a l'air sympa Tomy, ton chat ! Roupille comme le mien au lieu de peindre et de coller !
C'est lui qu'a les Black Burnes ?
Bon, pour continuer, pourquoi se faire ch.... à faire dans la résine et ne pas tailler directement dans le matériau brut ?
Mon papa, il avait fait un P 47 comme ça dans du duralumin, un gros morceau d'hélice ! Dommage ! Je l'ai plus !
BONNE CONTINUATION et à BIENTÔT !

par IPMS19 15/3/2009, 09:49

jean Barby a écrit:Quand on se verra à Telford cette année , j'insiste, je te paie la première biére! Cochon qui s'en dédit!

-C'est avec joie que je dégusterai une Guinness ou une Carling en ta compagnie,
-Quand aux black burnes de Tomy tu ne crois pas si bien dire PLAN CANARD car dans quelques semaines ce ne sera plus qu'un souvenir pour lui .....le pauvre....

par ChtiCumulus 15/3/2009, 09:52

Un sacré boulot ce montage Shocked

en tout cas une belle démonstration, BRAVO !

A+
Pierre

par Invité 16/3/2009, 11:10

IPMS19 a écrit:-Coucou, le revoilou,
-Vous remarquerez queles ajustements ne sont pas Tamiyesques
-Pour animer la bête j'ai choisi, tant-pis pour moi ,j'avais qu'a pas commencer
-Il faut aussi revoir du coup la pointe arrière

Tu parles du zinc ou du chat ?

A quand un Group Build "chats" ?

par IPMS19 16/3/2009, 17:21

-Toujours sur le fuselage voici la verrière, l'espèce d'echaffaudage derrière le siège est l'appui tête et la pylone anti crash

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-Voici lm'aspect que cela donnera une fois terminé,, joints faits et verrière ouverte

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-Ca c'est juste pour se reposer un peu avant les ailes et la encore ça va etre rock and roll

par fourneau 16/3/2009, 19:43

qu'est ce que tu as fait au dieu des maquettes, pour mériter ça

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