[1/72] Hydravion de haute mer Latecoere 381, Mauritanie, 1934

par clubalpha Lun 21 Déc 2009 - 15:30

Je vous présente aujourd'hui le Latecoere 38-1, réalisé dans le cadre du concours hydravion. Le montage se trouve ici:
http://fighters.forumactif.com/concours-montages-special-hydravions-f137/latecoere-38-1-1-72-scratch-t29673.htm?highlight=latecoere

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En 1929, et malgré le peu de succès du Laté32, Latécoère n'a pas abandonné la formule bimoteur en tandem. Or à la même époque la firme Hispano annonce l'arrivée des fameux moteurs 12M et 12N. L'on relança donc une étude pour un appareil sesquiplan à nageoires, Latécoère 38, bientôt rebaptisé 380. Les services officiels passèrent marché pour un "hydravion commercial atlantique sud", marché qui donnera également naissance au fameux Laté300.

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Peu après , la désignation "atlantique sud" fut retirée, et le Latécoère 38-0-01 fit son premier vol le 14 septembre 1930 en tant que simple "hydravion commercial". L'hydravion effectua des essais "marine" à Saint-Raphaël jusqu'au début de 1931, ou il fut favorablement accueilli. La CEPA recommanda néanmoins plusieurs modifications: augmentation de la longueur, allongement des nageoires, renforcement de la quille. L'appareil, rouge vif, fut ensuite acquis par l'état et immatriculé F-AKCS, sous laquelle il battit plusieurs records (durée, distance en circuit fermé, vitesse sur 1000 et sur 2000 km.) A l'issue, la marine demanda sa transformation en Laté 380-bis.

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Un second appareil, Late 38-0-02, immatriculé F-ALRP fut acquis par l'aéropostale. Apres la faillite de celle-ci, l'appareil fut mis au stockage à Biscarosse. Peint en Jaune vif, il sera pris en compte par Air France et reformé en 1934.

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Pendant ce temps, le 01, devenu 380bis, fut militarisé à la demande de la marine. La coque fut encore allongée, il reçut des empannages plus grands, deux tourelles arrière, et divers aménagements intérieurs. Pris en compte à l'issue des essais par la marine, l'appareil s'écrasera le 16 mars 1933, le pilote ayant été victime d'un "effet de mirage".

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3 hydravions d'exploration Late381, dérivé du 380bis, avaient alors été commandés. Ils différaient du 380 bis de par une modification de la coque et de l'étrave, une partie arrière allongée encore de 20cm. et 10cm de plus en largeur. La section de la coque était également revue, moins arrondie pour loger à plat les deux postes arrière. Les nageoires avaient été très agrandies pour contenir plus de carburant. De même pour les empennages. Apres les premiers essais, la marine réclama encore des modifications: Une toute nouvelle dérive, adoption d'un dièdre de 5° pour la voilure (précédemment nul).

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C'est sous cette dernière forme que trois appareils furent mis en service au sein de l'escadrille 3E3, en février 1934. L'appareil fit une carrière assez obscure, le N°1 fut perdu en mai 1935 lors d'une tentative de remorquage après un amerrissage en panne moteur près des côtes de la Mauritanie, par le navire cartographe "le séminole", par mer grosse. L'escadrille fut alors renforcée avec des "bizerte", les deux autres Laté 381 volèrent jusqu'en 1938.

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Poste arrière
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Moteurs

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Nageoires

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Mats de cabane
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Rear view

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Panoramique
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Carte postale
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Merci et à la prochaine !
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par Jan Kytop Lun 21 Déc 2009 - 16:14

Trop beau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

par Invité Lun 21 Déc 2009 - 16:18

C'est évidemment, un sexy plan ne peut que plaire sur Fighters ! Very Happy

par **NC-900** Mar 22 Déc 2009 - 19:31

Magnifiiiiiiiiiiiiiiiiiique!

par cage à poules Mar 22 Déc 2009 - 19:50

Excellentissime
Le montage - les photos - le petit plus historique.
Rien n'est laissé au hasard.
C'est du grand ART.
A +

par **Red Arrow** Mar 22 Déc 2009 - 23:12

Le montage de l'année 2009 et meme en 2010 il faudra se lever tot pour faire mieux !!!!

......et c'est du scratch intégral : je dis chapeau Monsieur !

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par clubalpha Mer 23 Déc 2009 - 10:10

Merci les gars de ces messages ! [1/72] Hydravion de haute mer Latecoere 381, Mauritanie, 1934 Alcooli2

par fazermil31 Mer 23 Déc 2009 - 10:37

une grande aventure, un pas à pas qui m'a appris des techniques, de compléter mes connaissances oenologiques dans la bonne humeur ( tiens me reste un pti chateau Laffitte ), une réalisation qui laisse sans voix
et une superbe présentation par dessus le marché

fort, trés fort le Monsieur

par Azul Jeu 24 Déc 2009 - 11:20

Bonjour,

Un modéle impressionnant le travail réalisé sur la voilure et les moteurs est époustouflant.

Tu aurais du réaliser cette piéce en dehors des contraintes calendaires du concours, car tu aurais pu soigner encore plus des détails qui nuisent à l'aspect final du modéle je pense surtout aux parties vitrées et vu l'immense qualité du travail c'est vraiment dommage.

Au final cependant une piéce exceptionnelle, et un trés grand bravo.

par clubalpha Jeu 24 Déc 2009 - 13:24

Merci Azul ! C'est vrai pour les parties transparentes j'ai toujours le même problème, comme je suis contraint de les faire au moment du "gros œuvre" , dans les phases suivantes j'ai toujours quelques poussières qui viennent se coller à l'intérieur lors des phases suivantes..

D'habitude je lessive à grande eau mais là, bois et papier, pas possible ....

fazermil31 a écrit:une grande aventure, un pas à pas qui m'a appris des techniques, de compléter mes connaissances œnologiques dans la bonne humeur ( tiens me reste un pti chateau Laffitte )

Merci Fazermil ! Un chateau Laffitte! On voit que c'est Noël ! [1/72] Hydravion de haute mer Latecoere 381, Mauritanie, 1934 Alcooli4

par tiopoulet Dim 27 Déc 2009 - 16:00

Superbe :affraid: !

Magnifique sujet, un grand bravo!

Chapeau [1/72] Hydravion de haute mer Latecoere 381, Mauritanie, 1934 Alcooli6

par Kanaelle Dim 27 Déc 2009 - 20:17

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J'ai suivi tout le montage de ce scratch d'antologie bouche bée...

...maintenant que c'est fini je ne dirais qu'une chose :

S U P E R B E ! ! !

JC tu es le poete du bout de plastique, de balsa et de papier et un virtuose de la 3D appliquée à notre passion : BRAVO ! [1/72] Hydravion de haute mer Latecoere 381, Mauritanie, 1934 10375203